Решение от 17 сентября 2025 г. по делу № А40-114812/2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, <...>

http://www.msk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-114812/25-102-1038
г. Москва
18 сентября 2025 года


Резолютивная часть объявлена 27 августа 2025 г.

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению

ООО «ТРАНС СИНЕРГИЯ» к ОАО «РЖД»

о взыскании 600 224 руб. 32 коп.

руководствуясь ст.ст. 309-310, 330, 333 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ

УСТАНОВИЛ:

Иск заявлен о взыскании неосновательного обогащения.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства. Ответчик с заявленными требованиями не согласен. Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ООО «ТРАНС СИНЕРГИЯ» (далее по тексту - Истец, Плательщик) и ОАО «РЖД» (далее по тексту -Ответчик, РЖД, Перевозчик) заключен Договор на организацию расчетов №555-жд от 01.02.2011г. (с дополнениями и изменениями) (далее - Договор), в рамках которого Плательщик осуществляет платежи, расчеты с РЖД при перевозках грузов и/или порожних вагонов, в экспортном, импортном, транзитном и внутригосударственном сообщениях, и иных работ/услуг, выполняемых РЖД, при этом Плательщик имеет право осуществлять платежи за третьих, не являющихся сторонами Договора.

19.07.2024г. грузоотправителем (ООО «Дальневосточная транспортная компания») были поданы 3 заявки (№0043597526 от 19.07.2024 на 22 ктк, №0043526464-ИЗМ/3 от 19.07.2024 на 3 ктк, №0043597448 от 19.07.2024 на 1 ктк) на отправление одного поезда в «контейнерной отправке» по маршруту: УГЛОВАЯ - ЛЮБЕРЦЫ 2, которые были согласованы Перевозчиком, на основании заявок были оформлены перевозочные документы (транспортные накладные), где имеется отметка Перевозчика о принятии к перевозке.

В пути следования 29.07.2024г ООО «ТРАНС СИНЕРГИЯ» получено уведомление об отцепке одного вагона №53725503 по технической причине от контейнерного поезда №9822 004 8533, следовавшего по маршруту: УГЛОВАЯ -ЛЮБЕРЦЫ 2.

В ВЧДЭ Карымская ОАО «РЖД» произведен ремонт вагона №53725503, после которого вагон проследовал по тому же маршруту и по той же накладной №ЭБ573944.

В связи с отцепкой одного вагона №53725503 по технической причине от контейнерного поезда №9822 004 8533 (1165), следовавшего по маршруту: УГЛОВАЯ - ЛЮБЕРЦЫ 2, перевозчик - ОАО «РЖД» доначислил железнодорожный тариф на весь поезд в сумме 530 448 рублей, что подтверждается Корректировочной счет-фактурой №0001008/09011657 от 30.09.2024 к счет-фактуре №0001008/09001172 от 05.09.2024, Корректировочной счет-фактурой № 0001008/08011953 от 31.08.2024 к Счет-фактуре № 0001008/08005136 от 15.08.2033, Корректировочной счет-фактурой № 0001008/08011955 от 31.08.2024 к Счет-фактуре № 0001008/08005147 от 15.08.2024, а также данными от Московского ТЦФТО, в рамках Договора на организацию расчетов №555-жд от 01.02.2011г., заключенного между ООО «ТРАНС СИНЕРГИЯ» и ОАО «РЖД».

Истец направил в адрес Ответчика претензию исх. №2444 от 21.11.2024, на что получил отказ исх. №7125 от 14.01.2025г., после выяснения обстоятельств была направлена корректировочная претензия исх. №528 от 05.03.2025г, направлена Почтой России 07.03.2025г (согласно отслеживанию почтовых отправлений вручена адресату 13.03.2025г.

Согласно Порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов (в редакции распоряжения ОАО «РЖД» 2191/р от 02.10.2020г.) «при приеме к перевозке контейнеров в составе контейнерного поезда допускается отклонение длины контейнерного поезда от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины» (п. 2).

В данном случае был отцеплен 1 физический вагон -№53725503, что не противоречит вышеуказанным положениям ОАО «РЖД» о контейнерных поездах.

Таким образом, отцепка физического вагона №53725503 от контейнерного поезда №9822 004 8533 (1165) в пути следования не могла являться основанием для снятия отметки «Контейнерный поезд» и пересчета провозной платы в сторону её увеличения.

Кроме того, обращаю внимание, что в соответствии со статьей 8 порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов проставление в перевозочных документах штемпеля «контейнерный поезд» и календарного штемпеля, подтверждающего документальное оформление приема груза к перевозке в составе контейнерного поезда, производится после приема с путей необщего пользования полностью сформированного контейнерного поезда или при формировании контейнерного поезда на путях станции средствами ОАО «РЖД» - после окончания приема и вывода на пути общего пользования последней группы вагонов с контейнерами, обеспечивающей формирование контейнерного пользования длиной, объявленной в телеграмме ОАО «РЖД» и установленной в договоре на организацию контейнерных поездов, а также при соблюдении условий пунктов 5 и 7 порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов.

Проверка соответствия контейнерного поезда параметрам, установленным ОАО «РЖД», осуществляется уполномоченными работниками железнодорожной станции. Согласно транспортных железнодорожных накладных (с учетом отцепленного вагона) со стороны ОАО «РЖД», по результатам проверки контейнерного поезда, не было внесено каких-либо замечаний, в том числе, в тарифную отметку 05 «Контейнерный поезд» и «Исключительный тариф», что согласно статье 8 порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов означает, что грузоотправитель и Плательщик корректно рассчитали стоимость отправки контейнерного поезда №9822 004 8533 (1165).

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Согласно пункту 2 статьи 790 ГК РФ плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утвержденных в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами. В отношении перевозок железнодорожным транспортом, порядок установления платы за перевозку определен Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ).

Постановлением Федеральной энергетической комиссии (ФЭК) от 17.06.2003 №47т/5 утвержден Прейскурант №10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2) (далее - Прейскурант №10-01), которым установлены тарифы на перевозку грузов.

Согласно Прейскуранту № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утверждённым Постановлением ФЭК России от 17.06.2003 №47-т/5 (далее Прейскурант № 10-01), при осуществлении контейнерных грузоперевозок прямыми отправительскими маршрутами (контейнерными поездами), в соответствии с приложением 4 к разделу 2 Прейскуранта №10-01 к размеру провозной платы применяются уменьшающие поправочные коэффициенты (дифференцированные по расстоянию перевозки). В соответствии с п. 2.35 Прейскуранта №10-01 в перевозочных документах проставлены штемпельные отметки «Контейнерный поезд» и тарифные отметки «05», применены понижающие коэффициенты.

Таким образом Прейскурантом №10-01 установлено понижение тарифа за перевозку контейнеров в составе КП.

При этом Прейскурант 10-01 не закрепляет порядок расчета провозных платежей в случае отцепки вагонов от КП в пути следования по технической неисправности для производства текущего отцепочного ремонта.

Согласно пункту 22 Правил №405 контейнерный поезд должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения.

Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

Действующее законодательство не дает определения понятию «формирование (расформирование) контейнерного поезда».

Абзацем первым пункта 4.2. Соглашения организации содружества железных дорог о перевозках контейнеров в составе контейнерных поездов в международном сообщении (по состоянию на 01.01.2022) установлено, что КП, от которого произведена отцепка вагона (вагонов) с контейнером (контейнерами) по причинам, не зависящим от перевозчика, не считается расформированным в пути следования, и следует на станцию назначения с сохранением условий для КП в случае отцепки от него не более 2-х физических вагонов.

Действующая телеграмма ОАО «РЖД» от 07.10.2011 №ЦФТОАС-7/204, устанавливает порядок оформления перевозок груженых и порожних контейнеров, следующих транзитом по РЖД в составе ускоренных контейнерных поездов (далее УКП), при условии объявления ОАО «РЖД» о заключении договоров с грузоотправителями, экспедиторами, операторами подвижного состава, согласно которой отцепка в пути следования от ускоренных контейнерных поездов вагонов с контейнерами возможна только по причине технической неисправности вагона или при наличии актов (указаний) органов государственной власти, и не влияет на стоимость перевозки грузов в составе УКП, как в отношении отцепленных от УКП вагонов, так и оставшихся в составе УКП.

Перевозчиком также не учтено, что в силу абзаца четвертого пункта 3 Порядка организации перевозки груженных и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 02.10.2020 №2191/р (далее - Порядок №2191/р), при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины контейнерного поезда от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

Таким образом, отцепка от КП одного вагона не дает безусловных оснований для признания поезда расформированным и для доначисления платы за перевозку. При этом учитывается, что техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик.

В частности, статьей 20 УЖТ закреплена обязанность перевозчика подавать под погрузку исправные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны. Пунктом 13 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.12.2016 №374, также предусмотрено, что в соответствии со статьей 20 УЖТ техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Согласно п. 2.5.9 Распоряжения ОАО «РЖД» от 28.03.2016 №525р «О Едином договоре об оказании транспортных услуг ОАО «РЖД», ОАО «РЖД» проставляет штемпель «Контейнерный поезд» после окончания коммерческого и технического осмотра вагонов и контейнеров. Таким образом, вагоны, которые принимаются к перевозке и выпускаются на инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования, должны быть технически исправны, и ответственность за их исправность несет перевозчик.

Согласно пункту I статьи 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 ГК РФ. При рассмотрении требования о взыскании неосновательного обогащения доказыванию подлежат: факт приобретения или сбережения денежных средств за счет другого лица, отсутствие к этому оснований, установленных сделкой, законом или иными правовыми актами, размер неосновательного обогащения.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Соответственно, размер провозной платы должен был быть оплачен исходя из того размера, который был рассчитан первоначально, а размер доначисления Ответчиком стоимости тарифа неправомерен, взысканная сумма доначисления провозной платы в размере 530 448 рублей подлежит возврату как неосновательное обогащение.

В соответствии со ст.ст. 309-310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Доводы отзыва противоречат имеющимся в материалах дела доказательствам и действующему законодательству.

Согласно ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Таким образом, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 307 - 310, 330, 333 ГК РФ, ст. ст. 110, 123,  156, 167 - 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО «РЖД» в пользу ООО «ТРАНС СИНЕРГИЯ» 530 448 руб. 00 коп. неосновательного обогащения, 69 776 руб. 32 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, проценты за пользование чужими денежными средствами начислять по ключевой ставке, установленной Банком России в соответствующие периоды, на сумму неосновательного обогащения, начиная с 24.04.2025 г. по дату фактического исполнения обязательства, а также взыскать 35 011 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.


Судья:

В.Э. Козловский