Решение от 10 июля 2018 г. по делу № А56-61368/2018

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 50/52

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-61368/2018
11 июля 2018 года
г.Санкт-Петербург




Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Корж Н.Я.,


рассмотрев  в порядке упрощенного производства  дело по иску:

акционерное общество "Группа компаний "Вологодские лесопромышленники" (адрес:  Россия 160009, г ВОЛОГДА, ВОЛОГОДСКАЯ обл, ул ЗОСИМОВСКАЯ 107, ОГРН:  <***>);

к  открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (адрес:  Россия 191023, Санкт-Петербург, Островского пр. д.2; Россия 107174, Москва, ул. Новая Басманная д.2, ОГРН:  );

о взыскании 60 378 руб. 39 коп.

без вызова сторон

установил:

Акционерное общество "Группа компаний "Вологодские лесопромышленники" (истец) обратилось в суд с требованием о взыскании с  открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ответчик) 60 378 руб. – неустойки за просрочку доставки груза.

Ответчик иск не признал, ссылаясь на неправильный расчет и просит применить ст. 333 Гражданского кодекса РФ.

Исследовав материалы дела, суд установил, что:

В соответствии со ст. 120 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ), в случае просрочки доставки право на предъявление к перевозчику претензии, связанной с осуществлением перевозок груза, или иска имеют грузополучатель или грузоотправитель.

Соответственно, требование о взыскании пени за просрочку доставки груза по одной и той же накладной может быть заявлено лишь один раз: либо грузоотправителем, либо грузополучателем.

Требование о взыскании пени по железнодорожным накладным № ЭЕ013387 и ЭД927495 было удовлетворено Арбитражным судом города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в рамках дела № А56-11481/2018, что подтверждается исковым заявлением грузополучателя ЗАО «Австрофор» от 12.01.2018 г. № 14 на сумму 54 893,79 руб., отзывом на иск от 26.02.2018 г. № НЮс-12/92 и решением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 06.04.2018 г. по делу № А56-11481/2018.

С учетом положений ст. 120 УЖТ РФ, а также в виду невозможности применения двойной меры гражданско-правовой ответственности за одно и то же правонарушение, оснований для взыскания Истцом с ОАО «РЖД» пени в размере 862,47 руб. по железнодорожным накладным № ЭЕ013387 и ЭД927495 не имеется.

Таким образом, предъявление Истцом-грузоотправителем (АО «Группа компаний «Вологодские лесопромышленники») требований по железнодорожным накладным № ЭЕ013387 и ЭД927495 является незаконным.

Статьей 33 УЖТ РФ предусмотрено, что перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. При этом грузы считаются доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока их доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом).

В соответствии с п. 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 г. № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее -постановление Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 г. № 30), при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. В частности, судам необходимо иметь в виду, что в случаях, когда сроки доставки грузов исчисляются исходя из норм суточного пробега, эти сроки увеличиваются на определенное количество суток в соответствии с пунктом 5 Правил. В случае, если срок доставки груза не был увеличен, ответственность перевозчика наступает только по истечении указанного в накладной срока, дополнительно увеличенного на соответствующее количество суток. При этом следует учитывать, что сроки доставки грузов увеличиваются и в случаях задержки доставки груза по причинам, названным в пункте 6 Правил.

Соответствующие сроки доставки и правила исчисления таких сроков установлены Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (далее - Правила; утверждены Приказом Минтранса России от 07.08.2015 г. № 245).

Нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки (пункт 2.1 Правил).

Сроки доставки грузов (за исключением животных) и порожних вагонов групповыми отправками исчисляются исходя из норм суточного пробега, установленных для повагонных отправок (пункт 3 Правил).

В соответствии с п. 5.1 Правил срок доставки груза увеличивается на 2 суток на операции, связанные с отправлением и прибытием груза, порожних вагонов.

В соответствии с п. 5.9 Правил сроки доставки грузов, увеличиваются на 1 сутки при отправлении грузов, порожних вагонов с железнодорожных станций Московского и Санкт-Петербургского железнодорожных узлов, прибытии грузов, порожних вагонов на железнодорожные станции этих узлов, при следовании грузов, порожних вагонов транзитом через эти узлы, а также при перевозке порожних вагонов назначением на железнодорожные станции Кузбасского региона (железнодорожного узла).

Перечень станций, входящих в состав железнодорожных узлов, приведен в Тарифном руководстве № 4 «Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог» (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества).

В частности, Санкт-Петербургский железнодорожный узел состоит из следующих станций: Санкт-Петербург-Пассажирский-Балтийский, Броневая, Лигово; Санкт-Петербург-Варшавский, Шоссейная; Санкт-Петербург-Пассажирский-Витебский, Санкт-Петербург-Товарный-Витебский, Шушары; Санкт-Петербург-Пассажирский-Финляндский, Ланская; Нева, Заневский Пост; Пискаревка, Ржевка; Санкт-Петербург-Главный, Санкт-Петербург-Товарный-Московский, Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский, Обухово; Пискаревка, Ручьи; Автово, Бадаевская, Волковская, Глухоозерская, Дача ФИО1, Корпусный Пост, Купчинская, Кушелевка, Нарвская, Новый Порт, Полюстрово, Предпортовая, Среднерогатская, Цветочная.

Истцом не учтено, что по железнодорожным накладным № ЭЖ589541, Э3151002 и Э3246583 вагоны проследовали через Санкт-Петербургский узел (станция Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский Октябрьской железной дороги), о чем свидетельствуют сведения из справок «Архив вагона», а также маршруты следования, представленные в материалы дела. В связи с этим срок доставки груза увеличивается на 1 сутки по каждой спорной накладной.

Пункт 5.9 Правил не был учтен Истцом при определении срока доставки по железнодорожным накладным № ЭЖ589541, Э3151002 и Э3246583, как это следует из представленного Истцом расчета.

В соответствии с п. 6.2 Правил, сроки доставки увеличиваются на все времязадержки в случае задержки грузов в пути следования для исправления погрузки, устранения перегруза грузов или устранения коммерческих неисправностей вагонов, контейнеров, допущенных грузоотправителем

Подаваемые под погрузку вагоны, контейнеры должны быть исправны не только в техническом отношении, но и пригодны в коммерческом отношении. Пригодность вагонов, контейнеров в коммерческом отношении для перевозки конкретных грузов определяется грузоотправителем.

На станции отправления Лойга Северной железной дороги вагоны № 56078389 и 56078231 (железнодорожная накладная № ЭЕ453589) не были выведены своевременно с пути необщего пользования грузоотправителя АО «ГК «Вологодские лесопромышленники», поскольку не представлялось возможным подъехать к вагонам по причине неравномерно загруженного вагона по осям, стоящего с подхода, что подтверждается актами общей формы № 3/29 от 11.06.2017 г., № 3/30 от 13.06.2017 г., подписанными представителем АО «ГК «Вологодские лесопромышленники» ФИО2, а также итоговым актом общей формы № 2/174 от 18.06.2017 г., составленным на станции назначения по прибытии груза.

В связи с этим срок доставки груза был увеличен на 3 суток, таким образом, просрочка доставки груза по указанной отправке отсутствует.

Собственником вагонов ОАО «РЖД» не является (собственник - АО «ГК «Вологодские лесопромышленники»), а, следовательно, нести бремя по их содержанию, ремонту за свой счет не обязано.

Таким образом, просрочки доставки груза по причинам, зависящим от железной дороги, нет.

При таком положении дел, нормативный срок составляет 9 суток и рассчитывается следующим образом:

1095 км (расстояние перевозки)/ 310 км (норма суточного пробега) = 3,532, т.е. 4 суток, потому что в соответствии с п. 2 Правил неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются за полные.

Нормативный срок доставки груза составляет: 4 суток (п. 2.1 Правил) + 2 суток (п. 5.1 Правил) + 3 суток (п. 6.2 Правил) = 9 суток.

Фактически груз был доставлен за 7 суток.

Просрочка доставки груза по железнодорожной накладной № ЭЕ45358}9 отсутствует.

Таким образом, требования истца признаются обоснованными в сумме 46 179 руб.

В силу статьи 333 Гражданского Кодекса РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

В соответствии с положениями пункта 2 Информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14 июля 1997 г. № 17 «Обзор практики применения арбитражными судами статьи 333 Гражданского кодекса РФ» критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств; длительность неисполнения обязательств.

Исходя из правовой позиции, изложенной в постановлении Президиума ВАС РФ от 13.01.2011 № 11680/10, снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права. Явная несоразмерность неустойки должна быть очевидной.

В соответствии со ст. 333 Гражданского кодекса РФ суд считает возможным уменьшить размер ответственности до 20 000 руб.

Руководствуясь статьями 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области 



решил:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги»  в пользу акционерного общества "Группа компаний "Вологодские лесопромышленники" 20 000 руб. – неустойки, 1 847 руб. – в возмещение расходов по уплате госпошлины.

В остальной части иска – отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати  дней со дня принятия.



Судья                                                                            Корж Н.Я.