Постановление от 3 мая 2026 г. ФАС СКО (ФАС Северо-Кавказского округа)

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СЕВЕРО-КАВКАЗСКОГО ОКРУГА


Именем Российской Федерации



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда кассационной инстанции

Дело № А25-3737/2023
г. Краснодар
04 мая 2026 года
Резолютивная часть постановления объявлена 22 апреля 2026 года.

Постановление в полном объеме изготовлено 04 мая 2026 года.


Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в составе председательствующего судьи Анциферова В.А., судей Авдяковой В.А. и Малыхиной М.Н. при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Ануфриевой Н.А., при организации видеоконференц-связи Арбитражным судом Карачаево-Черкесской Республики в составе судьи Казанчева И.Т., с использованием системы веб-конференции, при участии в судебном заседании от ответчика – открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) – ФИО1 (доверенность от 26.05.2023), от третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: республиканского государственного казенного учреждения «Карачаево-Черкесское республиканское управление автомобильных дорог общего пользования территориального значения «Карачаевочеркесавтодор» – ФИО2 (доверенность от 26.12.2025), Карачаево-Черкесской общественной организации защиты прав и интересов собственников земельных участков общества сады-огороды «Локомотив» – ФИО3 (председатель, паспорт), в отсутствие представителей истца – министерства имущественных и земельных отношений Карачаево-Черкесской Республики (ИНН <***>, ОГРН <***>), ответчика – Территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Карачаево-Черкесской Республике (ИНН <***>, ОГРН <***>), третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: администрации Адыге-Хабльского муниципального района, индивидуального предпринимателя ФИО4, надлежащим образом извещенных о времени и месте судебного заседания путем размещения информации на официальном сайте арбитражного суда в информационно-


телекоммуникационной сети Интернет, рассмотрев кассационную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на решение Арбитражного суда Карачаево-Черкесской Республики от 14.03.2025 и постановление Шестнадцатого арбитражного апелляционного суда от 09.12.2025 по делу № А25-3737/2023, установил следующее.

Министерство имущественных и земельных отношений Карачаево-Черкесской Республики (далее – министерство) подало в Арбитражный суд Карачаево-Черкесской Республики иск к Территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Карачаево-Черкесской Республике (далее – управление Росимущества) и открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – общество) об исключении из Единого государственного реестра недвижимости сведений о приведенных в табличной форме координатах характерных точек границ части площадью 17 751 кв. м земельного участка с кадастровым номером 09:01:0000000:3 площадью 3 417 200 кв. м, расположенного по адресу: Карачаево-Черкесская Республика, Адыге-Хабльский район, относящегося к категории земель транспорта, с разрешенным использованием под объектами железнодорожного транспорта (далее – земельный участок полосы отвода железной дороги, его часть) под нормативно определенной полосой отвода автодороги между обособленными частями соединительной автомобильной дороги «Лермонтов-Черкесск-Невинномысск-Домбай» (км 6+206-10+900, км 5+040-5+756) с кадастровыми номерами 09:02:0000000:19696, 09:04:0000000:28718 протяженностью 4694 м, 3229 м (далее – части соединительной автомобильной дороги), расположенными на смежных земельных участках с кадастровыми номерами 09:02:0000000:19427, 09:04:0101362:8 площадью 91 890 кв. м, 72 660 кв. м с почтовыми адресами: Карачаево-Черкесская Республика, Абазинский район, Псыжское сельское поселение и г. Черкесск, относящихся к категориям земель транспорта и земель населенных пунктов, с разрешенным использованием для эксплуатации автомобильной дороги (далее – смежные земельные участки), о признании отсутствующим права федеральной собственности на часть земельного участка полосы отвода железной дороги. Предмет иска изменен в порядке, установленном статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – Арбитражный процессуальный кодекс). К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены республиканское государственное казенное учреждение «Карачаево-Черкесское республиканское управление автомобильных дорог общего пользования территориального значения "Карачаевочеркесавтодор"» (далее – учреждение), Карачаево-Черкесская общественная


организация защиты прав и интересов собственников земельных участков общества сады- огороды «Локомотив» (далее – общественная организация), администрация Адыге- Хабльского муниципального района (далее – районная администрация), индивидуальный предприниматель ФИО4 (далее – предприниматель).

Решением Арбитражного суда Карачаево-Черкесской Республики от 14.03.2025, оставленным без изменения постановлением Шестнадцатого арбитражного апелляционного суда от 09.12.2025, иск удовлетворен. Судебные акты мотивированы следующим. Земельный участок полосы отвода железной дороги находится в федеральной собственности и принадлежит обществу на праве аренды. Его часть фактически используется под нормативно определенной полосой отвода автодороги между частями соединительной автомобильной дороги, расположенными на смежных земельных участках. В связи с допущенной реестровой ошибкой при уточнении границ земельного участка полосы отвода железной дороги его часть включена в нормативно определенную полосу отвода автодороги между частями соединительной автомобильной дороги. На части земельного участка полосы отвода железной дороги отсутствуют объекты железнодорожной инфраструктуры. Ширина полосы отвода железной дороги может быть уменьшена до необходимых нормативно установленных и определенных кадастровым инженером 50 метров от оси железнодорожного пути. Исправление реестровой ошибки, исключение из Единого государственного реестра недвижимости сведений о характерных точках границ части земельного участка полосы отвода железной дороги и признание отсутствующим права федеральной собственности на нее не влечет необоснованное уменьшение объема федерального имущества и нарушение прав общества.

Общество, обжаловав решение Арбитражного суда Карачаево-Черкесской Республики от 14.03.2025 и постановление Шестнадцатого арбитражного апелляционного суда от 09.12.2025 в порядке, определенном нормами главы 35 Арбитражного процессуального кодекса, привело следующие основания проверки законности судебных актов. Земельный участок полосы отвода железной дороги не является вновь образованным. Его государственный кадастровый учет как ранее учтенного осуществлен 26.11.2002 с уточнением сведений о существовавших с 1929 года границах. Эти сведения учтены в Едином государственном реестре недвижимости. Государственный кадастровый учет осуществлен в соответствии с постановлением Северо-Кавказской краевой судебно-земельной комиссии от 21-22.03.1928. Земельный участок полосы отвода железной дороги образован значительно раньше возведения автодороги между расположенными на смежных земельных участках частями соединительной автомобильной дороги. Действия районной администрации по распоряжению частью


земельного участка полосы отвода железной дороги незаконны. Соответствующие сделки, совершенные после 26.11.2002, ничтожны. Министерство вправе заключить с управлением Росимущества договор аренды части земельного участка полосы отвода железной дороги или с обществом договор ее субаренды. Министерство и учреждение уклонились от заключения соглашения о соответствующем сервитуте по предложению общества. Министерство не доказало осуществление государственного кадастрового учета земельного участка полосы отвода железной дороги с реестровой ошибкой. Под нормативно определенной полосой отвода автодороги между частями соединительной автомобильной дороги не мог быть образован земельный участок с наложением на земельный участок полосы отвода железной дороги. Уточнение границ земельного участка полосы отвода железной дороги, произведенное территориальными органами Государственного земельного комитета Российской Федерации совместно с подразделениями предшественника общества, не требовало согласование со смежными землепользователями. Пересмотр границ и размеров полосы отвода железной дороги, изъятие временно не используемых частей ее земельного участка и их перевод из одной категории в другую уполномоченными органами не производились. Актуализация границ земель железнодорожного транспорта не изменила границы земельного участка полосы отвода железной дороги, а лишь перевела их описание в местную систему координат. Фактическая ширина спорной части полосы отвода железной дороги (от 104 м до 360 м) обусловлена риском подтопления, выявленным после розлива реки Кубань в 2002 году, и необходимостью организации беспрепятственного доступа к объектам железнодорожной инфраструктуры для эффективного проведения аварийно-восстановительных работ. Исполнение обжалуемых судебных актов приведет к образованию необоснованной чересполосицы. В отзыве на кассационную жалобу министерство выразило мотивированное мнение об отсутствии оснований для отмены обжалуемых судебных актов.

Исследовав материалы дела, изучив доводы кассационной жалобы и отзыва на нее, заслушав процессуальных представителей, Арбитражный суд Северо-Кавказского округа находит судебные акты судов первой и апелляционной инстанций подлежащими отмене, а дело − направлению на новое рассмотрение в суд первой инстанции.

Судами первой и апелляционной инстанций установлено, что по постановлению Северо-Кавказской краевой судебно-земельной комиссии от 21-22.03.1928 в общем волостном реестре произведена земельная запись от 07.06.1929 № 27 о праве Управления Северо-Кавказских железных дорог на пользование 254,60 га земель в Черкесской автономной области Северо-Кавказского края под Тебердинской веткой Северо-


Кавказской железной дороги. Землепользование зарегистрировано на волостной карте, обозначено на утвержденном плане под номером Ж-Д-28.

В результате проведенной в 2001 году федеральным государственным унитарным предприятием «Карачаево-Черкесский кадастровый центр "Земля"» инвентаризации земель Северо-Кавказской железной дороги в Адыге-Хабльском районе Карачаево-Черкесской Республики совместно с Минераловодским отделением дороги и Адыге-Хабльским райкомземом составлен сводный акт. Площадь земель составила 341,72 га. Результаты обследования и согласования границ полосы отвода железной дороги в Адыге-Хабльском районе отражены в акте от 11.10.2001, подписанном помимо прочих представителем учреждения. Материалы инвентаризации утверждены постановлением районной администрации от 10.11.2002 № 396.

Постановлением районной администрации от 22.11.2002 № 407 земельный участок полосы отвода железной дороги (площадью 341, 72 га) закреплен за предшественником общества на праве постоянного (бессрочного) пользования. Государственная регистрация права федеральной собственности на земельный участок полосы отвода железной дороги осуществлена 12.03.2004. Управление Росимущества (арендодатель) и общество (арендатор) заключили договор от 17.03.2004 № 4 (в редакции дополнительного соглашения от 12.12.2011) аренды земельного участка полосы отвода железной дороги для его использования по Правилам установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 12.10.2006 № 611. Срок договора аренды составил 49 лет с момента его государственной регистрации, осуществленной 25.05.2004 и 22.08.2015 в редакции дополнительного соглашения.

Решением исполнительного комитета Совета народных депутатов Карачаево- Черкесской автономной области РСФСР от 18.12.1987 № 508 приняты содержащиеся в решении Прикубанского райисполкома от 06.08.1987 № 259 и в решении Черкесского горисполкома от 30.09.1987 № 891 предложения. Определено просить Ставропольский крайисполком утвердить решение об изъятии в установленном порядке и предоставлении предшественнику учреждения − управлению «Карачайчеркесавтодор» земельных участков для строительства соединительной автомобильной дороги (между автодорогами «Невинномысск-Домбай» и «Лермонтово-Черкесск» согласно приложению № 1). По решению исполнительного комитета Совета народных депутатов Карачаево- Черкесской автономной области РСФСР от 29.01.1990 № 18 создан оперативный штаб по руководству ходом строительства второго участка «Северного обхода» г. Черкесска


протяженностью 1,6 км и координации работ привлеченного на строительство объекта автотранспорта.

Постановлением правительства Карачаево-Черкесской Республики от 16.12.2013 № 441 (в редакции постановления от 13.07.2021 № 150) утверждён перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, находящихся в государственной собственности Карачаево-Черкесской Республики. В перечне значится соединительная автомобильная дорога («Лермонтов-Черкесск-Невинномысск-Домбай»), части которой (протяженностью 4694 м, 3229 м) расположены в Абазинском муниципальном районе и в муниципальном образовании г. Черкесск. Учреждению предписано обеспечить осуществление государственного кадастрового учета указанных объектов.

По распоряжению министерства от 22.05.2014 № 223 названные части соединительной автомобильной дороги (с кадастровыми номерами 09:02:0000000:19696, 09:04:0000000:28718), расположенные на смежных земельных участках (с кадастровыми номерами 09:02:0000000:19427, 09:04:0101362:8), закреплены за учреждением на праве оперативного управления. На основании этого распоряжения учреждению выдано соответствующее свидетельство о государственной регистрации права от 11.07.2014.

В целях эксплуатации соединительной автомобильной дороги один из смежных земельных участков (с кадастровым номером 09:04:0000000:26103) по распоряжению министерства от 16.06.2014 № 247 закреплен за учреждением на праве постоянного (бессрочного) пользования. В подтверждение этого обстоятельства правообладателю выдано свидетельство о государственной регистрации права от 28.07.2014.

При проведении геодезической съемки угловых характерных точек границ земельного участка под автодорогой между частями соединительной автомобильной дороги выявлено наложение на часть земельного участка полосы отвода железной дороги (заключение кадастрового инженера от 03.03.2021 и дополнение к нему от 28.10.2024).

По заявлению общественной организации Карачаево-Черкесской транспортной прокуратурой проведена выездная проверка и подготовлено заключение от 07.04.2023, из которого следует, что государственный кадастровый учет земельного участка полосы отвода железной дороги осуществлен на основании заявки от 13.11.2002. Сведения о координатах характерных точек его границ в Единый государственный реестр недвижимости не вносились ввиду затруднений перевода системы координат 1963 года в систему координат МСК-09.

Такой перевод произведен на проведенном Управлением Росреестра по Карачаево- Черкесской Республике 07.10.2015 заседании рабочей группы с участием представителя


общества, в результате чего выявлено пересечение границ земельного участка полосы отвода железной дороги с границами 78 других земельных участков. Принято решение о восстановлении кадастровых сведений о границах земельного участка полосы отвода железной дороги с названными пересечениями. Со ссылкой на акт инвентаризации от 05.12.2001 указано на увеличение ширины полосы отвода на станциях, переездах и под водоотводными сооружениями от 158 м до 375 м без правового обоснования. Границы и размеры полосы отвода железной дороги признаны подлежащими пересмотру.

В адресованном обществу представлении Южного транспортного прокурора от 17.04.2023 № 23-1178-2023/Прд-7-23 указано на бездействие в вопросе исправления реестровой ошибки. Прокурор также выявил факт наложения земельного участка полосы отвода железной дороги на участок полосы отвода возведенной с 1990 по 1996 годы автодороги между частями соединительной автомобильной дороги, расположенными на смежных земельных участках, указал на принадлежность автодороги к региональной собственности и ее закрепление за учреждением на праве оперативного управления распоряжением от 22.05.2014 № 223. Названное наложение препятствует постановке на кадастровый учет участка полосы отвода автодороги и обеспечению ее надлежащего содержания, сохранности и организации дорожного движения. Обществу предписано привести границы полосы отвода железной дороги в соответствие утвержденному приказом Минтранса России от 15.05.1999 № 2611 Положению о порядке использования федерального железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода железных дорог.

Общество на проведенном 19.05.2023 совещании поручило своим структурным подразделениям провести мероприятия по определению достаточности арендованного земельного участка полосы отвода железной дороги и при выявлении его избыточности направить пакет документов и мотивированное мнение для подготовки предложения управлению Росимущества о возможности частичного отказа от арендуемых земель с определением источника финансирования кадастровых работ. По результатам совещания филиал общества направил учреждению письмо от 16.06.2023 № 16438/СКАВ с предложением о заключении соглашения об установлении сервитута на часть земельного участка полосы отвода железной дороги под автодорогой. Армавирской дистанцией пути составлен акт от 11.07.2023 комиссионного обследования части земельного участка полосы отвода железной дороги, в котором определены расположение этой части и параметры предполагаемого к выводу участка общей площадью 151 000 кв. м с сохранением полосы отвода железной дороги на расстоянии 50 метров справа и слева от головки крайнего рельса главного четного пути. Составители акта констатировали отсутствие на предполагаемом к выводу участке инженерных


коммуникаций и иных объектов общества. Армавирская дистанция пути сочла существующую площадь земельного участка полосы отвода железной дороги избыточной, на что указала в направленных в управление Росимущества письмах от 05.10.2023, от 29.11.2023.

Управление Росимущества составило акт от 20.12.2023 комиссионного обследования земельного участка полосы отвода железной дороги с выводами о неиспользовании его части для эксплуатации железнодорожного транспорта и расположении на ней автодороги между частями соединительной автомобильной дороги. Ввиду ограниченности полномочий управления Росимущества акт с обосновывающими материалами направлен в Росимущество (сопроводительные письма от 05.04.2024 № 541, 548). Результаты рассмотрения данного вопроса от Росимущества не поступили.

Армавирская дистанция пути в письме от 26.11.2024 № 1978/СКДИ_ПЧ8 указала на избыточность части земельного участка полосы отвода железной дороги, ее неиспользование обществом и отсутствие перспективы развития в границах этой части железнодорожной инфраструктуры. На основании постановления Правительства Российской Федерации от 29.04.2006 № 264 «O порядке пользования земельными участками, являющимися федеральной собственностью и предоставленными открытому акционерному обществу "Российские железные дороги"» общество вправе отказаться от данной излишней части федеральных земель с сохранением полосы отвода железной дороги на расстоянии 50 метров слева и справа от оси железнодорожного пути в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог, утвержденными Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250. Письмо послужило основанием уточнения кадастровым инженером заключения от 03.03.2021.

Названные обстоятельства послужили основаниями обращения министерства в арбитражный суд. Законность решения и постановления арбитражных судов первой и апелляционной инстанций проверяется исходя из доводов, содержащихся в кассационной жалобе, с учетом установленных статьей 286 Арбитражного процессуального кодекса пределов рассмотрения дела в арбитражном суде кассационной инстанции.

Принимая обжалуемые судебные акты, суды не учли, что арбитражный суд должен прекратить производство по делу, установив, что имеется вступивший в законную силу принятый по спору между теми же лицами, о том же предмете и по тем же основаниям судебный акт арбитражного суда (пункт 2 части 1 статьи 150 Арбитражного процессуального кодекса). По смыслу приведенных в пункте 3 Обзора судебной практики


по некоторым вопросам защиты прав собственника от нарушений, не связанных с лишением владения, включенного в информационное письмо Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 15.01.2013 № 153, и в пункте 7 постановления Пленумов Верховного Суда Российской Федерации от 29.04.2010 № 10/22 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав» (далее – постановление Пленумов № 10/22) представитель публичного собственника земельного участка или иного недвижимого имущества и обладатель производного права на это имущество (оперативного управления, постоянного (бессрочного) пользования) признаются единой процессуальной фигурой. Рассмотрение судом иска о правах на недвижимое имущество одним из них исключает возможность рассмотрения по существу иска другого с теми же предметом и основаниями. Тем самым обеспечивается правовая определенность и исключается противоречивость вступивших с законную силу судебных актов в оценке одних и тех же обстоятельств.

Вступившим в законную силу решением Арбитражного суда Карачаево- Черкесской Республики от 22.12.2021 по делу № А25-2099/2020 учреждению отказано в удовлетворении иска к управлению Росимущества и обществу о признании недействительными результатов межевания земельного участка полосы отвода железной дороги и внесении соответствующих изменений в сведения Единого государственного реестра недвижимости, об исключении сведений о координатах характерных точек границ его части (площадью 17 751 кв. м), налагаемой на автодорогу между частями соединительной автомобильной дороги, о признании отсутствующими права федеральной собственности и права аренды общества на эту часть земельного участка. Министерство участвовало в этом деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора. Подавая иск, учреждение ссылалось на допущенные реестровые ошибки при кадастровом учете земельного участка полосы отвода железной дороги и смежных земельных участков, необходимость спорной части для обеспечения нормальной эксплуатации автодороги регионального значения. Отказывая в удовлетворении иска, суд признал существующим спор о праве, который не может быть разрешен путем признания межевания земельного участка недействительным. Учреждение признано не обладающим конкурирующим зарегистрированным правом на спорную часть земельного участка полосы отвода железной дороги, что не позволило признать отсутствующими оспариваемые права.

Суды не обосновали отсутствие тождества предметов и оснований исков учреждения и министерства, рассмотренных в рамках настоящего дела и дела


№ А25-2099/2020, различие целей подачи исков и преследуемых интересов. Защита права региональной собственности на часть земельного участка полосы отвода железной дороги и производного (исключительного) права на эту часть и в одном, и в другом случаях обусловлена необходимостью обеспечения эксплуатационных потребностей региональной автодороги как для ее собственника, так и для обладателя права оперативного управления. Судебные акты по настоящему делу и по делу № А25-2099/2020 основаны на противоречивых выводах о наличии (отсутствии) у министерства и учреждения, не обладающих конкурирующими зарегистрированными правами на спорную часть земельного участка полосы отвода железной дороги, процессуальной возможности оспаривания прав управления Росимущества и общества.

Федеральным законом от 13.07.2015 № 218-ФЗ «О государственной регистрации недвижимости» (далее – Закон № 218-ФЗ) изменение основных сведений об объекте недвижимости названо в числе исключительных случаев осуществления государственного кадастрового учета без одновременной государственной регистрации прав (пункт 6 части 5 статьи 14). Государственный кадастровый учет в связи с изменением описания местоположения границ земельного участка и (или) его площади осуществляется при условии, если такие изменения связаны с уточнением описания местоположения границ земельного участка, в котором выявлена реестровая ошибка. При уточнении границ земельного участка их местоположение определяется исходя из сведений, содержащихся в документе, подтверждающем право на земельный участок, или при отсутствии такого документа исходя из сведений, содержащихся в документах, определявших местоположение границ земельного участка при его образовании. В случае отсутствия в указанных документах сведений о местоположении границ земельного участка его границами считаются границы, существующие на местности пятнадцать лет и более (части 1, 1.1 статьи 43).

Реестровая ошибка определяется как содержащаяся в межевом плане ошибка, допущенная исполнителем кадастровых работ, или ошибка, содержащаяся в документах, направленных (представленных) в орган регистрации прав в порядке, установленном для осуществления государственного кадастрового учета до дня вступления в силу настоящего закона. Такая ошибка подлежит исправлению в порядке осуществления государственного кадастрового учета в связи с изменением объекта недвижимости, если такое исправление не влечет за собой прекращение, возникновение, переход зарегистрированного права на объект недвижимости (пункт 1 части 3 статьи 61 Закона № 218-ФЗ).


Государственная регистрация права на недвижимое имущество определяется законодателем как акт признания и подтверждения этого права определенного лица. Регистрация является единственным доказательством существования права. Зарегистрированное право на недвижимое имущество, в том числе на земельный участок может быть оспорено только в судебном порядке (пункты 3, 5 статьи 1 Закона № 218-ФЗ). В случаях, когда запись в реестре нарушает право истца, которое не может быть защищено путем признания права или истребования имущества из чужого незаконного владения, оспаривание зарегистрированного права или обременения может быть осуществлено путем предъявления иска о признании права или обременения отсутствующими (абзац 4 пункта 52 постановления от 29.04.2010 № 10/22).

Для удовлетворения иска министерство должно было доказать законность возведения автодороги на выделенной для этих целей части земельного участка полосы отвода железной дороги. Суды не установили обстоятельства, связанные с выделением земельного участка для строительства автодороги между частями соединительной автомобильной дороги, получением застройщиком разрешений на строительство и ввод автодороги в эксплуатацию. Решения исполнительного комитета Совета народных депутатов Карачаево-Черкесской автономной области РСФСР от 18.12.1987 № 508, от 29.01.1990 № 18 не являются актами об изъятии части земельного участка полосы отвода железной дороги в нормативно установленном порядке и о ее предоставлении предшественнику учреждения для строительства линейного сооружения. Обжалуемые судебные акты не раскрывают суть реестровой ошибки, допущенной при образовании земельного участка полосы отвода железной дороги, с точки зрения нормы пункта 1 части 3 статьи 61 Закона № 218-ФЗ.

Выявление избыточности части земельного участка полосы отвода железной дороги, ее неиспользование обществом и отсутствие перспективы развития в границах этой части железнодорожной инфраструктуры сами по себе о наличии реестровой ошибки не свидетельствуют. Изменение земельного участка полосы отвода железной дороги в связи с названными обстоятельствами может осуществляться исключительно по воле федерального собственника и по согласованию с арендатором или ввиду отказа общества от данной излишней части федеральных земель с сохранением нормативно установленной полосы отвода железной дороги.

Без устранения указанных недостатков, установления и оценки дополнительных обстоятельств суд кассационной инстанции не может признать выводы, содержащиеся в обжалуемых судебных актах, соответствующими установленным по делу фактическим обстоятельствам или имеющимся в деле доказательствам.


Руководствуясь статьями 274, 284 – 289 Арбитражного процессуального кодекса, Арбитражный суд Северо-Кавказского округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Карачаево-Черкесской Республики от 14.03.2025 и постановление Шестнадцатого арбитражного апелляционного суда от 09.12.2025 по делу № А25-3737/2023 отменить.

Дело № А25-3737/2023 направить на новое рассмотрение в Арбитражный суд Арбитражный суд Карачаево-Черкесской Республики.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Председательствующий судья В.А. Анциферов

Судья В.А. Авдякова


Судья М.Н. Малыхина