Решение от 1 октября 2021 г. по делу № А27-12076/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Красная ул., д. 8, Кемерово, 650000

http://www.kemerovo.arbitr.ru

E-mail: info@kemerovo.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

Дело №А27-12076/2021
город Кемерово
01 октября 2021 года
Резолютивная часть решения объявлена 28 сентября 2021 года

Полный текст решения изготовлен 01 октября 2021 года


Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Беляевой Л.В.,

при ведении протокола с использованием аудиозаписи секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению акционерного общества «Авиакомпания «Уктус», г. Екатеринбург (ИНН <***>, ОГРН: <***>)

к акционерному обществу «Угольная компания «Кузбассразрезуголь», г. Кемерово (ИНН <***>, ОГРН: <***>)

о взыскании 6 617 600 руб. за содержание и обслуживание ВС Ан-74Д RA-74048 по договору 76/16, 37 879, 57 руб. командировочных расходов, 179 145 руб. по оплате стоянки в аэропорту г. Ярославля на время выполнения технического обслуживания

при участии

от истца – ФИО2, директор, протокол заседания Совета Директоров № 4 от 25.02.2021;

от ответчика – ФИО3, доверенность от 04.02.2019;

у с т а н о в и л:

акционерное общество «Авиакомпания «Уктус», г. Екатеринбург (далее - АО «Авиакомпания «Уктус», истец) обратилось в Арбитражный суд Кемеровской области с заявлением к акционерному обществ «Угольная компания «Кузбассразрезуголь», г. Кемерово (далее - АО «Угольная компания «Кузбассразрезуголь», ответчик) о взыскании 6 617 600 руб. за содержание и обслуживание ВС Ан-74Д RA-74048 по договору 76/16, 217 024 руб. по оплате стоянки в аэропорту г. Ярославля на время выполнения технического обслуживания, а также 37 879,57 руб. командировочных расходов по договору № 85/16.

Определением от 21.06.2021 исковое заявление принято к производству, предварительное судебное заседание назначено на 22.07.2021, в котором подготовка дела к судебному разбирательству окончена, назначено судебное заседание на 17.08.2021, отложено на 14.09.2021, 28.09.2021.

Представитель истца поддержал исковые требования в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Представитель ответчика иск оспорил, указав, что услуги за март-апрель 2020 года не могли быть оказаны, поскольку воздушное судно АН 74 номер борта 74048 в указанный период находилось в неисправном состоянии на временной стоянке на аэродроме ОАО «Аэропорт» Туношина». Каких-либо поручений и дополнительных соглашений по поводу стоянки в г. Ярославль истцу не выдавалось, что он понес указанные расходы в материалы дела не представлено. Командировочные расходы в сумме 37 879 руб., связанные с выездом представителя авиакомпании в г. Москву с целью оформления перехода права собственности на ВС по поручению АО «УК «Кузбассразрезуголь», не подлежат удовлетворению, поскольку договор не предусматривает оказание такого рода услуг.

Заслушав представителей сторон, рассмотрев представленные документы, исследовав материалы дела, суд установил следующее.

Исходя из анализа правоотношений сторон, суд считает подлежащими применению к ним положений главы 37 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В силу пункта 1 статьи 702 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Как следует из материалов дела, 07 мая 2016 года ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» (заказчик) и АО «Авиакомпания «Уктус» (подрядчик) заключили договор летно-технической эксплуатации № 76/16, устанавливающего порядок и условия оказания услуг по летной и технической эксплуатации воздушных судов заказчика: Ан-74Д регистрационный номер RA-74048, Ан-74ТК-100С регистрационный номер RA-74006 для осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, почты, выполнения авиационных работ, выполнения полетов в целях авиации общего назначения в Российской Федерации, странах Дальнего и Ближнего зарубежья согласно планам заказчика и в полном соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации и действующими нормативными актами РФ, а именно:

1.1.1 услуги по содержанию ВС оказываются в аэропорту базирования эксплуатанта Кольцово (г. Екатеринбург). Данные услуги включают:

-содержание экипажей (пилотов, штурманов, бортмехаников, бортпроводников, инженеров) на ВС, а именно фонд оплаты труда, включая налоговые обязательства эксплуатанта, форменное обмундирование, учебно-тренировочные занятия, медицинское обслуживание;

-содержание летной службы, инженерной службы и службы бортпроводников;

-содержание производственно-вспомогательных служб;

-содержание административно-управленческого персонала;

-страхование жизни и здоровья членов экипажа и технического персонала.

Расходы на содержание персонала, за исключением расходов на содержание экипажей, включают расходы на компьютерное обеспечение, охрану труда, канцелярские расходы, бланки полетной документации и другие расходы, необходимые для обеспечения выполнения эксплуатантом своих обязательств по данному договору.

1.1.2 Организацию, обеспечение и обслуживание заказных (чартерных) рейсов на ВС, принадлежащих заказчику;

1.1.3 Организацию, обеспечение и обслуживание контрольных полетов и перелетов ВС к авиаремонтным заводам и обратно.

1.1.4 Организацию и выполнение технического обслуживания в соответствии с приложением № 1 к настоящему договору.

Дополнительным соглашением от 20.11.2018 № 94 стороны пролонгировали срок действия договора летно-технической эксплуатации от 01.05.2016 № 76/16 до 31 декабря 2019 года. Ежемесячная стоимость содержания воздушного судна АН-74Д регистрационный номер RA-74048 составляет 3 760 000 руб. без учета НДС 20 %.

Предметом спора является задолженность по ежемесячному содержанию воздушного судна АН-74Д регистрационный номер RA-74048 в сумме 6 617 600 руб. за период с 01.03.2020 по 14.04.2020 (до момента заключения договора аренды воздушного судна от 15.04.2020 № 2024/20-2).

Возражения ответчика относительно требований в указанной части сводятся к тому, что срок действия договора от 01.05.2016 № 76/16 истек 31.12.2019, воздушное судно АН-74Д регистрационный номер RA-74048 в спорный период находилось в неисправном состоянии в аэропорту «Туношна» г. Ярославль, соответственно, услуги не могли быть оказаны.

Согласно приемо-сдаточному акту от 15.04.2020, подписанному сторонами, АО «УК «Кузбассразрезуголь» (арендодатель) передало АО «Авиакомпания «Уктус» (арендатор) воздушное судно АН-74Д регистрационный номер RA-74048. Последнее техническое обслуживание воздушного судна произведено по форме ФЗК. Воздушное судно укомплектовано согласно описи бортового имущества. В акте зафиксирован перечень обнаруженных дефектов и неисправностей:

-21.02.2020 закончился календарный срок службы самолета и срок действия сертификата летной годности.

-Двигатель ТА-12 № 43012009 неисправен (разрушение лопаток компрессора). Подлежит капитальному ремонту.

-16.08.2019 закончился межремонтный срок службы двигателей Д-36 № 708036422А019, 708036422А030. Требуется продление срока службы на очередной этап (1 год, 600 часов).

-Неисправен исполнительный механизм ИДМ 10РФ5Е № 88390. Требуется восстановительный ремонт.

-Неисправен вычислитель В-355-01 № 88403. Требуется восстановительный ремонт.

-Неисправны часы авиационные «изд.781-3» (2 штуки). Требуется замена на исправные.

-Неисправен приемо-передатчик РЛК, блок БР-201. Требуется замена магнетронов МИ-356Д.

Вместе с тем, размещение воздушного судна АН-74Д регистрационный номер RA-74048 на аэродроме ОАО «Аэропорт Туношна» (г. Ярославль) для устранения замечаний по техническому состоянию ВС, а также по проведению периодического обслуживания в объеме формы Ф-3К согласовано заказчиком путем подписания дополнительного соглашения от 12.02.2019 № 113 (дата выполнения перелета 12.02.2019).

Сторонами подписаны дополнительные соглашения к агентскому договору по организации технического обслуживания и ремонта самолетов Ан-74 от 01.05.2016 № 85/16:

-№ 48 на выполнение периодического обслуживания в объеме формы Ф-3К и работы по заявке № 78 от 05.02.2019 № 104 от 12.02.2019;

-№ 50 от 03.06.2019 на выполнение работ по капитальному ремонту навигационного прибора ПНП-72-14 № 0620637;

-№ 51 от 01.07.2019 на выполнение дополнительных работ по СиД, АитРЭО и ЦПП и дополнительных работ по заявке заказчика согласно приложению № 1.

Местом выполнения работ – является авиационно-техническая база, расположенная по адресу: г. Ярославль, аэропорт «Туношна».

Таким образом, в спорный период воздушное судно АН-74Д регистрационный номер RA-74048 находилось на стоянке в аэропорту «Туношна» с согласия заказчика.

В письме (исх. от 21.11.2019 № 832) АО «Авиакомпания «Уктус» предложило АО «УК «Кузбассразрезуголь» передать истцу в аренду воздушное судно АН-74Д регистрационный номер RA-74048 с отнесением на арендатора всех эксплуатационных расходов, расходов на содержание летного и инженерно-технического состава, содержание самолета на земле и планового технического обслуживания. Также предложено включить расходы, связанные с продлением календарного срока службы планера самолета и сертификата летной годности, предстоящие в феврале 2020 года, в стоимость арендной платы.

Согласно статье 37.1 Воздушного кодекса Российской Федерации соблюдение ограничений и процедур эксплуатации гражданского воздушного судна, установленных утвержденной разработчиком гражданского воздушного судна документацией гражданского воздушного судна, а также правил эксплуатации гражданских воздушных судов, утвержденных федеральными авиационными правилами, возлагается на эксплуатанта или владельца легкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения либо сверхлегкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения, имеющих свидетельство о государственной регистрации воздушного судна.

В целях поддержания летной годности гражданского воздушного судна, авиационного двигателя и воздушного винта при их эксплуатации осуществляется наземное и техническое обслуживание.

Техническое обслуживание гражданского воздушного судна - комплекс работ, необходимых для поддержания летной годности гражданского воздушного судна, включая проведение проверок гражданского воздушного судна, замену его частей, устранение неисправностей, а также осуществление изменения конструкции гражданского воздушного судна или выполнение его ремонта.

Регламентом технического обслуживания АН-74Д предусмотрены следующие виды ТО самолета:

-оперативное ТО;

-периодическое ТО;

-ТО при хранении;

-специальное ТО;

-контрольно-восстановительные работы.

Из представленных документов следует, что по окончании срока действия договора летно-технической эксплуатации от 09.05.2012 № 76/19 31 декабря 2020 года до момента заключения договора аренды воздушного суда 15 апреля 2020 года АО «УК «Кузбассразрезуголь» не давало АО «Авиакомпания «Уктус» каких-либо распоряжений относительно воздушного судна АН-74Д регистрационный номер RA-74048 (возврат заказчику, передача третьему лицу).

С 01.01.2020 АО «Авиакомпания «Уктус» продолжило выполнение комплекса работ по техническому обслуживанию, что подтверждается картами-нарядами на оперативное техническое обслуживание, ведомостями технического обслуживания, представленными в материалы дела.

01.04.2020 сторонами подписано соглашение, по условиям которого АО «УК «Кузбассразрезуголь» обязалось выплатить АО «Авиакомпания «Уктус» за выполнение работ по содержанию и проведению технического обслуживания воздушного суда АН-74 ДRA-74048 в рамках договора летно-технической эксплуатации № 76/16 от 01.05.2016 за период декабрь 2019 –февраль 2020 года в размере 13 576 284 руб. Также предусмотрено возмещение затрат за обеспечение временной стоянки воздушного судна на аэродроме аэропорта «Туношна» с 01.01.2020 по 29.02.2020 в рамках агентского договора по организации технического обслуживания и ремонта № 85/16 от 01.05.2016 в размере 238 860 руб.

Договором с исполнением по требованию (абонентским договором) признается договор, предусматривающий внесение одной из сторон (абонентом) определенных, в том числе периодических, платежей или иного предоставления за право требовать от другой стороны (исполнителя) предоставления предусмотренного договором исполнения в затребованных количестве или объеме либо на иных условиях, определяемых абонентом.

Абонент обязан вносить платежи или предоставлять иное исполнение по абонентскому договору независимо от того, было ли затребовано им соответствующее исполнение от исполнителя, если иное не предусмотрено законом или договором (пункты 1, 2 статьи 429.4 ГК РФ).

В соответствии с разъяснениями, изложенными в абзаце втором пункта 33 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 49 от 25.12.2018 «О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора», несовершение абонентом действий по получению исполнения (ненаправление требования исполнителю, неиспользование предоставленной возможности непосредственного получения исполнения и т.д.) или направление требования исполнения в объеме меньшем, чем это предусмотрено абонентским договором, по общему правилу, не освобождает абонента от обязанности осуществлять платежи по абонентскому договору.

Оценив условия договора летно-технической эксплуатации от 01.05.2018 № 94, действия сторон по его исполнению, суд пришел к выводу, что ежемесячная стоимость содержания воздушного судна воздушного судна АН-74Д регистрационный номер RA-74048 в размере 3 760 000 руб. без НДС, установленная дополнительным соглашением от 20.11.2018 № 94, носит характер абонентской платы и подлежит оплате вне зависимости от того, выполняет ли воздушное судно полеты.

В соответствии с положениями статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов.

В силу пункта 1 статьи 10 ГК РФ не допускаются действия граждан и юридических лиц, осуществляемые исключительно с намерением причинить вред другому лицу, а также злоупотребление правом в иных формах.

Исходя из положений названной статьи о презумпции добросовестности и разумности участников гражданских правоотношений и общего принципа доказывания в арбитражном процессе, лицо, от которого требуется разумность или добросовестность при осуществлении права, признается действующим разумно и добросовестно, пока не доказано обратное.

Ответчик по окончании срока действия договора летно-технической эксплуатации от 09.05.2012 № 76/19, не давая АО «Авиакомпания «Уктус» каких-либо распоряжений относительно воздушного судна, в том числе его возврата по окончанию срока действия договора, осведомленный о продолжении истцом работ по техническому обслуживанию, необоснованно отказывается от оплаты выполненных работ.

При изложенных обстоятельствах рассматриваемые действия ответчика свидетельствуют о недобросовестном осуществлении им гражданских прав (злоупотреблении правом), что не отвечает требованиям статьи 10 ГК РФ.

Как следует из абзаца 5 пункта 1 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23 июня 2015 года N 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», если будет установлено недобросовестное поведение одной из сторон, суд в зависимости от обстоятельств дела и с учетом характера и последствий такого поведения отказывает в защите принадлежащего ей права полностью или частично, а также применяет иные меры, обеспечивающие защиту интересов добросовестной стороны или третьих лиц от недобросовестного поведения другой стороны (пункт 2 статьи 10 ГК РФ).

Таким образом, суд признает обоснованными требования истца о взыскании задолженности по договору летно-технической эксплуатации от 07.05.2016 № 76/16 за период с 01.03.2020 по 14.04.2020 в сумме 6 617 600 руб.

Также суд считает, что истцу подлежат возмещению расходы за обеспечение стоянки воздушного судна АН-74Д регистрационный номер RA-74048 на аэродроме аэропорта «Туношна», г. Ярославль за период с 01.03.2020 по 14.04.2020 в сумме 179145 руб. по агентскому договору по организации технического обслуживания и ремонта самолетов Ан-74 от 01.05.2016 № 85/16.

18 сентября 2020 года АО «УК «Кузбассразрезуголь» выдало доверенность ФИО4, являющейся сотрудником АО «Авиакомпания «Уктус», доверенность на представление своих интересов в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиация) по вопросу исключения воздушного судна АН-74Д регистрационный номер RA-74048 из Государственного реестра гражданских судов РФ.

Согласно авансовым отчетам от 08.10.2020 № 160, от 06.11.2020 № 192 командировочные расходы составили 37 879,57 руб.

Однако указанные действия не входят в предмет договоров от 09.05.2016 № 76/16, от 01.05.2016 № 85/16, какое-либо соглашение о порядке возмещения затрат, о порядке оплаты соответствующих услуг сторонами не заключалось.

Оснований для применения положений главы 50 Гражданского кодекса Российской Федерации суд не усматривает, учитывая, что действия совершены ФИО4 как физическим лицом (самостоятельным субъектом).

При указанных обстоятельствах суд отказывает в удовлетворении исковых требований в части возмещения командировочных расходов в сумме 37 879,57 руб.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина относится на стороны пропорционально удовлетворенным требованиям и подлежит взысканию в доход федерального бюджета (истцу предоставлялась отсрочка в ее уплате).

На основании изложенного, руководствуясь статьями 110, 168-171, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с акционерного общества «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» в пользу акционерного общества «Авиакомпания «Уктус» 6 796 745 руб.

В иске в остальной части отказать.

Взыскать в доход федерального бюджета государственную пошлину с акционерного общества «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» в размере 56856,13 руб., с акционерного общества «Авиакомпания «Уктус» в размере 316,87 руб.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течение одного месяца с момента его принятия (изготовления его в полном объеме).

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба в Седьмой арбитражный апелляционный суд.

Решение может быть обжаловано в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу, в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Кемеровской области.



Судья Л.В. Беляева