Решение от 3 марта 2026 г. АС города Москвы

именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-268516/25-53-2711
г. Москва
4 марта 2026 г.
Резолютивная часть объявлена 5 февраля 2026 г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Козлова В.Ф. единолично

протокол судебного заседания ведет помощник судьи Данилов С.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

общества с ограниченной ответственностью «ФИРМА «ТЕМП» (353406, КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ, Р-Н АНАПСКИЙ, Х ВОСКРЕСЕНСКИЙ, ТЕР. ПРОМЫШЛЕННАЯ ЗОНА, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 03.09.2002, ИНН: <***>)

к ответчику открытому акционерному обществу «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

о взыскании 7 106 192 руб. 20 коп.

в заседании приняли участие представители:

от истца – ФИО1 по дов. от 05.12.2025

от ответчика – ФИО2 по дов. от 06.05.2023 № СКАВ НЮ-41/Д, после перерыва ФИО3 по дов. от 13.03.2024 №36/Д

установил:

В Арбитражный суд г. Москвы обратилось ООО «Фирма «Темп» с иском к ответчику ОАО «РЖД» о взыскании неустойки за несвоевременную доставку грузов.

Ответчик оспаривает неустойку в части 5 875 526,50 руб. по следующим основаниям: 181 067,64 руб.- по причине введения меры по обеспечению приоритетного осуществления воинских железнодорожных перевозок, уставленной постановлением Правительства от 15.04.2024 № 478 (п. 6.4), 5 496 651,90 руб. – повторные требования, 79 365,68 руб. – задвоение требований в одном иске, 13,62 руб. – арифметическая ошибка, 118 427,68 руб. –неверный расчет.

От ответчика поступило ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ, из которого следует, что задержка доставки грузов вызвана объективными и независящими от перевозчика обстоятельствами.

Истец согласился с возражениями ответчика о задвоенных требованиях и арифметической ошибке в полном объеме, о повторных требованиях в части, всего на сумму 5 459 692,80 руб. и уменьшил требования до 7 106 192 руб. 20 коп.

Изучив доводы, исследовав доказательства, суд установил следующее.

Ответчик исполнял обязательства по перевозке грузов истца по железнодорожным транспортным накладным, указанным в расчете исковых требований.

Перевозчиком допущена просрочка доставки грузов. Истец просит взыскать неустойку за несоблюдение сроков доставки.

Суд признает исковые требования подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.

Отношения сторон урегулированы положениями УЖТ РФ и издаваемыми в соответствии с ним правилами, общей частью ГК РФ об обязательствах, главой 40 ГК РФ о перевозке.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (п. 2 ст. 785 ГК РФ).

Перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения (ст. 33 УЖТ РФ)

В случае просрочки исполнения обязательства кредитор вправе требовать от должника уплаты неустойки (п. 1 ст. 330 ГК РФ). Ответственность перевозчика за несоблюдение сроков доставки грузов, установлена в ст. 97 УЖТ РФ в виде пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона, контейнера за каждые сутки просрочки, но не более 50 процентов платы за перевозку.

Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которое ссылается как на основание своих требований и возражений (ст. 65 АПК РФ).

Расчетная и фактические даты доставки подтверждаются накладными, сумма неустойки согласно расчету составляет 7 106 192 руб. 20 коп.

Вместе с тем, по накладным №№ ЭЕ541389, ЭЕ541351, перевозился груз, который был задержан в пути следования в целях обеспечения приоритетного прохождения воинских грузов.

Данные обстоятельства подтверждаются актами общей формы, в которых содержится указание на постановлением Правительства от 15.04.2024 № 478.

Особенности организации, осуществления воинских железнодорожных перевозок и порядок их оплаты регулируются Уставом воинских железнодорожных перевозок, утверждаемым Правительством Российской Федерации, и иными нормативными правовыми актами.

Воинские железнодорожные перевозки осуществляются в приоритетном порядке. Владельцы инфраструктур и перевозчики в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, предоставляют военно-транспортным органам необходимые услуги для обеспечения их основной деятельности (ст. 7 УЖТ РФ).

В развитие указанных положений Устава, в целях обеспечения приоритетного осуществления воинских железнодорожных перевозок, постановлением Правительства РФ от 15.04.2024 № 478 введена временная мера по ограничению оказания услуг по перевозке грузов, порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, контейнеров железнодорожным транспортом.

Задержка вагонов с грузами вследствие применения указанной временной меры, является независящим от перевозчика обстоятельством, препятствующим осуществлению перевозок грузов и освобождающим перевозчика от ответственности, предусмотренной ст. 97 УЖТ.

Указанным постановлением установлено, что факт задержки вагонов удостоверяется актом общей формы, в котором в качестве ее причины указываются независящие от перевозчика обстоятельства, без документального подтверждения (раскрытия) информации о причине задержки вагонов.

В период действия военного положения нормативными правовыми актами Российской Федерации в целях оказания услуг для государственных нужд, обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации, могут быть предусмотрены меры, связанные с введением временных ограничений на осуществление экономической деятельности, оборот имущества, свободное перемещение товаров, услуг, установлены особенности финансового, налогового, таможенного и банковского регулирования как на территории, на которой введено военное положение, так и на территориях, на которых военное положение не введено (ст. 8 ФКЗ от 30.01.2002 № 1-ФКЗ «О военном положении»).

Правительство Российской Федерации в области обеспечения режима военного положения организует разработку и обеспечивает применение мер, направленных на выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд, обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации, организует работу по обеспечению потребностей государства в период действия военного положения материально-техническими ресурсами (ст. 13 Закона о военном положении).

Постановление Правительства РФ от 15.04.2024 № 478 принято в рамках предоставленных Законом о военном положении полномочий на период действия военного положения, является не внутренним документом, регламентирующим деятельность ОАО «РЖД», а нормативно-правовым актом, направленным на создание условий для отражения агрессии против Российской Федерации, и входит в перечень нормативных правовых актов, применяемых судом при рассмотрении дел согласно п. 1 ст. 13 АПК РФ.

Согласно ст. 29 УЖТ РФ перевозчик или владелец инфраструктуры вправе временно прекратить или ограничить погрузку и перевозка грузов, грузобагажа, перевозку порожних грузовых вагонов, вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, или иных независящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении.

Порядок предоставления государственной услуги по принятию решений о временном прекращении погрузки и перевозки грузов и грузобагажа в определенных железнодорожных направлениях вследствие сложившихся у перевозчика или при использовании инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, установлен Административным регламентом, утв. приказом Минтранса России от 25.07.2012 № 264, согласно которому изданные приказы Росжелдора о временном прекращении погрузки и перевозки грузов размещаются на официальном сайте Росжелдора, на сайте федеральной государственной информационной системы «Εдиный портал государственных и муниципальных услуг (функций)» (п. 4 Регламента).

В данном случае, воинские перевозки осуществлялись в целях обеспечения проведения Специальной военной операции, и указанные обстоятельства, препятствующие осуществлению иных перевозок, возникли не у перевозчика и владельца инфраструктуры. В связи с чем необходимость получения государственной услуги по ограничению погрузок и перевозок в определенных направлениях в порядке ст. 29 УЖТ РФ и Административного регламента, у перевозчика отсутствовала.

Такая мера уже введена постановлением Правительства РФ № 478 в рамках полномочий, предоставленных Законом о военном положении, в то время как положения ст. 29 УЖТ и п. 11, 13 и 57 Административного регламента, регламентируют порядок действий перевозчика в иных ситуациях, не связанных с мобилизацией производственного и военного потенциала страны в условиях вооруженного противостояния, и информирование неограниченного круга лиц о издаваемых приказах Росжелдора о временном прекращении погрузки и перевозки грузов и грузобагажа в определенных железнодорожных направлениях на период осуществления воинских перевозок, не допускается.

О начале военной операции после обращения властей Донецкой и Луганской народных республик объявлено Президентом РФ 24 февраля 2022 г. Дополнительного уведомления в порядке ст. 29 УЖТ в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о начале действия указанных обстоятельств не требуется.

Кроме того, действия в рамках ст. 29 УЖТ и административного регламента направлены не на ускорение доставки грузов, а на принятие решения о временном прекращении погрузки и перевозки и оповещение участников перевозки о принятом решении.

Сумма необоснованно начисленной неустойки составляет 181 067,64 руб.

Истец не согласился с возражениями ответчика о повторно предъявленных требованиях по делам № А40-247340/25, № А40-278900/25.

Вместе с тем, по накладным №№ЭЕ447048, №ЭЕ486436, ЭЕ590100 требования заявлены повторно, раннее заявлены в деле № А40-247340/25, исковое заявление по которому поступило в суд 17.09.2025

Контрагент реализовал свое право требования на основании статьи 97 УЖТ раньше, чем истец в настоящем деле, в связи с чем, независимо от фактического результата рассмотрения требований в рамках другого дела, требование по спорным накладным не подлежит удовлетворению.

Указанная позиция изложена в судебных актах вышестоящих судов по делу А40-2196/2023.

В то же время, требования по накладной №ЭЙ396752 на сумму 89 920,32 руб., в деле № А40-278900/25 заявлены 14.10.2025, позже требований по настоящему делу.

Таким образом, исковые требования являются обоснованными в оставшейся части, что составляет 6 780 278,82 руб. (12 565 885 – 5 875 526,50 + 89 920,32).

Суд уменьшает неустойку по ст. 333 ГК РФ до суммы 4 746 195,17 руб., соответствующей балансу между применяемой мерой ответственности и размером действительного ущерба.

Судебные расходы согласно ст. 110 АПК РФ относятся на стороны.

Руководствуясь ст. 9, 65, 71, 75, 102, 110, 167-171 АПК РФ, суд

решил:

Иск удовлетворить частично

Взыскать с открытого акционерного общества «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» в пользу общества с ограниченной ответственностью «ФИРМА «ТЕМП» 4 746 195 (четыре миллиона семьсот сорок шесть тысяч сто девяносто пять) руб. 17 коп. неустойки, 227 262 (двести двадцать семь тысяч двести шестьдесят два) руб. в возмещение расходов по оплате государственной пошлины.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «ФИРМА «ТЕМП» из федерального бюджета 112 472 (сто двенадцать тысяч четыреста семьдесят два) руб. 85 коп руб. государственной пошлины, оплаченной по платежному поручению от 02.10.2025 № 1926.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий месяца со дня его принятия.

Судья Козлов В.Ф.