Решение от 23 октября 2020 г. по делу № А42-6062/2020

Арбитражный суд Мурманской области

улица Академика Книповича, дом 20, город Мурманск, 183038

http://murmansk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

город Мурманскдело № А42-6062/202023 октября 2020 года

Арбитражный суд Мурманской области, в составе судьи Дубровкина Р.С., при ведении протокола помощником судьи Догужаевым М.В., рассмотрев в открытом заседании 21.10.2020 иск ФКУ Упрдор «Кола» к ООО «ЭКАРУС» о взыскании 164476,28 рубля,

установил:

федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск Федерального дорожного агентства» (185035, <...>; ОГРН <***>, ИНН <***>) обратилось в Арбитражный суд Мурманской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «ЭКАРУС» (183052, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>) взыскании 164476,28 рубля в счет возмещения вреда, причиненного автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-18 «Кола» (акт о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 11.08.2017 № 372, расчетный лист разового сбора от 11.08.2017 № 327).

Стороны извещены о времени и месте рассмотрения дела в соответствии с требованиями статей 121, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, и разъяснениями, данными в пункте 1 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 30.07.2013 № 61. Отзыв не поступил.

Истец представил ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие своих представителей.

В соответствии со статьями 137, 156 АПК РФ предварительное заседание завершено, открыто заседание суда первой инстанции. Дело рассмотрено в отсутствие сторон по имеющимся доказательствам.

Как следует из представленных доказательств, ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск Федерального дорожного агентства» владеет на праве оперативного управления имуществом казны Российской Федерации – автомобильной дорогой М-18.

В результате проведения весового контроля на стационарном посте весового контроля СПВК-48 в районе <...> км автодороги Санкт-Петербург – Мурманск установлено превышение установленных ограничений по нагрузке на оси и общую массу грузового автомобиля марки VOLVO FM TRUCK, государственный регистрационный знак С992МУ51.

При допустимой полной массе 32,64 тонн, фактическая масса составила 50,2 тонн. Кроме того, при допустимой осевой нагрузке 8,67 тонн, фактическая нагрузка на первую ось транспортного средства составили 8,74 тонн; при допустимой осевой нагрузке 8,16 тонн, фактическая нагрузка на третью ось транспортного средства составили 16,64 тонн; при допустимой осевой нагрузке 8,16 тонн, фактическая нагрузка на четвертую ось транспортного средства составили 16,16 тонн. Эти обстоятельства отражены в акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 11.08.2017 № 372. Первый экземпляр акта получен водителем, о чем свидетельствует его подпись.

Взвешивание транспортного средства произведено на весах автомобильных СДК.Ам-02-1-2, зав. № 392, прошедших поверку 08.09.2016 и признанных пригодными к применению до 07.09.2017 (свидетельство о поверке от 08.09.2016 № 4758/16082).

На момент проведения весового контроля собственником транспортного средства являлся ответчик, что подтверждается сведениями, полученными из ГИБДД Управления МВД России по Мурманской области.

На основании акта от 11.08.2017 № 372 истец рассчитал размер вреда, причиненного автомобильной дороге, который составил 164476,28 рубля.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации …» (далее Закон об автомобильных дорогах).

В соответствии с пунктами 1, 3 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Для получения специального разрешения требуется: согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда (в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения) устанавливаются Правительством Российской Федерации (пункты 8, 9 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах).

Пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 (Правила № 272), определено, что тяжеловесным грузом, является груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2.

Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 (далее – Правила № 934).

Согласно пунктам 2 и 6 Правил № 934 вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства, по формуле, приведенной в пункте 6 названных правил.

На основании пункта 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела, в частности, обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить причиненные убытки (статья 1082 ГК РФ).

В соответствии с приложением № 7 к Федеральному закону от Федеральному закону «О федеральном бюджете на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 годов» поступления сумм в возмещение вреда, причиняемого автомобильным дорогам федерального значения транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в полном объеме зачисляются в федеральный бюджет.

В силу пунктов 23.1, 23.2 основных положений о допуске транспортных средств к эксплуатации…, утвержденных постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, распределение нагрузки по осям не должно превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

Факт превышения транспортным средством, принадлежащим предпринимателю, установленных ограничений нагрузок на ось при движении из Оленегорска в Кировск подтверждается представленными доказательствами, не оспаривается ответчиком.

Взвешивание транспортного средства произведено с применением весового оборудования, признанного пригодным к применению, прошедшего поверку. Указанный в акте от 11.08.2017 № 372 маршрут движения автомобиля подтвержден представленными доказательствами, ответчиком не оспаривается.

Представленный истцом расчет вреда, причиненного автомобильной дороге выполнен в соответствии с Правилами № 934. Расчет не оспаривается, проверен судом, признан обоснованным и арифметически правильным. С учетом пункта 31 статьи 70 АПК РФ исковые требования признаны ответчиком.

На основании изложенного, перечисленных норм права, а также статей 15, 1064, 1079, 1082 Гражданского кодекса, иск следует удовлетворить.

Согласно статье 33317 Налогового кодекса Российской Федерации государственная пошлина взыскивается с ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

взыскать общества с ограниченной ответственностью «ЭКАРУС» в федеральный бюджет 164476 рублей 28 копеек платы в счет возмещения вреда федеральной автомобильной дороге.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ЭКАРУС» в федеральный бюджет 5934 рубля государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия.

СудьяР.С. Дубровкин