Решение от 6 марта 2019 г. по делу № А12-43522/2018

Арбитражный суд Волгоградской области


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А12-43522/2018
г. Волгоград
06 марта 2019 года
Резолютивная часть решения объявлена 27 февраля 2019 года

Решение в полном объеме изготовлено 06 марта 2019 года

Арбитражный суд Волгоградской области в составе судьи Кремс Л.А., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Самородовой Т.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску акционерного общества «Бекетовское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН <***>; ОГРН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Волгограднефтепереработка» (ИНН <***>; ОГРН <***>), с участием третьего лица не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора - открытое акционерное общество «Российские железные дороги», о взыскании 525 565, 42 руб.,

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО1, доверенность № 150 от 25.12.2018 г.;

от ответчика – ФИО2, доверенность № 19/496 от 29.12.2018 г.; ФИО3, доверенность № 19/495 от 29.12.2018 г.,

от третьего лица – ФИО4, доверенность № ПривНЮ-123/Д от 26.12.2017 г.,

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в суд с иском к ответчику о взыскании убытков в сумме 525 565, 42 руб.

В судебном заседании представитель истца поддержал исковые требования, просил

иск удовлетворить в полном объеме.

Представитель ответчика исковые требования не признал по основаниям, изложенных в отзыве, просил применить срок исковой давности.

Представитель третьего лица положился на усмотрение суда.

Исследовав материалы дела, выслушав лиц, участвующих в деле, оценив фактические обстоятельства дела по правилам ст.71 Арбитражного процессуального кодекса РФ, суд находит исковые требования обоснованными, подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между АО «Бекетовское ППЖТ» (Владелец железнодорожных путей необщего пользования) и ООО «ЛУКОИЛ-Волгограднефтепереработка» (грузополучатель/грузоотправитель) заключен договор о транспортном обслуживании №14-1845/2005 от 01.12.2005г.

В соответствии с п. 1 Договора №14-1845/2005 от 01.12.2005г. АО «Бекетовское ППЖТ» приняло на себя обязательство по подаче и уборке вагонов своим локомотивом от выставочных путей станции ФИО5. ж.д. на пути необщего пользования АО «Бекетовское ППЖТ», расположенные на территории Предприятия, с последующей расстановкой по фронтам погрузки- выгрузки последнего и обратно.

В соответствии с п. 9.1. Договора №14-1845/2005 от 01.12.2005г. Предприятие в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств, вытекающих из договора, несет имущественную ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ.

В соответствии с п. 2 Договора №14-1845/2005 от 01.12.2005г. Условия погрузки-выгрузки, наименования грузовых фронтов, грузов, приходящих в адрес Предприятия, количество подаваемых вагонов (загружаемых, выгружаемых) вагонов указано в приложении №1, являющимся неотъемлемой частью настоящего договора.

Указанные правоотношения, сложившиеся между Истцом и Ответчиком, соответствуют положениям ст. 56 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (Далее - Устав железнодорожного транспорта), согласно которым подача и уборка вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, не имеющих складов и погрузочно- разгрузочных площадок на не принадлежащих им железнодорожных путях необщего пользования, осуществляются по договору соответственно между грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиком и владельцем такого железнодорожного пути необщего пользования. Данный договор устанавливает порядок подачи и уборки вагонов, плату за пользование вагонами, взаимную ответственность сторон.

В соответствии со ст. 60 Устава железнодорожного транспорта отношения между контрагентом (контрагент - грузоотправитель или грузополучатель, а также владелец железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

В соответствии со ст. 55 Устава железнодорожного транспорта Отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Так, между АО «Бекетовское ППЖТ» (Владелец железнодорожных путей необщего пользования) и ОАО «РЖД» (Перевозчик) заключен Договор №2/15 от 18.01.2013г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Бекетовское ППЖТ» по станции Татьянка Приволжской 5 железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (Далее - Договор №2/15 от 18.01,2013г.).

В соответствии с условиями Договора, заключенного между ОАО «РЖД (Перевозчик) и АО «Бекетовское ППЖТ» (Владелец), осуществляется эксплуатация принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к четной горловине станции Татьянка через стрелки №32 и 416, локомотивом Владельца, в рамках которой подаются вагоны, в том числе, ООО «ЛУКОИЛ-Волгограднефтепереработка».

Таким образом, доставка и отправка грузов для Ответчика осуществляется по железнодорожным путям необщего пользования, принадлежащим Истцу.

В соответствии со ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в случае если вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов.

В период с июня 2016г. по январь 2017г. адрес ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» направлялись вагоны в количестве, существенно превышающем потребность Общества, а так же перерабатывающую способность железнодорожных путей необщего пользования, владельцем которых является АО «Бекетовское ППЖТ».

В связи с простоем части вагонов на путях общего пользования станции Татьянка Приволжской железной дороги, получателем которых являлось ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка», Перевозчиком (ОАО «РЖД») в рамках заключенного Договора №2/15 от 18.01.2013г. произведено начисление платы за простой вагонов на путях общего пользования в размере 512 319,42 руб.

Обстоятельства простоя вагонов на путях общего пользования станции Татьянка, готовых к подаче на путь необщего пользования для грузополучателя ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» подтверждены актами общей формы, представленными в материалы дела.

Как следует из представленных актов общей формы основанием для отказа в принятии вагонов на пути необщего пользования явилась подача вагонов в адрес ООО «ЛУКОЙЛ- Волгограднефтепереработка» сверх перерабатывающей способности.

В последующем, указанная плата предъявлена ОАО «РЖД» к взысканию с АО «Бекетовское ППЖТ» в судебном порядке, в рамках дела №А 12-19240/2017.

Решением арбитражного суда Волгоградской области от 22.01.2018г. по делу №А 12-19240/2017 исковые требования ОАО «Российские железные дороги» удовлетворены в полном объеме.

21.06.2018г. АО «Бекетовское ППЖТ» произведено внесение платы за простой вагонов на путях общего пользования, в размере 525 565,42 руб., что подтверждается инкассовым поручением №2754 от 21.06.2018г.

Арбитражным судом Волгоградской области по делу №А 12-19240/2017 установлено, что «технологический срок оборота вагонов систематически нарушается, в результате чего загруженность пути необщего пользования АО «Бекетовское ППЖТ» не позволяет принять вагоны, простаивающие на путях общего пользования.

Таким образом, поскольку выполнение технологического срока оборота вагонов зависит от владельца пути ЗАО «Бекетовское ППЖТ» и грузополучателей, в том числе от ООО «ЛУКОЙЛ- Волгограднефтепереработка», а его нарушение вызвало простой вагонов на путях общего пользования, в соответствие с п.п. 11, 12 ст. 39 УЖТ РФ подлежит взысканию плата за нахождение на путях».

В соответствии с пунктом 14 Договора №2/15 от 18.01.2013г. на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов в количестве 16,93 часа (16час. 55мин.).

Пунктом 15 Договора №2/15 от 18.01.2013г. технологическое время, связанное с подачей и уборкой вагонов к местам погрузки и выгрузки и уборкой вагонов с этих мест для контрагентов владельца пути, установлено в количестве 10,5 часа (Ючас. ЗОмин.), которое не включается в оплачиваемое время использования вагонов прибывших в адрес контрагентов.

Таким образом, время, предоставленное ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» для осуществления операций по погрузке/выгрузке прибывающих вагонов составляет 6,43 часа (или 6 час. 26 мин.).

Как следует из представленных доказательств, нарушение установленного технологического срока оборота вагонов (16,93 часа (16час. 55мин.)) связано с неисполнением Ответчиком обязательств о своевременной погрузке/выгрузке прибывших в его адрес вагонов.

Так, согласно отчетам по вагонам в ожидании, составленным АО «Бекетовское ППЖТ» по состоянию на даты начала простоя вагонов на путях общего пользования, указанные в актах общей формы, на путях принадлежащих АО «Бекетовское ППЖТ» простаивали вагоны, пришедшие в адрес ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» в количестве, превышающем перерабатывающую способность Ответчика.

При этом, несмотря на зафиксированные факты простоя, вновь прибывшие вагоны, не были востребованы Ответчиком в течение длительного периода времени, что подтверждается: Уведомлениями о подаче вагонов в адрес ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка»; Памятками приемосдатчика, составленным по факту окончания Ответчиком операций по погрузке/выгрузке прибывающих вагонов.

Так, согласно уведомлениям о подаче вагонов в адрес ООО «ЛУКОЙЛ- Волгограднефтепереработка» основная часть прибывающих вагонов направлялась в дальнейшее ожидание как невостребованные.

Согласно памяткам приемосдатчика на уборку вагонов с путей необщего пользования АО «Бекетовское ППЖТ» следует, что прибывающие вагоны находились в ожидании погрузки в течение периода времени, существенно превышающего технологический срок оборота вагонов (16,93 часа(16час. 55мин.)).

Таким образом, образование убытков, связанных с внесением платы за простой вагонов на путях общего пользования, пришедших в адрес ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка», связанно с ненадлежащим исполнением Ответчиком обязательств по договору о транспортном обслуживании №14-1845/2005 от 01.12.2005г.

Одним из способов защиты нарушенных гражданских прав согласно статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации является возмещение убытков.

В соответствии со статьей 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств. Под убытками в данном случае понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно правовой позиции, выраженной в пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" применение такой меры гражданско-правовой ответственности как возмещение убытков (вреда) возможно при доказанности совокупности условий: противоправности действий причинителя убытков, причинной связи между противоправными действиями и возникшими убытками, наличия и размера понесенных убытков.

Принимая во внимание тот факт, что простой вагонов на путях общего пользования связан с причинами, зависящими от ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка», как лица, в адрес которого прибыли вагоны, АО «Бекетовское ППЖТ» были понесены убытки, связанные со списанием с лицевого счета Общества денежных средств в качестве платы за простой вагонов на путях общего пользования, которые подлежат возмещению.

Доводы ответчика о применении срока исковой давности, суд находит не состоятельными по следующим основаниям.

Моментом начала течения срока исковой давности является день исполнения основного обязательства

Согласно ст. 200 ГК РФ если законом не установлено иное, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушения своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права.

Как следует из фактических обстоятельств дела, в связи с простоем вагонов, прибывших в адрес ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» на путях общего пользования станции Татьянка Приволжской железной дороги, Перевозчиком (ОАО «РЖД») произведено начисление платы за простой вагонов на путях общего пользования в размере 512 319,42 руб.

Основанием для начисления платы явились акты общей формы, составленные в различное время за период с 08.06.2016г. по 08.01.2017г.

В последующем, указанная плата предъявлена ОАО «РЖД» к взысканию с АО «Бекетовское ППЖТ» в судебном порядке, в рамках дела №А 12-19240/2017.

Решением арбитражного суда Волгоградской области от 22.01.2018г. по делу №А 12-19240/2017 исковые требования ОАО «Российские железные дороги» удовлетворены в полном объеме.

Решением двенадцатого арбитражного апелляционного суда от 19.04.2018г. по делу №А12- 19240/2017 решение Арбитражного суда Волгоградской области оставлено без изменения.

В последующем указанная плата внесена Истцом, что подтверждается инкассовым поручением №2754 от 21.06.2018г.

В соответствии с п. 3. ст. 200 ГК РФ по регрессным обязательствам течение срока исковой давности начинается со дня исполнения основного обязательства.

В соответствии с абз. 2 ст. 62 УЖТ РФ Владельцами железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающими грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, вносится перевозчику плата за пользование вагонами, контейнерами, которая исчисляется с момента передачи вагонов, контейнеров владельцам железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожных выставочных путях до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути. При этом в оплачиваемое время не включается технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест и установленное договорами на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов. В этом случае грузоотправители, грузополучатели компенсируют владельцу железнодорожного пути необщего пользования перечисленную этим владельцем перевозчику плату.

Исходя из изложенного, положения п. 3 ст. 200 ГК РФ, в совокупности с требованиями абз. 2 ст. 62 УЖТ РФ предполагают компенсационный характер возмещения ранее внесенной платы за простой вагонов и определяют начало течения срока исковой давности, в рамках заявленных исковых требований, моментом внесения АО «Бекетовское ППЖТ» платы за простой вагонов на путях общего пользования в адрес ОАО «РЖД» т.е. исполнения основного обязательства.

Следовательно отсутствие факта внесения платы за простой Перевозчику, исключает возможность последующего предъявления требования о компенсации ранее понесенных расходов.

Таким образом, моментом начала течения срока исковой давности является 21.06.2018г. - дата внесения Перевозчику (ОАО «РЖД») платы за простой вагонов на путях общего пользования, прибывших в адрес грузополучателя (ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка).

К правоотношениям, возникшим между АО «Бекетовское ППЖТ» и ООО «ЛУКОИЛ- Волгограднефтепереработка» применяется общий срок исковой давности.

Согласно доводов Ответчика, к правоотношениям сторон подлежит применению специальный срок исковой давности, составляющий 1 (один) год.

В обоснование заявленного довода Ответчик указывает на положения п. 3. ст. 797 ГК РФ, ст. 126 УЖТ РФ.

Вместе с тем, как следует из буквального содержания ст. 126 УЖТ РФ, положения данной нормы Устава определяют срок подачи исков перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа.

Таким образом, положения настоящей статьи распространяются лишь в отношении исковых требований Перевозчика к грузоотправителям, грузополучателям, а так же другим юридическим лицам, в рамках перевозочного процесса.

Вместе с тем, Истец не обладает статусом Перевозчика, что подтверждается материалами дела, в частности: Договором о транспортном обслуживании №14-1845/2005 от 01.12.2005г.; Договором№2/15 от 18.01.2013г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Бекетовское ППЖТ» по станции Татьянка Приволжской 5 железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

Как следует из буквального содержания указанных соглашений статусом «Перевозчика» обладает лишь ОАО «РЖД», в то время как, АО «Бекетовское ППЖТ» является «Владельцем путей необщего пользования».

Если из условий договора следует, что он не является договором перевозки грузов, а отношения сторон вытекают из оказания услуг по организации и сопровождению перевозок грузов, то такие взаимоотношения сторон регулируются положениями гл. 39 ГК РФ.

Следовательно, к требованию, основанному на таком договоре, применяется не годичный срок исковой давности, установленный ст. 797 ГК РФ для договоров перевозки грузов, а общий срок исковой давности (три года), предусмотренный ст. 196 ГК РФ.

Указанная правовая позиция соответствует правовприменительной практике (Постановление Президиума ВАС РФ от 12.02.2013 N 14269/12 по делу N А43-21489/2011), а так же в полностью воспроизведена в п. 20, 21 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017), в частности:

«... В соответствии с пунктом 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

По смыслу названной нормы существенными условиями договора перевозки, определяющими договор как договор названного вида, являются обязанности должника обеспечить транспортировку (перемещение в пространстве) и сохранность груза.

Из условий рассматриваемого договора не следует данная обязанность исполнителя, следовательно, он не может быть квалифицирован в качестве договора перевозки.

Кроме того, в силу статей 1. 125. 126 Устава железнодорожного транспорта годичный срок исковой давности распространяется также на отношения, регулируемые данным законом.

Вместе с тем отношения сторон спорного договора Уставом железнодорожного транспорта не регулируются. Следовательно, к спорному требованию применяется общий (трехлетний) срок исковой давности».

Аналогичные выводы содержаться в Постановлении ФАС Западно-Сибирского округа от 07.08.2008 N Ф04-4581/2008(8759-А45-17) по делу N А45-10927/2007-15/354.

С учетом вышеизложенного суд приходит к выводу о применении к отношениям сторон срока исковой давности в 3 года, установленного статьей 196 Гражданского кодекса Российской Федерации.

При таких обстоятельствах исковые требования заявлены правомерно и подлежат удовлетворению.

Согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы относятся на ответчика.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 167-171 АПК, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Лукойл-Волгограднефтепереработка» (ИНН <***>; ОГРН <***>) в пользу акционерного общества «Бекетовское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН <***>; ОГРН <***>) в возмещение убытков 525 565,42 руб., расходы по оплате госпошлины в сумме 13 511 руб.

Решение арбитражного суда первой инстанции может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца после его принятия через арбитражный суд Волгоградской области.


Судья Л.А. Кремс