Решение от 15 декабря 2023 г. по делу № А26-9197/2023

536/2023-196585(2)

Арбитражный суд Республики Карелия ул. Красноармейская, 24 а, г. Петрозаводск, 185910, тел./факс: (814-2) 790-590 / 790-625

официальный сайт в сети Интернет: http://karelia.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А26-9197/2023
г. Петрозаводск
15 декабря 2023 года
Решение в виде резолютивной части принято 04 декабря 2023 года.

Полный текст решения изготовлен 15 декабря 2023 года.

Арбитражный суд Республики Карелия в составе судьи Терешонок М.В., рассмотрев материалы дела по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

к обществу с ограниченной ответственностью «Еврогранит» о взыскании 7 270 руб. 81 коп.,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Республики Карелия с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Еврогранит» (далее – ответчик, ООО «Еврогранит») о взыскании 7 270 руб. 81 коп., в том числе: 7 188 руб. 00 коп. - плаы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 82 руб. 81 коп. - процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленные по состоянию на 06.09.2023 и до даты фактического исполнения обязательства. Исковые требования обоснованы ссылками на статьи 309, 310, 395, 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), на статьи 39, 64 Федерального закона от 10.01.2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ), условия договора № 161ПУ/22/4.

В отзыве и в дополнениях к нему ответчик возражал против удовлетворения иска, суть возражений сводилась к тому, что ответчик был готов принять вагоны и неоднократно просил истца поставить вагоны на пути общего пользования, но истец их не принимал либо принимал в меньшем объеме в связи с занятостью путей на станции. Ответчик полагает, что истец не доказал факт нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов, информация о нарушении срока оборота вагонов появилась только в претензии истца без документального обоснования и ссылки на конкретные обстоятельства нарушения. Акты общей формы не содержат информацию о нарушении истцом технологического срока оборота вагонов и доказательств вины ответчика. Более того, сам факт нарушения технологического срока, не влечет автоматически вины ответчика в том, что станция не может принять вагоны, учитывая и тот момент, что ответчик не единственный контрагент, которые работает с истцом, на путях общего

пользования находятся вагоны самого истца и третьих лиц; по техническим причинам работники истца не успевают перерабатывать тот объем заявок и вагонов, которые поступают на станцию.

Истцом представлены мотивированные возражения на доводы ответчика.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации путём исследования письменных доказательств без вызова сторон. Стороны надлежащим образом извещены о рассмотрении дела по упрощенной процедуре (почтовые уведомления в материалах дела имеются). Исковое явление, приложенные к нему документы, отзывы и дополнительные пояснения размещены на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в режиме ограниченного доступа.

04.12.2023 Арбитражным судом Республики Карелия по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, принята резолютивная часть решения и размещена на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

В установленный частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации срок от ответчика поступило заявление о составлении мотивированного решения.

На основании изложенного, с учетом положений статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и представленного заявления судом составляется мотивированное решение.

Исследовав письменные материалы дела, оценив представленные доказательства, суд установил следующее.

02 августа 2022 года между истцом (перевозчик) и ответчиком (пользователь) в редакции протокола разногласий заключен договор № 161ПУ/22/4 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, примыкающего стрелочным переводом № 5/7 к пути № 1 станции Медвежья Гора Октябрьской железной дороги, локомотивом Пользователя.

Пунктами 7, 9, 11, 12 договора предусмотрено, что сдаваемые на путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом истца на приемоотправочные (выставочные) пути № 5,7,8,9,10,11,12 станции Медвежья Гора; дальнейшее продвижение вагонов, в том числе возвращение вагонов на приемоотправочные пути, производится локомотивом ответчика на вышеуказанные приемоотправочные (выставочные) пути; о готовности вагонов к возвращению на выставочный путь ответчик за 2 часа до планируемого времени выставления вагонов передает уведомление истцу (приемосдатчику станции) по телефону прямой связи с последующим представлением письменного уведомления). В случае несвоевременной (через 2 часа после получения уведомления о готовности вагонов) уборки вагонов с выставочных путей, а также в случае задержки вагонов, не принятых к перевозке, наступает ответственность ответчика за задержку вагонов на железнодорожных путях общего пользования.

Пунктом 13 договора установлен технологический срок оборота вагонов, равный при погрузке в полувагоны групповыми отправками до 19 полувагонов – 6 часов на группу.

В период с 26 по 28 мая 2023 года вагоны в количестве 3 единиц, следовавшие в адрес владельца на станцию назначения Медвежья Гора были

задержаны на промежуточной станции Беломорск из-за отсутствия возможности их приема станцией назначения по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования, - нарушение технологического срока оборота вагонов.

В период с 26 мая 2023 года по 02 июня 2023 года один вагон, следовавший в адрес владельца на станцию назначения Медвежья Гора был задержан на промежуточной станции Сегежа из-за отсутствия возможности их приема станцией назначения по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования, - нарушение технологического срока оборота вагонов.

Для удостоверения указанных обстоятельств перевозчиком составлены акты общей формы с указанием причины и времени ожидания приема.

Указанные обстоятельства послужили основанием для начисления ответчику платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в общем размере 7 188 руб. 00 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 82 руб. 81 коп. и обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском с соблюдением досудебного порядка урегулирования спора.

Оценив фактические обстоятельства дела, представленные в материалы дела доказательства, суд приходит к следующим выводам.

Согласно статьям 309 и 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - с обычаями и иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со статьей 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Статьей 36 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ) на грузополучателя возложена обязанность принять (обеспечить возможность приема) прибывший в его адрес груз.

Согласно статье 64 УЖТ взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Частью 11 статьи 39 УЖТ предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема

железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (часть 12 статьи 39 УЖТ).

В силу статьи 39 УЖТ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Согласно части 19 статьи 39 УЖТ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных данной статьей, оформляется акт общей формы.

По смыслу пункта 4.7 Правил № 26 задержка вагонов в пути следования осуществляется в случае невыполнения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Пунктом 13 договора установлен технологический срок оборота вагонов – 6 часов Нарушение ответчиком технологического срока оборота вагонов подтверждается ведомостями на подачу и уборку вагонов, из которых следует, что на путях необщего пользования ответчика простаивало большое количество вагонов с существенным нарушением технологического срока оборота, что и послужило основанием для броска в период с 26.05 по 02.06.2023.

Представленные в материалы дела акты общей формы соответствуют требованиям статьи 119 УЖТ и Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256.

Акты содержат указания на причины и время задержки вагонов, ответчик их подписал с разногласиями. По мнению суда, ответчиком обстоятельств, освобождающих его от спорной платы согласно частью 18 статьи 39 УЖТ РФ, не приведено.

При таких обстоятельствах суд принимает акты общей формы, представленные истцом в материалы дела, в качестве допустимых доказательств, подтверждающих наличие оснований для начисления ответчику платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава. Доказательств обратного суду не представлено.

Согласно п. 23.5 договора вместимость мест погрузки (выгрузки) на подъездном пути составляет 19 условных вагонов.

В период спорной задержки вагонов превышение срока оборота вагонов составляло от 49 до 105 часов.

Согласно графе ведомостей «Примечание», вагоны подавались для погрузочных операций.

Таким образом, все условия для задержки, предусмотренные нормативным правовым актом, были соблюдены, а именно, вопреки доводам ответчика, при нарушении технологического срока оборота вагонов возникла занятость мест погрузки.

Довод ответчика о возможности использования перевозчиком станционных путей для размещения на них задержанных вагонов суд отклоняет. Нарушение (невыполнение) владельцем, пользователем подъездного пути необщего пользования технологического срока оборота вагонов влечет за собой нарушение ритмичной работы железнодорожного транспорта, как на самом подъездном пути, так и работы железнодорожной станции примыкания (ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»). Доставка «брошенных» вагонов в период нарушения ответчиком технологического срока привело бы к затору (остановку в движении из-за скопления) вагонов на путях станции Медвежья Гора.

С учетом изложенных обстоятельств, суд считает начисление платы правомерным. Расчет истца проверен судом и признан обоснованным. Требование о взыскании платы в заявленном размере подлежит удовлетворению.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Истцом заявлено требование о взыскании процентов в сумме 82,381 руб. за период с 29.07.2023 по 03.09.2023

Арифметический расчет процентов, методика их начисления и определения периода просрочки проверены судом и признаны обоснованными. Возражений по расчету ответчиком не заявлено.

Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору; одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического

исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Суд признает обоснованным требование истца о взыскании с ответчика процентов по дату фактического исполнения обязательства.

При таких обстоятельствах, исковые требования являются обоснованными как по праву, так и по размеру и подлежат удовлетворению в полном объеме.

Судебные расходы по государственной пошлине в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Иск удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Еврогранит» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 7 270 руб. 81 коп., в том числе: 7 188 руб. 00 коп. - плату за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 82 руб. 81 коп. - проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные по состоянию на 06.09.2023, и начиная с 07.09.2023 проценты за пользование чужими средствами в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации на сумму долга (7 188 руб.) по дату фактического исполнения обязательства по оплате, а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 2 000 руб.

2. Решение подлежит немедленному исполнению, но может быть обжаловано в апелляционном порядке в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд (191015, <...>, литер А) через Арбитражный суд Республики Карелия в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

3. Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте суда в сети Интернет по адресу http://karelia.arbitr.ru в разделе «Информация о деле» в режиме ограниченного доступа.

Судья Терешонок М.В.