Решение от 2 июня 2021 г. по делу № А51-17139/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А51-17139/2020
г. Владивосток
02 июня 2021 года
Резолютивная часть решения объявлена 26 мая 2021 года.

Полный текст решения изготовлен 02 июня 2021 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Калягина А.К., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску Публичного акционерного общества «Первая Грузовая Компания» к Акционерному обществу «Владхлеб», при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне истца Открытого акционерного общества «Российские железные дороги», Общества с ограниченной ответственностью «Транс Трек-ДВ», Акционерного общества «Томские мельницы», о взыскании 65 200 рублей,

при участии в судебном заседании:

от истца: представитель ФИО2 по доверенности от 15.02.2021, диплом о высшем юридическом образовании, паспорт;

от ответчика: представитель ФИО3 по доверенности от 13.01.2021, диплом о высшем юридическом образовании, паспорт; от третьих лиц: - ;

установил:

истец – Публичное акционерное общество «Первая Грузовая Компания» обратился с исковыми требованиями к ответчику – Акционерному обществу «Владхлеб» о взыскании 65 200 рублей штрафа, начисленного в соответствии со ст. 100 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее УЖТ РФ) за задержку прибывших в адрес ответчика согласно железнодорожным накладным № ЭТ008282, № ЭТ502350, № ЭС808119, № ЭТ615063 вагонов № 52050150, № 52159282, № 52103363, № 52169034 под выгрузкой в местах необщего пользования на станции Первая Речка в период всего 06.11.2019 по 22.11.2019.

Ответчик иск оспорил, ссылаясь на то обстоятельство, что истец необоснованно применяет положения ст. 62 УЖТ РФ в части нормативного срока выгрузки вагонов не более тридцати шести часов с момента подачи вагонов под выгрузку. По мнению ответчика, поскольку истцом и третьим лицом – Акционерным обществом «Томские мельницы» заключен договор оперирования № ДВ/ФНвб/0-102/9 от 12.05.2009, согласно которому истец предоставляет грузоотправителю вагоны для перевозки грузов, простой вагонов на станциях погрузки/выгрузки должен составлять не более 5 суток (120 часов), в отношении ответчика, как грузополучателя по спорным вагонам, также должны применяться указанные сроки погрузки/выгрузки вагонов. По мнению ответчика, поскольку выгрузка вагонов осуществлялась менее 120 часов, то нарушения нормативных сроков выгрузки со стороны ответчика не допущено, следовательно, ответчик не является плательщиком штрафа, предусмотренного ст.ст. 99, 100, 101 УЖТ РФ.

Кроме того, ответчик указал, что в отношении вагона № 52169034 спорный штраф в размере 10 800 рублей за простой в течение 174 часов является необоснованным, в связи с чем заявил о снижении в порядке ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ) суммы штрафа в отношении данного вагона до 1 800 рублей.

Третьи лица иск не оспорили, в судебное заседание не явились, о его месте и времени извещены надлежащим образом в соответствии со ст. 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее АПК РФ), в связи с чем судебное разбирательство было проведено в порядке ст. 156 АПК РФ в их отсутствие.

Из пояснений сторон, материалов дела следует, что в адрес ответчика, как грузополучателя, по железнодорожным накладным № ЭТ008282, № ЭТ502350, № ЭС808119, № ЭТ615063 на станцию Первая Речка прибыли вагоны № 52050150, № 52159282, № 52103363, № 52169034.

Вагон № 52050150 прибыл на станцию Первая Речка 03.11.2019, 06.11.2019 был поставлен для разгрузки ответчиком в тупик необщего пользования, 11.11.2019 выгрузка завершена, 13.11.2019 вагон перемещен из тупика необщего пользования на станцию Первая Речка.

Вагон № 52159282 прибыл на станцию Первая Речка 11.11.2019, 14.11.2019 был поставлен для разгрузки ответчиком в тупик необщего пользования, 19.11.2019 выгрузка завершена, 19.11.2019 вагон перемещен из тупика необщего пользования на станцию Первая Речка.

Вагон № 52103363 прибыл на станцию Первая Речка 14.11.2019, 16.11.2019 был поставлен для разгрузки ответчиком в тупик необщего пользования, 20.11.2019 выгрузка завершена, 21.11.2019 вагон перемещен из тупика необщего пользования на станцию Первая Речка.

Вагон № 52169034 прибыл на станцию Первая Речка 13.11.2019, 14.11.2019 был поставлен для разгрузки ответчиком в тупик необщего пользования, 22.11.2019 выгрузка завершена, 25.11.2019 вагон перемещен из тупика необщего пользования на станцию Первая Речка.

Посчитав, что ответчик своевременно не принял мер к организации выгрузки груза из подвижного состава, принадлежащего истцу, в связи с чем вагоны в груженом состоянии простаивали на подъездном пути сверхнормативное время, истец начислил спорный штраф за задержку вагонов под выгрузкой и их самовольное использование в размере всего 65 200 рублей.

Истец направил в адрес ответчика претензию с требованием оплатить сумму спорного штрафа, которую последний оставил без удовлетворения.

Доказательства уплаты ответчиком истцу спорной суммы штрафа на момент рассмотрения настоящего дела арбитражному суду не представлены.

В силу п. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

На основании п. 1 ст. 332 ГК РФ кредитор вправе требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон.

Как предусмотрено в п.п. 1, 2 ст. 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении. Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды.

В соответствии со ст.ст. 784, 793 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами, и в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, вышеуказанными уставами, кодексами, правилами, а также соглашением сторон.

В абз. 2 ст. 99 УЖТ РФ предусмотрено, что за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные ст.ст. 100 и 101 УЖТ РФ, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

В силу абз. 1 ст. 100 УЖТ РФ за задержку вагонов в случаях, предусмотренных ст.ст. 47 и 99 УЖТ РФ, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда.

В соответствии п. 4 постановления Правительства Российской Федерации от 25.07.2013 № 626 «Об утверждении положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками» операторы участвуют в осуществлении перевозочного процесса с использованием принадлежащих им на праве собственности или ином праве железнодорожных вагонов и контейнеров и осуществляют взаимодействие с перевозчиками и иными физическими и юридическими лицами на основании соответствующих договоров. Операторы оказывают услуги по предоставлению железнодорожных вагонов и контейнеров оператора юридическим и физическим лицам для перевозки грузов железнодорожным транспортом любыми видами отправок.

Согласно п. 4.3 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее – Правила № 26), время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

В соответствии с п. 7 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 43 (далее Правила № 43), расчет штрафов, предусмотренных ст.ст. 100 и 101 УЖТ РФ, производится по ведомостям подачи и уборки вагонов, ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузоотправителей и грузополучателей на местах необщего пользования, составленным на основании памяток приемосдатчика, и ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузополучателей и грузоотправителей при передаче их на местах общего пользования, составленных на основании приемо-сдаточных актов с указанием времени начала и окончания грузовых операций с вагонами, контейнерами и размера штрафов.

На основании изложенного представленные в материалы дела данные информационных систем (ГВЦ) третьего лица – Открытого акционерного общества «Российские железные дороги», составленные на основе соответствующих ведомостей подачи уборки вагонов и памяток приемосдатчика, признаны надлежащими доказательствами, подтверждающими время нахождения вагонов под грузовыми операциями, в том числе с учетом того, что ответчиком представлены памятки приемосдатчика, сведения которых идентичны данным информационных систем (ГВЦ) третьего лица – Открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

Из данных информационных систем (ГВЦ) третьего лица – Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» и памяток приемосдатчика следует, что сверхнормативная выгрузка грузов на станции Первая Речка с вагонов № 52050150 осуществлялась в течение 109 часов, № 52159282 – 102 часов, № 52103363 – 85 часов, № 52169034 – 174 часов.

При этом, в силу вышеуказанных норм ответственность ответчика возникает за задержку вагонов под выгрузкой по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под выгрузку локомотивом перевозчика, расчет спорного штрафа, представленный истцом, проверен арбитражным судом и признан обоснованным.

Арбитражный суд, рассмотрев заявление ответчика о снижении размера штрафа в порядке ст. 333 ГК РФ, признал данное заявление не подлежащим удовлетворению, поскольку ответчиком в нарушение п. 1 ст. 65 АПК РФ не представлены доказательства несоразмерности спорного штрафа последствиям нарушения обязательства по своевременной разгрузке вагонов, в связи с чем у арбитражного суда отсутствуют правовые основания для снижения размера штрафа в порядке ст. 333 ГК РФ.

При данных обстоятельствах предъявленные по настоящему делу исковые требования о взыскании штрафа расцениваются арбитражным судом в качестве законных, обоснованных и подлежат удовлетворению в полном объеме.

Возражения ответчика против иска, основанные на доводе о том, что в отношении ответчика, как грузополучателя по спорным вагонам, должны применяться сроки погрузки/выгрузки вагонов, которые определены в заключенном истцом и третьим лицом – Акционерным обществом «Томские мельницы» договоре оперирования № ДВ/ФНвб/0-102/9 от 12.05.2009, арбитражный суд не принимает, поскольку ответчик не является стороной названного договора, следовательно, такой договор в силу ст. 307 ГК РФ не влечет возникновение прав и обязанностей у ответчика, в связи с чем размер и основания уплаты спорного штрафа императивно установлены для спорных отношений вышеприведенными нормами УЖТ РФ.

Иные доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд также учел и оценил, но отклонил, как не имеющие правового значения для настоящего дела.

Согласно ст. 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины по настоящему делу относятся на ответчика.

Учитывая изложенное, руководствуясь ст.ст. 110, 167 - 171 АПК РФ, арбитражный суд

решил:

Взыскать с Акционерного общества «Владхлеб» в пользу Публичного акционерного общества «Первая Грузовая Компания» 67 808 (шестьдесят семь тысяч восемьсот восемь) рублей, в том числе 65 200 рублей штрафа, 2 608 рублей расходов по уплате госпошлины.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по ходатайству взыскателя.

Решение может быть обжаловано через арбитражный суд Приморского края в срок, не превышающий одного месяца со дня принятия решения, в Пятый арбитражный апелляционный суд и в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, в Арбитражный суд Дальневосточного округа, при условии, что решение было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции.



Судья Калягин А.К.