Решение от 24 марта 2023 г. по делу № А40-114754/2022

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-114754/22-42-736
г. Москва
24 марта 2023 года
Резолютивная часть решения объявлена 17 января 2023 года

Полный текст решения изготовлен 24 марта 2023 года


Арбитражный суд г. Москвы в составе:

судьи Хайло Е.А.., единолично,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

ПАО «ТрансКонтейнер» (141402, РОССИЯ, МОСКОВСКАЯ ОБЛ., ХИМКИ Г.О., ХИМКИ Г., ХИМКИ Г., ЛЕНИНГРАДСКАЯ УЛ., ВЛД. 39, СТР. 6, ОФИС 3 (ЭТАЖ 6), ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.03.2006, ИНН: <***>)

К АО «Кедентранссервис»

О взыскании 641 долларов США убытков

в заседании приняли участие:

от истца: ФИО2 по доверенности №Ц/2022/ЦКП-50 от 10.02.2022 г.

от ответчика: не явился, извещен



УСТАНОВИЛ:

ПАО «ТрансКонтейнер» (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с исковым заявлением к АО «Кедентранссервис» (далее – Ответчик) о взыскании 641 долларов США убытков.

Определением Арбитражного суда города Москвы от 22.06.2022 исковое заявление ПАО «ТрансКонтейнер» принято к рассмотрению и возбуждено производство по делу.

Ответчик в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом.

Истец поддержал заявленные исковые требования.

От ответчика поступил отзыв на иск.

От истца поступили возражения на отзыв ответчика.

Изучив представленные в материалы дела документы, заслушав пояснения представителя истца, суд пришел к следующим выводам.

Как усматривается из материалов дела, между ПАО «ТрансКонтейнер» (далее - Клиент, ТрансКонтейнер, Истец) и АО «Кедентранссервис» (далее - Кедентранссервис, Экспедитор, Ответчик) заключен договор на транспортно-экспедиционное обслуживание от 24.02.2016 № ТКтз/16/02/006 (далее -Договор ТЭ).

В соответствии с п. 1.1 Договора ТЭ, Ответчик обязался по заказу оказать и/или организовать оказание транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой грузов железнодорожным и автомобильным транспортом, а также иные услуги по организации перемещения внутренних, импортных, экспортных и транзитных грузов по территории стран Средней Азии и Закавказья.

Во исполнение п. 3.2 Договора ТЭ ПАО «ТрансКонтейнер» произвело предварительную оплату Ответчику в размере 2 000 000 долларов США за оказание транспортно-экспедиционных услуг, что подтверждается заявлением на перевод от 01.04.2021 № 184.

ПАО «ТрансКонтейнер» от АО «Кедентранссервис» поступил акт выполненных работ (оказанных услуг) от 30.04.2021 № 01000001129 (далее - Акт) на сумму 30 485 долларов США по договору от 24.02.2016 № ТКтз/16/02/006.

ПАО «ТрансКонтейнер» с включенными Экспедитором в Акт суммой в размере 641 долларов США не согласно, что подтверждается проставлением ПАО «ТрансКонтейнер» в Акте оговорки «По данным ПАО «ТрансКонтейнер» к учету 16 350 $. Разногласия 14 135 $». Однако АО «Кедентранссервис» спорную сумму, в которую также входит сумма в размере 641 долларов США из Акта не исключило, то есть денежные средства в размере 641 долларов США необоснованно Ответчиком списаны с лицевого счета Истца.

Разногласия возникли вследствие необоснованно возникшего хранения на терминалах, расположенных на станциях Актобе-2, Жилаево, Алматы-1, двадцати четырех вагонов ПАО «ТрансКонтейнер.

ПАО «ТрансКонтейнер» считает, что денежные средства в размере 641 доллар США не могут быть предъявлены ПАО «ТрансКонтейнер» в рамках договора от 24.02.2016 № ТКтз/16/02/006, поскольку ПАО «ТрансКонтейнер» надлежаще и своевременно исполнило перед АО «Кедентранссервис» свои обязательства по Договору ТЭ, следовательно, начисление денежных средств за хранение вагонов - не обоснованно. При своевременном исполнении заявок Истца, хранение вагонов не требуется.

ПАО «ТрансКонтейнер» считает, что действия АО «Кедентрансервис» привели к убыткам у ПАО «ТрансКонтейнер».

Согласно п. 2.1.3 Договора ТЭ, Экспедитор на территории действия Экспедитора (страны Средней Азии и Закавказья, п. 1.3 Договора ТЭ) принимает под свою ответственность груженые и порожние Контейнеры и/или Вагоны, организовывает хранение Контейнеров и отстой Вагонов, контролирует их сохранность, организовывает отправление грузов в Контейнерах или на Вагонах, отправку (возврат) порожних Контейнеров/Вагонов, а также осуществляет иные действия с Контейнерами/Вагонами в соответствии с указаниями Клиента.

В п. 2.1.10 установлено, что Ответчик обязан организовать своевременную отгрузку грузов и отправку порожних Контейнеров и/или Вагонов и обеспечить их документальное сопровождение.

ПАО «ТрансКонтейнер» в адрес АО «Кедентранссервис» были направлены заявки на возврат вагонов, которые не были своевременно исполнены АО «Кедентранссервис», что привело к возникновению убытков у ПАО «ТрансКонтейнер» - хранение вагонов на терминале АО «Кедентранссервис».

Согласно п. 4.2 Договора ТЭ каждая из сторон должна исполнять свои обязательства надлежащим образом, оказывая всевозможное содействие другой стороне.

Стороны договорились, что все обязательства, исполнение которых берет на себя Экспедитор по Договору ТЭ, считаются оплаченными тем вознаграждением, которое установлено в Приложениях к настоящему Договору, а также той суммой стоимости дополнительных услуг, согласованных с Клиентом, которая оплачивается Клиентом в соответствии с условиями настоящего Договора. Всякое иное вознаграждение исключается (п. 3.5 Договора ТЭ).

Согласно приложению к дополнительному соглашению № 1 от 10.08.2016, при экспортно-импортных и транзитных перевозках ПАО «ТрансКонтейнер» также возмещает штраф за задержку вагонов/контейнеров, возмещает плату за задержку вагонов/контейнеров, хранение контейнера, предоставление вагона, доп. сборы грузового двора, индикативное комиссионное вознаграждение.

На основании статьи 431 Гражданского кодекса Российской Федерации при толковании условий договора принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

Из буквального текста Договора ТЭ, следует, что в услуги, за которые может взиматься вознаграждение, хранение вагона не упоминается, следовательно, вознаграждение за него не может взиматься.

Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается (ст.ст. 309,310 Гражданского кодекса Российской Федерации, далее - ГК РФ).

Согласно п. 3 ст. 401 ГК РФ, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника.

Право ПАО «ТрансКонтейнер» на возмещение убытков предусмотрено ст. 393 ГК РФ, согласно которой должник обязан возместить убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В соответствии с п. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для наступления ответственности, установленной правилами указанной статьи, необходимо доказать наличие и размер убытков, вину ответчика в их причинении и причинно-следственную связь между возникшими убытками и действиями (бездействием) Ответчика.

Следовательно, для взыскания убытков лицо, требующее возмещения причиненных ему убытков, должно доказать указанный фактический состав.

Наличие и размер убытков подтверждается внесением АО «Кедентранссервис» сведений в акт сверки взаимных расчетов, а также актом выполненных работ (оказанных услуг) от 30.04.2021 № 01000001129.

Ответчиком допущено нарушение условий Договора ТЭ.

АО «Кедентранссервис» возмещает убытки, возникшие вследствие несвоевременного исполнения заявок Истца.

АО «Кедентранссервис» нарушило условия Договора ТЭ: своевременно не отправило вагоны по заявкам Истца.

Между действиями Ответчика и убытками Истца имеется причинно-следственная связь: несвоевременная отправка вагонов привела к хранению вагонов.

Таким образом, нарушение АО «Кедентранссервис» условий Договора ТЭ привело к возникновению убытков у ПАО «ТрансКонтейнер».

В целях досудебного урегулирования спора Истцом в адрес Ответчика направлялась претензия:

Претензия от 23.12.2021 № ИСХ-4729/ЦКП на сумму 841 доллар, в ответ на которую АО «Кедентранссервис» удовлетворило требования частично, но в убытках в размере 641 доллар США было отказано (ответ от 22.12.2022 № 336-и), в связи с чем истец обратился в суд с иском.

Согласно пункту 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Статьей 15 ГК РФ предусмотрено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

На основании ст.15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

На основании ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается в обоснование своих требований либо возражений.

В силу ст. ст. 64, 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

Таким образом, требование истца о взыскании с ответчика убытков в размере 641 долларов США убытков заявлено обосновано.

Суд отклоняет доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, в связи со следующим.

Необоснованно утверждение Ответчика о том, что ПАО «ТрансКонтейнер» является перевозчиком (абз. 2 стр. 2 Отзыва), а также о том, что Истцу доступны актуальные сведения о дислокации вагонов/контейнеров на территории Республики Казахстан (абз. 2 стр. 2 Отзыва).

ПАО «ТрансКонтейнер» не является железнодорожным перевозчиком ни на территории Российской Федерации, ни на территории Республики Казахстан.

Согласно ст. 2 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее также Соглашение) договорный перевозчик – это перевозчик, который заключил с отправителем договор перевозки в соответствии с настоящим Соглашением.

Согласно ст. 2 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж или не принадлежащий им порожний грузовой вагон из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж, порожний грузовой вагон управомоченному на его получение лицу (получателю).

Согласно подп. 54-2 ст. 1 Закона Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» перевозчик – это лицо, осуществляющее деятельность по перевозке грузов или пассажиров, багажа, грузобагажа, почтовых отправлений и указанное в перевозочных документах, владеющее на праве собственности или на ином законном основании подвижным составом, включая тяговые транспортные средства.

ПАО «ТрансКонтейнер» не осуществляет деятельность по перевозке грузов, не заключает с грузоотправителями, грузополучателями, предусмотренные вышеперечисленными нормативными актами, а также Соглашением, договоры перевозки грузов железнодорожным транспортом.

ПАО «ТрансКонтейнер» на территории Республики Казахстан не является грузоотправителем/грузополучателем, в связи с чем у ПАО «ТрансКонтейнер» нет доступа на территории Республики Казахстан к специализированным автоматизированным системам ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки», позволяющим отслеживать вагоны/контейнеры в режиме реального времени во время железнодорожной перевозки внутри Республики Казахстан, в том числе - видеть номер накладной, сведения о железнодорожной перевозке по территории Республики Казахстан с момента приема вагонов/контейнеров на станции, расположенной на территории Республики Казахстан до прибытия вагонов/контейнеров на станцию, расположенную на территории Республики Казахстан (т.е. внутриреспубликанская отправка).

В целях оперирования вагонами и контейнерами, а также организации отправления грузов в контейнерах на вагонах, отправку (возврат) порожних контейнеров/вагонов на территории Республики Казахстан между ПАО «ТрансКонтейнер» и АО «Кедентранссервис» заключен договор на транспортно-экспедиционное обслуживание № ТКтз/16/02/006 от 24.02.2016 (далее – Договор).

Согласно разделу 2 Договора, Экспедитор обязан под свою ответственность принимать на территории Республики Казахстан груженые и порожние контейнеры и/или вагоны, организовывать хранение контейнеров и отстой вагонов, контролировать их сохранность (п. 2.1.3 Договора).

Сведения о прибытии вагонов/контейнеров в ПАО «ТрансКонтейнер» поступают от Ответчика c электронной почты: nalmaganbetova@kdts.kz на электронную почту mushnikovvi@trcont.ru. В ответном сообщении представитель ПАО «ТрансКонтейнер» направляет Ответчику заявки/заказы в отношении действий, которые необходимо произвести с вагонами/контейнерами Истца (приложение № 12 к исковому заявлению).

ПАО «ТрансКонтейнер» в адрес Ответчика направило заявки/заказы, согласно которым АО «Кедентранссервис» по всем договорам перевозки должно являться грузоотправителем, следовательно, выполняя поручение ПАО «ТрансКонтейнер», в заключенных между АО «Кедентранссервис» и ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки», договорах перевозки, АО «Кедентранссервис» являлось грузоотправителем и документы, подтверждающие заключение договоров перевозки могут быть представлены только АО «Кедентранссервис».

АО «Кедентранссервис» самостоятельно, без участия ПАО «ТрансКонтейнер», направляет в адрес перевозчика ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» предусмотренные законодательством Республики Казахстан заявки на перевозку грузов, самостоятельно оформляет перевозочные документы (железнодорожные накладные) в специализированных системах перевозчика ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» (далее также – Перевозчик).

Исполнение заявок на перевозку грузов осуществляется Перевозчиком в порядке, установленном Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 02.08.2019 № 612 (далее также – Правила, стр. 1-11 прилагаются).

Согласно опубликованным в Интернете железнодорожным перевозчиком Республики Казахстан – ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» (далее также – ТОО КТЖ-ГП) сведениям, внедрение безбумажной технологии позволило существенно упростить процесс работы с клиентами. Например, время планирования сократилось с 11 часов до пяти минут во внутриреспубликанских отправках и с двух дней до часа в экспортных, а также процесс оформления накладных с 30 до пяти минут (публикации прилагаются).

Таким образом, АО «Кедентранссервис», при получении от ПАО «ТрансКонтейнер» заявок/заказов должно было и могло своевременно направить в адрес ТОО КТЖ-ГП заявки и оформить перевозочные документы.

Между тем АО «Кедентранссервис» своевременно не направило в адрес ТОО КТЖ-ГП заявки, не оформило своевременно перевозочные документы, то есть не отправляло со своих грузовых терминалов вагоны/контейнеры, а, наоборот, хранило вагоны/контейнеры, с целью начисления не предусмотренных Договором денежных средств за хранение вагонов (Расчет необоснованно начисленных денежных средств - приложение № 3 к исковому заявлению ПАО «ТрансКонтейнер»).

Стороны в Договоре предусмотрели определенный перечень вознаграждений, при этом прямо прописав в Договоре запрет на всякое иное вознаграждение, в том числе за хранение не предусмотренное Договором (п. 3.5 Договора).

Представленные Истцом и Ответчиком документы свидетельствуют о списании Ответчиком с лицевого счета Истца денежных средств за хранение вагонов, что прямо противоречит условиям Договора, поскольку вознаграждение за хранение вагонов Договором не предусмотрено и возникло в результате ненадлежащего исполнения Ответчиком заявок/заказов Истца.

Ответчик в Отзыве со ссылкой на п. 2.1.9 Договора необоснованно утверждает, что его ответственность наступает с момента передачи грузополучателем/грузоотправителем порожних контейнеров на грузовой двор (абз. 4 стр. 2 Отзыва).

Однако в разделе Договора «Термины и определения» период нахождения Контейнеров под ответственностью Экспедитора определен как временной отрезок между датой прибытия Контейнеров на территорию действия Экспедитора и убытия Контейнеров с территории действия Экспедитора.

Кроме того, в п. 1.1 и 1.3 Договора предусмотрено, что Экспедитор оказывает или организовывает оказание транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых Экспедитором, связанных с перевозкой грузов железнодорожным и автомобильным транспортом, по территории стран Средней Азии и Закавказья.

Таким образом, ответственность АО «Кедентранссервис» наступает с момента прибытия Контейнеров на территорию Республики Казахстан.

АО «Кедентранссервис» в Отзыве приводит противоречивые доводы.

Так, в последнем абзаце первой страницы Отзыва Ответчик указывает, что простаивали порожние вагоны в ожидании погрузки контейнеров на грузовом дворе Ответчика, а на второй странице Ответчик указывает, что несвоевременное обеспечение вагонами под погрузку контейнеров привело к простою вагонов, что является противоречивым утверждением, не соответствует фактическим обстоятельствам дела и свидетельствует о намерении АО «Кедентранссервис» избежать ответственности за нарушение обязательств по Договору.

Довод Ответчика, что между Истцом и грузоотправителями самостоятельно согласовывается объем перевозок не имеет для спорных правоотношений правового значения, поскольку хранение вагонов возникло не по причинам, зависящим от Истца, а из-за ненадлежащего исполнения Ответчиком своих обязательств по Договору – несвоевременный ввод заявок и оформление перевозочных документов Ответчиком в специализированных автоматизированных системах ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки».

Таким образом, доводы и доказательства Ответчика противоречивы и не отвечают требованиям достоверности, то есть не соответствуют требованиям ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав и оценив представленные доказательства, исходя из предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет доказывания и имеющие существенное значение для правильного разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства данного дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд первой инстанции считает исковое заявление подлежащим удовлетворению в полном объеме.

Расходы по уплате госпошлины распределяются в порядке ст.110 АПК РФ.

Учитывая изложенное, на основании ст.ст. 8, 11, 12, 15, 307, 309, 310, 393, 1064 РФ, руководствуясь ст. ст. 9, 64, 75, 110, 121- 123, 156, 167- 171, 176, 177,181 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Иск удовлетворить полностью.

Взыскать с АО «Кедентранссервис» в пользу ПАО «ТрансКонтейнер» 641 долларов США убытков, а также 2 000 руб. 00 коп. расходов по оплате государственной пошлины по иску.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.


Судья

Е.А. Хайло