Решение от 14 июля 2021 г. по делу № А40-25376/2021

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-25376/21-102-209
г. Москва
14 июля 2021 г.
Резолютивная часть решения объявлена 24 июня 2021 г.

Полный текст решения изготовлен 14 июля 2021 года

Арбитражный суд в составе судьи Козловский В. Э.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кривушиной Е.Е.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению) ОАО "РЖД" к ООО "ГПН-ЛОГИСТИКА"

третье лица: АО «МГАО Промжелдортранс», ООО «Газпромтранс», МГОАО «Промжелдортранс» о вз. 1 900 728 руб. 00 коп.

при участии представителей

от истца: ФИО1 по дов. от 01.12.2020 г. №МОСК НЮ-37/Д, диплом рег. номер 17738.

от ответчика: ФИО2 по дов. от 21.12.2020 г. №ГПН-Л/Д-90.

от третьих лиц: не явились, извещены.

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ООО "ГПН-ЛОГИСТИКА" о вз. 1 900 728 руб. 00 коп.

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства. Ответчик с заявленными требованиями не согласен.

Третьи лица ООО «Газпромтранс» и АО «МГАО Промжелдортранс», в судебное заседание не явились; извещены надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, в том числе посредством размещения информации в Картотеке арбитражных дел в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». Отзывы на исковое заявление не представили.

Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 20.12.2012 года между ОАО «РЖД» и МГОАО «Промжелдортранс» заключен договор №2/186 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (далее - Договор) МГОАО «Промжелдортранс» Капотненское отделение при станции Яничкино Московской железной дороги. На условиях указанного договора осуществляется эксплуатация принадлежащего «Владельцу» железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к продолжению пути №3 станции Яничкино стрелочным переводом №8 в четной горловине и обслуживаемого локомотивом «Владельца». Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом «Перевозчика» на железнодорожные пути общего пользования станции Яничкино, являющиеся выставочными для «Владельца»: №№ 2, 3. 4, 5, 7, 9, 11. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом «Владельца» с расстановкой по местам погрузки, вы грузки.

Согласно п. 12 Договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов, который составляет для цистерн - 8,0 часов.

Согласно п. 15 к договору № 2/186 от 20.12.2012 на условиях договора вагоны подаются ООО «Газпромнефть-Логистика».

АО «МГАО «Промжелдортранс» осуществляет транспортировку порожних цистерн грузополучателя без производства грузовых операций своим локомотивом от выставочных путей станции Яничкино до грузовых фронтов в соответствии с условиями договора № 2 ТГ/15/ГПН-Л/2015-18 от 06.02.2015, заключенного между ООО «Газпромнефть-Логистика» и АО «МГАО «Промжелдортранс».

В соответствии с п. 1.3 договора № 2 ТГ/15ЛТШ-Л/2015-18 от 06.02.2015 технологический срок оборота вагонов для цистерн составляет 8,0 часов, который включает в себя время от момента окончания приемки вагонов АО «МГАО «Промжелдортранс» от перевозчика до момента окончания сдачи вагонов перевозчику на станции Яничкино.

Так в пути следования на путях общего пользования станций Шатура, Гжель, Люберцы-2, Раменское Московской железной дороги в период с 07.01.2020г. по 09.02.2020г. находились вагоны, не принадлежащие перевозчику ОАО «РЖД», в составе поездов с индексами 1938-858-1945, 0763-544-1945. 1938-881-1945. 1938-871-1945. 1938-852-1945.

Грузополучателем вагонов согласно железнодорожным транспортным накладным является ООО «Газпромнефть-Логистика». Материалами дела подтверждено что истцом была исполнена обязанность по извещению грузополучателя ООО «Газпромнефть-Логистика» о задержке/отправлении вагонов в составе указанных. Данные извещения были получены ответчиком, что подтверждается отметками об их получении представителями ответчика.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лип или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей Формы и иными актами.

На основании акта обшей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами

Таким образом акт общей формы является документом, удостоверяющим факт и продолжительность простоя вагонов на станционных путях, и является доказательством, подтверждающим задержку вагонов на промежуточной станции.

В актах указаны: причины задержки, количество задержанных вагонов, их номера, дата, время прибытия на железнодорожную станцию, время начала и окончания задержки вагонов, сроки доставки по каждому вагону и т.д.)

По факту задержки вагонов в пути следования по вине грузополучателя были составлены акты общей формы, которые были подписаны представителем ООО «Газпромнефть- Логистика» с возражениями. Представленные в материалы дела акты общей формы соответствуют требованиям, установленным Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Данные, содержащиеся в перечисленных документах., в совокупности являются достаточными для определения времени простоя спорных вагонов на путях общего пользования в ожидании их приема ответчиком.

В силу п.4.7 Правил N 26 невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков, является основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам.

В материалы дела представлены памятки приемосдатчика, отражающие превышение времени нахождения вагонов под погрузкой на подъездных путях, пользователем которых является ответчик.

Факт нарушения срока доставки грузов, подтверждается копиями железнодорожных транспортных накладных и актами обшей формы о начале и окончании задержки вагонов.

На основании изложенного, актами общей формы, составленными в соответствии с «Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом», утвержденными Приказом МПС России от 18.06.2003 г. N 45, перевозчик подтверждает задержку вагонов на станции Гжель по вине грузополучателя, в связи с несвоевременным принятием им вагонов на пути кеобщего пользования и невыполнением технологического срока оборота вагонов.

Возражения ответчика в актах общей формы об отсутствии его вины в простое вагонов опровергаются представленными в материалы доказательствами, поскольку, задержка вагонов была вызвана нарушением ответчиком технологического срока оборота вагонов и скоплением порожних вагонов грузополучателя на приемо-отnравочных путях станции назначения ранее прибывших в его адрес.

Факт скопления вагонов на станции назначения Яничкино, ранее прибывших в адрес ответчика, на момент задержки спорных поездов, также подтвержден представленными истцом актами общей формы.

Учитывая, что о задержке и отправлении вагонов в составе поездов 1938-858-1945, 0763-544-1945. 1938-881-1945, 1938-871-1945, 1938-852-1945, ООО Газпромнефть-Логистика» было своевременно уведомлено, в подтверждение занятости путей необщего пользования ранее прибывшими вагонами и нарушения технологического срока оборота в спорный период истцом в материалы дера представлены акты общей формы, и памятки приемосдатчика, при этом, никаких фактических действия, направленных на прием задержанных поездов, ответчиком предпринято не было, за весь период простоя спорных поездов в пути следования ответчик к перевозчику о доставке задержанных вагонов не обращался, истцом в соответствии с Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 г. №127-т/1 п.2, была правомерно начислена плата в размере 2 013 891 руб. 60 коп.

В адрес ООО «Газпромнефть-Логистика» была направлена претензия № ИСХ-14294/МОСК ТЦФТО от 01.12.2020г., о погашении задолженности в размере 1 892 136 руб. за нахождение вагонов на путях общего пользования промежуточных станциях Шатура, Гжель, Люберцы-2, Раменское в период с 07.01.2020г. по 09.02.2020г. Однако требования о погашении задолженности не исполнены.

С ответчика в пользу истца также подлежат взысканию проценты за пользование чужими денежными средствами (ст. 395 ГК РФ) на сумму 8 592 руб. 00 коп., начиная с 09.02.2021 в размере ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации (п. 3 ст. 395 ГК РФ и п. 48 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 (ред. от 07.02.2017) «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств») по день фактического исполнения обязательств.

Доводы отзыва противоречат имеющимся в материалах дела доказательствам.

Факт нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов в период с 07.01.2020г. по 09.02.2020г. подтвержден представленными истцом в материалы дела Памятками приемосдатчика формы ГУ-45: №№ 91, 96, 98, 103, 112, 105, 126, 135, 138, 143, 148, 157, 158, 159, 160, 161, 168, 172, 176, 185, 191, 198, 199, 202, 208, 209, 212, 213, 217, 218, 219, 225, 229, 230, 234, 235, 240, 242, 243, 250, 251, 254, 269, 276, 286, 294,296, 298, 300, 301, 306, 307, 308, 314, 322, 327, 329, 333, 337, 343, 354, 360, 367, 377, 378, 384, 386, 391, 392, 398, 400, 405, 408, 409, 417, 420, 423, 425, 431, 433, 436, 437, 441, 445, 446, 455, 453, 457, 464, 467, 473, 478, 482, 491, 492, 496, 501, 513, 515, 516, 518, 520, 523, 531, 533, 538, 540, 546, 552, 556, 561, 562.

Памятки свидетельствуют о систематическом нарушении ответчиком технологического срока оборота вагонов установленного договором. Нарушение технологического срока оборота вагонов, является причиной скопления вагонов на станции назначения Яничкино в ожидании подачи таких вагонов на путь необщего пользования для производства грузовых операций и как следствие к задержке вагонов на промежуточных станциях.

Доказательств, свидетельствующих об обратном, ответчиком в нарушение положений ст.65 АПК РФ в материалы дела не представлено.

Учитывая представленные истцом в материалы дела памятки приемосдатчика, факт нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов Перевозчиком доказан, что в силу п.4.7 Правил является основанием для начисления платы.

В материалы дела истцом также представлены копии распоряжений о задержке и отправлении вагонов, обращений начальника станции Яничкино о необходимости задержки/отправлении спорных поездов.

Согласно представленным в материалы дела извещениям №№24/ДС от 16.01.2020 г., 30/ДС от 25.01.2020 г., 27/ДС от 21.01.2020 г., 33/ДС от 27.01.2020 г., 31/ДС от 24.01.2020 г., 52/ДС от 09.02.2020 г., 16/ДС от 10.01.2020 г., 19/ДС от

13.01.2020 г., 03/ДС от 07.01.2020 г., 41/ДС от 02.02.2020 г. истец известил ответчика о задержке/отправлении вагонов в составах поездов с индексами №№ 1938-858-1945, 1938-881-1945, 1938-871-1945, 1938-852-1945, 0763-544-1945.

Извещения были получены ответчиком, о чем в извещениях имеются соответствующие отметки.

Таким образом, доводы ответчика о недоказанности получения им извещений не нашли своего подтверждения в материалах дела и не опровергнуты ответчиком.

В силу положений ст. 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), а также других лиц удостоверяются коммерческими актами и актами общей формы.

По факту задержки вагонов в составах поездов на промежуточных станциях по вине грузополучателя ООО «ГГШ-Логистика» были составлены акты общей формы № 3, 4, 5, 6, 1/5, 1/8, 1/26, 1/289, 2/112, 2/206.

В качестве причины нахождения вагонов на путях общего пользования в актах общей формы указано невыполнение грузополучателем установленного договором срока-оборота вагонов.

Расчет исковых требований произведен в соответствии с таблицей № 2 приказа Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 г. № 127-т/1, в связи с чем, сумма за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования составила 1 892 136 руб. 00 коп.

Доводы ответчика о том, что задержка вагонов в пути следования не привела к нарушению сроков доставки не нашли своего подтверждения в связи со следующим.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-858-1945 на промежуточной станции Шатура привела к нарушению сроков доставки на 4 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 0763-544-1945 на станции Шатура привела к нарушению сроков доставки на 7 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-881-1345 на станции Гжель привела к нарушению сроков доставки на 17 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-871-1945 на станции Люберцы - 2 привела к нарушению сроков доставки на 10 суток.

Задержка вагонов включенных в расчет исковых требований в составе поезда 1938-852-1945 на станции Раменское привела к нарушению сроков доставки на 27 суток.

Прибытие вагонов, на станцию назначения с нарушенным сроком доставки по вине грузополучателя в связи с их задержкой в пути следования на промежуточных станциях подтвержден отметками в железнодорожных накладных и актами общей формы, составленными на увеличение сроков доставки в связи с задержкой вагонов в пути следования по вине ответчика №№ 875, 879, 900, 901, 908, 1352, 1353, 1354, 1357, 1358, 1359, 1360, 1363, 1364, 1365, 1366, 1367, 1369, 1370, 1371, 1372, 1373, 1374, 1375, 1376, 1377, 1554, 1894, 1895, 1896, 1897, 1898, 1899, 1900, 1901, 1902, 1903, 1904, 1905, 1906, 1907, 1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1914, 1915, 1916, 1917, 1918, 1919, 1920, 1921, 1922, 1923, 1924, 1925, 1926, 1927, 1928, 2083, 2084, 2085, 2086, 2087, 2088, 2089, 2090, 2091, 2092, 2093, 2094, 2095, 2096, 2097, 2098, 2099, 2100, 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2106,3021, 3022, 3023, 3024, 3025, 3026, 3027, 3028, 3029, 3030, 3031, 3032, 3033, 3034, 3035, 3036, 3037,3039.

Доводы ООО «ГПН-Логистика» о наличии свободных путей для приема вагонов на станцию Яничкино не нашли своего подтверждения и опровергнуты представленными истцом в материалы дела актами общей формы и анализом занятости путей станции назначения. Обоснование занятости путей приема приведено на основании журнала движения поездов по станции Яничкино формы ДУ-2 (утверждена ОАО «РЖД» в 2004г.), копия которого приобщена к делу.

Из представленного анализа прибытия поездов на станция Яничкино в спорный период, следует, что на станция Яничкино была переполнена вагонами, на путях, осуществляющих прием вагонов, ежесуточно находилось от 3 до 7 составов поездов.

В период простоя поездов с индексами 1938-852-1945 (простаивал в период с 07.01.20г. по 02.02.20г. на станции Раменское), 1938-871-1945 (простаивал в период с 16.01.20г. по 25.01.20г. на станции Люберцы-2), 0763-544-1945 (простаивал в период с 21.01.20г. по 27.01.20г. на станции Шатура), 1938-858-1945 (простаивал в период с 10.01.20г. по 13.01.20г. на станции Шатура) на станции Яничкино находились 07.01.2020 г.

Таким образом, из материалов дела следует, что у ответчика не имелось физической возможности приема вагонов на пути необщего пользования вследствие нарушения им технологических сроков оборота вагонов, в связи с чем, спорные вагоны были задержаны в пути следования.

Невозможность станции назначения принять вагоны в связи с нарушением ООО «Газпромнефть-Логистика» технологических сроков их оборота в январе -феврале 2020 г. установлена решениями Арбитражного суда города Москвы по делам №№А40-17425/2021, А40-264414/2020, А40-25470/2021, А40-44971/2021, которыми с ООО «Газпромнефть-Логистика» взыскана плата за нахождение вагонов, на инфраструктуре перевозчика по вине ООО «Газпромнефть-Логистика» в период январь - февраль 2020 г.

Истцом в материалы дела представлены доказательства, в их совокупности и взаимосвязи, свидетельствующие о наличии вины ответчика в простое вагонов и, соответственно, возникновении у него гражданско-правового обязательства по перечислению ответчику платы за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования железнодорожных станций.

В нарушение положений ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчиком не представлено доказательств, свидетельствующих о том, что его вина в задержке вагонов отсутствует.

Кроме отзыва, ответчиком не представлено опровергающих доказательств Истца.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 309-310, 395, 785 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО "ГПН-ЛОГИСТИКА" в пользу ОАО "РЖД" 1 900 728 руб. 37 коп., из них 1 892 136 руб. основного долга и 8 592 руб. 00 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, проценты за пользование чужими денежными средствами начислять по ключевой ставке установленной Банком России в соответствующие периоды, на сумму основного долга в размере 1 892 136 руб., начиная с 09.02.2021 г. по дату фактического исполнения обязательства, а также взыскать 32 007 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.


Судья В. Э. Козловский