Решение от 27 октября 2024 г. по делу № А40-95941/2024

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

г. Москва

Дело № А40-95941/24-41-735

Резолютивная часть решения объявлена 26.09.2024

Решение в полном объеме изготовлено 28.10.2024.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Березовой О. А., при ведении протокола помощником судьи Шароновым А.С., в отсутствие представителей сторон, рассмотрев в предварительном судебном заседании суда первой инстанции, проведенном в зале судебных заседаний 9010 в здании Арбитражного суда г. Москвы по адресу: <...>, - дело по иску АО "ЕВРОСИБ СПБ-ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к ответчику ОАО "РЖД" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании 6 452 571 руб. 50 коп., установил:

С учетом уменьшения истцом размера исковых требований на 854 483 руб. 74 коп. истец просит суд взыскать с ответчика 5 598 087 руб. 76 коп. неустойки, предусмотренной ст. 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и начисленной истцом за нарушение ответчиком срока доставки грузов по железнодорожным транспортным накладным, представленным в дело  и указанным в расчете, прилагаемом к исковому заявлению.

Требования истца основаны на том, что ответчик допустил нарушение сроков доставки грузов, исчисленных истцом в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утв. приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245, что повлекло начисление истцом законной неустойки.

Ответчик против иска возразил по доводам отзыва на исковое заявление и заявил об уменьшении неустойки по правилам ст. 333 ГК Российской Федерации, сославшись на то, что неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

Стороны в судебное заседание не явились, о месте и времени судебного заседания извещены надлежащим образом, в связи с чем дело рассматривалось в отсутствие представителей сторон и по имеющимся в деле доказательствам в соответствии со ст. 156 АПК Российской Федерации.

Исследовав письменные доказательства, представленные сторонами, суд установил, что по железнодорожным транспортным накладным, представленным в дело  и указанным в расчете, прилагаемом к исковому заявлению, ответчик принял к перевозке грузы, отправителем которых являлся истец.

Согласно ст. 784 ГК Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии со ст. 785 Кодекса по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Ст. 792 Кодекса устанавливает, что перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок, а ст. 793 Кодекса предусматривает, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

Согласно ст. 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов. Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст. 29 Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 Устава, которая предусматривает, что за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных ч. 1 ст. 29 Устава обстоятельств.

Приказом от 07.08.2015 № 245 Минтранс России утвердил Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, п.2 которых устанавливает, что перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки. Исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе "Календарные штемпеля", в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе "Календарный штемпель перевозчика на станции отправления".

Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной.

П. 6 Правил устанавливают случаи увеличения сроков доставки грузов, порожних вагонов на время задержки, а п. 7 Правил предусматривает, что о причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных п. 6 Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы.

Из представленных в дело накладных следует, что ответчик нарушил сроки доставки грузов, что повлекло начисление истцом неустойки, предусмотренной ст. 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, размер которой по уточненному расчету истца составляет 5 598 087 руб. 76 коп.

Вместе с тем судом установлено, что требование о взыскании пеней в сумме 1 703 руб. 88 коп. по накладным № ЭС718552, ЭУ190116 заявлены грузополучателем в деле № А55-13285/2024.

Неустойка в сумме 28 942 руб. 50 коп. начислена истцом  неправомерно, поскольку при исчислении неустойки по накладным № ЭЛ230902 (ЭК827280), ЭЛ230904 (ЭК827280), ЭЛ230908 (ЭК827280) и др. истец не учитывает сроки, указанные в досылочных ведомостях, а по ряду накладных при исчислении неустойки истец допустил арифметические ошибки.

Неустойка в суме 307 руб. 62 коп. за нарушение срока доставки порожнего грузового вагона по накладной № ЭИ353296 начислена без достаточных на то оснований, так как вагон № 29143716 прибыл на станцию назначения по досылочной ведомости № ЭИ649005 в срок, 05.06.2023.

Согласно п. 14 Правил порожние вагоны считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с Правилами) порожний вагон прибыл на железнодорожную станцию назначения и может быть подан получателю или на железнодорожный выставочный путь, о чем перевозчик уведомляет получателя.

П. 15 Правил допускает установление иных, чем определены Правилами, сроков доставки грузов, порожних вагонов в договорах, заключаемых перевозчиком, с одной стороны, и грузоотправителями, отправителями порожних вагонов, с другой стороны.

Такой договор истцом в качестве грузоотправителя и ответчиком в качестве перевозчика не заключался; наличие такого договора, заключенного перевозчиком с грузополучателями,  позволяет перевозчику ссылаться на такой договор как на основание для увеличения срока доставки грузов, порожних грузовых вагонов в споре с грузополучателями, но не с истцом, который является грузоотправителем.

По указанной причине суд отклоняет довод ответчика об отсутствии оснований для начисления неустойки в размере 745 213 руб. 04 коп.

Согласно п. 6.3 Правил сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Из представленных ответчиком доказательств следует, что в пути следования вагоны, следовавшие по накладным № ЭЙ092475, ЭЙ092553, ЭИ199820, ЭИ746643, ЭИ954297, ЭК512407, ЭЛ704421, направлялись в текущий отцепочный ремонт для устранения технических неисправностей.

При этом из представленных ответчиком доказательств следует, что неисправности имели коды 214, 503, 537 и 540 по Классификатору основных неисправностей грузовых вагонов (К ЖА 2005 04), утв. Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту государств – участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.

Все указанные неисправности имеют код причины возникновения – 1, то есть неисправности являются технологическими, связаны с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ,  а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО.

По указанной причине суд соглашается с мнением ответчика о том, что неустойка в сумме 21 774 руб. 22 коп. начислена неправомерно.

Довод ответчика о неправомерности начисления неустойки в сумме 80 474 руб. 48 коп. в связи с направлением вагонов в текущий отцепочный ремонт для устранения технических неисправностей с кодом причины возникновения 2 судом отклоняется, поскольку  согласно Классификатору К ЖА 2005 04 код причины возникновения неисправности 2 означает, что неисправность является эксплуатационной, вызвана естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошла по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона.

Таким образом, эксплуатационные неисправности могли возникнуть и в результате неправильной эксплуатации вагонов перевозчиком.

При этом о назначении по делу судебной технической экспертизы на предмет установления конкретной причины возникновения указанных эксплуатационных неисправностей сторонами не заявлено.

При указанных обстоятельствах суд соглашается с мнением истца о том, что в нарушение ст. 65 АПК Российской Федерации ответчик не доказал, что данные неисправности возникли не по его вине.

Согласно п. 5.13 Правил сроки доставки, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных Правилами, увеличиваются на одни сутки на каждую инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования при перевозке грузов, порожних вагонов с участием нескольких инфраструктур. Поскольку по накладным № ЭЙ275656, ЭО460872 вагоны следовали по железнодорожной инфраструктуре ОАО «РЖД» и АО «Ямальская железнодорожная компания», срок доставки грузов по этим накладным отсутствует, неустойка в сумме 5 289 руб. 36 коп. начислена неправомерно.

В соответствии с п. 6.11 Правил сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случае задержки принятых к перевозке вагонов и контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, если задержка произошла по причинам, не зависящим от перевозчика.

Из представленных ответчиком доказательств следует, что принятый к перевозке по накладной № ЭМ910636 вагон № 28064509 простаивал на железнодорожном пути необщего пользования по вине владельца последнего – ООО «НХТК», который в нарушение условий заключенного с ответчиком договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от 12.01.2022 № 8/9 не обеспечил доставку своим локомотивом указанный вагон на выставочные пути № 2, 7, 8, 9, 10 станции отправления Пыть-Ях Свердловской железной дороги.

Следовательно, неустойка в сумме 16 221 руб. 96 коп. начислена необоснованно.

П. 6.7 Правил устанавливает, что сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Из представленных ответчиком доказательств следует, что нарушение сроков доставки грузов по накладным № ЭИ769158, ЭЙ480541, ЭЙ681614, ЭЙ784877, ЭО731008, ЭО879343, ЭП149470, ЭП223808, ЭП559466, ЭП559677, ЭР375440, ЭР375444, ЭР375448, ЭР584776, ЭР708098, ЭС985395 имело место по причине невозможности приема вагонов железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей – владельцев железнодорожных путей необщего пользования, в связи с чем оснований для начисления неустойки в сумме 42 410 руб. 76 коп. у истца не имелось.

Ст. 309 ГК Российской Федерации возлагает на стороны обязательства обязанность исполнять его надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно ст. 329-330 ГК Российской Федерацией исполнение обязательства может обеспечиваться различными способами, в том числе неустойкой (штрафом, пеней),  которой признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения. При этом по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Поскольку ответчик нарушил сроки доставки грузов, начисление неустойки в сумме 5 481 437 руб. 46 коп. соответствует закону.

Вместе с тем иск удовлетворяется судом частично, поскольку суд соглашается с мнением ответчика о том, что неустойка, о взыскании которой просит истец, явно несоразмерна последствиям нарушения ответчиком обязательства.

П. 1 ст. 333 Кодекса предусматривает, что если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку, при этом если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.,

Как указано в постановлении Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке.

Принимая во внимание, что по значительной части накладных просрочка незначительна, составила менее 10-ти суток, суд считает возможным уменьшить по обоснованному заключение ответчика на основании ст. 333 ГК Российской Федерации неустойку до 2 000 000 руб.

Судебные расходы в виде государственной пошлины взыскиваются с ответчика в соответствии со ст. 110 АПК Российской Федерации.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 309, 329, 330, 333, 784, 785, 792, 793 ГК Российской Федерации, ст. 33, 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, ст. 110-112, 167-171 АПК Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

иск удовлетворить частично;

взыскать с ОАО "РЖД" в пользу АО "ЕВРОСИБ СПБ-ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ" 2 000 000 руб. неустойки, а также судебные расходы по уплате государственной пошлины.

Возвратить истцу из федерального бюджета государственную пошлину 4 273 руб.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.



Судья

О.А. Березова