Решение от 13 марта 2020 г. по делу № А32-43608/2019

Арбитражный суд Краснодарского края

350000, г. Краснодар, ул. Постовая,32

E-mail: info@krasnodar.arbitr.ru, Сайт: http://krasnodar.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е


дело №А32-43608/2019г. Краснодар 13.03.2020

Резолютивная часть решения объявлена 10.03.2020. Полный текст решения изготовлен 13.03.2020

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Дунюшкина П.А., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Божко Е.А., рассмотрел в судебном заседании дело по исковому заявлению Казенное учреждение Вологодской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области» (ИНН <***>, ОГРН <***>) г. Вологда

к индивидуальному предпринимателю ФИО1 ( ОГРНИП 318237500454250) с. Небуг

о взыскании

при участии: стороны не явились ( извещены по ст. 123 АПК РФ)

У С Т А Н О В И Л:

Казенное учреждение Вологодской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области» обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с иском к индивидуальному предпринимателю ФИО1 о взыскании вреда, причиненного федеральной автомобильной дороге транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов в размере 111 325 рублей.

Определением Арбитражного суда Краснодарского края от 18.11.2019 года перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

В обоснование искового заявления истец ссылается на то, что ответчиком в нарушении статей 15, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон об автомобильных дорогах) при осуществлении перевозки тяжеловесных грузов при движении автомобильной дороге причинен ущерб.

Истец в судебное заседание своего представителя не направил, представил ходатайство о рассмотрении дела в свое отсутствие, заявленные исковые требования поддержал, просил удовлетворить по основаниям, изложенным в иске.

Ответчик, надлежащим образом извещенный о времени и месте проведения судебного заседания, своих представителей в судебное заседание не направил.

Ответчик надлежащим образом извещен о возбуждении дела в суде и месте и времени судебного разбирательства (пункт 2 части 4 статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации), так как, несмотря на почтовые извещения, не явился за получением копий определения суда о рассмотрении дела по общим правилам искового производства, направленного арбитражным судом по указанному в Едином государственном реестре индивидуальных предпринимателей по адресу регистрации ответчика, о чем организация почтовой связи уведомила суд, возвратив заказные письма с вложениями в связи с истечением срока хранения.

Кроме того, информация о месте и времени судебного заседания была размещена путем публичного опубликования в картотеке арбитражных дел на официальном сайте Арбитражного суда Краснодарского края.

Суд счел ответчика извещенным о месте и времени судебного разбирательства надлежащим образом.

Дело рассмотрено в отсутствие представителей сторон в порядке части 3 статьи 156 АПК РФ по имеющимся материалам дела.

Рассмотрев материалы искового заявления, исследовав и оценив совокупность имеющихся в материалах дела доказательств, суд полагает, что исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме в связи со следующим.

Как следует из материалов дела, 19.02.2019 в 12 часов 09 минут на передвижном посту весового контроля автомобильной дороги регионального значения - на 18+150 км автодороги «Чекшино-Тотьма-Никольск» Вологодской области работниками Учреждения выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов, а именно несанкционированный провоз тяжеловесных грузов автотранспортным средством «Мерседес-Бенц ACTOL 1853, государственный регистрационный номер С669ХЕ93 с прицепом « KRONE SD», государственный регистрационный номер <***> принадлежащих ИП ФИО1, о чем был составлен акт от 19.02.2019 №5 о превышении транспортным средством установленных ограничений по осевым нагрузкам.

Согласно указанному акту, грузовой автомобиль «Мерседес-Бенц ACTOL 1853, государственный регистрационный номер С669ХЕ93 с прицепом « KRONE SD», государственный регистрационный номер <***> осуществлял перевозку тяжеловесного груза с превышением предельно допустимых ограничений по нагрузке на оси транспортного средства без специального разрешения на движение транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесного и (или) крупногабаритного груза.

Указанный автомобиль осуществлял перевозку груза по федеральной автомобильной дороге «Чекшино-Тотьма-Никольск» Вологодской области .

Размер ущерба, причиненного при провозе тяжеловесного груза, составил111 325 руб.

Поскольку претензия от 04.03.2019 , направленная истцом ответчику, осталась без удовлетворения, истец обратился в суд с настоящим иском.

В силу пункта 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда (пункт 2 указанной статьи).

Согласно статье 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере; под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с частью 2 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах (в редакции, действующей в период спорных отношений) Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями этой статьи.

Пунктом 2 части 6 той же статьи определено, что для получения специального разрешения, указанного в части 1 или 2 этой статьи, требуется возмещение владельцем тяжеловесного транспортного средства вреда, который будет причинен таким транспортным средством, в порядке, установленном частью 12 данной статьи.

Согласно частям 12, 13 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, порядок определения размера такого вреда, размер вреда, устанавливаются Правительством Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам федерального значения.

В соответствии с пунктом 2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 №934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" (далее – Правила) вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Согласно пункту 5 Правил размер платы в счет возмещения вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, согласно приложению и рассчитывается, в рассматриваемом случае, в зависимости от превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом значений: допустимых осевых нагрузок транспортного средства; размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения; протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, по которым проходит маршрут транспортного средства; базового компенсационного индекса текущего года.

В пункте 6 Правил приведена формула расчета и указано, что размер платы в счет возмещения вреда установлен и рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27.04.2011 № 125 утвержден "Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств" (действующий в период спорных правоотношений, далее - Порядок).

Согласно пункту 2 Порядка при весовом и габаритном контроле на автомобильных дорогах регионального значения взвешивание транспортных средств и составление акта по результатам взвешивания транспортного средства осуществляется на стационарных и передвижных пунктах.

Порядок действий работников стационарных и передвижных пунктов весового контроля за перевозкой тяжеловесных грузов автомобильным транспортом и соблюдением допустимых весовых параметров автомобильного транспорта предусмотрен Административным регламентом Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по осуществлению в установленном порядке весового контроля автотранспортных средств, осуществляющих грузовые перевозки, утвержденным Приказом Минтранса РФ от 21.07.2011 №193 (далее - Административный регламент).

В соответствии с пунктом 22 Административного регламента должностное лицо составляет акт по результатам взвешивания транспортного средства в соответствии с подпунктом 2.1.1.2.2 Порядка. Указанный акт подписывается должностным лицом (осуществившим взвешивание транспортного средства), составляется в двух экземплярах, один из которых предоставляется водителю транспортного средства.

Согласно подпункту 2.1.1.2.2 Порядка в акте по результатам взвешивания транспортного средства указывается: дата, время и место составление акта; наименование, дислокация и принадлежность контрольного пункта; марка, модель и регистрационный номер транспортного средства; владелец транспортного средства; характеристики груза (делимый/неделимый, спецавтотранспорт); маршрут движения с указанием пройденного расстояния по федеральным автомобильным дорогам/по автомобильным дорогам регионального / межмуниципального / местного значения) (в км); полная масса транспортного средства (т): допустимая и фактическая; расстояние между осями; масса, приходящаяся на ось (т): допустимая, фактическая и (или) указанная в специальном разрешении (при его наличии). Указанный акт подписывается должностным лицом (осуществившим взвешивание транспортного средства), составляется в двух экземплярах, один из которых предоставляется водителю транспортного средства.

Представленный в материалы дела акт от 19.02.2019 №5 составлен уполномоченным должностным лицом на стационарном пункте весового контроля на 18+150 км автодороги «Чекшино-Тотьма-Никольск» Вологодской области и отражает данные: о времени и дате его составления, о лицах, производящих взвешивание, о транспортном средстве, марке, регистрационном номере, о принадлежности транспортного средства, характеристике груза, о маршруте движения, о допустимых и фактических осевых нагрузках, подписан лицами, его составившими.

Доказательств наличия у ответчика на момент осуществления перевозки специального разрешения, выданного в соответствующем порядке, на перевоз тяжеловесного груза не представлено.

Согласно пояснениям водителя, перевозка осуществлялась по маршруту Кировская обл., Подосиновский р-н д. Верхнее Чуприяново- г. Краснодар. Протяженность маршрута по автомобильным дорогам регионального значения Вологодской области составила – 363 км. тип груза – пиломатериал лиственный обрезной.

Взвешивание производилось на весовом оборудовании марка весов: ВА-20П, №48714.

С учетом вышеприведенных положений законодательства о правилах фиксации спорных обстоятельств, акт от 19.02.2019 № 5, составленный уполномоченными должностными лицами по факту превышения транспортным средством предельно допустимых значений по нагрузке на ось, с детально зафиксированным результатом взвешивания автотранспортного средства на стационарном контрольном пункте, признан судом допустимым доказательством для подтверждения факта нарушения.

Как указано в названном акте № 5 , собственниками транспортного средства являются ИП ФИО1

Действующее законодательство предполагает ответственность за вред, причиненный вследствие превышения осевых нагрузок владельца, но не собственника транспортного средства. В момент движения по автодорогам именно владелец тягача, а не прицепа управляет транспортным средством в целом, принимает решение о составлении маршрута.

Согласно разъяснению пункта 19 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.01.2010 № 1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина» под владельцем источника повышенной опасности следует понимать юридическое лицо или гражданина, которые используют его в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, оперативного управления либо на других законных основаниях (например, по договору аренды, проката, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности).

В соответствии со статьёй 648 Гражданского кодекса Российской Федерации ответственность за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендатор в соответствии с правилами главы 59 настоящего Кодекса.

Таким образом, учитывая, что на момент взвешивания и составления акта от 19.02.2019 № 5 транспортное средство находилось во временном владении и пользовании ИП ФИО1, суд полагает, что причиненный вред подлежит взысканию с названного лица в полном объеме.

Расходы по уплате государственной пошлины распределены судом в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 65, 71110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО1 ( ОГРНИП 318237500454250) с. Небуг в пользу Казенное учреждение Вологодской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области» (ИНН <***>, ОГРН <***>) г. Вологда ущерб за провоз тяжеловесного груза автомобильным дорогам общего пользования регионального значения в размере 111 325 рублей.

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО1 ( ОГРНИП 318237500454250) с. Небуг в доход федерального бюджета РФ госпошлину в сумме 4 340 руб.

Решение может быть обжаловано в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Краснодарского края в течение месяца со дня его принятия, и в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа через Арбитражный суд Краснодарского края в двухмесячный срок с момента вступления решения в законную силу.


Судья П.А. Дунюшкин