Решение от 18 октября 2021 г. по делу № А43-38562/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

г. Нижний Новгород Дело № А43-38562/2019

18 октября 2021 года

Решение в виде резолютивной части вынесено 04 октября 2021 года

Мотивированное решение изготовлено 18 октября 2021 года

Арбитражный суд в составе судьи Бычихиной С.А. (шифр 31-1168),

при ведения протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело

по исковому заявлению открытого акционерного общества «РЖД» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в лице филиала Северная железная дорога

к обществу с ограниченной ответственностью «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» (ОГРН <***>, ИНН <***>),

третье лицо: ООО «БалтТрансСервис» (ОГРН 1027802508766, ИНН 7804099031)

о взыскании 60 788 руб. 68 коп.,

при участии:

представителя истца – ФИО2, по доверенности от 02.12.2020,

представителя ответчика – ФИО3, по доверенности от 01.01.2021,

установил:

открытого акционерного общества «РЖД» в лице филиала Куйбышевская железная дорога (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» (далее - ответчик) взыскании 60 788 руб. 68 коп.

Истец в судебном заседании заявленные исковые требования поддержал в полном объеме.

Ответчик представил отзыв на иск, в котором просил в удовлетворении исковых требований отказать, поскольку истец не доказал, что выявленные в пути следования неисправности возникли по вине ответчика.

Определением от 02.12.2019 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Рассмотрев материалы дела и представленные в обоснование иска доказательства, суд установил следующее.

Из материалов дела следует и сторонами не оспаривается, что 14.09.2018 при осмотре представителями ВРД Иваново – филиала ООО «Балт Транс Сервис» на станции Иваново – Сортировочное у вагона № 51559011, который следовал по накладной № ЭЭ026020 со станции отправления Зелецино Горьковской железной дороги назначением на станцию Окуловка Октябрьской железной дороги с опасным грузом «топливо дизельное», допущен инцидент с опасным грузом – у днища котла обнаружена течь, которая происходила по внешним пропарочным трубам, в сварном шве и через незакрытое крышкой технологическое отверстие.

Согласно накладной № ЭЭ026020 дата отправления вагона № 51559011 – 13.09.2018, таким образом течь произошла на следующий день, 14.09.2018.

Грузоотправителем вагона № 51559011 согласно накладной № ЭЭ026020 является ООО «ЛУКОЙЛ-Нежегороднефтеоргсинтез».

Погрузка вагона № 51559011 осуществлялась грузоотправителем.

В акте служебного расследования на станции Иваново-Сортировочное зафиксировано, что проведена перекачка груза в исправную цистерну № 50478908, которую закрыли и опломбировали, направили к станции назначения. Виновником признан грузоотправитель - ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез».

Устранение течи груза осуществлялось работниками АСФ Ярославского центра «ЭКОСПАС» - филиала АО «ЦАСЕО», в соответствии с договором на выполнения работ от 13.11.2017 № 2621364.

В результате устранения аварийной ситуации, возникшей с вагоном № 51559011, ОАО «РЖД» понесены убытки, что подтверждается первичными документами (актом от 18.09.2018 № 612, счетом на оплату от 18.09.2018 № 612, актами общей формы, калькуляциями, памятками приемосдатчика).

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия от 20.05.2019 с требованием направить в адрес ОАО «РЖД» письменного согласия для списания причитающихся ОАО «РЖД» платежей в размере 60 788 руб. 68 коп., которая оставлена ответчиком без удовлетворения.

Данное обстоятельство послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Изучив материалы дела, оценив доказательства и доводы, приведенные истцом в обоснование своих требований, заслушав представителя истца, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

В соответствии с требованиями статьи 18 Федерального закона от 10.01.20003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) грузоотправители обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, её тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную и экологическую безопасность.

Согласно требованиям статьи 20 УЖТ РФ перед наливом цистерны грузоотправители проверяют техническую исправность котлов, арматуры и универсальных сливных приборов. Более того, подготовка под погрузку, в том числе под налив, производится средствами за счет грузоотправителя или другой организацией, выполняющей эти работы по договору с грузоотправителем.

В силу требований статьи 21 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» грузоотправители и грузополучатели при перевозках опасных и специализированных грузов должны обеспечивать безопасность таких перевозок.

В соответствии с пунктами 3.1.1. и 3.1.3. Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, (утв. 22 мая 2009 г. на 50-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ) (далее - Правил перевозки жидких грузов) перевозка жидких грузов наливом осуществляется только в технически исправных и предназначенных для этих грузов вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа; грузоотправитель предоставляет перевозчику свидетельство о техническом состоянии вагона-цистерны для перевозки опасного груза, которое подтверждает исправность котла, арматуры, универсального сливного прибора и гарантирует безопасную перевозку опасного груза и распространяет свое действие до станции назначения, а не до приема вагона перевозчиком.

В соответствии с пунктом 3.2.23. Правил перевозки жидких грузов по окончании налива грузоотправитель обязан, среди прочего, герметично закрыть крышки загрузочного люка, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек.

Из приведенных норм следует, что грузоотправитель обязан провести проверкутехнического состояния вагона с учетом времени пути следования до станции назначения, а не до приема груза к перевозке.

Свидетельство является гарантией безопасной перевозки, в соответствии с чем перевозчик берет на себя обязательство перевозки опасного груза.

На станции отправления Зелецино Горьковской железной дороги представитель грузоотправителя ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» предоставил ОАО «РЖД» свидетельство о техническом состоянии вагона-цистерны № 51559011 от 12 сентября 2018 г. № 4517, гарантирующее безопасную перевозку груза «дизельное топливо» до станции назначения.

В накладной № ЭЭ026020 в графе № 3 на обороте накладной «Особые заявления и отметки отправителя» грузоотправителем «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» проставлена отметка «Вагон (котел) и арматура исправны и соответствуют установленным требованиям».

В накладной № ЭЭ026020 в графе № 1 грузоотправителем сделана отметка «Груз размещен и закреплен согласно Правилам перевозок жидких грузов наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа перевозки нефтебитума, Ответственный за размещение груза оператор товарный ФИО4.».

Таким образом, ответчик данными отметками подтвердил коммерческую пригодность выгонов под перевозку опасных грузов на протяжении всего пути следования, в том числе состояние грузовых отсеков вагонов, исправность сливных устройств.

В силу пункта 2.1.1. Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам" (утв. СЖТ СНГ, протокол от 05.04.1996 № 15) (далее - Правила перевозок опасных грузов) опасные грузы должны предъявляться грузоотправителями к перевозке в таре и упаковке, предусмотренной стандартами или техническими условиями на продукцию, а также соответствующей требованиям Типовых правил ООН или ГОСТ 26319-84 "Грузы опасные. Упаковка" с учетом национального законодательства.

Тара и упаковка должны быть прочными, исправными, полностью исключать утечку и просыпание груза, обеспечивать его сохранность и безопасность перевозки. Материалы, из которых изготовлены тара и упаковка, должны быть инертными по отношению к содержимому.

По факту обнаружения течи в соответствии со ст. 119 УЖТ РФ, разделом 3 «Правил составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом» (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №45), п. 6.4. Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и в вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума» (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 25) составлены акты общей формы АОФ № 63560-5-21/2 от 23 июля 2019 г., АОФ № 7/2256 от 24 июля 2019 г., АОФ № 8/4040 от 25 июля 2019 г., № 8/4042 от 25 июля 2019 г.

Таким образом, грузоотправитель - ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» при выдаче свидетельства о техническом состоянии вагона цистерны для перевозки опасных грузов, которым гарантирована безопасная перевозка до станции назначения, нарушил требования части 3 статьи 21 Федерального закона N 17-ФЗ, части 1 статьи 18 УЖТ РФ, статьи 20 УЖТ РФ, пункта 3.1.1 Правил перевозок жидких грузов, пункта 2.1.1 Правил перевозок опасных грузов.

Поскольку груз является жидким и перевозится в специальных вагонах-цистернах, имеющих сливные приборы, то именно грузоотправитель как лицо, являющееся наиболее сильным (профессиональным) участником в вопросах безопасной перевозки таких специфических грузов должен был надлежащим образом провести проверку технического состояния вагона-цистерны (статья 20 УЖТ и 3.2.23. Правил перевозки жидких грузов).

Из материалов дела следует, что течь груза обнаружена в пути следования по внешним пропарочным трубам, в сварном шве и через не закрытое крышкой технологическое отверстие, следовательно, в силу вышеуказанных правовых норм, ответственность несет грузоотправитель.

Доказательств того, что инцидент с опасным грузом произошел по вине перевозчика(истца), ответчиком не представлено.

При указанных обстоятельствах, требования истца о взыскании убытков в размере 60 788,68 руб. подлежат удовлетворению

По правилу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судебные расходы в размере 2 432 рубля относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

исковые требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>):

- 60 788 (шестьдесят тысяч семьсот восемьдесят восемь) рублей 68 копеек убытков;

- 2 432 (две тысячи четыреста тридцать два) рубля расходов по уплате государственной пошлины.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Первый арбитражный апелляционный суд (г. Владимир) в течение месяца со дня его принятия в соответствии со статьями 181, 257, 259 АПК РФ.

Решение может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в течении двух месяцев со дня вступления решения в законную силу в соответствии со статьями 181, 273, 275, 276 АПК РФ при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы (в том числе и в электронном виде) подаются через Арбитражный суд Нижегородской области.

Судья С.А. Бычихина