Решение от 23 марта 2020 г. по делу № А40-279256/2019

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-279256/19-170-2230
город Москва
23 марта 2020 года
Резолютивная часть решения объявлена 19 февраля 2020 года

Решение в полном объеме изготовлено 23 марта 2020 года

Арбитражный суд в составе судьи Ереминой И. И., единолично,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению ПАО «НК «Роснефть»

к ООО «Югнефтехимтранзит»

о взыскании убытков в размере 5 092 500 руб.

и встречное исковое заявление ООО «Югнефтехимтранзит» о взыскании с ПАО «НК «Роснефть» убытков в размере 127 054,80 руб.

при участии:

от истца ФИО2 по дов. от 20.12.2018

от ответчика – ФИО3 по дов. от 15.01.2019, ФИО4 по дов. от 01.11.2019

У С Т А Н О В И Л:

Публичное акционерное общество «Нефтяная Компания «Роснефть» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Югнефтехимтранзит» (далее – ответчик) о взыскании, с учетом уточнений, принятых судом в порядке ст. 49 АПК РФ, 595 500 руб. убытков.

Ответчик против удовлетворения заявленных требований возражал по доводам, изложенным в отзыве, ссылаясь на то, что истцом представлен неверный расчет, основанный на данных ГВЦ ОАО РЖД без учета фактического нахождения вагонов. Кроме того, ответчиком заявлено встречное требование о взыскании убытков в форме возмещенных расходов в размере 127 054 руб. 80 коп., которое судом было принято к производству для совместного рассмотрения с первоначально заявленными требованиями.

Рассмотрев заявленные требования, выслушав представителей сторон, исследовав и оценив в материалах дела доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, между ПАО «НК «Роснефть» (дале - Истец, Клиент), ООО «СВЛ ФИО5 Транзит Сервисиз» (Экспедитор) и ООО «Югнефтехимтранзит» (далее - Ответчик, Общество) были заключены: Соглашение № 100013/06710Д005 от 01.01.2018 о передаче договора № 100013/06710Д от 30.12.2013 (далее - договор 1), Соглашение № 100013/05640Д от 01.01.2018 о передаче договора № 100013/05640Д от 29.11.2013 (далее - договор 2).

В соответствии с п. 1.1 Соглашения № 100013/06710Д005 от 01.01.2018, п. 1.1 Соглашения № 100013/05640Д от 01.01.2018 Экспедитор передает в полном объеме, а Общество принимает одновременно все права и обязанности Экспедитора по договору 1, по договору 2, заключенным между Экспедитором и Клиентом.

На основании п. 1.2 Соглашения № 100013/06710Д005 от 01.01.2018, п. 1.2 Соглашения № 100013/05640Д от 01.01.2018, права и обязанности Экспедитора переходят от Экспедитора к Обществу в отношении вновь отгружаемых грузов Клиента, начиная с 00 часов 01.01.2018.

Из п. 2.1 договора 1, договора 2 следует, что предметом являются взаимоотношения, возникающие между Клиентом и Экспедитором при планировании, организации, осуществлении и оплате комплекса транспортно-экспедиционных услуг при организации международных перевозок (доставок) экспортных грузов, предоставляемых Клиентом либо по поручению/по согласованию с Клиентом морским транспортом~ для вывоза за пределы

Таможенного союза через порт Кавказ при таможенной процедуре экспорт, включая услуги по перевалке Грузов, включая, но не ограничиваясь этим.

В период с ноября 2018 по июнь 2019, в рамках договора 1, договора 2 была осуществлена отгрузка нефтепродуктов.

Пунктом 4.2.7 договора 1, п. 2.2.6 приложения 2 к договору 2 установлено, что Экспедитор организует приемку груженых ж/д цистерн Клиента их слив и предоставление возвратной оборотной тары в исправном техническом состоянии, пригодном для дальнейшего использования (без внутренней зачистки цистерн, если иное не согласовано Сторонами) на станции Кавказ в распоряжение Клиента или указанного им лица в срок, не превышающий нормативный.

Под нормативным сроком возврата цистерн понимается период, составляющий 48 часов, которые отсчитываются, начиная с момента прибытия цистерны по подъездные пути Терминала и до момента подачи Терминалом уведомления на станцию Кавказ-эксп. СКЖД о готовности цистерны к уборке. Не полные сутки считаются за полные. Фактическое нахождение вагонов-цистерн у грузополучателя определяется на основании заверенных железнодорожной станцией Кавказ-эксп. СКЖД ведомостей подачи-уборки вагонов-цистерн.

В случае если Экспедитор/Терминал допустит задержку (простой) вагонов-цистерн по вине Экспедитора/Терминала, Экспедитор обязан возместить Клиенту плату за сверхнормативное время пользования вагонами-цистернами, если таковая будет предъявлена Клиенту, но не более 40 долларов США в сутки (по курсу ЦБ РФ на дату платежа) за одну вагоно-цистерну.

В соответствии с договорами транспортной экспедиции № 4350017/0537Д от 26.10.2017, № 4350018/0682Д от 07.12.2018, заключенными между ПАО «НК «Роснефть» и АО «РН-Транс», нормативное время для выгрузки нефтепродуктов при их поставке в вагонах Экспедитора составляет 2 суток. В случае простоя вагонов на станциях назначения (выгрузки) ПАО «НК «Роснефть» обязуется оплатить Экспедитору неустойку.

АО «РН-Транс» в адрес ПАО «НК «Роснефть» были предъявлены претензии № РНТ/П-63310-Н от 20.12.2018, № РНТ/П-63311-Н от 20.12.2018, № РНТ/П-63318-Н от 20.12.2018, № РНЬ/П-63963-Н от 17.01.2019, № РНТ/П-63964-Н от 17.01.2019, .No РНТ/П-64256-Н от 17.01.2019, № РНТ/П-64257-Н от 17.01.2019, № РНТ/П-64258-Н от 17.01.2019, № РНТ/П-64259-Н от 17.01.2019, № РНТ/П-66602-Н от 19.02.2019, № РНТ/П-66928-Н от 19.02.2019, № РНТ/П-66929-Н от 19.02.2019, № РНТ/П-66930-Н от 19.02.2019, № РНТ/П-69542-Н от 21.03.2019, № РНТ/П-69850-Н от 21.03.2019, № РНТ/П-70345-Н от 21.03.2019, № РНТ/П-72072-Н от 16.04.2019, № РНТ/П 72073-Н от 16.04.2019, № РНТ/П-72456-Н от 16.04.2019, № РНТ/П-73909-Н от 17.05.2019, .V РНТ/П-73910-Н от 17.05.2019, № РНТ/П-73912-Н от 17.05.2019, № РНТ/П-73913-

Н от 17.05.2019, № РНТ/П-73914-Н от 17.05.2019, № РНТ/П-73915-Н от 17.05.2019, \2 РНТ/П-75971-Н от 25.06.2019, № РНТ/П-75972-Н от 25.06.2019, № РНТ/П-76722-Н от 25.06.2019, № РНТ/П-76723-Н от 25.06.2019, № РНТ/П-76724-Н от 25.06.2019, № РНТ/П-76725-Н от 25.06.2019, № РНТ/П-77826-Н от 23.07.2019, № РНТ/П-77827-Н от 23.07.2019 о взыскании неустойки за превышение норм слива (выгрузки) вагонов-цистерн АО «РН-Транс» на общую сумму 5 092 500 рублей.

В соответствии с п. 6.1 договора 1, п. 6.1 договора 2 установлено, что Стороны несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по договору 1, договору 2 в форме возмещения прямых убытков.

На основании п. 7.1 договора 1, п. 7.1. договора 2 следует, что до предъявления одной из Сторон иска, вытекающего из договора 1, договора 2, заявитель требований, или уполномоченное им лицо, обязан предъявить другой Стороне претензию в письменной форме. К претензии должны быть приложены документы, подтверждающие суть претензии

Получив информацию о превышении норм слива от АО «РН-Транс», Истец направил в адрес Ответчика претензии о возмещении убытков, причиненных ООО «Югнефтехимтранзит» превышением нормативного срока выгрузки продукции, которые были оставлены без удовлетворения, в связи с чем, истец обратился с настоящим исковым заявлением в суд.

В соответствии со статьей 393 ГК РФ, должник обязан возместить убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств. Убытки определяются по правилам, предусмотренным статьей 15 ГК РФ.

Согласно статье 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права утраты или повреждение имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии со статьей 401 ГК РФ лицо, не исполнившее и ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относится, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника.

Обстоятельства, в силу закона освобождающие Ответчика как субъекта предпринимательской деятельности от ответственности, отсутствуют.

Таким образом, Истец понес убытки, в связи с ненадлежащим исполнением Ответчиком условий вытекающих из договора 1, договора 2, связанных с нарушением сроков возврата порожних вагонов-цистерн.

В соответствии со статьей 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

Таким образом, элементами деликтного обязательства, предусмотренного названной нормой права, являются: противоправный характер поведения лица, причинившего убытки, наличие убытков и их размер, причинная связь между противоправным поведением правонарушителя и наступившими последствиями.

Отсутствие хотя бы одного из названных элементов, исключает ответственность, предусмотренную ст. 15 ГК РФ.

Ответчик полагает, что Истец неоднократно нарушал пункты 4.1.2 и 4.1.9 Договора № 100013/06710Д от 30.12.2013 (далее - Договор), а именно несвоевременно обеспечивал своевременный вывоз груза судами с Терминала собственными силами, соблюдая согласованные Сторонами сроки, не допуская превышения максимально допустимой нормы единовременного технологического накопления (хранения) на терминале.

Данный довод Ответчик подтверждает Сводками терминала по несвоевременному вывозу груза в табличной форме.

Однако приложенный документ, не имеет юридической силы в нарушение положений ст. 71 АПК РФ о допустимости доказательств и положений ст. 68 АПК РФ.

Предоставленная Ответчиком таблица, содержит в себе информацию о дате проведения работ по сливу груза из цистерн.

В соответствии с разделом 4 ГОСТ Р 7.0.97-2016 ГОСТ Р 7.0.97-2016. «Национальный стандарт Российской Федерации. Требования к оформлению документов», подпись является обязательным реквизитом любого документа. Должностное лицо, проставляя подпись в документе, берет на себя ответственность за его достоверность.

Таким образом, подпись относится к одному из обязательных реквизитов, которые в совокупности придают документу юридическую силу.

Между тем, документ, предоставленный представителем коммерческой организации ООО «Югнефтехимтранзит» (без наименования, номера, даты документа и подписи должностного лица, оформившего данный документы и принимающего на себя ответственность за достоверность внесенных данных), который содержит в себе информацию о предположительном времени оформления перевозочного документа от собственников спорных вагонов-цистерн.

Кроме того, при достижении максимального значения допустимой нормы единовременного технологического накопления груза, Экспедитор имеет право не выгружать прибывшие цистерны по ЖД до момента освобождения резервуарных емкостей в необходимом для выгрузки количестве. Однако из приобщенных к материалам дела ведомостей подачи и уборки видно, что Ответчиком бесперебойно велась работа по выгрузке прибывших цистерн и, принимая цистерны к выгрузке, Ответчик обязан был соблюдать нормативный срок, составляющий 48 часов.

На основании изложенного, судом отклоняются доводы Ответчика, а заявленные требования о взыскании убытков в размере 595 500 руб. подлежащим удовлетворению в полном объеме.

Встречные исковые требования не подлежат удовлетворению, исходя из следующего.

Истец по встречному иску указывает на то, что в период с августа по ноябрь 2019 года, на путях общего пользования произошло скопление вагонов, по причинам зависящим от ПАО «НК «Роснефть», а именно ожидание оформления заготовок перевозочных документов в системе АС ЭТРАН, на выгруженные вагоны №№ 51718088, 75118034, 75117523, 75115287, 5164354, 53957502, 50075316, 50465293, 54724372, 50939297, 50690296, 50277623, 50642990.

Представленные акты общей формы №№ 1/13535, 1/13536, 1/17825, 1/17846, 1/16531, 1/16552, 1/14200, 1/14258, 1/12295, 1/12297 указывают на простой вышеуказанных вагонов по причине отсутствия согласованных перевозочных документов на отправление порожнего вагона.

Вместе с тем, вина ПАО «НК «Роснефть» в части неисполнения обязательства -несвоевременное оформление перевозочных документов на возврат порожних цистерн отсутствует, поскольку в силу прямых указаний транспортного законодательства ПАО «НК «Роснефть» не соответствует предусмотренными транспортным законодательствам перечню лиц, с которыми перевозчик может заключить договор на перевозку порожних цистерн.

Указанный вывод, вытекает из пункта 10.1 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 39, пункта 22 Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 28 «Об утверждении правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом», пунктов 50, 51 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374, согласно которым отправителем порожних вагонов не может быть любое лицо, а только специальный субъект - собственники вагона либо оператор железнодорожного подвижного состава; а также лицо, уполномоченное владельцем вагона в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации на предъявление порожнего вагона к перевозке.

ПАО «НК «Роснефть» не являлся лицом, уполномоченным собственником либо иным владельцем спорных цистерн-вагоны в соответствии с транспортным законодательством Российской Федерации на заключение договора перевозки и предъявление перевозчику порожних цистерн-вагонов к перевозке, а потому не мог поручить (возложить) ООО «Югнефтехимтранзит» заключить договор перевозки порожнего вагона и предъявить перевозчику порожние цистерн-вагоны к перевозке.

Фактически возврат порожних спорных цистерн в сложившихся в период срока действия договора между сторонами отношениях осуществлялся собственниками спорных цистерн - вагонов, посредством оформления электронной транспортной железнодорожной накладной на возврат порожнего вагона с использованием автоматизированной системы ЭТРАН, как это и предусмотрено транспортным законодательством в соответствии с Порядком взаимодействия с собственниками вагонов при перевозке грузов с применением электронных документов, подписанных ЭЦП от 09.10.2008 №44.

Кроме того, ООО «Югнефтехимтранзит» производя уборку порожних вагонов с путей необщего пользования на пути общего пользования без оформленной железнодорожной накладной, само способствовало возникновению убытков, в виде платы за нахождение вагонов-цистерн на путях общего пользования.

На основании изложенного, правовые основания для удовлетворения суммы требований в размере 1 036,80 рублей также отсутствуют.

Расходы истца по уплате государственной пошлины в соответствии со ст. 110 АПК РФ возлагаются на ответчика.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 15, 307-310, 314, 393, 401, 421, 431, 801 ГК РФ, ст.ст. 9, 41, 65-68, 70, 71, 110, 123, 132, 156, 167-171, 176, 181 АПК РФ,

РЕШИЛ:

Удовлетворить требования по первоначальному иску.

Взыскать с ООО «Югнефтехимтранзит» в пользу ПАО «НК «Роснефть» 595 500 руб. штрафа, а также 14 910 руб. расходов на оплату госпошлины.

Возвратить ПАО «НК «Роснефть» (ИНН <***>) из федерального бюджета Российской Федерации госпошлину в размере 33 553 руб., излишне уплаченную по платежному поручению №89361 от 25.09.2019.

В удовлетворении встречного иска отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

И.И. Еремина