Решение от 14 сентября 2022 г. по делу № А14-15996/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е


г. Воронеж Дело NА14-15996/2021

« 14 » сентября 2022 г.


Резолютивная часть решения объявлена 13.09.2022.

Решение изготовлено в полном объеме 14.09.2022.


Арбитражный суд Воронежской области в составе судьи Завидовской Е.С.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1, рассмотрев в открытом судебном онлайн-заседании дело по исковому заявлению акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к акционерному обществу «НефтеТрансСервис», г. Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании задолженности по договору №ТОР-ЦВ-31 от 07.06.2013

третьи лица: публичное акционерное общество «ТрансФин-М» (ОГРН <***>, ИНН <***>,); общество с ограниченной ответственностью «Атлант» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО2, представитель по доверенности №ЮВОСТ-236/Д от 11.12.2020;

от ответчика с использованием системы веб-конференции информационной системы «Картотека арбитражных дел» в режиме онлайн-заседания: ФИО3, представитель, доверенность № 3-Д/НТС от 01.02.2022;

от третьих лиц: явка представителей не обеспечена, извещены;

установил:

акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - истец) обратилось в суд с требованиями к акционерному обществу «НефтеТрансСервис» (далее - ответчик) о взыскании 41 656, 72 руб. задолженности по договору №ТОР-ЦВ-31 от 07.06.2013.

Определением суда от 20.12.2021 к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора привлечены: ПАО «ТрансФин-М» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 107078, г.Москва., муниципальный округ Красносельский вн.тер.г., ул. Маши ФИО4., д. 34, этаж/помещ./ком. 3/III/1); ООО «Атлант» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 119330, <...>, ком. 44).

В судебное заседание третьи лица не явились, о месте и времени судебного заседания извещены надлежаще. На основании статей 123, 156 АПК РФ судебное заседание проводилось в отсутствие третьих лиц.

Истец пояснил, что принадлежность колесных пар в расчетно-дефектной ведомости определяется по законному владельцу вагона.

Из материалов дела следует, что между сторонами заключен договор №ТОР-ЦВ-31 от 07.06.2013, в соответствии с условиями которого, заказчик поручает и обязуется оплатить, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт (далее ТР-2) грузовых вагонов, принадлежащих заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее грузовые вагоны), в эксплуатационных вагонных депо структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуру – филиала ОАО «РЖД» (далее- ВЧДЭ), указанных в перечне эксплуатационных вагонных депо Подрядчика (приложение № 1 к настоящему договору), а так же обеспечивать ответственное хранение забракованных запасных частей, образовавшихся в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории ВЧДЭ подрядчика с выполнением погрузочно-разгрузочных работ (п. 1.1 договора).

24.06.2014 сторонами заключено дополнительное соглашение № 3 к договору №ТОР-ЦВ-31 от 07.06.2013. 10.11.2020 сторонами заключено дополнительное соглашение № 17.

В период с 02.07.2020 по 08.07.2020 в эксплуатационном вагоном депо Лиски был произведен текущий ремонт грузового вагона ответчика №74930751.

Стоимость ремонта вагона №74930751 согласно расчетно-дефектной ведомости от 08.07.2020 составила 41 656,72 руб.

Согласно п.3.10 договора сдача-приемка выполненных объемов работ по TP-2 грузовых вагонов в рамках настоящего Договора производится путем оформления и подписания сторонами акта формы №ФПУ-26 посредством ЭДО СПС не позднее 5 (пяти) календарных дней с даты выпуска грузового вагона из ремонта.

Согласно п.3.9 договора заказчик в течение 2 (двух) календарных дней с даты получения через ЭДО СПС актов формы №ФПУ-26, обязан подписать их и направить в адрес подрядчика, либо предоставить мотивированный отказ от их подписания.

В электронном документообороте был получен отказ от подписания акта выполненных работ с формулировкой: «Не наш вагон; Вагон выведен из аренды. Оплата собственником».

Ссылаясь на ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств по оплате выполненных работ, истец обратился к последнему с претензией №381/ЮВДИЗЖ от 07.10.2020.

Неисполнение требований претензии послужило основаниям для обращения истца в Арбитражный суд Воронежской области с настоящими требованиями.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства, оценив все в совокупности, суд находит заявленные требования подлежащими удовлетворению.

Согласно положениям статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

Исходя из правовой природы отношений, вытекающих из договора №ТОР-ЦВ-31 от 07.06.2013, к возникшему спору подлежат применению нормы Главы 37 Гражданского кодекса Российской Федерации о договорах подряда.

Согласно пункту 1 статьи 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Если договором подряда не предусмотрена предварительная оплата выполненной работы или отдельных ее этапов, заказчик в соответствии с пунктом 1 статьи 711 Гражданского кодекса Российской Федерации обязан уплатить подрядчику обусловленную цену после окончательной сдачи результатов работы при условии, что работа выполнена надлежащим образом и в согласованный срок либо с согласия заказчика досрочно.

Как следует из условий договора на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, сторонами предусмотрен ремонт вагонов, принадлежащих заказчику (ответчику) на праве собственности, аренды или ином законном основании.

Возражая против удовлетворения иска, ответчик сослался на тот факт, что в момент отцепки вагона №74930751 он уже выбыл из аренды ответчика на основании соглашения от 27.05.2020, заключенного между собственником вагона - ПАО «ТрансФин-М», новым арендатором - ООО «Атлант» и прежним арендатором – ООО «НефтеТрансСервис».

Актом приема-передачи от 29.06.2020 вагон передан новому арендатору ООО «Атлант».

Истец полагает, что надлежащим ответчиком по делу является ООО «НефтеТрансСервис» как лицо, указанное в базе АБД ПВ ГВЦ грузовых вагонов в качестве владельца вагона.

В соответствии с п.4.3.4 договора №ТОР-ЦВ-31 от 07.06.2013 заказчик обязуется установленным порядком производить регистрацию признака аренды в базе АБД ПВ ГВЦ грузовых вагонов, арендованных заказчиком.

Доводы истца о том, что поскольку на заказчике лежит обязанность по регистрации признака аренды, то на нем же лежит обязанность по снятию данного признака судом отклоняется ввиду следующего.

Методические положения по ведению Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов, утвержденные в г. Баку 22.10.2014 на 61-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ методические положения разработаны с целью реализации Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (утверждены на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 мая 1996 г.) определяют технологию ведения учета грузовых вагонов инвентарного парка железнодорожных администраций, собственных вагонов и вагонов Единого парка в Автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов (АБД ПВ) и регламентируют информационное взаимодействие ИВЦ ЖА и железнодорожных администраций по вопросам учета грузовых вагонов инвентарного парка, собственных вагонов и вагонов Единого парка.

В соответствии с Приказом Минтранса России от 19 июля 2017 года N267 "Об организации работы по осуществлению пономерного учета железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железнодорожных путях общего и необщего пользования" пономерной учет железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железнодорожных путях общего и необщего пользования (далее - "пономерной учет"), осуществляется Федеральным агентством железнодорожного транспорта в целях обеспечения технического учета, для включения в электронный банк данных пономерного учета железнодорожного подвижного состава, а также в целях защиты интересов владельцев железнодорожного подвижного состава, грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков, владельцев инфраструктур железнодорожного транспорта общего и необщего пользования, а также иных юридических и физических лиц.

Приказом Министерства транспорта РФ от 24 января 2018 года N 28 утвержден Административный регламент Федерального агентства железнодорожного транспорта предоставления государственной услуги по осуществлению пономерного учета железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железнодорожных путях общего и необщего пользования" (далее - "Регламент"), в соответствии с которым Росжелдором осуществляется пономерной учет железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железнодорожных путях общего и необщего пользования, и внесение сведений в информационные базы данных железнодорожного подвижного состава Росжелдора, а для грузовых вагонов в автоматизированный банк данных парка грузовых вагонов информационного вычислительного центра железнодорожных администраций (АБД ПВ ИВЦ ЖА).

Согласно пункту 2 Регламента заявителями являются физические или юридические лица - владельцы железнодорожного подвижного состава, которым принадлежит на праве собственности или другом законном основании железнодорожный подвижной состав.

Согласно п.2.1 Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, утв. в г. Бишкеке 18.05.2018 на 68-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ собственные вагоны, выходящие на пути общего пользования, подлежат учету в картотеке железнодорожной администрации приписки вагона с последующей передачей необходимой информации в Информационный вычислительный центр железнодорожных администраций (далее – ИВЦ ЖА) для формирования Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов (далее – АБД ПВ).

В соответствии с п. 3.2 Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, утв. в г. Бишкеке 18.05.2018 на 68-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ, собственник вагонов должен перерегистрировать вагоны в АБД ПВ в следующих случаях: передачи/возврата в/из аренды.

Исходя из вышеизложенных нормативно-правовых документов обязанность по перерегистрации вагонов возложена на собственника вагона. Внесение изменение в АБД ПВ ИВЦ ЖА допускается путем подачи соответствующих заявлений в Росжелдор законным владельцем вагона. С утратой права аренды на спорный вагон ответчик утрачивает и статус законного владельца подвижного состава.

Аналогичная правовая позиция изложена в Постановлении Девятого арбитражного апелляционного суда от 13.08.2021 по делу №А40- -71781/2021.

Доводы ответчика о разграничении зоны ответственности арендатора и арендодателя при возврате из аренды судом отклоняются, поскольку истцом не доказано распространение условий договора от 12.05.2017 №2-02-029-163/17 на отношения между ООО «Атлант» и ООО «НефтеТрансСервис», учитывая, что п.1 соглашения от 27.05.2022 стороны договорились расторгнуть данный договор. Кроме того, истец не вправе по своему выбору определять ответчика, исходя из положений договора, стороной которого он не является (п.3 ст. 308 ГК РФ).

В связи с изложенным, исковые требования удовлетворению не подлежат.

Истцом при подаче иска уплачена государственная пошлина в размере 2 000 руб. по платежному поручению N 630960 от 16.07.2022, что составляет размер государственной пошлины по делу.

На основании статьи 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине относятся на истца.

Руководствуясь статьями 65, 102, 110, 167-171, 176, 180, 181 АПК РФ, арбитражный суд



РЕШИЛ:

В удовлетворении иска отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд и в течение двух месяцев со дня вступления в законную силу в Арбитражный суд Центрального округа путем подачи жалобы, через арбитражный суд, принявший решение.


Судья Е.С. Завидовская