Решение от 9 августа 2023 г. по делу № А55-5159/2023

24/2023-261456(1)

АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ 443045, г.Самара, ул. Авроры,148, тел. (846-2) 226-55-25
РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А55-5159/2023
09 августа 2023 года
г.Самара
Резолютивная часть объявлена 03 августа 2023 года Решение в полном объеме изготовлено 09 августа 2023 года

Арбитражный суд Самарской области в составе судьи Лукина А.Г., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Коровиной Н.В.,

рассмотрев 03.08.2023 в судебном заседании дело по иску

Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" к Акционерному обществу "РН-Транс" третье лицо: АО «ВРК-1»

о взыскании 50 015, 40 руб. убытков, при участии в заседании представителей: от истца - не явился, извещен от ответчика - ФИО1, доверенность от 01.11.2022 от третьего лица - не явился, извещен,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском к Акционерному обществу "РН- Транс" (далее - ответчик) о взыскании 50 015,40 руб. убытков.

Определением суда от 02.03.2023 исковое заявление принято к производству, дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением от 19.04.2023 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено АО «ВРК-1».

Участники по делу надлежащим образом извещены о времени и месте проведения судебного разбирательства, получили судебную корреспонденцию, ответчик обеспечил явку своего представителя в судебное заседание.

Рассмотрев исковые требования, суд считает необходимым их удовлетворить.

Как следует из материалов дела, истец осуществлял перевозку груза, грузоотправителем являлся ответчик. Со станции Дземги Дальневосточной железной дороги в августе 2022 г. была отправлена цистерн № 51059202 по железнодорожной накладной № ЭЦ513279 назначением на станцию Крабовая Дальневосточной железной дороги, с грузом топливо дизельное.

Грузоотправителем по данной оправке выступало АО «РН-Транс», грузополучателем - ООО «РН-Морской терминал Находка». В графу 4 оригинала транспортной железнодорожной накладной согласно Правилам перевозок жидких грузов наливом в вагонах - цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума грузоотправителем АО «РН-Транс» проставлена отметка: «вагон (котел) и арматура исправны и соответствуют установленным требованиям».

В пути следования, по прибытии вагона на станцию Хабаровск Дальневосточной железной дороги 17.08.2022 г. при осмотре цистерны № 51059202 была обнаружена капельная течь (6 капель в минуту) светлой жидкости по сварному шву в месте приварки патрубка к стакану нижнего сливного прибора Указанный вагон был отцеплен для устранения течи, составлены акты общей формы №№ 97000-4-02/60062, 8/76 от 17.08.2022 г.

Принято решение о перегрузе груза из вагона № 51059202 в исправный вагон.

Для ликвидации аварийной ситуации с опасным грузом цистерна № 51059202 была отцеплена на 19 тупик железнодорожной станции Хабаровск-2 Дальневосточной железой дороги согласно Инструкции о порядке и действий в случае возникновения аварийных и чрезвычайных ситуаций, а также инцидентов с опасными грузами, вызваны специалисты профессионального аварийно-спасательного формирования АО «ЦАСЭО».

Груз из цистерны № 51059202 был перелит в исправную цистерну № 50649557.

Согласно железнодорожной накладной погрузка осуществлялась средствами грузоотправителя.

На подачу и уборку вагона № 51059202 к месту устранения неисправности оформлена памятка приемосдатчика № 812434/.

В ходе устранения коммерческой неисправности перевозчиком понесены расходы в виде подачи вагона на 19 тупик. Время маневровой работы составило 60 минут. Затраты на маневровую работу составили 4 716 руб. Факт понесенных затрат перевозчиком подтвержден памяткой приемосдатчика № 812434.

Также ОАО «РЖД» понесены расходы на отправку 4-х вагонов в составе пожарного поезда на 19 тупик. Время маневровой работы составило 325 минут. Затраты на маневровую работу составили 25 937 руб., что подтверждается актом общей формы № 8/78.

В соответствии с пунктом 1.9 Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных

ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам, утвержденными 25 ноября 1996 г. МПС России № ЦМ-407 (далее - Правила), для ликвидации последствий аварийных ситуаций с опасными грузами привлекаются силы и средства грузоотправителя (грузополучателя), которые после получения требования от железной дороги должны быть направлены немедленно таким видом транспорта, который обеспечил бы прибытие их к месту происшествия в возможно короткий срок.

Также согласно п. 1.10. указанных Правил при возникновении аварийных ситуаций с опасными грузами управления (отделения) железных дорог привлекают в соответствии с законодательством Российской Федерации специалистов газоспасательных, горноспасательных и других аварийных служб региона, близлежащих предприятий, пожарные подразделения населенных пунктов и объектов. Указанные службы и специалисты выезжают на место происшествия с необходимыми для ликвидации аварийной ситуации средствами и техникой. Привлекаемые организации вправе пользоваться не только рекомендациями аварийных карточек, но и специфическими нейтрализаторами, методами и способами ликвидации аварийных ситуаций, средствами индивидуальной защиты и обязаны обеспечить средства индивидуальной защиты для всего персонала организации, участвующей в ликвидации аварийной ситуации.

В целях устранения коммерческой неисправности вагона 51059202 -проливания (течи) опасного груза, ОАО «РЖД» понесены расходы в сумме 24 361,40 руб., связанные с оплатой выполненных аварийных работ АО «Центр аварийно-спасательных и экологических операций», что подтверждается актом учета отработанного времени и выполненных работ и счет-фактурой № 19548 от 17.08.2021. Выполненные работы АО «ЦАСЭО» по ликвидации течи груза были оплачены ОАО «РЖД», что подтверждается платежным поручением от 12 октября 2022 г. № 2414989.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия от 3 ноября 2022 г. № 17862/ДТЦФТО с требованием в добровольном порядке возместить расходы, связанные с течью груза из вагона № 51059202 в сумме 55 015,40 рублей.

Истец как лицо понесшее убытки в размере 55 015,40 рублей, от действий ответчика просит возместить в качестве убытков свои понесенные расходы по устранению вышеуказанной аварии.

Ответчик иск не признает.

Ответчик указывает, что истец принял вагон к перевозке, тем самым подтвердив его исправность, за целостность запорной арматуры ответчик ответственности не несет. Вагон был допущен к перевозке истцом. Незадолго до инцидента вагон проходил деповский ремонт.

Из изложенного ответчик делает вывод, что не несет ответственности за инцидент. За него несут ответственность лицо допустившее вагон к перевозке (истец), лицо производившее последний деповский ремонт (третье лицо).

Суд не находит доводы ответчика обоснованными.

Вопреки доводам ответчика, в силу прямой нормы - ст.19 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» именно грузоотправители несут ответственность за убытки, возникшие в процессе перевозки в связи с произошедшими по их вине аварийными ситуациями, в том числе возмещают в соответствии с законодательством Российской Федерации расходы на ликвидацию таких ситуаций. То есть ответчик по данному иску истцом выбран верно.

Также отсутствует вина в инциденте и истца, поскольку причина инцидента – капельная течь (6 капель в минуту) светлой жидкости по сварному шву в месте приварки патрубка к стакану нижнего сливного прибора, прямо указывает на неисправность самого вагона поданного грузоотправителем, и до проявления которой на станции Хабаровск-2 перевозчик определить неисправность и не допустить вагон к перевозке не мог.

То есть, при допуске вагона к перевозке, в груженном состоянии представители истца объективно не могли выявить данную неисправности, и недосмотр или халатность со стороны истца в допуске вагона к перевозке не усматривается. Также в силу характера причины протечки не усматривается, что она возникла вследствие действий непосредственно перевозчика, или упущений с его стороны допущенных в процессе перевозки.

В постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.10.2010 № 3585/10 изложена правовая позиция, согласно которой «перевозчик несет ответственность за несохранность груза, произошедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело».

В соответствии с пунктом 2.5 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 25 не допускается перевозка груза в цистернах, бункерных полувагонах в случаях:

течи котла цистерны, бункера полувагона, неисправности запорно-предохранительной и сливо-наливной арматуры, наличия пробоины паровой рубашки цистерны, бункерного полувагона;

трещины на крышках загрузочных и сливных люков.

Кроме того, технологией выполнения железнодорожной перевозки грузов под

сопровождением и охраной исключена возможность приема перевозчиком и ведомственной охраной вагонов-цистерн с грузом с признаками течи.

Согласно выписке из книги ВУ-14, вагон принят перевозчиком в исправном состоянии.

В соответствии со ст. 21 Федерального закона № 17 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» грузоотправители и грузополучатели при перевозках, погрузке и выгрузке опасных и специальных грузов должны обеспечивать безопасность таких перевозок, погрузки и выгрузки этих грузов.

Вышеуказанные требования и Правила были нарушены грузоотправителем АО «РН- Транс», в связи с чем, и произошла утечка опасного груза.

Отсылка ответчика на лицо проводившее ремонт вагона, не снимает с него ответственности за произошедший инцидент, и не дает право истцу обращаться за компенсацией к третьему лицу. Ответчик вправе с учетом настоящего Решения урегулировать свои взаимоотношения по инциденту с третьим лицом, с учетом договорных отношений между ними.

Таким образом, именно ответчик отвечает за компенсацию последствий устранения инцидента.

Согласно ст. 15 ГК РФ лицо право, которого нарушено, может требовать полного возмещения убытков. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В силу статьи 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и тому подобное) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15).

При этом под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Исковое требование подлежит удовлетворению.

Истец при подаче иска госпошлину оплатил в размере 2 201,00 рубль по платежному поручению № 442555 от 26.01.2023. В соответствии со ст.110 АПК РФ госпошлина подлежит отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Акционерного общества «РН-Транс» (ИНН: <***>) в пользу Открытого акционерного общества "РЖД" (ИНН: <***>) 55 015,40 рублей убытка, а также 2 201,00 рубль расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г. Самара, с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья Лукин А.Г.

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство РоссииДата 22.02.2023 1:24:00

Кому выдана Лукин Алексей Геннадьевич