Решение от 11 апреля 2022 г. по делу № А45-17788/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело №А45-17788/2021
г. Новосибирск
11 апреля 2022 года
Резолютивная часть решения объявлена 05 апреля 2022 года

Полный текст решения изготовлен 11 апреля 2022 года

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Лузаревой И.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в открытом судебном заседании дело по иску акционерного общества «Совкомбанк Страхование», г. Санкт-Петербург, ИНН: <***>

к 1) обществу с ограниченной ответственностью «Транспортная Компания АТА», г. Новосибирск, ИНН: <***>, 2) обществу с ограниченной ответственностью «ЖД-Сервис Сибирь», г. Новосибирск, ИНН: <***>

третьи лица: 1) акционерное общество «Север Минералс», г. Санкт-Петербург, ИНН: <***>, 2) акционерное общество «Полюс Вернинское», 3) акционерное общество «Полюс Логистика», 4) общество с ограниченной ответственностью «Деловые Линии», 5) общество с ограниченной ответственностью «Авиационное Транспортное Агентство» (ООО «АТА») 6) индивидуальный предприниматель ФИО2

о взыскании 404 842 рублей 10 копеек,

при участии в судебном заседании представителей:

от истца: не явился, извещен,

от ответчиков: 1) ФИО3, по доверенности №71ТА от 03.04.2021, диплом №ВБА0352500 от 19.06.2007, паспорт, 2) ФИО4, по доверенности от 20.08.2021, диплом №ВСВ1076184 от 15.10.2005, паспорт,

от третьих лиц: 1) не явился, извещен, 2) явился, извещен, 3) не явился, извещен, 4) не явился, извещен, 5) явился, извещен, 6) не явился, извещен,

у с т а н о в и л:

акционерное общество «Совкомбанк Страхование» (АО «Совкомбанк Страхование») обратилось в Арбитражный суд Новосибирской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Транспортная Компания АТА» (ООО «ТК АТА») и обществу с ограниченной ответственностью «ЖД-Сервис Сибирь» (ООО «ЖД-Сервис Сибирь») о взыскании ущерба в размере 404 842 рублей 10 копеек в порядке суброгации.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены акционерное общество «Север Минералс» (АО «Север Минералс»), акционерное общество «Полюс Вернинское» (АО «Полюс Вернинское»), акционерное общество «Полюс Логистика» (АО «Полюс Логистика»), общество с ограниченной ответственностью «Деловые Линии» (ООО «Деловые Линии»), общество с ограниченной ответственностью «Авиационное Транспортное Агентство» (ООО «АТА»), индивидуальный предприниматель ФИО2 (ИП ФИО2).

Дело рассмотрено в порядке ст.156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) в отсутствии надлежащим образом и извещённых истца и третьих лиц.

Иск обоснован обстоятельствами, связанными с взысканием в порядке суброгации ущерба в размере 404 842,10 рублей, вызванного повреждением груза, как полагает истец, по вине ответчиков, допустивших ненадлежащую транспортировку груза от грузоотправителя (АО «Север Минералс») до грузополучателя (АО «Полюс Вернинское»).

Ответчики исковые требования не признали, сославшись на недоказанность обстоятельств, позволяющих прийти к выводу о наличии в действиях ответчиков вины в повреждении груза и несоответствием доказательств - акта № 21/07/2020 о приемке материалов от 21.07.2020, коммерческого акта № 1/38 от 07.07.2020 требованиям допустимости.

Рассмотрев материалы дела с учетом доводов истца, возражений ответчиков и третьих лиц (ООО «Деловые Линии», ООО «АТА», ИП ФИО2), проверив обстоятельства дела в порядке, предусмотренном ст. 71 АПК РФ, арбитражный суд не находит оснований для удовлетворения предъявленных требований, при этом суд исходит из следующего.

Как следует из материалов дела, между АО «Север Минералс» и Либерти Страхование (в настоящее время АО «Совкомбанк Страхование») заключен генеральный договор страхования грузов № 401-78-002899-19 от 13.11.2019, в соответствии с которым на страхование был принят груз (детали), доставляемый по маршруту: станция оправления - г. Санкт-Петербург, отправитель - АО «Север Минералс», станция назначения - Таксимо, грузополучатель - АО «Полюс Вернинское».

В соответствии с заявкой №OR0003703 №OR0003704 №OR0003851 от 08.06.2020 ООО «ТК АТА» (экспедитор) и АО «Север Минералс» (клиент) согласовали существенные условия по доставке, транспортировке спорного груза, в доставке которого на основании договора № 1013 транспортной экспедиции на перевозку грузов в сборных вагонах от 23.11.2016 с ООО «ТК АТА» принимало участие ООО «ЖД-Сервис Сибирь».

Согласно заявлению АО «Север Минералс» от 15.10.2020, направленному АО «Совкомбанк Страхование» о выплате страхового возмещения, на станции Таксимо при приемке груза по товарной накладной № 1706 от 08.06.2020 сотрудниками АО «Полюс Вернинское» было обнаружено его повреждение, а именно скол на шкиве.

Согласно коммерческому акту № 1/38 от 07.07.2020, составленному грузоотправителем - АО «Север Минералс», его основанием явилось уведомление АО «Полюс Вернинское» о прибытии груза с повреждениями, в частности «на внешней упаковки ящика были обнаружены потёртости, при вскрытии ящика был обнаружен скол на шкиве, имеется фото только внутри ящика».

Поскольку перевозимый груз был застрахован в АО «Совкомбанк Страхование» выгодоприобретателю - АО «Север Минералс» было выплачено страховое возмещение в размере 404 842,10 рублей, что подтверждается платежным поручением № 57319 от 17.11.2020.

По мнению истца, ответчики, приняв обязательства по доставке груза, не исполнили их надлежащим образом, что повлекло причинение ущерба, который подлежит возмещению в полном объеме по правилам суброгации.

Согласно п. 1 ст. 929 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) по договору имущественного страхования одна сторона (страховщик) обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить другой стороне (страхователю) или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном имуществе либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).

На основании п. 1 ст. 965 ГК РФ, если договором имущественного страхования не предусмотрено иное, к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

В силу ст. 387 ГК РФ права кредитора по обязательству переходят к другому лицу на основании закона и наступления указанных в нем обстоятельств, в том числе при суброгации страховщику прав кредитора к должнику, ответственному за наступление страхового случая.

Таким образом, при суброгации происходит перемена лиц в обязательстве на основании закона, в связи с чем, перешедшее к страховщику право осуществляется им с соблюдением правил, регулирующих отношения между страхователем и ответственным за убытки.

В соответствии со статьей 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

В силу пункта 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В пунктах 1, 5 постановления Пленума Верховного Суда РФ № 7 от 24.03.2016 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса РФ об ответственности за нарушение обязательств» изложена правовая позиция, согласно которой должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 Кодекса).

Если иное не предусмотрено законом или договоров, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (статья 15, пункт 2 статьи 393 Кодекса).

При обращении в арбитражный суд с иском о взыскании убытков истцу необходимо доказать факт причинения убытков, их размер, ненадлежащее исполнение договорных обязательств и юридически значимую причинную связь между ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств и возникновением убытков у истца. Требование о взыскании убытков может быть удовлетворено только при установлении всех указанных элементов ответственности в совокупности.

Статьей 801 ГК РФ установлено, что по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

В соответствии со ст. 803 ГК РФ, за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договоров перевозки, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

Согласно пункту 4 части 1 статьи 7 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

В соответствии со ст. 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости.

Истец основывает свои требования о взыскании с ответчиков убытков от повреждения груза на представленных в материалы дела акте № 21/07/2020 о приемке материалов от 21.07.2020, составленном АО «Полюс Логистика» по адресу: <...>, производственная база и коммерческом акте № 1/38 от 07.07.2020, составленном на станции назначения - Таксимо.

Указанные документы не являются допустимыми доказательствами по рассматриваемому делу ввиду следующего.

На основании экспедиторской расписки от 16.06.2020 ООО ТК «АТА» передала, а ООО «ЖД-Сервис Сибирь» приняло груз от грузоотправителя АО «Север Минералс» по маршруту станция отправления - г. Новосибирск, станция назначения – Таксимо, по количеству грузовых мест: 2 паллета, 4 ящика, 2 коробки, при этом в экспедиторской расписке сделаны следующие отметки: заявленная стоимость груза 1 000 рублей; вид тары: ящик, коробка; описание тары и упаковка: имеет внешние повреждения, упаковка деформирована, доступ к грузу, груз в фабричной упаковке, возможны скрытые повреждения.

Для доставке груза ООО Транспортная компания АТА» привлекло следующих лиц:

- ООО «Деловые Линии» осуществлена автоперевозка по маршруту: г. Санкт-Петербург (от грузоотправителя АО «Север Минералс») до терминала в г. Новосибирск, что подтверждается представленной ООО «Деловые Линии» накладной № 03540005737 от 08.06.2020, согласно которой груз был получен у грузоотправителя 08.06.2020г. в количестве 8-ми мест, от упаковки груза грузоотправитель отказался;

- ИП ФИО2 по поручению ООО «ТК АТА» осуществлена автоперевозка по городу Новосибирск по доставке груза с терминала ООО «Деловые Линии», г. Новосибирск на железнодорожную станцию Новосибирск-Западный и передача груза по доверенности от ООО «ТК АТА» обществу «ЖД-Сервис Сибирь» для последующей отправки последним в пункт назначения - станция Таксимо;

- ООО «ЖД-Сервис Сибирь» осуществлена железнодорожная перевозка со станции оправления: Новосибирск-Западный до станции назначения: железнодорожная станция Таксимо ВСЖД.

В обязанности ООО «ЖД-Сервис Сибирь» входило отправить груз на железнодорожную станцию Таксимо ВСЖД (код станции 904404) с подачей на подъездной путь получателя (код получателя 2060), а также передать груз грузополучателю - АО «Полюс Логистика» для АО «Полюс Вернинское».

Совершение ООО «ЖД-Сервис Сибирь» указанных действий подтверждено представленной в материалы дела экспедиторской распиской от 16.06.2020, согласно которой ООО ТК «АТА» в лице ИП ФИО2 действующего на основании доверенности, передало ООО «ЖД-Сервис Сибирь» 8 грузовых мест, из которых: 2 паллета, 4 ящика, 2 коробки для перевозки железнодорожным транспортом по маршруту: станция отправления - г. Новосибирск, станция назначения – Таксимо.

07.07.2020 ООО «ЖД-Сервис Сибирь» передало груз грузополучателю АО «Плюс Вернинское» в лице АО «Полюс Логистика» (доверенность № 7 от 01.01.2020 по 31.12.2020г), о чем имеется в экспедиторской расписке соответствующая отметка.

АО «Полюс Логистика» в отзыве подтвердило дальнейшую перевозку спорного груза с железнодорожной станции Таксимо ВСЖД на производственную площадку «Таксимо», расположенную по адресу: <...>, где, как указало третье лицо, и было после вскрытия упаковки обнаружено повреждение спорного груза.

Однако при приемке груза от ООО «ЖД-Сервис Сибирь» грузополучателем АО «Плюс Вернинское» 07.07.2020 на станции назначения – Таксимо, не проставило каких-либо отметок о повреждении груза. Коробка в присутствии представителей ООО «ЖД-Сервис Сибирь» не вскрывалась грузополучателем, груз, принятый к перевозке от ответчика по местам, без досмотра содержимого, и в момент передачи грузополучателю не осматривался (экспедиторская расписка не содержит подобных отметок).

При получении груза акт об установлении расхождения по количеству и качеству при приемке груза, составленного с участием грузополучателя и экспедитора, не составлялся; недостача (брак) груза был обнаружен АО «Полюс Вернинское» на складе грузополучателя при поштучном просмотре перевозимого груза и составлен грузоотправителем в одностороннем порядке без уведомления ответчиков.

Согласно статье 8 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности» в случае, если во время выдачи груза получатель, указанный в договоре транспортной экспедиции, или уполномоченной им лицо не уведомили экспедитора в письменной форме об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза и не указали общий характер недостачи или повреждения груза, считается, если не доказано иное, что они получили груз неповрежденным.

АО «Полюс Логистика» в одностороннем порядке без вызова экспедитора - ООО «Транспортная компания АТА», перевозчика - ООО «ЖД-Сервис Сибирь», грузополучателя – АО «Полюс Вернинское», без уведомления грузоотправителя - АО «Север Минералс», спустя 14 календарных дней после передачи ООО «ЖД-Сервис Сибирь» по экспедиторской расписке груза АО «Полюс Логистика» - 07.07.2020 вскрыло грузовое место и составило акт № 21/07/01, согласно которому имеются сколы на крепежной детали С150SN306425, упаковка не обеспечила сохранность груза, в процессе транспортировки Шкив SN060902 получил механические повреждения. Поскольку конечным перевозчиком являлось АО «Полюс Логистика», которое было уполномочено грузополучателем АО «Полюс Вернинское» на получение груза на железнодорожной станции станции, его доставке до склада, не совершив действий по проверке прибывшего груза на железнодорожную станцию, уполномоченное грузополучателем лицо (АО «Полюс Логистика») взяло на себя риск наступления неблагоприятных последствий, учитывая длительное хранение груза 14 календарных дней на складе.

Кроме того, руководствуясь статьей 6 Федерального закона № 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности", следует отметить, что по своему характеру выявленные повреждение не является скрытыми, могли и должны были быть обнаружено АО «Полюс Логистика» при приемке груза обычным способом, однако из материалов дела следует, что груз АО «Полюс Логистика» у ООО «ТК АТА» принят без указаний на повреждение груза или нарушения упаковки.

Статьей 119 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» установлено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Истцом не представлено доказательств того, что при приемке груза на станции ФИО5 «Полюс Логистика» выполнило требования законодательства Российской Федерации по составлению актов требуемой формы (коммерческий акт, иные акты, предусмотренные Правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом Российской Федерации).

В отсутствие доказательств составления коммерческого акта в момент выдачи груза в пункте назначения истец не вправе ссылаться на повреждения груза, возникшие в результате перевозки.

Кроме того, коммерческий акт № 1/38 от 07.07.2020 (место составления - станция назначения - Таксимо, лицо составившее акт - грузоотправитель АО «Север Минералс»), согласно которому «на внешней упаковке (ящике) были обнаружены потертости, при вскрытии ящика был обнаружен скол на шкиве», не мог быть составлен в указанную дату указанным лицом, так как АО «Север Минералс» не присутствовало при передаче груза АО «Полюс Логистика» на станции Таксимо.

Поскольку экспедиторская расписка от 16.06.2020 не содержит отметок АО «Полюс Логистика» о приемке груза на железнодорожной станции Таксимо о юридически значимых обстоятельствах: о вскрытии упаковки и осмотре груза в присутствии предыдущего перевозчика - ООО «ЖД-Сервис Сибирь», о составлении акта об установленных расхождениях по количеству и качеству груза при приемке груза от ООО «ЖД-Сервис Сибирь» ответчики не уведомлялись, вина ответчиков в повреждении груза истцом не доказана.

Кроме этого, арбитражный суд учитывает следующие обстоятельства имеющие значение для правильного разрешения спора.

В акте о приемке материалов № 21/07/01 от 21.07.2020 в разделе «Состояние тары и упаковки в момент осмотра продукции» зафиксировано, что «Упаковка не обеспечила сохранность ТМЦ в процессе транспортировки».

Согласно пункту 4.2.5 договора № 92-15 от 20.04.2015 на оказание транспортно-экспедиционных услуг между АО «Север Минералс» (клиент) и ООО «ТК АТА» (экспедитор), клиент обязан обеспечить погрузку и разгрузку груза в предоставленный экспедитором для отправки (приема) груза вагон/контейнер своими силами и за свой счет, если иное не определено заявкой/поручением экспедитору.

В соответствии с п. 4.2.4 передаваемый для перевозки груз должен быть соответствующим образом упакован и маркирован с целью обеспечения сохранности груза при его перевозке.

Фактически, упаковка груза было осуществлена силами АО «Север Минералс».

Согласно ГОСТу 17527-86 «Упаковка. Термины и определения» под упаковкой понимается средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждений и потерь, окружающей среды, загрязнений, а также обеспечивающих процесс обращения.

Тара - основной элемент упаковки, представляющий собой изделие для размещения продукции.

Согласно п. 26 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом установлено, что грузы, нуждающиеся в таре для предохранения их от утраты, недостачи, порчи и повреждения при перевозке, должны предъявляться к перевозке в исправной таре, соответствующей государственным стандартам или техническим условиям, а в установленных случаях - в иной исправной таре, обеспечивающей их полную сохранность.

Так же п. 28 Правил перевозок грузов установлено, что грузоотправитель отвечает за все последствия неправильной внутренней упаковки грузов (бой, поломку, деформацию, течь и т.д.), а также применение тары и упаковки, не соответствующих свойствам груза, его весу или установленным стандартам и техническим условиям.

Статьей 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» предусмотрено, что грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

По общему правилу риск ненадлежащей упаковки груза лежит на грузоотправителе, если договором обязанность упаковать груз не была возложена на перевозчика (Обзор судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденной Президиумом ВС РФ 20.12.2017).

Поскольку из содержания договора № 92-15 от 20.04.2015 и заявки № OR00003703, OR00003704, OR00003851 в обязанности ООО «ТК АТА» не входило упаковывание груза, погрузка груза или контроль за погрузкой груза, следовательно, грузоотправитель не исполнил свои обязательства по надлежащей упаковке груза, не обеспечив сохранность груза, что привело к возникновению ущерба.

Уведомление о вызове представителя № ПРВ-11-2038 от 17.09.2020 АО «Полюс Вернинское» (грузополучатель) в адрес АО «Север Минералс» (грузоотправитель) подтверждает факт повреждения груза в виде скола на крепежной детали С150SN306425 в результате ненадлежащей упаковке, которая не обеспечила сохранность груза в процессе транспортировки, следовательно, грузоотправитель нарушил п. 6.7. договора ПВ-283-19 от 06.06.2019, согласно которому поставщик обязан обеспечить тару, упаковку и маркировку товара, обеспечивающего сохранность товара при перевозке выбранным видом транспорта.

При этом, ни один экспедиторский документ (накладные, расписка), ни заявка АО «Север Минералс» № OR0003703 №OR0003704 №OR0003851 от 08.06.2020 не содержит поручение экспедитору по упаковке груза, накладная же ООО «Деловые Линии» № 03540005737 от 08.06.2020, согласно которой груз был получен у грузоотправителя, содержит отметку, о том, что АО «Север Минералс» от упаковки отказалось.

При указанных обстоятельствах, зона ответственности за сохранность груза лежит на грузоотправителе согласно договору № 92-15 на оказание транспортно-экспедиционных услуг между АО «Север Минералс» (клиент) и ООО «ТК АТА» (экспедитор), где указано, что клиент обязан предоставить экспедитору точную, достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки (п. 4.2.1.); передаваемый для перевозки груз должен быть соответствующим образом упакован, с тем, чтобы обеспечит сохранность груза при его перевозке (п. 4.2.4.).

Арбитражный суд отмечает, что при передаче груза 07.07.2020 на станции назначения Таксимо от грузополучателя АО «Плюс Вернинское» в лице АО «Полюс Логистика» не заявлялось о повреждении груза (экспедиторская расписка не содержит подобных отметок), коробка в присутствии представителей ООО «ЖД-Сервис Сибирь» не вскрывалась грузополучателем, груз принимался к перевозке ООО «ЖД-Сервис Сибирь» от ООО «ТК АТА» по местам, без досмотра содержимого, с указанием в экспедиторской расписке о возможных скрытых повреждениях, в порядке п. 2 ст. 8 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» ООО «ТК АТА» в срок, установленный 30 календарных дней со дня приема груза, не заявляло ни ООО «ТК АТА», ни ООО «ЖД-Сервис Сибирь» о повреждении груза.

При этом, согласно п. 4.9. договора № 1013 транспортной экспедиции на перевозку грузов в сборных вагонах от 23.11.2016, заключенному между ООО «ТК АТА» и ООО «ЖД-Сервис Сибирь», в случае если во время выдачи груза получатель, указанный в заявке, не уведомил о повреждении груза в письменной форме и не указал общий характер повреждений груза, считается что груз получен полностью и неповрежденным.

Аналогичные условия предусмотрены и п. 1 ст. 8 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

Согласно экспедиторской расписке, имеющейся в материалах дела, в ней содержатся отметки в описании тары и упаковки на внешние повреждения, деформацию упаковки, доступ к грузу при получении груза от ООО «ТК АТА». При этом груз был принят экспедитором от грузоотправителя без внутреннего просмотра и просчета, что также отражено в расписке. Таким образом, обязанность по надлежащей упаковке груза возложена договором № 92-15 на грузоотправителя. При этом экспедитор не несет ответственность за состояние товара, находящегося внутри упаковки при условии того, что грузополучатель был уведомлен о несоответствии предъявленного груза к перевозке с указанием в экспедиторских расписках на деформированность упаковки и доступа к содержимому грузу. Содержимое места груза в экспедиторской расписке не указывалось, стоимость заявлена в размере 1 000,00 рублей. Экспедиторская расписка не содержали индивидуально-определенные признаки груза, как и сведений о количестве и наименовании находящегося в коробке груза. Перевозочные документы к экспедиторской расписке не прилагались.

Исходя из имеющихся по делу обстоятельств, не позволяющих установить причинно-следственную связь между возникшими убытками и виновными действиями (бездействием) лиц, ответственных за причинение вреда, у суда отсутствуют правовые основания для возложения на ответчиков обязанности по выплате заявленных истцом убытков в порядке суброгации.

Руководствуясь ст. 110, 167-176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

в удовлетворении иска отказать.

Судебные расходы по государственной пошлине по иску отнести на акционерное общество «Совкомбанк Страхование».

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в Седьмой арбитражный апелляционный суд.

Решение может быть обжаловано в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Новосибирской области.



Судья И.В. Лузарева