Решение от 23 апреля 2024 г. по делу № А41-7887/2024

Арбитражный суд Московской области

107053 Москва, проспект Академика Сахарова, д. 18

http://asmo.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства

Дело № А41-7887/24
23 апреля 2024 года
г. Москва



Арбитражный суд Московской области в составе судьи Арешкиной И.Д., рассмотрев в порядке упрощенного производства (без вызова сторон) дело по иску открытого акционерного общества «Российские Железные Дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к акционерному обществу «Национальная Транспортная Компания» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании 76 087, 96 руб.,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские Железные Дороги» (далее – ООО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Московской области с иском к акционерному обществу «Национальная Транспортная Компания» (далее – АО «НТК», ответчик) о взыскании 76 087, 96 руб.

Определением Арбитражного суда Московской области от 05.02.2024 иск принят к производству, дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства, сторонам установлен срок для предоставления доказательств и отзыва на исковое заявление, объяснений по существу заявленных требований и возражений в обоснование своей позиции.

Уведомление о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства направлено лицам, привлеченным к участию в деле по известным суду адресам, указанным в Едином государственном реестре юридических лиц. В соответствии со ст. 123 АПК РФ истец и ответчик считаются извещенным надлежащим образом.

Все поступившие в арбитражный суд документы по данному делу опубликованы в «Картотеке арбитражных дел».

В соответствии с пунктом 1 части 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) дело рассмотрено в порядке упрощенного производства.

Резолютивная часть решения принята судом 08.04.2024 и размещена на официальном сайте арбитражного суда.

10.04.2024 отделом делопроизводства суда зарегистрировано ходатайство АО «НТК» о составлении мотивированного решения суда по делу № А41-7887/24.

Согласно ч. 2 ст. 229 АПК РФ по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, полно и всесторонне исследовав представленные доказательства, изучив их в совокупности, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Из материалов дела следует и судом установлено, что 30.07.2020 между ОАО «РЖД» и АО «СУЭК» заключен договор № ТОР – ЦДИЦВ/125/СУЭК-20/248Т на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

В соответствии с дополнительным соглашением № 2 от 01.04.2021 к указанному договору (далее Договор -1) стороны пришли к соглашению о переходе прав и обязанностей по Договору-1 с 1.04.2021 от первоначального заказчика (АО «СУЭК») к заказчику (АО «НТК») Пунктом 1.1 Договора-1 согласовано, что Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее – ТР-2), принадлежащих Заказчику на праве собственности/аренды или право на проведение ТР-2 которых имеется у Заказчика на ином законном основании (далее – грузовые вагоны), в вагонных депо дирекции инфраструктуры – структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), указанных в Перечне вагонных депо Подрядчика (приложение № 1), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком для проведения ТР-2 и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Согласно п. 2.5 Договора-1 Заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования в случаях не предоставления Заказчиком более 5 (пяти) суток с даты получения акта формы ВУ-101 ЭТД для замены неисправных (в том числе запасных частей из числа немассовых, указанных в п. 1.2.2 настоящего Договора-1, отсутствия более 24 часов с даты получения акта браковки запасных частей грузового вагона решения Заказчика об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей Заказчиком, либо ремонте демонтированных с грузового вагона Заказчика запасных частей с установкой под тот же грузовой вагон.

С 21.07.2021 между истцом и ответчиком начал действовать договор № ТОР-ЦДИЦВ/180/НТК-21/208Т (далее – Договор-2) от 21.07.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

В соответствии с пунктом 1.1. Договора-2, Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее – ТР-2), принадлежащих Заказчику на праве собственности/аренды или право на проведение ТР-2 которых имеется у Заказчика на ином законном основании (далее – грузовые вагоны), в вагонных депо дирекции инфраструктуры – структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ), указанных в Перечне вагонных депо Подрядчика (приложение № 1), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком для проведения ТР-2 и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

В соответствии с п. 2.5 Договора-2, Заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по Ставкам платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов (приложение № 8) в случае: не предоставления Заказчиком более 5 (пяти) суток с даты получения акта формы ВУ-101 ЭТД для замены неисправных (в том числе запасных частей из числа немассовых, указанных в п. 1.2.2 настоящего Договора, отсутствия более 24 часов с даты подучения акта браковки запасных частей грузового вагона решения Заказчика об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей Заказчиком, либо ремонте демонтированных с грузового вагона Заказчика запасных частей с установкой под тот же грузовой вагон.

Согласно п.п. 3.7. Договора -1 и Договора-2, доставка запасных частей в ВЧДЭ производится Заказчиком в течение 5 (пяти) суток с даты получения акта формы ВУ-101 ЭТД. При просрочке доставки необходимых для проведения ТР-2 запасных частей, а также предоставлении Заказчиком некачественных запасных частей Заказчик оплачивает простой неисправного грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования в соответствии с п. 2.5 названных договоров. В период действия Договора -1 и Договора -2 на путях общего пользования станции Кошта простаивали в ожидании ремонта вагоны собственности ответчика (Заказчика).

В адрес ответчика были направлены акты браковки и обращения о необходимости предоставления давальческого сырья для проведения ремонта вагонов 68250307, 55173173, 55998793, 62259585, 63352462, уведомления о способе ремонта грузовых вагонов.

В связи с отсутствием уведомления о способе ремонта вагонов № № 68250307, 55173173, 55998793, 62259585, 63352462 и отсутствия давальческого сырья, указанные вагоны были поставлен на платный простой в период с 17.06.2021 по 27.11.2021, что подтверждается актами общей формы: по вагону № 55173173 - № 123 от 07.07.2021 (начало простоя), № 412 от 03.11.2021 (окончание простоя); по вагону 55998793 - № 61 от 05.09.2021 (начало простоя), № 441 от 17.11.2021 (окончание простоя) по вагону 62259585 - № 236 от 28.09.2021 (начало простоя) № 236/1 от 27.11.2021 (окончание простоя); по вагону № 63352462 - № 247 от 14.10.2023 (на начало простоя), № 759 от 14.11.2021 (на окончание простоя) по вагону № 68250307 - № 14 от 17.06.2021 (на начало простоя), № 3054 от 21.10.2021 (на окончание простоя).

Общий размер платы за простой вагонов №№ 68250307, 55173173, 55998793, 62259585, 63352462 на путях общего пользования в ожидании ремонта составил 76 087,96 руб.

Расчет стоимости простоя по каждому вагону приложен (сводный акт). В адрес ответчика направлялась претензия № ДИВС-199 от 16.02.2023. В настоящее время задолженность перед ОАО «РЖД» не погашена.

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Факт простоя вагонов, его стоимость подтверждены достоверными и достаточными доказательствами, по существу ответчиком не оспорены.

В свою очередь, ответчик не представил суду доказательств оплаты в полном объеме простоя вагонов, в связи с чем, суд приходит к выводу о том, что требование истца о взыскании с ответчика суммы долга в размере 76 087,96 руб. подлежит удовлетворению.

Доводы отзыва ответчика не принимаются судом.

Пунктом 4.3.5 названных договоров стороны согласовали обязанность ответчика в установленном порядке производить регистрацию признака аренды в базе АБД ПВ ГВЦ грузовых вагонов, арендованных Заказчиком.

Вопреки указанным положениям договоров, ответчиком не были внесены данные о признаке аренды в отношении вагонов 55173173, 63352462, 62259585, в связи с чем вагоны в указанные истцом периоды простаивали в ожидании уведомления о способе ремонта от собственника (арендатора) вагонов, поскольку в отсутствии признака аренды, не внесенного по вине ответчика, невозможно определить Заказчика ремонта грузовых вагонов, а вагоны простаивают на путях общего пользования.

Таким образом, ответчик не оспорил сам факт нахождения грузовых вагонов на инфраструктуре ОАО «РЖД», доказательств отсутствия вины ответчика в простое грузовых вагонов, либо вины третьих лиц в простое грузовых вагонов на путях общего пользования ответчиком не представлено.

Более того, в адрес ответчика посредством электронной почты дополнительно направлялись уведомления о необходимости предоставления давальческого сырья/уведомлений о способе ремонта, однако, не смотря на принимаемые ОАО «РЖД» меры, в установленные сроки уведомлений от ответчика о способе ремонта не поступало.

Документов, свидетельствующих о необходимости иного исчисления времени простоя грузовых вагонов на путях общего пользования, ответчиком не представлено.

Акты браковки, представленные ответчиком, были направлены в его адрес совместно с документами, подтверждающими сдачу-приемку выполненных работ в соответствии с п.3.10 Договора, что и определяет их иной срок подписания.

Между тем, ответчик не оспаривает даты издания актов браковки, которые полностью соответствуют срокам платного простоя грузовых вагонов.

Таким образом, требования истца о взыскании 76 087,96 руб. убытков подлежат удовлетворению.

При этом неотражение в судебном акте всех имеющихся в деле доказательств либо доводов стороны, не свидетельствует об отсутствии их надлежащей судебной проверки и оценки (Определения Верховного Суда Российской Федерации от 06.10.2017 N 305-КГ17-13690, от 13.01.2022 N 308-ЭС21-26247).

Расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика, согласно ст. 110 АПК Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 167, 171, 176, 226, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,



РЕШИЛ:

Взыскать с акционерного общества «Национальная Транспортная Компания» в пользу открытого акционерного общества «Российские Железные Дороги» 76 087, 96 руб. задолженности и 3 043 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Десятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.




Судья И.Д. Арешкина