Решение от 12 августа 2024 г. по делу № А40-303785/2023

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

Дело №А40-303785/2023-32-3207
г.Москва
12 августа 2024г.
Резолютивная часть решения объявлена 11 июля 2024г.

Полный текст решения изготовлен 12 августа 2024г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе:

Председательствующего судьи Куклиной Л.А., единолично,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Филоновой А.А.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску ООО «ТК Баргузин Транс» (ИНН <***>)

к ОАО «РЖД» (ИНН <***>)

о взыскании 3 172 955 руб. 32 коп.

при участии:

от истца ФИО1 представитель по доверенности от 10.01.2024г.

от ответчика ФИО2 представитель по доверенности от 18.10.2023г.

УСТАНОВИЛ:

ООО «ТК Баргузин Транс» (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском о взыскании с ОАО «РЖД» (далее – Ответчик) пени в размере 3 172 985 руб. за просрочку доставки груза на основании ст.ст.29, 33, 97 УЖТ РФ.

В порядке ст. 49 АПК РФ судом принято заявление истца об уменьшении размера исковых требований до суммы 3 172 955 руб. 32 коп. с учетом доводов отзыв ответчика.

В судебном заседании истец исковые требования поддержал по доводам, изложенным в иске, в рамках заявления об уменьшении размера исковых требований.

Ответчик против иска возражал по мотивам изложенным в отзывах, при этом доводы, указанные в отзыве №32-303785/3 от 04.06.2024г. просил не рассматривать, поскольку отзыв содержит описки, просил снизить размер неустойки в порядке ст. 333 ГК РФ.

Выслушав представителей сторон, исследовав имеющиеся в деле доказательства, арбитражный суд находит заявленные требования по делу подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, ответчик принял на себя обязательства по перевозке грузов в адрес грузополучателя ООО «ТК Баргузин Транс» по железнодорожным накладным, указанным в расчете к иску.

В обоснование исковых требований истец указывает, что перевозчиком допущена просрочка доставки груза до станции назначения на срок от 1 до 11 дней, что подтверждается прилагаемыми к иску соответствующими транспортными железнодорожными накладными и расчетом исковых требований.

В силу статьи 785 Гражданского кодекса РФ, ст.25 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» правоотношения между Отправителем и Перевозчиком по отправке вагонов сложились в рамках договора перевозки.

Факт заключения договоров перевозки подтверждается составленными Ответчиком и выданными грузополучателю транспортными накладными, указанными в расчете и приложенными к исковому заявлению.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса РФ по договору перевозки груза Перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю, а Отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Сроки доставки грузов определяются в соответствии с Правилами, утвержденными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. N 245.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 Устава.

Статьей 330 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

Согласно ст. 97 УЖТ РФ в редакции Федерального закона от 02.08.2019 N 266-ФЗ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Согласно части 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными Уставами и кодексами, а также соглашениями сторон.

Претензии истца оставлены ответчиком без удовлетворения, в связи с чем истец просит взыскать с ответчика пени в размере 3 172 955 руб. 32 коп.

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В расчете размера пени, представленном истцом, не учтено увеличение срока доставки груза в связи с задержкой вагонов в пути следования из-за невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей.

Так, По накладным №№ ЭМ571826, ЭМ571832, ЭМ571841, ЭМ571856, ЭМ571870, ЭМ571881, ЭМ571896, ЭМ571914, ЭМ571935, ЭМ571959, ЭМ571968, ЭМ571983, ЭМ571999, ЭМ572033, ЭМ572044, ЭМ572059, ЭМ572084, ЭМ572106, ЭМ572128, ЭМ572137, ЭМ572155, ЭМ572173, ЭМ572182, ЭМ572210, ЭМ572235, ЭМ572251, ЭМ572264, ЭМ572283, ЭМ572298, ЭМ572308, ЭМ572319, ЭМ572325, ЭМ572348, ЭМ572366, ЭМ572401, ЭМ572427, ЭМ572457, ЭМ572467, ЭМ572476, ЭМ572483, ЭМ572487, ЭМ572496, ЭМ572508, ЭМ572517, ЭМ572527, ЭМ710249, ЭМ836097, ЭМ836127, ЭМ836147, ЭМ836160, ЭМ836194, ЭМ836208, ЭМ836227, ЭМ836248, ЭМ836259, ЭМ836292, ЭМ836304, ЭМ836336, ЭМ836352, ЭМ836373, ЭМ836389, ЭМ836413, ЭМ836451, ЭМ836473, ЭМ836499, ЭМ836524, ЭМ836545, ЭМ836563, ЭМ836586, ЭМ836616, ЭМ836650, ЭМ836676, ЭМ836688, ЭМ836706, ЭМ836743, ЭМ836758, ЭМ836793, ЭМ836809, ЭМ836831, ЭМ836844, ЭМ836896, ЭМ836933, ЭМ836943, ЭМ836955, ЭМ836970, ЭМ836991, ЭМ837000, ЭМ837021, ЭМ837039, ЭМ837051, ЭМ837070, ЭМ837082, ЭМ837102, ЭМ837115, ЭМ837133, ЭМ837156, ЭМ837171, ЭМ837214, ЭМ837229, ЭМ837248, ЭМ837292, ЭМ837305, ЭМ837326, ЭМ837351, ЭМ890856, ЭМ890979, ЭН449552, ЭН764069, ЭН781832, ЭН800626, ЭО079810, ЭО208325, ЭО665863, ЭО842570, ЭП093813, ЭП114778, ЭП452957, ЭП453103, ЭП588125 перевозились вагоны, которые были задержаны в пути следования и отставлен на пути общего пользования станции Зуй ВСЖД по причинам, зависящим от грузополучателя/владельца путей необщего пользовании, выразившимся в нарушении и превышении технологических сроков оборота вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих грузополучателю/владельцу путей необщего пользования, что привело к чрезмерному количеству заадресованного подвижного состава.

В соответствии с п.9 договора на подачу и уборку вагонов на ж/д путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», используемый ООО «Иркутское ПЖТ», примыкающего к станции Батарейная ВСЖД - филиала ОАО «РЖД» от 20.04.2022 №И/269 вместимость мест погрузки, выгрузки на ж/д пути необщего пользования составляет не более 35 вагонов.

Анализом занятости пути необщего пользования по станции назначения за период задержки, из анализа следует, что грузополучателем систематически нарушались предусмотренные договором технологические сроки оборота вагонов, превышение составляло 01.05.2023 в адрес истца поступило 126 вагонов, 02.05.2023 - 132 вагона...и т.д., т.е. в 3-4 раза больше вместимости вагонов, что привело к затариванию вагонов и превышению перерабатывающей способности на путях необщего пользования.

Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования Владельца осуществляется номерным способом по ведомостям подачи или уборки вагонов формы, составленных на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ-23) в случае их составления.

Поскольку истец сам организовывает продвижение вагонов на путь необщего пользования с расстановкой по местам выгрузки, то только ответственность (вина) в возникшей задержке лежит на самом грузополучателе

По условиям договора и соглашения от 20.04.2022 и протоколом согласования договорной цены от 20.04.2022 №1 владелец путей необщего пользования уплачивает перевозчику с лицевого счета в ОАО «РЖД» плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования при задержке вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станций назначения) по причинам, зависящим от владельца, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки.

На станции назначения были составлены акты общей формы на начисление платы за нахождение вагонов, контейнеров на путях общего пользования (акты подписаны), и были выставлены для оплаты накопительные ведомости, которые также были оплачены грузополучателем (истцом).

В соответствии с п.2.1.13. Распоряжения ОАО «РЖД» от 05.08.2013 N 1685р «Об утверждении Положения о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов, а также Соглашения об организации расчетов» предусмотрена обязанность клиента обеспечивать согласование и подписание учетных документов (накопительная ведомость ф. ФДУ-92ВЦ, ведомость подачи и уборки вагонов ф. ГУ-46ВЦ, ведомость учета времени нахождения контейнеров у грузополучателей и грузоотправителей при передаче их в местах общего пользования ф.ГУ-47к, ведомость учета времени нахождения контейнеров у грузополучателей и грузоотправителей при передаче их в местах необщего пользования ф.ГУ-49к), оформленных:

- на бумажном носителе - в течение 5 рабочих дней с даты их передачи ОАО «РЖД» Клиенту и присвоения в АС ЭТРАН состояния «На подписи»;

- в электронном виде с применением электронной подписи - в сроки, установленные Соглашением об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 18.12.2017 №2633/р.

В соответствии с п.5.5.6. Распоряжения ОАО «РЖД» от 18.12.2017 №2633/р клиент обеспечивает согласование и подписание оформленных в электронном виде с применением электронной подписи документов:

- памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (форма ГУ-45ВЦ) - в течение 12 часов;

- акта общей формы (форма ГУ-23ВЦ) - в течение 48 часов;

- накопительной ведомости (форма ФДУ-92ВЦ), ведомости подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46ВЦ) - в течение 24 часов.

Если у клиента есть оферта на электронный обмен данными он автоматически подписан на автосогласование.

Принимая во внимание, что вместимость мест погрузки, выгрузки на ж/д пути необщего пользования составляет не более 35 вагонов, но грузополучателем (ООО «ТК Баргузин Транзит») систематически нарушались предусмотренные договором технологические сроки оборота вагонов, что подтверждается Анализом занятости пути необщего пользования по станции назначения за период задержки.

Истец, возражая против учета неприема вагонов грузополучателем, не представил в обоснование своих сведения никаких документов, в связи с чем они не могут быть оценены судом и приняты в обоснование вынесения судебного акта.

Истец, основываясь на неподтвержденных данных, делает необоснованные предположения относительно организации грузовой работы на ст. Батарейная.

Станция Батарейная - внеклассная грузовая станция, имеет следующее путевое развитие: 3 главных пути (1,2,3), 6 приемо-отправочных путей (4- 77 усл. ваг., , 5-61 усл. ваг., , 6- 73 усл. ваг., , 8-72 усл. ваг., 10-76 усл. ваг., 12-70 усл. ваг.) вместимость данных путей в сумме 429 условных вагонов, при размещении фитинговых платформ составляет 235 вагонов, так как основная масса погрузки 4-х местные фитинговые платформы, имеющие длину 1,82 усл. вагон, а также ст.Батарейная НЕ ПРЕДУСМОТРЕНА ДЛЯ ОТСТОЯ ВАГОНОВ; 7 соединительных путей (7, 1Г, 1Ч, 3 ПР, 2 РМ, 1 ПР, 1 ЖБ); 6 сортировочных путей (14-36усл. ваг., 16-49 усл. ваг., 18-49 усл. ваг., 20-38 усл. ваг., 22-37 усл. ваг.), в сумме 209 условных вагонов или 114 фитинговых платформ; 2 ходовых сортировочных пути (24, 26); 1 вытяжной путь (47); 3 предохранительных тупика (28, 29, 36); 3 маневровых района, на которых работает 4 маневровых тепловоза, из них 3 локомотива перевозчика и 1 локомотив ООО «Иркутское ПЖТ» (ИПЖТ).

Из 26 путей необщего пользования 9 ПНП обслуживает тепловоз ИПЖТ, 1 ПНП ПМС-45 обслуживает локомотив ПМС-45, что составляет 70% от общего объема работы, приходящегося на все ПНП.

Учитывая актуальные сведения об организации грузовой работы на ст.Батарейная, доводы истца являются несостоятельными.

Также Истец указывает, что Ответчиком не приведено доказательств того, что именно действия грузополучателя спровоцировали задержку вагонов в пути следования.

Суд обращает внимание на то, что между ОАО «РЖД» и ООО «Иркутское Предприятие железнодорожного транспорта» (владелец пути необщего пользования на станции назначения Батарейная, куда прибывали спорные вагоны) заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», используемый ООО «Иркутское ПЖТ», примыкающего к ст. Батарейная Восточно-Сибирской железной дороги.

Согласно п. 18.1 договора ООО «ТК Баргузин Транс» (Истец) является контрагентом ООО «Иркутское ПЖТ», которому на условиях данного договора подаются вагоны. Согласно п. 15 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагона - 9,22 часа. В спорный период данный технологический срок постоянно нарушался по вине Истца, что подтверждается памятками приемосдатчика (прилагаем к настоящему дополнению).

Договор исполнен истцом и его контрагентом в период, рассматриваемый в настоящем деле.

Например, по памятке приемосдатчика 259 вагоны поданы истцу 24.07.23, при этом уведомление о завершении грузовой операции истец передал перевозчику только 17.08.23, т.е. спустя 24 суток, вместо 9,22 часа по договору. В связи с хроническим нарушением технологического срока оборота вагонов пути необщего пользования, на которые должны были быть поданы спорные вагоны, были заняты другими вагонами.

При наличии на пути грузополучателя вагонов, которые простаивают у него длительное время - вновь прибывшие вагоны не могут быть поданы.

Вместимость мест погрузки было в 3-4 раза больше вместимости вагонов, что привело к затариванию вагонов и превышению перерабатывающей способности на путях необщего пользования.

Согласно п. 6.7 Правила исчисления сроков доставки №245, сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

В соответствии со ст.401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство. ОАО «РЖД» доказало отсутствие вины.

Учитывая вышесказанное, срок доставки правомерно увеличен на основании пункта 6.7 Правила исчисления сроков доставки №245, пени на общую сумму 2 405 591 руб. заявлены необоснованно.

Принимая во внимание, что ответчиком нарушены сроки доставки груза, истцом правомерно начислены пени на общую сумму 767 364 руб. 32 коп.

Ответчик просил уменьшить размер взыскиваемой неустойки, применив ст. 333 ГК РФ, в том числе в связи с тем, что в данном деле имеются исключительные обстоятельства по заявленным исковым требованиям, которые заключается в том, что наибольшее количество требований заявленных в данном иске связны с перевозкой, осуществленной в условиях проведения специальной военной операции, и в отношении ОАО «РЖД» недружественными странами введены неправомерные экономические санкции, направленные на дестабилизацию деятельности ОАО «РЖД».

Статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Согласно разъяснениям, содержащимся в Постановлении Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 N81, ответчик должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

К последствиям нарушения обязательства могут быть отнесены неполученные истцом имущество и денежные средства, понесенные убытки, другие имущественные или неимущественные права, на которые истец вправе рассчитывать в соответствии с законодательством и договором. При оценке таких последствий судом могут приниматься во внимание, в том числе обстоятельства, не имеющие прямого отношения к последствиям нарушения обязательства (цена товаров, работ, услуг, сумма договора и.т.). Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств; длительность неисполнения обязательств и др. (Информационное письмо Президиума ВАС РФ от 14 июля 1997 года № 17 «Обзор практики применения арбитражными судами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации»)

При этом, согласно п. 75 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" при оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 3, 4 статьи 1 ГК РФ).

Суд, руководствуясь ст. 71 АПК РФ, оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, учитывая просрочку доставки груза на незначительные сроки по большинству железнодорожных накладных, считает заявленную истцом сумму неустойки явно несоразмерной последствиям нарушения обязательства и уменьшает ее в порядке ст. 333 ГК РФ до суммы 450 000 руб.

При указанных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в размере 450 000 руб.

Расходы по госпошлине относятся на сторон в порядке ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст.8, 12, 330, 333, 785, 792, 793 ГК РФ, ст.ст.65,71,102, 110, 167-171, 176, 180, 181 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ОАО «РЖД» (ИНН <***>) в пользу ООО «ТК Баргузин Транс» (ИНН <***>) 450 000 руб. 00 коп. пени, а также 9 399 руб. расходов по госпошлине.

В остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.



Судья Л.А. Куклина