Решение от 24 сентября 2024 г. по делу № А03-6782/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД АЛТАЙСКОГО КРАЯ

656015, Барнаул, пр. Ленина, д. 76, тел.: (3852) 29-88-01

http:// www.altai-krai.arbitr.ru, е-mail: a03.info@arbitr.ru


Именем  Российской  Федерации


Р Е Ш Е Н И Е


г. Барнаул                                                                                        Дело № А03-6782/2024

Резолютивная часть решения объявлена 11 сентября 2024 г.

В полном объеме решение изготовлено 25 сентября 2024 г.


Арбитражный суд Алтайского края в составе судьи Музюкина Д.В. при ведении протокола судебного заседания секретарем Коврижко Э.Ю., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН <***>, ИНН <***>), г. Москва,

к обществу с ограниченной ответственностью "Тягунский механизированный карьер" (ОГРН <***>, ИНН <***>), с. Тягун Заринского района Алтайского края,

о взыскании 262 460 руб. штрафа за искажение в транспортной накладной сведений о грузах,

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО1 по доверенности №3-Сиб-101/Д, паспорт,

от ответчика – не явились, извещены надлежаще,  



УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД") обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Тягунский механизированный карьер" (далее – ООО  "Тягунский мехкарьер" о взыскании 262 460 руб. штрафа за искажение в транспортной накладной сведений о грузах.

Исковые требования со ссылкой на статью 27 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав железнодорожного транспорта) мотивированы указанием ответчиком в железнодорожной транспортной накладной недостоверных сведений о массе перевозимого груза.

Ответчик представил письменные возражения, в которых указал, что заявленные требования им не признаются, считает, что сумма штрафа необоснованно завышена.

Ответчик в судебное заседание не явился. На основании части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) суд рассмотрел дело в отсутствие ответчика.

В судебном заседании представитель истца на исковых требованиях настаивала.

Исследовав материалы дела, выслушав представителя истца, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

15.01.2024 по транспортной железнодорожной накладной № ЭФ242811 на станции Тягун Западно-Сибирской железной дороги от грузоотправителя ООО "Тягунский мехкарьер" в пяти вагонах №№ 54866397, 62953740, 64221641, 61036653, 63571780 был принят к перевозке груз – щебень для балластировки железнодорожного пути.

Масса груза обозначена грузоотправителем 346200 кг. Погрузка груза в вагоны произведена средствами грузоотправителя.

При контрольной перевеске вышеуказанных вагонов на станции Алтайская Западно-Сибирской железной дороги было установлено превышение нагрузки, приходящейся на тележку: вагон № 54866397 (на 1-ю тележку – 1290 кг), вагон № 62953740 (на 1-ю тележку – 1040 кг), вагон № 64221641 (на 1-ю тележку – 2350 кг), вагон № 61036653 (на 1-ю тележку – 1680 кг), вагон № 63571780 (на 1-ю тележку – 780 кг).

В соответствии с пунктом 6 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках: грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2023 № 43, на станции Алтайская составлен коммерческий акт № ЗСБ2400002/1 от 18.01.2024.

Вагоны №№ 54866397, 62953740, 64221641, 61036653, 63571780 взвешивались комиссионно.

При взвешивании вагона № 54866397 оказалось: вес брутто 89350 кг, тара с бруса 23300 кг, вес нетто 66050 кг. По документу значится: вес брутто 91600кг, тара 23300 кг, вес нетто 68300 кг. Грузоподъемность вагона 70 т. Предельное отклонение результата измерения массы составило 1878 кг. С учетом значения предельного отклонения массы груза в норме МИ 3115-2008 г. По результатам перевески массы оказалось, что масса первой тележки – 47940 кг, масса второй тележки – 41400 кг. Превышение допустимой нагрузки на первую тележку составило 1290 кг.

При взвешивании вагона № 62953740 оказалось: вес брутто 94950 кг, тара с бруса 24900 кг, вес нетто 70050 кг. По документу значится: вес брутто 98000 кг, тара 24900 кг, вес нетто 73100 кг. Грузоподъемность вагона 75 т. Предельное отклонение результата измерения массы составило 2010 кг. Недостача против данных документа 3050 кг. С учетом значения предельного расхождения в результатах определения массы и нормы естественной убыли по МИ 3115-2008 недостача составила 877 кг. По результатам перевески массы оказалось, что масса первой тележки – 50990 кг, масса второй тележки – 43950 кг. Превышение допустимой нагрузки на первую тележку составило 1040 кг.

При взвешивании вагона № 64221641 оказалось: вес брутто 90800 кг, тара с бруса 24200 кг, вес нетто 66600 кг. По документу значится: вес брутто 92600 кг, тара 24200 кг, вес нетто 68400 кг. Грузоподъемность вагона 69,5 т. Предельное отклонение измерения массы составило 1881 кг. По результатам перевески массы оказалось, что масса первой тележки 49200 кг, масса второй тележки 41610 кг. Превышение допустимой нагрузки на первую тележку составило 2350 кг.

При взвешивании вагона № 61036653 оказалось: вес брутто 89950 кг, тара с бруса 24300 кг, вес нетто 65650 кг. По документу значится: вес брутто 92500 кг, тара 24300 кг, вес нетто 68200 кг. Грузоподъемность вагона 69,5 т. Предельное отклонение измерения массы составило 1876 кг. По результатам перевески оказалось, что масса первой тележки – 48580 кг, масса второй тележки – 41390 кг. Превышение допустимой нагрузки на первую тележку составило 1680 кг.

При взвешивании вагона № 63571780 оказалось: вес брутто 89450 кг, тара с бруса 24100 кг, вес нетто 65350 кг. По документу значится: вес брутто 92300 кг, тара 24100 кг, вес нетто 68200 кг. Грузоподъемность вагона 69,5 т. Предельное отклонение измерения массы составило 1876 кг. По результатам перевески оказалось, что масса первой тележки – 47580 кг, масса второй тележки – 41890 кг. Превышение допустимой нагрузки на первую тележку составило 780 кг.

При осмотре погрузки груза вагонов №№ 54866397, 62953740, 64221641, 61036653, 63571780 оказалось: погрузка в вагонах насыпью, ниже верхнего обвязочного бруса вагонов, холмообразная, с понижением к северному и южному торцам вагонов.

Факт перегруза вагонов запротоколирован сторонами в акте общей формы №№ 4/21, 4/22, 4/23, 4/24, 4/25 от 18.01.2024.

Коммерческий акт №ЗСБ 2400002/1 составлен для взыскания штрафа с грузоотправителя согласно статье 98 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

28.02.2024 истец направил в адрес ответчика претензию от 27.02.2024 № исх-4383/З-С ТЦФТО с требованием об уплате штрафа (л.д. 61).

Неоплата штрафа ООО  "Тягунский мехкарьер" явилась основанием для обращения ОАО "РЖД" в арбитражный суд с настоящим иском.

Суд считает, что  исковое заявление подлежит удовлетворению на основании следующего.

Между сторонами возникли вытекающие из договора перевозки обязательственные правоотношения, регулируемые главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт-назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В силу статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Устав железнодорожного транспорта регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность (статья 1).

В соответствии со статьей 23 Устава железнодорожного транспорта погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, контейнеры осуществляется исходя из технических норм их погрузки, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, но не должна превышать грузоподъемность вагонов, контейнеров согласно указанным на них трафаретам.

Статьей 26 Устава железнодорожного транспорта предусмотрено, что при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их массу, при предъявлении тарных и штучных грузов также количество грузовых мест.

Форма "оригинал транспортной железнодорожной накладной" предусматривает указание веса груза.

Согласно пункту 33 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 07.12.2016 № 374 при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель указывает в накладной их массу и предельную погрешность ее измерения в случае определения массы посредством взвешивания, а при предъявлении тарных и штучных грузов также количество грузовых мест. Предельная погрешность измерений при определении массы груза посредством обмера, по трафарету и стандарту не указывается.

Статья 27 Устава железнодорожного транспорта наделяет перевозчика правом проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

За искажение наименований грузов, грузобагажа, особых отметок, сведений о грузах, грузобагаже, об их свойствах, в результате которых снижается стоимость перевозок или, возможно, возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, грузобагажа грузоотправители (отправители) несут ответственность, предусмотренную статьями 98 и 111 настоящего Устава.

В соответствии со статьей 98 Устава железнодорожного транспорта за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Порядок оформления и взыскания с перевозчиков, грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, других юридических и физических лиц при перевозках грузов железнодорожным транспортом штрафов, предусмотренных Уставом железнодорожного транспорта, регламентирован в Правилах оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 43.

Согласно пункту 6 данных Правил при обнаружении перечисленных в статье 98 Устава железнодорожного транспорта обстоятельств перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. На основании этих актов начисляется сумма штрафа и направляется уведомление в адрес грузоотправителя об уплате штрафа.

При обнаружении перечисленных обстоятельств перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. На основании этих актов начисляется сумма штрафа и направляется уведомление в адрес грузоотправителя об уплате штрафа.

Факт превышения массы груза, указанной в железнодорожной транспортной накладной № ЭФ242811, судом установлен, подтверждается материалами дела и не оспорен ответчиком.

Истцом на основании статьи 98 Устава железнодорожного транспорта был рассчитан штраф в общем размере 262 460 руб.

Размер штрафа судом проверен и признан верным.

Согласно части 3.1 статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Согласно части 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которых оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии с частью 2 статьи 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Указывая, на несоразмерно большой размер штрафа, ответчик в нарушение требований статьи 65 АПК РФ контррасчет размера штрафа не представил.

Ходатайство о снижении размера штрафа ответчиком не заявлялось.

При таких обстоятельствах суд удовлетворяет исковые требования в полном объеме.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы истца по оплате госпошлины относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 



Р Е Ш И Л :

иск удовлетворить полностью.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Тягунский механизированный карьер" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" штраф в размере 262 460 руб., а также 8 289 руб. судебных расходов.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Алтайского края в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения.


Судья                                                                                                  Д.В. Музюкин