Решение от 25 июня 2024 г. по делу № А40-29591/2024

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-29591/24-170-388
г. Москва
25 июня 2024 г.
Резолютивная часть решения объявлена 10 июня 2024 года

Полный текст решения изготовлен 25 июня 2024 года

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Ереминой И. И.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Солдатовой П.А.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

ООО "ТРАНС СИНЕРГИЯ" (107045, РОССИЯ, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ МЕЩАНСКИЙ, ПОСЛЕДНИЙ ПЕР., Д. 24, ЭТ/ ПОМ/ КОМ 1/ II/ 15, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 19.11.2009, ИНН: <***>)

к АО "БАРНАУЛЬСКИЙ ВРЗ" (656004, АЛТАЙСКИЙ КРАЙ, БАРНАУЛ ГОРОД, ВОДОПРОВОДНАЯ УЛИЦА, 122, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 03.03.2006, ИНН: <***>)

о взыскании 264 934,91 руб.

от истца – ФИО1 по дов. от 01.12.2023 г.

от ответчика – не явился, извещен.

УСТАНОВИЛ:

ООО "ТРАНС СИНЕРГИЯ" (далее по тексту – истец) обратилось в арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к АО "БАРНАУЛЬСКИЙ ВРЗ" (далее по тексту – ответчик) о взыскании денежных средств в размере 264 934 руб. 91 коп.

Истец поддержал исковые требования по доводам изложенным в исковом заявлении и возражениях на отзыв.

Ответчик возражал по доводам отзыва, в котором просит суд в удовлетворении исковых требований отказать.

Исследовав материалы дела и оценив представленные доказательства, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела и установлено судом, между ООО «Транс Синергия» (далее - «Истец, Покупатель, Лизингополучатель»), ПАО «ГТЛК» и АО «Барнаульский ВРЗ» (далее - «Ответчик, Продавец») заключен Договор купли-продажи железнодорожных вагонов №ДКП 0500-003-К/2020 от 26.07.2020г. (далее по тексту - «Договор»), в соответствии с которым продавец обязуется поставить новые (не находившиеся в эксплуатации) 2020 года выпуска вагоны-платформы для перевозки крупнотонажных контейнеров модели 13-644, ТУ 30.20.33-001¬87183839-2019, производства АО «Барнаульский ВРЗ», в количестве 500 (пятьсот) единиц (далее - Вагоны).

Пунктом 1.5. Договора установлено, что лизингополучатель (ООО «Транс Синергия») в соответствии со ст. 670 ГК РФ вправе предъявлять непосредственно продавцу (АО «Барнаульский ВРЗ») требования, вытекающие из Договора, в частности в отношении качества и комплектности товара, сроков поставки и в других случаях, установленных Договором и действующим законодательством.

Был проведен отцепочный плановый ремонт грузового вагона №98178015 в ОАО «РЖД», в процессе которого было выяснено, что колесные пары серийный №1226-20363-20 не пригодны к дальнейшему использованию и ремонту и подлежат замене.

12.01.2023г. составлен Акт выбраковки колесных пар и запасных частей, поступивших для определения ремонтопригодности или ремонта, где для колесные пары №1226-20363-20 признаны неремонтопригодными, указан вид дефекта: «код дефекта - по РД 28П2 перебитые знаки маркировки, относящиеся к изготовлению оси нанесенные поверх старых или взамен зачищенных старых знаков маркировки или клейм».

О том, что заводской номер оси колесной пары неясный, перебитый Покупатель узнал 12.01.2023 при поступлении спорной колесной пары в ремонт и вскрытии буксового узла.

Ранее указанных событий, Покупатель не мог узнать об указанном нарушении условий качества поставленного товара Продавцом, так как недостаток является скрытым и заводской номер перебит на оси колесной пары, доступ к которой невозможен без нарушения целостности буксового узла.

Согласно «РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017. Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» (ред. от 08.12.2022) (далее по тексту - Руководящий документ), а именно п. 28.2., колесные пары исключают сиз инвентаря при наличии дефектов и износов оси, не допускающих ее дальнейшую эксплуатацию и ремонт, по указаниям железнодорожных администраций или владельцев инфраструктуры, а также колесные пары с осями РУ-1 и не подлежащими ремонту колесами и в случаях наличия в колесных парах осей: - с отсутствующими, неясными и/или перебитыми знаками маркировки, клеймами, относящимися к изготовлению оси.».

В адрес Продавца (АО «Барнаульский ВРЗ»), Покупатель направлял письмо исх. №47 от 13.01.2023г. с вызовом представителя для осмотра вагона в соответствии с условиями Договора с приложением фотографий забракованных деталей, в ответ поступило письмо в адрес ремонтной организации исх. №09-161/54 от 18.01.2023г. с указанием что колесная пара №1226-20363-2020 была изготовлена и установлена на вагон №98178015 АО «Барнаульский ВРЗ» согласно ГОСТу 33200-2014, который не содержит запрета на осуществление перебивки знаков маркировки.

При этом согласно п. 26.10 Руководящего документа, «Запрещается зачеканивать или заваривать знаки и клейма, относящиеся к изготовлению оси. Они должны быть сохранены на весь срок службы».

Также согласно п. 26.3 Руководящего документа, к клеймам и знакам маркировки изготовления оси, в том числе, относится номер оси, включающий в себя условный номер предприятия-изготовителя оси, порядковый номер оси и год ее изготовления.

В силу п. 1 ст. 476 Гражданского кодекса Российской Федерации, продавец отвечает за недостатки товара, если покупатель докажет, что недостатки товара возникли до его передачи покупателю или по причинам, возникшим до этого момента.

Поскольку реализация вагонов осуществлялась в 2020г., во время действия Руководящего документа, вагоны должны соответствовать не только ГОСТу, но и иным требованиям, соблюдение которых позволяет использовать вагоны по прямому назначению.

В связи с вышеизложенным Покупатель понес убытки в размере стоимости новых колесных пар, а также стоимости ремонтных работ по замене колесных пар.

ООО «Транс Синергия» приобретены колесные пары, взамен выбывших из инвентаря. Стоимость одной колесной пары составляет 264 000 руб.

Стоимость колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм составляет 264 000,00 руб., стоимость работ по замене колесных пар составляет: 394, 91 руб. В общей сложности убытки, подлежащие взысканию с АО «Барнаульский ВРЗ», составляют 264 394, 91 руб.

В порядке досудебного урегулирования спора в адрес Ответчика Истец направил претензию исх. №2061 от 03.10.2023г.

Истец направил, в порядке досудебного урегулирования спора, в соответствии с Договором, в адрес Ответчика претензию исх. №2061 от 03.10.2023г, Почтой России, а также по электронной почте, но в установленный срок ответа на нее не поступило, как и удовлетворения предъявленных требований (номер отслеживания почтовых отправлений Почты России 12705188220794, получено адресатом 10.10.2023г.)

Исследовав и оценив все имеющиеся в материалах дела доказательства, суд признает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Относительно обозначенных судом, доводов Истца, относительно необходимости получения Акта- рекламации (по форме ВУ-41) по указанному дефекту:

При выполнении выполнения неразрушающего контроля был выявлен факт искажения нумерации деталей на торцах осей механическим способом на колесной паре, что не подпадает под положения Регламента расследования причин отцепки грузового вагона, так как вагон проходил деповской ремонт в вагоноремонтном предприятии, а не в эксплуатационном депо ОАО «РЖД» и акт форм ВУ-41 не составляется.

В соответствии с п. 28.1 "РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017. Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм" (далее по тексту - РД ВНИИЖТ) исключение из инвентаря колесных пар осуществляется порядком, установленным железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры в соответствии с национальным законодательством, и оформляется актом формы ВУ-89 или свободной формы.

П. 28.2 Колесные пары исключают при наличии дефектов и износов оси, не допускающих ее дальнейшую эксплуатацию и ремонт, по указаниям железнодорожных администраций или владельцев инфраструктуры, а также колесные пары с осями РУ-1 и не подлежащими ремонту колесами и в случаях наличия в колесных парах осей:

-польского производства (клеймо "6" в овале);

-румынского производства до 01.01.2004 г. изготовления;

-проходивших механическую обработку с переносом клейма на Харьковском ВРЗ (клеймо "91");

-проходивших механическую обработку на ВРЗ Попасная (клеймо " 104") до 01.01.1991 г.;

-изготовленных Люблинским литейно-механическим заводом до 31.12.1983 г. и проходивших механическую обработку на ВРЗ Канаш и ВРЗ Баку;

-с отсутствующими, неясными и/или перебитыми знаками маркировки, клеймами, относящимися к изготовлению оси.

Неясные знаки маркировки или клейма - нанесенные на торец оси знак/знаки маркировки, клейма, относящиеся к изготовлению оси, не позволяющие однозначно трактовать номер оси.

Таким образом, при наличии перебитых номеров, составляется акт в свободной форме о выбраковке колесных пар (что и было сделано, см. Приложение №5 к исковому заявлению).

Расследование причин неисправности (что предшествует составлению Акта-рекламации по форме ВУ- 41) не было необходимости проводить, поскольку дефект не связан с технологическими неполадками, и не мог быть причинен в результате использования вагонов. Выявить такого рода дефект до первого ремонта и до вскрытия буксы колесной пары невозможно технически, в связи с герметичностью буксы колесной пары.

В связи с вышеизложенным довод Ответчика о необходимости оформления Акта-рекламации по форме ВУ-41 не состоятелен в силу его несоответствия фактическим обстоятельствам дела, существу дефекта, а также требованиям РД ВНИИЖТ.

12.01.2023г. составлен Акт выбраковки колесных пар и запасных частей, поступивших для определения ремонтопригодности или ремонта, где для колесные пары №1226-20363-20 признаны неремонтопригодными, указан вид дефекта: «код дефекта - по РД 28П2 перебитые знаки маркировки, относящиеся к изготовлению оси нанесенные поверх старых или взамен зачищенных старых знаков маркировки или клейм».

Согласно ст. 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно ст. 310 Гражданского кодекса Российской Федерации односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Согласно статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии со ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно ст. 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств. Указанное требование закона корреспондирует обязанность должника возместить убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Возмещение убытков является мерой гражданско-правовой ответственности, в связи с чем, ее применение возможно лишь при наличии условий ответственности, предусмотренных законом. Лицо, требующее возмещение убытков, должно доказать факт нарушения обязательства контрагентом, наличие и размер понесенных истцом убытков, причинную связь между правоотношением и убытками.

Поскольку доказательств надлежащего исполнения обязательств ответчиком в суд не представлено, требования истца документально подтверждены, факт нарушения ответчиком обязательств является установленным, доказательств освобождающих ответчика от ответственности в материалы дела не представлено, суд признает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения.

Расходы по оплате госпошлины распределяются в соответствии со статьями 110, 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 8, 9, 11, 12, 15, 307 - 310, 393, 401, 431, 454, 475-477, 702, 706, 720, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьями 9, 41, 65-68, 70, 71, 110, 112, 123, 156, 167-171, 176, 180-182 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с АО "БАРНАУЛЬСКИЙ ВРЗ" в пользу ООО "ТРАНС СИНЕРГИЯ" убытки в размере 264 394,91 руб., а также 8 288 руб. расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

И.И. Еремина