Решение от 20 апреля 2021 г. по делу № А40-2816/2021

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-2816/21-102-22
г. Москва
20 апреля 2021 г.
Резолютивная часть решения объявлена 30 марта 2021 г.

Полный текст решения изготовлен 20 апреля 2021 года

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению ООО «АРТ-ТЕХ» (350051, КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ, КРАСНОДАР ГОРОД, РАШПИЛЕВСКАЯ <...>, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 29.08.2018, ИНН: <***>) к ООО «РэйлАльянс» (115172, <...>, ОФ 23 КОМ 3, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 27.03.2003, ИНН: <***>) о взыскании убытков в размере 31 910 руб. 99 коп.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ООО «АРТ-ТЕХ» обратилось в суд с требованием о взыскании с ООО «РэйлАльянс» о взыскании убытков в размере 31 910 руб. 99 коп.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Как следует из материалов дела, согласно договора поставки железнодорожных вагонов №1200/19/РАЛ от 05 августа 2019 года, ООО «РэйлАльянс» (Поставщик по договору) и ПАО «Трансфин-М» (Покупатель и Лизингодатель по договору) в адрес ООО «АРТ-ТЕХ» были поставлены железнодорожные полувагоны модель 12-1303-01, в частности вагон №64294176, 16.07.2019 года изготовления, заводской номер 1138, производства АО «Промтрактор-Вагон» который был принят ООО «АРТ-ТЕХ» (Лизингополучатель по договору) по Акту приема-передачи от 28.08.2019 г.

В соответствии с пунктами 1.1 и 4.3. вышеназванного договора поставки железнодорожных вагонов №1200/19/РАЛ от 05 августа 2019 года, Поставщик гарантирует соответствие вагонов требованиям вышеуказанных технических условий (ТУ 3182-015/1-75694546-2009) при соблюдении Покупателем условий их эксплуатации и ремонта, гарантия на Вагон составляет не более 4-х лет или 500 тыс. км. общего пробега.

6 апреля 2020 года указанный вагон был отцеплен по неисправности на станции Бекасово Московской ж.д.

Собственнику вагона и заводу-изготовителю от ОАО «РЖД» были направлена телеграмма по факту отцепки вагона от 07.04.2020 г. №2224.

В адрес Ответчика Истцом было направлено извещение №51/2020 от 07.04.2020 г. о необходимости направления представителя для участия в расследовании.

В соответствии с первичным актом на грузовой вагон №64294176 от 06.04.2020 г., составленным ВЧДЭ-13, у вагона выявлен дефект: нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам, код -150.

Акт-рекламация составлен 12 апреля 2020 года в одностороннем порядке, в присутствии сотрудников ВЧДЭ-13 Бекасово.

Согласно Акта - рекламации на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации (формы ВУ-41) №92 от 12 апреля 2020 года, составленного вагонным ремонтным ВЧДЭ-13 ФИО1 Московской ж.д. в заключении комиссии о причинах появления дефектов указано: «причина грения буксового узла к.п. №2002-15396-19 – Ослабление торцевого крепления 2-х болтов М20 задиры типа #ёлочка# на упорном кольце, наружном и торцах роликов переднего подшипника. Нарушение РД по ремонту и тех.обсл. к.п. с бусовыми узлами грузовых вагонов магистральных ж.д. колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 п.24.4.3. п.12.4.2.2.5. таблица В.1. (п.1.5.04. П.1.2.16. п.1.4.14.). Отнести по ответственности за АО «Промтрактор-Вагон», по виновности за АО «Промтрактор-Вагон».

Согласно дефектной ведомости от 12.04.2020 г. , расчетно-дефектной ведомости от 12.04.2020г. и акту выполненных работ №6121886 от 12.04.2020 г. ВЧДЭ-13 проведены работы по устранению выявленных недостатков и ремонту вагона на сумму 24932,99 руб. без НДС.

Вагон был выпущен в рабочий парк 12.04.2020 г.

Оплата работ произведена ООО «АРТ-ТЕХ ЛОГИСТИК» - агентом (представителем) по договору оперирования вагонами №46/19 от 10.12.2019 года согласно платежных поручений №200 от 08.04.2020 года и №230 от 16.04.2020 года.

Согласно пункта 4.11. договора поставки железнодорожных вагонов №1200/19/РАЛ от 05 августа 2019 года: «В целях исключения простоя вагонов, в отношении которого установлены дефекты технологического характера, для проведения оперативного ремонта вагонов Покупатель/Лизингополучатель может устранить неисправности и дефекты Вагона, своими силами или силами привлеченной организации и направить Поставщику вместе с претензией документы, подтверждающие расходы.»

Истцом в адрес Ответчика была направлена претензия №63/2020 от 21.04.2020 г., с приложением полного комплекта подтверждающих документов, удовлетворить которую Ответчик отказался.

Данный отказ от ответственности не основан на законе и договоре.

Поскольку неисправность вагона №64294176 (дефект) возникла в период действия гарантии Ответчика на товар, а иных условий и сроков гарантии договор не предусматривает, истец имеет право на возмещение причиненным ему убытков, вызванных выявлением указанной неисправности и дальнейшими расходами истца по ее устранению.

Кроме указанных расходов на устранение выявленной неисправности, истец понес убытки, вызванные простоем вагона в ремонте. Согласно уведомления №5383 на ремонт вагона №64294176 от 06.04.2020 года, составленного по форме ВУ-23М, и уведомления №478 о приемке грузовых вагонов из текущего (ТР-2) ремонта от 12.04.2020 года (по форме ВУ-36М), железнодорожный вагон находился в вынужденном простое 6 календарных дней.

Согласно индикатора суточной ставки предоставления полувагона в технический рейс: http://railcommerce.com/ суточная ставка на полувагон в апреле 2020г составила 1163,00 руб. без учета НДС. Таким образом, упущенная выгода Истца составила 1163 руб. х 6 дней = 6978 руб.

Довод отзыва ответчика о незаконности требований истца о взыскании упущенной выгоды не основан на законе.

Так, в соответствии с положениями статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с пунктом 4 статьи 393 ГК РФ при определении упущенной выгоды учитываются предпринятые кредитором для ее получения меры и сделанные с этой целью приготовления.

Истец ООО «АРТ-ТЕХ» является владельцем парка грузовых полувагонов, которые получены в лизинг, что следует из текста договора №1200/19/РАЛ от 05 августа 2019 года. Таким образом, любой простой вагона является убытком для истца.

Госпошлина в порядке ст. 110 АПК РФ относится на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 15, 309-310, 393, 722, 724 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства о привлечении третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований, отказать.

Взыскать с ООО «РэйлАльянс» в пользу ООО «АРТ-ТЕХ» 31 910 руб. 99 коп. убытков, а также взыскать 2 000 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.


Судья В. Э. Козловский