Решение от 31 января 2024 г. по делу № А48-3859/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ОРЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А48-3859/2023
город Орёл
31 января 2024 года
Резолютивная часть решения объявлена 17.01.2024.

Решение в полном объеме изготовлено 31.01.2024.

Арбитражный суд Орловской области в составе судьи Л.П. Парфёновой, при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев судебном онлайн-заседании дело по исковому заявлению Закрытого акционерного общества «Агронова-Ливны» (303856, <...>, ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к Обществу с ограниченной ответственностью «Агропромышленная корпорация Юность» (303900, Орловская область, Урицкий район, пгт. Нарышкино, ул. Ревкова, д. 28, лит. А, пом. 5, ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании 3 148 800 руб.

при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: 1. Публичное акционерное общество "Дорогобуж" (215753, Смоленская обл. Дорогобужский р-н, Дорогобуж г., тер. Промплощадка ПАО ДОРОГОБУЖ, ОГРН <***>, ИНН <***>) 2. Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (107174, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>) лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги Филиала ОАО "РЖД" (<...>).

при участии:

от истца – представитель ФИО2 (доверенность от 11.05.2023, диплом, паспорт);

от ответчика – представитель ФИО3 (доверенность от 14.06.2023, диплом, паспорт);

от третьего лица 1 – представители не явились, извещены надлежащим образом;

от третьего лица 2 – представители не явились, извещены надлежащим образом.

В судебном заседании 15.01.2023 в порядке ст. 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) был объявлен перерыв до 16.01.2023,




УСТАНОВИЛ:

Закрытое акционерное общество «Агронова-Ливны» (далее – истец, ЗАО «Агронова-Ливны») обратилось с иском в арбитражный суд к Обществу с ограниченной ответственностью «Агропромышленная корпорация Юность» (далее – ответчик, ООО «АПК «Юность») о взыскании штрафа в сумме 3 148 800 руб. за сверхнормативный простой железнодорожных вагонов.

Ответчик исковые требования не признал, ссылаясь на отсутствие вины в нарушении обязательств. ООО «АПК «Юность» полагает, что отсутствуют основания для взыскания штрафа, в связи с отсутствием в действиях ответчика превышения установленного срока оборота вагонов, данные сведения подтверждаются приемосдаточными документами и уведомлениями о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке. По мнению ответчика, оборот вагонов у грузополучателя не превышает 48 часов (п. 2.6 договоров), предусмотренных договорами. После уведомления станции о завершении грузовой операции, последняя должна была принять меры для вывоза пустых вагонов, за что ООО «АПК Юность» ответственности нести не может, а ответчик принимал все возможные меры для своевременной уборки вагонов. Кроме того, ответчик указал, что в силу действующего транспортного законодательства грузополучатель несет ответственность только за время нахождения вагонов на путях необщего пользования, которое исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту получения перевозчиком от грузополучателя уведомления о готовности вагонов к уборке. Грузополучатель, владелец путей необщего пользования не принимает непосредственного участия в технологических и технических операциях проводимых станцией по обработке поступающих вагонов, подаче и уборке вагонов на подъездные пути необщего пользования.

По мнению ответчика, истцом неправильно рассчитан штраф и время оборота вагонов, ООО «АПК Юность» произвело самостоятельный расчет сроков времени оборота вагонов. Расчет времени оборота вагонов на основании памятки приемосдатчика показывает, что уведомления представителем ответчика о готовности вагонов к уборке подавались перевозчику ОАО «РЖД» своевременно, вагоны находились под выгрузкой в основном не более 24 часов – с момента подачи вагонов на выставочные пути под выгрузку и до момента возврата вагонов с путей необщего пользования на выставочные пути для уборки. Среднее же время нахождения вагонов в обороте ответчика составляет 13 час. 34 мин. Только 1 вагон №61859211 из 106 находился в обороте ответчика более 2-х суток: 49 часов 13 минут, при этом штраф, предусмотренный п. 2.6.4 договоров за нарушение сроков оборота вагона №61859211 составляет 4800 руб.

Ответчик так же полагает, что представленный истцом реестр простоя не может быть учтен судом в качестве доказательств простоя, так как не является документов, подтверждающим факт простоя.

Кроме того, ответчик заявил о применении ст. 333 ГК РФ.

Третье лицо 1 - ПАО "Дорогобуж" в письменном отзыве на иск указало, что общество является в соответствии с п. 2.4.1. договоров, заключенных между ЗАО «Агронова-Ливны» и ООО «АПК «Юность» грузоотправителем, станция отгрузки Азотная Московской жд. и /или ПАО «Акрон», станция отгрузки Великий Новгород Октябрьской жд. железнодорожным транспортом в адрес грузополучателя (станция назначения). Между ПАО «Дорогобуж» и ЗАО «Агронова-Ливны» был заключен договор № 11-1-21017 от 11.01.2021, в рамках которого ПАО «Дорогобуж» «Продавец», а ЗАО « Агронова-JIивны » «Покупатель». Также, ПАО «Дорогобуж» ссылается на договор на организацию расчетов от 01.01.2011 №ТЦФТО-1230/13-011/14-066, сторонами которого являются ОАО «РЖД» и ОАО «Дорогобуж». В соответствии с п. 1.1 договор регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, штрафов, а также иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозках грузов и грузобагажа железнодорожным транспортом в экспортном, импортном и внутригосударственном сообщениях (далее – Платежи), оплату по которым осуществляет заказчик.

Также, ПАО «Дорогобуж» является владельцем вагонов, которые использовались при выполнении обязательств по договору №11-1-21017 от 11.01.2021, заключенному между ПАО «Дорогобуж» и ЗАО «Агронова-Ливны».

Третье лицо 2 – ПАО «РЖД» в отзыве на иск указало, что ОАО «РЖД» не является участником указанных договорных правоотношений между ЗАО «АГРОНОВА-ЛИВНЫ» и ООО «АПК «Юность».

Ответственность ОАО «РЖД» по обязательствам, связанным с определенным родом деятельности является ограниченной и в силу закона не допускает взыскание убытков с ОАО «РЖД», поскольку размер ответственности перевозчика определен специальными положениями Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

Кроме того, за указанный спорный период в исковом заявлении обязательства, вытекающие из взаимоотношений между ОАО «РЖД» и Ответчиком выполнены ОАО «РЖД» в полном объеме, претензий в адрес ОАО «РЖД» от Сторон по делу не поступало.

ОАО «РЖД» при разрешении спора и вынесении решения полагается на усмотрение суда.

Представители третьих лиц в судебное заседание не явились, в материалах дела имеются доказательства их надлежащего извещения в порядке ст. ст. 121-123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Суд, руководствуясь ч. 5 ст. 156 АПК РФ счел возможным рассмотреть дело в отсутствие третьих лиц по представленным в дело доказательствам.

Рассмотрев материалы дела, заслушав представителей сторон, суд установил следующее.

Между ЗАО «Агронова-Ливны» (продавец) и ООО «Агропромышленная Корпорация Юность» (покупатель) на аналогичных условиях были заключены договоры №19009 от 23.01.2019, №20364-Т от 19.11.2020 в редакции протоколов согласования разногласий, а так же договоры № 21454Т от 10.12.2021, № 21468Т от 17.12.2021, № 22269Т от 09.09.2022, № 22312Т от 28.11.2022 г. (далее - договоры), по условиям которых продавец обязуется передать в собственность покупателя азофоску (нитроаммофоску) марки NPK (МОР) 16:16:16, селитру аммиачную марки Б ГОСТ2-2013 (далее - товар), а покупатель обязуется принять этот товар и уплатить за него денежную сумму (цену).

Поставка товара осуществляется продавцом путем отгрузки грузоотправителем железнодорожным транспортом в адрес грузополучателя, указанного покупателем в письменной разнарядке (п. 1.2 указанных договоров).

В соответствии с п. 2.4 договоров, покупатель обязуется предоставить продавцу письменную разнарядку на отгрузку товара, не менее чем за 12 календарных дней до начала отгрузки товара.

Согласно полученным от ответчика разнарядкам № 1957 от 30.11.2021, № б/н от 15.12.2021, № б/н от 30.12.2021, № 1481 от 12.09.2022, грузополучателем товара является ООО «АПК Юность», станции назначения Долгая Московской ж.д. код станции 219009 и Нарышкино Московской ж.д. код станции 200708.

Из п. 2.4.1 вышеуказанных договоров следует, что грузоотправителем является ПАО «Дорогобуж», станция отгрузки – «Азотная» Московской железной дороги и/или ПАО «Акрон», станция отгрузки – «Новгород-на-Волхове» Октябрьской железной дороги железнодорожным транспортом в адрес грузополучателя (станция назначения).

Пунктом 2.5 настоящих договоров предусмотрено, что поставка товара осуществляется на станцию назначения, указанную в разнарядке покупателя.

В соответствии с п. 2.6 договоров, в случае поставки товара в собственных арендованных или полученных по иным основаниям железнодорожных вагонах грузоотправителя, именуемых далее «вагон», сторонами принимается следующий порядок возврата таких вагонов:

2.6.1. Время оборота (нормативный срок нахождения на станции выгрузки или путях не общего пользования) вагона у покупателя (грузополучателя), включая время на прием, разгрузку и сдачу вагона железной дороге для последующего его возврата грузоотправителю, устанавливается в размере не более 48 часов с момента подачи вагона покупателю (грузополучателю) под выгрузку товара. Срок нахождения вагонов на станции погрузки/выгрузки исчисляется с 00 ч. 00 мин. дня, следующего за днем (датой) прибытия вагонов на станцию до 24 ч.00 мин. дня (даты) отправления вагонов со станции. Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

В целях достоверного определения сроков простоя при перевозках грузов дата прибытия вагона на станцию назначения (выгрузки или погрузки) и дата отправления на станцию назначения или иную станцию, указанную продавцом, определяется на территории Российской Федерации по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД».

2.6.4. При нарушении покупателем положений п. 2.6.1 договора, покупатель по письменному требованию продавца уплачивает продавцу штраф в размере 200 (двухсот) рублей за каждый час нахождения каждого вагона у покупателя (грузополучателя) сверх установленного времени оборота вагона.

В случае несогласия покупателя со временем простоя, заявленным продавцом, и выставленной платой за время простоя, покупатель предоставляет продавцу заверенные покупателем копии железнодорожной накладной относительно прибытия вагона и квитанции о приеме вагона к перевозке при его отправлении. Стороны подтверждают, что данные сведения (по прибытию - штемпель в перевозочном документе относительно прибытия на станцию, при отправлении - штемпель в перевозочном документе относительно отправления вагона) имеют преимущественное значение перед данными системы «ЭТРАН» ОАО «РЖД», информационных отчетов (сообщений) экспедиторов, иных информационных источников продавца.

В силу п. 6.1 договоров, при неисполнении или ненадлежащем исполнением обязательств по договорам стороны несут взаимную ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ.

Пунктом 6.4 договоров предусмотрено, что при нарушении покупателем п. 2.6.1. договора, покупатель по письменному требованию продавца уплачивает продавцу штраф в размере 200 (двухсот) рублей за каждый час нахождения каждого вагона у покупателя (грузополучателя) сверх установленного времени оборота вагона. В случае предъявления продавцом претензии за простой вагонов, обязанность предоставить ведомость подачи и уборки вагонов, памятку приемосдатчика, касающуюся подачи и уборки вагонов, а также уведомление о завершении (рутовой операции или передаче вагонов на железнодорожный выставочный путь возлагается на покупателя.

11.01.2021 между ПАО «Дорогобуж» (продавец) и ЗАО «Агронова-Ливны» (покупатель) был заключен договор №11-1-21017, по условиям которого продавец обязуется передать в собственность покупателю азофоску (нитроаммофоску) марки NPK (МОР) 16:16:16, а покупатель обязуется принять этот товар и уплатить за него денежную сумму (цену).

Пунктом 2.6.1 договора №11-1-21017 от 11.01.2021 предусмотрено, что время оборота (нормативный срок нахождения на станции выгрузки или путях не общего пользования вагона у покупателя (грузополучателя), включая время на прием, разгрузку и сдачу вагона железной дороге для последующего его возврата продавцу, устанавливается в размере не более 48 часов с момента подачи вагона покупателю (грузополучателю под выгрузку товара. Фактическое время нахождения вагона у покупателя (грузополучателя) устанавливается согласно ведомости подачи и уборки вагонов, памятки приемосдатчика, касающейся подачи и уборки вагонов, а также уведомления о завершении грузовой операции или передаче вагонов на железнодорожный выставочный путь.

Пунктом 6.4 договора №11-1-21017 от 11.01.2021 установлено, что при нарушении покупателем положений п. 2.6.1 договора, покупатель по письменному требованию продавца уплачивает продавцу штраф в размере 200 (двухсот) рублей за каждый час нахождения каждого вагона у покупателя (грузополучателя) сверх установленного времени оборота вагона. В целях достоверного определения сроков простоя при перевозке грузов дата прибытия вагона на станцию назначения (выгрузки или погрузки) и дата отправления на станцию назначения или иную станцию, указанную продавцом, определяется на территории РФ по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД».

01.01.2011 между ОАО «РЖД» и ОАО «Дорогобуж» (заказчик) был заключен договор на организацию расчетов №ТЦФТО-1230/13-11 в редакции дополнительного соглашения №2 от 01.01.2013, дополнительного соглашения №3 от 30.12.2013, дополнительного соглашения №4 от 17.11.2018, предметом которого является регулирование взаимоотношений сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, штрафов, а также иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозке грузов и грузобагажа железнодорожным транспортом в экспортном, импортном и внутригосударственном сообщениях, оплату по которым осуществляет заказчик.

Пунктом 2.1.10 указанного договора предусмотрено, что заказчик обязан осуществлять оплату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, принадлежащих ОАО «РЖД» по документально подтвержденным причинам, не зависящим от перевозчика, в размере, установленном п. 12 Тарифного руководства №2.

Согласно п. 2.1.11 договор на организацию расчетов №ТЦФТО-1230/13-11 в редакции дополнительного соглашения №2 от 01.01.2013 заказчик обязан в случае задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, в пути следования, в том числе промежуточных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от клиента, являющегося грузополучателем (например, занятость фронтов погрузки-выгрузки и другие причины) ОАО «РЖД» взимается плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере, определенным в Приложении №3 к настоящему договору.

28.03.2018 между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «АПК Юность» (владелец) был заключен договор №8/53 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «АПК Юность» в редакции дополнительного соглашения к нему №3 от 30.09.2022.

31.08.2022 между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «АПК Юность» (владелец) был заключен договор №8/109 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «АПК Юность».

Параграфом 5 вышеуказанных договоров предусмотрено, что подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

В рамках данных договоров локомотив ОАО «РЖД» обслуживает железнодорожные пути необщего пользования, в том числе осуществляет подачу, расстановку на месте погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожных путей необщего пользования. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. Согласно п. 11 договора №8/53 от 28.08.2019 и договора №8/109 от 31.08.2022 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования о готовности вагонов к уборке владелец передает ответственному работнику ОАО «РЖД» уведомление по форме № ф.ГУ-26 ВЦ/Э с оформлением через АС ЭТРАН. В случае отсутствия возможности передачи через АС ЭТРАН, уведомление передается перевозчику по телефону (2-14-97 / 2-01-74), с последующим письменным подтверждением.

22.08.2019 между ООО «Глобал Транс Трейд» (исполнитель) и ПАО «Дорогобуж» (заказчик) был заключен договор №14-051 на предоставление подвижного состава, по условиям которого исполнитель обязуется по заявкам заказчика оказывать услуги, связанные с организацией железнодорожных перевозок грузов заказчика, перевозимых на территории РФ, в вагонах исполнителя.

Пунктом 4.1 договора предусмотрено, что за неисполнение и/или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему договору стороны несут ответственность в соответствии с законодательством РФ и настоящим договором, включая все заключенные дополнительные соглашения и приложения к настоящему договору. Заказчик несет ответственность за действия грузоотправителей/грузополучателей, как за свои собственные.

04.08.2021 между ООО «Атлант» (арендатор) и ПАО «Дорогобуж» (субарендатор) был заключен договор №14-058 субаренды вагонов, пунктом 5.4 которого предусмотрено, что в случае нарушения срока возврата вагонов из субаренды, установленного договором, арендатор вправе потребовать от субарендатора уплаты неустойки в размере 25% от арендного платежа, действовавшего на дату окончания срока субаренды или дату прекращения настоящего договора, за каждый календарный день просрочки за каждый своевременно не возвращенный вагон.

23.07.2018 между ЗАО «Евросиб СПб-транспортные системы» (исполнитель) и ПАО «Дорогобуж» (клиент) был заключен договор возмездного оказания услуг на предоставление подвижного состава №ТС-1640-14-029 пунктом 5.4 которого определено, что в случае задержки клиентом предъявления груза к отправке, переноса сроков отправки груза в соответствии с п. 5.3.2 и 5.3.3 настоящего договора, нарушение сроков, указанных в п. 3.7 и 3.15 настоящего договора, иной задержки отправления груза, задержки в пути следования, по причинам, зависящим от клиента, исполнитель вправе предъявить клиенту, а клиент обязан оплатить плату за сверхнормативное пользование вагоном в размере, согласованном сторонами в протоколе (кроме того НДС 18%), за каждые сутки задержки каждого вагона. Клиент также возмещает исполнителю документально подтвержденные расходы на оплату отстоя вагонов на путях общего пользования и иные документально подтвержденные убытки, возникшие в связи с задержкой отправления вагонов.

30.12.2021 между ООО «ИнтерТранКарго» (исполнитель) и ПАО «Дорогобуж» (заказчик) был заключен договор №14-076 на предоставление подвижного состава, пунктом 4.4 которого определено, что в случае допущения заказчиком (грузоотправителями, грузополучателями) простоя вагонов сверх сроков, установленных в п. 2.3.5 настоящего договора, на станции погрузки/выгрузки исполнитель вправе потребовать от заказчика штраф за сверхнормативный простой вагона в размере 2900 руб. (НДС не облагается) в сутки за каждый вагон до даты отправления вагонов.

01.11.2022 между ООО «КаргоМаксСервис» (исполнитель) и ПАО «Дорогобуж» (заказчик) был заключен договор № 14-049 на предоставление подвижного состава, п. 4 которого определено, что в случае допущения заказчиком (грузоотправителями, грузополучателями) простоя вагонов сверх сроков, установленных в п. 2.3.5 настоящего договора, на станции погрузки/выгрузки исполнитель вправе потребовать от заказчика штраф за сверхнормативный простой вагона в размере 1500 руб. (НДС не облагается) в сутки за каждый вагон до даты отправления вагонов.

12.07.2019 между ООО «Компас групп» (исполнитель) и ПАО «Дорогобуж» (заказчик) был заключен договор 14-016 на предоставление подвижного состава.

01.09.2018 между ООО «Модум-Транс» (исполнитель) и ПАО «Дорогобуж» (заказчик) был заключен договор №МТ-ОПВ-1031/3/2 оказания услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава.

15.09.2018 между АО «Первая грузовая компания» (исполнитель) и ПАО «Дорогобуж» (заказчик) был заключен договор №АО-ДД /ФМСК -69/18 ОТНП.

30.01.2020 между ООО «Северо-Западная Торговая компания» (исполнитель) и ПАО «Дорогобуж» (заказчик) был заключен договор №14-004 на предоставление подвижного состава, п. 2.3.5 которого установлено, что заказчик обязан обеспечить время нахождения предоставляемых исполнителем вагонов под грузовыми операциями; под погрузкой не более 5 суток, под выгрузкой не более 3-х суток со дня прибытия вагонов на станцию погрузки/выгрузки. Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

Пунктом 2.3.8 указанного договора предусмотрено, что заказчик несет ответственность за грузополучателя, который за свой счет организует очистку вагонов после выгрузки груза в соответствии с Правилами очистки вагонов и промывки контейнеров после выгрузки грузов», утверждённых приказом Министерства транспорта РФ от 10.04.2013 №119. При проведении очистки вагонов не должны использоваться операции приводящие к повреждению вагонов.

Согласно п. 4.1 договора предусмотрено, что за неисполнение и/или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему договору стороны несут ответственность в соответствии с законодательством РФ и настоящим договором, включая все заключенные дополнительные соглашения и приложения к настоящему договору. Заказчик несет ответственность за действия грузоотправителей/грузополучателей, как за свои собственные.

Истец, обращаясь в суд с исковыми требованиями указывает, что исходя из данных, размещенных в автоматизированной системе подготовки и оформления перевозочных документов на железнодорожные грузоперевозки ОАО «РЖД» по территории Российской Федерации (ЭТРАН) и указанных в системе слежения за железнодорожными вагонами, Комплекс «Слежение» АО «МЦ-Сервис Инжиниринг», по состоянию на 02.01.2023 простой железнодорожных вагонов отправленных со станции Азотная Московской ж.д., код станции 172705 в адрес истца (грузополучателя) на станцию Долгая Московской ж.д. код станции 219009 составил 428 дней, на станции Нарышкино Московской ж.д., код станции 200708 составил 228, что показано в Реестре простоя железнодорожных вагонов (Приложение № 1). Простой железнодорожных вагонов составил 656 суток.

В связи с допущенным нарушением условий договора размер штрафа за сверхнормативный простой железнодорожных вагонов, согласно расчету истца, составил 3 148 800 руб.

В целях досудебного порядка рассмотрения спора истец направил в адрес ответчика претензию от 15.02.2023 №110.

Ответчиком в письме № 334 от 17.03.2023 в удовлетворении требований истца отказано, что послужило основанием для обращения в Арбитражный суд Орловской области с настоящим исковым заявлением.

Оценив доказательства, имеющиеся в материалах дела, суд считает, что заявленные требования подлежат частичному удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно статьям 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями договора и требованиями закона, при этом односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Как установлено судом, требования истца на основаны на нарушении ответчиком условий договора (п. 2.6.1), выразившееся в том, что по вине ЗАО «Агронова-Ливны» произошел простой вагонов.

Истцом представлен расчет суммы штрафа за сверхнормативный простой 106 вагонов, указанных в исковом заявлении и в расчете истца.

Согласно п. 2 ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно ч. 6 ст. 62 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ (ред. от 19.10.2023) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", в случае обслуживания грузоотправителей, грузополучателей локомотивами, принадлежащими владельцам железнодорожных путей необщего пользования, операции по передаче вагонов выполняются между перевозчиками и владельцами железнодорожных путей необщего пользования. Владельцы железнодорожных путей необщего пользования вступают в эти отношения на основании полномочий, переданных им грузоотправителями, грузополучателями в установленном законодательством Российской Федерации порядке. При получении полномочий владелец железнодорожного пути необщего пользования обязан предоставить перевозчику доверенность, выданную грузоотправителем, грузополучателем.

В соответствии с п. 35 постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30 за задержку принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику штрафы, установленные статьей 99 Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами. Штраф подлежит взысканию за нарушения, указанные в статье 62 Устава, независимо от того, предусмотрен ли он в договоре.

Время нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей (технологический срок оборота вагонов), исчисляется с момента передачи владельцу таких путей вагонов, контейнеров на выставочных путях до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути.

Порядок оформления и взыскания штрафов при перевозке грузов железнодорожным транспортом утвержден Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 43 "Об утверждении Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом" (далее - Правила).

Согласно п. 7 Правил, расчет штрафов за задержку вагонов под погрузкой и выгрузкой производится по ведомостям подачи и уборки вагонов, ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузоотправителей и грузополучателей на местах необщего пользования, составленным на основании памяток приемосдатчика, и ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузополучателей и грузоотправителей при передаче их на местах общего пользования, составленных на основании приемо-сдаточных актов с указанием времени начала и окончания грузовых операций с вагонами, контейнерами и размера штрафов.

Пунктом 4.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 "Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования", время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Согласно п. 2.6.1 договоров, заключенных между истцом и ответчиком, время оборота (нормативный срок нахождения на станции выгрузки или путях не общего пользования) вагона у покупателя, включая время на прием, разгрузку и сдачу вагона железной дороге для возврата его грузоотправителю, устанавливается в размере не более 48 часов с момента подачи вагона покупателю под выгрузку товара.

Срок нахождения вагонов на станции погрузки/выгрузки исчисляется с 00 час. 00 мин. дня, следующего за днем (датой) прибытия вагонов на станцию, до 24 час. 00 мин. дня (даты) отправления вагонов со станции.

В соответствии с п. 2.6.4 договоров, при нарушении покупателем положений п. 2.6.1 договоров, покупатель по письменному требованию продавца уплачивает продавцу штраф в размере 200 рублей за каждый час нахождения каждого вагона у покупателя (грузополучателя) сверх установленного оборота вагонов.

Из указанных условий договоров следует, что штраф установлен за нахождение вагонов у грузополучателя.

В соответствии с п. 4.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 "Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования", точное время начала и окончания пользования вагонами грузополучателем можно установить по памяткам приемосдатчика а так же по ведомостям подачи и уборки вагонов.

Таким образом, ответственность в соответствии с п. 2.6.4 договоров применяется в случае нахождения у покупателя вагонов в срок, превышающий установленное время оборота вагонов 48 часов.

Иное толкование п.п. 2.6.1, 2.6.4 указанных договоров противоречит ст. 62 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации".

При этом суд учитывает, что аналогичный пункт 2.6.1 в договоре, заключенном между ПАО «Дорогобуж» и ЗАО «Агронова-Ливны» от 11.01.2021 изложенный в иной редакции, согласно которой время оборота (нормативный срок нахождения на станции выгрузки или путях не общего пользования) вагона у покупателя (грузополучателя), включая время на приём, разгрузку и сдачу вагона железной дороге для последующего его возврата продавцу, устанавливается в размере не более 48 часов с момента подачи вагона покупателю (грузополучателю) под выгрузку товара. Фактическое время нахождения вагона у покупателя (грузополучателя) устанавливается согласно ведомости подачи и уборки вагонов, памятки приемосдатчика, касающейся подачи и уборки вагонов, а также уведомления о завершении грузовой операции или передаче вагонов на железнодорожный выставочный путь, что соответствует вышеуказанным нормативным документам.

Следовательно, период после завершения грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь и до даты отправления перевозчиком ОАО «РЖД» порожнего вагона со станции на основании документов, предоставленных перевозчику и оформленных собственником вагона, не может включаться в срок нахождения вагонов у ответчика, так как после разгрузки и уборки груженого вагона на выставочный путь ответчик располагал полномочиями только на уведомление перевозчика о готовности вернуть порожний вагон, однако не имел никаких прав на распоряжение вагоном, соответственно, не может считаться нарушившим обязательство.

С момента получения ОАО «РЖД» уведомления от ответчика о завершении грузовых операций и возврате вагона на выставочный путь обязанности ответчика по возврату порожнего вагона считаются исполненными. После разгрузки и уборки груженого вагона на выставочный путь ответчик располагал полномочиями только на уведомление перевозчика о готовности вернуть порожний вагон, однако не имел никаких прав на распоряжение вагоном.

Ответчик, как грузополучатель товара, надлежащим образом исполнял принятые на себя обязательства по 105 из 106 вагонов, произвел своевременную выгрузку товара на путях необщего пользования, уведомил перевозчика о завершении такой операции. С момента получения ОАО «РЖД» уведомления от ответчика о завершении грузовых операций и возврате вагона на выставочный путь обязанности ответчика по возврату порожнего вагона считаются исполненными.

Как следует из представленного истцом расчета суммы штрафа, его размер определен истцом без учета установленного порядка.

Время простоя вагонов определено истцом исходя из сведений Комплекса «Слежение» АО «МЦ-Сервис Инжиниринг», в котором указываются даты железнодорожных накладных.

Вместе с тем, в указанных железнодорожных накладных не отражено время нахождения вагонов, принадлежащих истцу, под выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования.

Для целей определения данного времени (приемка, разгрузка, сдача вагона железной дороге), применяется п. 4.1. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26, согласно которому именно уведомление о завершении грузовой операции и готовности вагона к уборке (форма ГУ-26 ВЦ/Э), памятки приемосдатчика (форма ГУ-45), ведомости подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46), книги регистрации уведомлений точно определяют время начала и окончания пользования вагонами грузополучателем.

Таким образом, ведомости подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46 с проставленными отметками в пункте «Время уборки»), составленные на основании памяток приемосдатчика (форма ГУ-45 с проставленной датой в графе «уборка»), позволяют определить дату окончания нахождения вагонов у ответчика.

Аналогичный вывод содержится в Определении ВАС РФ от 19.02.2008 по делу № 15548/07.

Ответчиком в материалы дела представлены документы первичного учета из системы «ЭТРАН» ОАО «РЖД» (дата и время передачи вагонов на выставочный путь после разгрузки ответчиком ООО «АПК Юность»), составлен контррасчет, из которого следует, что простой вагона сверх установленного времени оборота вагона допущен ответчиком только по одному вагону № 61859211.

Расчет времени оборота вагонов на основании памятки приемосдатчика показывает, что уведомления представленные ответчиком (ООО «АПК Юность») о готовности вагонов к уборке подавались перевозчику своевременно, вагоны находились под выгрузкой в основном не более 24 часов - с момента подачи вагонов на выставочные пути под выгрузку и до момента возврата вагонов с путей необщего пользования на выставочные пути для уборки. Только 1 вагон №61859211 из 106 находился в обороте ответчика более 2-х суток: 49 часов 13 минут.

Таким образом, штраф, предусмотренный п. 2.6.4. договоров за нарушение сроков оборота вагона № 61859211 составляет 4 800 руб.

При этом суд отклоняет довод истца о соответствии п. 2.6.1 договоров ст. 403 Гражданского кодекса Российской Федерации, согласно которой ответчик несет ответственность за сверхнормативный простой вагонов по вине железной дороги, поскольку ст. 403 Гражданского кодекса Российской Федерации не подлежит применению к отношениям сторон в рамках данного дела, а в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта ответственность ОАО «РЖД» ограничена, так как взыскание убытков с общества не допускается.

Также суд учитывает, что из анализа материалов дела усматривается, что истец в рамках заключенных с ответчиком договоров, не является ни грузоотправителем, ни владельцем подъездных путей, ни владельцем вагонов.

Как следует из материалов дела, только третье лицо - ПАО "Дорогобуж" является производителем минеральных удобрений, их грузоотправителем и владельцем вагонов.

В рамках договора, заключенного с ПАО "Дорогобуж" от 11.01.2021, истец фактически грузополучателем не является, поскольку согласно п.п. 2.4.1 договоров, заключенных между ЗАО «Агронова-Ливны» и ООО «АПК Юность» - ПАО "Дорогобуж", являясь грузоотправителем, направляет груз, оплаченный ЗАО «Агронова-Ливны», непосредственно ответчику в рамках договоров поставки удобрений, заключенных между истцом и ответчиком.

Ввиду чего, в соответствии с нормами Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, у ЗАО «Агронова-Ливны» отсутствовали основания для включения п.п. 2.6.1, 2.6.4 в договоры, на поставку минеральных удобрений, заключенных с ответчиком.

При этом суд принимает довод ответчика о том, что для ответчика - ООО «АПК Юность» условия договоров, изложенные в п.п. 2.6.1, 2.6.4 являются обременительными, нарушающими баланс интересов сторон, поскольку согласовать условия иного содержания для ответчика было затруднительным, так как истец является дилером ПАО "Дорогобуж" и ПАО «Акрон», которые производят значительную часть минеральных удобрений в Российской Федерации, что подтверждается представленными ответчиком ранее заключенными с истцом договорами от 23.01.2019 № 19009, от 22.10.2019 № 19208, протоколом согласования разногласий к договору от 22.10.2019 № 19208, договором № 20364Т от 19.11.2020 и протоколом разногласий к нему.

При изложенных обстоятельствах, суд усматривает злоупотребление со стороны истца, выразившееся в недобросовестном поведении при согласовании условий п.п. 2.6.1, 2.6.4 договоров, что является самостоятельным основанием для отказа в иске согласно ст. 10 Гражданского кодекса Российский Федерации в части необоснованно предъявленной к ответчику суммы штрафа.

Таким образом, суд находит контррасчет ответчика соответствующим требованиям нормативно-правовых документов, регулирующих отношения, связанные с подачей и уборкой вагонов, на основании сведений о времени подачи вагонов и сведений о передаче уведомления перевозчику об окончании грузовой операции, содержащихся в памятках приемосдатчика.

Контррасчет ответчика судом проверен, признан обоснованным.

Следовательно, требование истца подлежит удовлетворению в размере 4 800 руб., в удовлетворении остальной части иска следует отказать.

Вместе с тем, поскольку суд пришел к выводу о том, что правомерно заявленной суммой штрафа является 4 800 руб., и исходя из ее соразмерности последствиям нарушения обязательства, ходатайство ответчика о применении судом ст. 333 ГК РФ подлежит отклонению.

Расходы по оплате государственной пошлины распределены судом в соответствии со статьей 110 АПК РФ.

Учитывая, что исковые требования удовлетворены частично, то расходы по государственной пошлине от суммы удовлетворенных требований составят 2 000 руб., которые следует отнести на ответчика.

Руководствуясь ст. ст. 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Агропромышленная корпорация Юность» (303900, Орловская область, Урицкий район, пгт. Нарышкино, ул. Ревкова, д. 28, лит. А, пом. 5, ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу Закрытого акционерного общества «Агронова-Ливны» (303856, <...>, ОГРН: <***>, ИНН: <***>) штраф в сумме 4800 руб., расходы по оплате государственной пошлины в сумме 2000 руб., в остальной части требования оставить без удовлетворения.

Исполнительный лист выдать по ходатайству взыскателя после вступления решения суда в законную силу.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в г. Воронеже через Арбитражный суд Орловской области в течение месяца со дня его принятия.


Судья Л.П. Парфёнова