Решение от 14 ноября 2022 г. по делу № А40-63927/2022

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-63927/22-170-585
г. Москва
14 ноября 2022 г.
Резолютивная часть решения объявлена 02 ноября 2022года

Полный текст решения изготовлен 14 ноября 2022 года


Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Ереминой И. И.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Бидогаевой А.В.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

ОАО "РЖД" (107174, РОССИЯ, Г. МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ ВН.ТЕР.Г., НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727,)

к МИНОБОРОНЫ РОССИИ (119019, ГОРОД МОСКВА, ЗНАМЕНКА УЛИЦА, ДОМ 19, ОГРН: 1037700255284, Дата присвоения ОГРН: 27.02.2003, ИНН: 7704252261, )

о взыскании 1 701 194,40 руб.

в заседании приняли участие:

от истца – Айвазова Л.С. по дов. от 15.07.2020 г.

от ответчика –Баркова О.А. по дов. от 12.10.2022 г.

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением МИНОБОРОНЫ РОССИИ о взыскании денежных средств в размере 1 701 194,40 руб.

Истец поддержал исковые требования по доводам изложенным в исковом заявлении.

Ответчик иск оспорил по доводам, изложенным в отзыве.

Выслушав представителей истца и ответчика, рассмотрев материалы дела, исследовав и оценив все представленные по делу доказательства в их совокупности и взаимной связи, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов следует, между ОАО «Российские железные дороги» и Министерством обороны Российской Федерации заключен государственный контракт от 19.11.2021 года №13/ДТО (Ж)/4592246 (далее – Контракт) на оказание услуг по выполнению воинских железнодорожных перевозок для нужд Минобороны России в период с 21.09.2020 г. по 31.12.2021 года

В соответствии с условиями договора истец, принял на себя обязательства обеспечить получение ответчиком нефтепродуктов (далее - «Товары»), сопутствующих товаров и услуг (далее - «Услуги»), а также оказать информационно-технические услуги (далее - «Дополнительные услуги») на автозаправочных станциях третьих лиц (далее - «ТО»), а ответчик обязался оплачивать и принимать с использованием.

Истец утверждает, что при проведении расчетов в рамках Контракта ответчиком не акцептованы провозные платежи за условно-порожний рейс вагонов за период октябрь - ноябрь 2021 года на сумму 1 701 194,40 руб., в том числе НДС 283 532, руб.

Задолженность подтверждается актами оказанных услуг за месяц за период октябрь – ноябрь 2021 года №№1002602499/83/202110, 1002602499/83/202111, счетами за месяц за период октябрь – ноябрь 2021 года №№ 10, 11, счетами по пятидневкам за период октябрь – ноябрь 2021 №№ 59, 60, 63, 64 и перечнями переборов к ним.

Отказ от акцепта начисленных платежей произведен по указанию Департамента транспортного обеспечения Минобороны России от 16.10.2021 года №257/12/9521. Согласно данному указанию, к плате за условно-порожний рейс вагонов предписано осуществлять акцепт сумм без применения повышающих коэффициентов.

Согласно пункту 5.1. Технического задания к Контракту, плата за воинские грузовые перевозки определяется за тарифное (фактическое) расстояние перевозки по правилам и тарифам, установленным Прейскурантом 10-01.

Согласно пункту 5.1. Технического задания к Контракту, плата за воинские грузовые перевозки определяется за тарифное (фактическое) расстояние перевозки по правилам и тарифам, установленным Прейскурантом 10-01.

Согласно п.2.32.1. Прейскуранта 10-01 (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2), утв. Постановлением ФЭК России от 17.06.2003 года № 47-т/5, плата за перевозку грузов большой скоростью определяется по правилам Тарифного руководства с увеличением в 1,5 раза.

В соответствии с п.2.34.2. Прейскуранта 10-01 плата за перевозку грузов отдельным поездом по специально разработанному расписанию повагонными, групповыми отправками определяется по правилам данного раздела Тарифного руководства с применением дополнительных поправочных коэффициентов, приведенных в таблице № 20 приложения 6 Тарифного руководства.

Таким образом, Прейскурант 10-01 не содержит выделения для условного порожнего рейса отдельных условий его расчета и исключения для него повышающих коэффициентов.

Внесение данного тарифа не является обязанностью грузоотправителя (отправителя), существующей отдельно от стоимости перевозок воинских грузов в рамках одного договора перевозки, поэтому устанавливать для него самостоятельные правила и исключения в отношении повышающих коэффициентов отдельно от платы за перевозку не предусмотрено.

Общий размер задолженности составляет 1 701 194,40 руб.

В целях соблюдения обязательного досудебного урегулирования спора, истец направил в адрес ответчика претензию, однако ответчик оставил данную претензию без удовлетворения.

От ответчика в материалы дела поступил отзыв, из которого следует, что ответчик не согласен с исковыми требованиями, просит в их удовлетворении отказать по доводам изложенным в отзыве.

Суд, рассмотрев доводы отзыва и считает их не подлежащими удовлетворению исходя из следующего.

Плата за условный порожний рейс прямо предусмотрена Постановлением Правительства РФ от 31.12.2016 года № 1590 и входит в число обязательных платежей, которые осуществляет Минобороны России.

Согласно п. 4 Особенностей тарификации воинских и специальных железнодорожных перевозок, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 31.12.2016 года № 1590, в расчет платы за перевозку воинских грузов по инфраструктуре в привлеченном подвижном составе в зависимости от вида отправки включается: в том числе стоимость условного порожнего рейса - определенного как расстояние перевозки в груженом рейсе по этой инфраструктуре, умноженное на коэффициент порожнего пробега вагонов по отношению к груженому пробегу вагонов согласно приложению № 1 для соответствующего типа подвижного состава.

Согласно формуле, в соответствии с п. 4 Особенностей тарификации воинских и специальных железнодорожных перевозок, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 31.12.2016 года № 1590, в расчет платы за перевозку воинских грузов по инфраструктуре в привлеченном подвижном составе в зависимости от вида отправки включается:

- в том числе стоимость воинских железнодорожных перевозок грузов повагонными, групповыми, маршрутными отправками (Св), определяемая посредством сложения нескольких составляющих, в число которых, в свою очередь, входит:

-условный порожний рейс - действующий тариф, установленный для перевозчика за использование инфраструктуры и локомотивов в порожнем рейсе, определенный в соответствии с тарифным руководством для соответствующей инфраструктуры, используемой при перевозке аналогичных собственных порожних вагонов за расстояние, определенное как расстояние перевозки в груженом рейсе по этой инфраструктуре, умноженное на коэффициент порожнего пробега вагонов по отношению к груженому пробегу вагонов согласно приложению № 1 для соответствующего типа подвижного состава.

Таким образом, плата за условный порожний рейс обязательно взимается за груженые рейсы.

Прейскурант 10-01 не содержит выделения для условного порожнего рейса отдельных условий его расчета и исключения для него повышающих коэффициентов.

Согласно п.2.1 контракта, его предмет – оказание услуг по обеспечению и выполнению воинских и специальных грузовых железнодорожных перевозок. Цель этих перевозок – доставка воинских грузов получателям.

Согласно пункту 5.1. Технического задания к Контракту, плата за воинские грузовые перевозки определяется за тарифное (фактическое) расстояние перевозки по правилам и тарифам, установленным Прейскурантом 10-01.

Согласно п.2.32.1. Прейскуранта 10-01 (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2), утв. Постановлением ФЭК России от 17.06.2003 года № 47-т/5, плата за перевозку грузов большой скоростью определяется по правилам Тарифного руководства с увеличением в 1,5 раза. В соответствии с п.2.34.2. Прейскуранта 10-01 плата за перевозку грузов отдельным поездом по специально разработанному расписанию повагонными, групповыми отправками определяется по правилам данного раздела Тарифного руководства с применением дополнительных поправочных коэффициентов, приведенных в таблице № 20 приложения 6 Тарифного руководства, Таким образом, Прейскурант 10-01 не содержит выделения для условного порожнего рейса отдельных условий его расчета и исключения для него повышающих коэффициентов.

Внесение данного тарифа не является обязанностью грузоотправителя (отправителя), существующей отдельно от стоимости перевозок воинских грузов в рамках одного договора перевозки, поэтому устанавливать для него самостоятельные правила и исключения в отношении повышающих коэффициентов отдельно от платы за перевозку не предусмотрено.

Информация, в которых указана скорость следования, то передача дорожных ведомостей в ВОСО (Минобороны России) регламентируется Правилами оформления воинских перевозок железнодорожным транспортом и расчетов за них, введенных в действие с 01.01.1991 года (Указом МПС России от 29.11.1990 года), а также государственным контрактом.

Согласно п. 3.1. государственного контракта от 19.11.2021 года №13/ДТО (Ж)/4592246, представители исполнителя направляют комплект первичных документов представителям заказчика, то есть ответчика.

Согласно п.116 указанных Правил счета составляются в трех экземплярах: для Минобороны, для МВД России, для КГБ (ФСБ России). В настоящий момент они передаются с дорожными ведомостями в ВОСО (Управление военных сообщений Минобороны России).

В качестве доказательства ответчик представил переписки между ЦФТО и Минобороны России. В письме № 257/12/10275 от 09.11.2021 года, направленном Минобороны России в адрес ЦФТО, речь идет и о другом вопросе - дополнительной плате за сутки привлечения вагонов при условно-порожнем возврате из-под выгрузки, осуществляемой силами грузополучателей, требующих отправки на промывку вагонов

В письме Минобороны России от 14.04.2022 года № 257/2/3344 речь идет о переплате за дополнительные сутки в размере 12,1 млн. руб., об оплате задолженности с превышающими коэффициентами на сумму 19,8 млн. руб.

Учитывая изложенное, суд считает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения.

Расходы по оплате государственной пошлины подлежат распределению в порядке статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса РФ.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 314, 421, 431, 525, 784, 790, ГК РФ, ст.ст. 9, 41, 65-68, 70-75, 123, 110, 112, 156, 159, 167-171, 176, 181 ГК РФ,

РЕШИЛ:

Взыскать с МИНОБОРОНЫ РОССИИ в пользу ОАО "РЖД" задолженность в размере 1 701 194 руб. 40 коп., а также 30 012 руб. расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.


Судья:

И.И. Еремина