Решение от 19 июня 2024 г. по делу № А40-271144/2023

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-271144/23-13-3097
г. Москва
20 июня 2024 г.
Резолютивная часть решения объявлена 23 мая 2024года

Полный текст решения изготовлен 20 июня 2024 года


Арбитражный суд г. Москвы в составе:

Председательствующего судьи Н.И. Хаустовой, единолично,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания А.А. Сербиным,

рассмотрев в открытом  судебном заседании дело по иску

истец ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ОБЛТРАНСТЕРМИНАЛ" (142455, РОССИЯ, МОСКОВСКАЯ ОБЛ., ФИО1, ТЕР. НОСОВИХИНСКОЕ ШОССЕ, 26-ОЙ КИЛОМЕТР УЛ., Д. 1, ЭТАЖ/КАБИНЕТ 3/319, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 08.04.2016, ИНН: <***>)

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, РОССИЯ, Г МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>),

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ВЕДОМСТВЕННАЯ ОХРАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" (105120, <...>, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 01.04.2003, ИНН: <***>)

о взыскании 260 689  руб. 57  коп.

В судебное заседание явились:

от истца – ФИО2 паспорт, доверенность от 08.09.2023 №92/2023Ю, диплом.

от ответчика ВЕДОМСТВЕННАЯ ОХРАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ – ФИО3 паспорт, доверенность от 02.03.2022 №5316-Ю, доверенность

от ответчика РЖД – ФИО4 паспорт, доверенность от 06.12.2023, диплом.

УСТАНОВИЛ:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ОБЛТРАНСТЕРМИНАЛ"    обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с исковым заявлением к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"  и ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ВЕДОМСТВЕННАЯ ОХРАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" о взыскании  260 689  руб. 57  коп.

Истец поддержал исковые требования в полном объеме, представил возражения на отзыв ответчика.

Ответчики, исковые требования не признали, по мотивам представленного отзыва.

Ответчик ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ВЕДОМСТВЕННАЯ ОХРАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" ссылался на то, что отсутствуют доказательства противоправного вмешательства третьих лиц, послуживших причиной недостачи груза.

Ответчик ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" ссылается на то, что ответственность за сохранность должна быть возложена на ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ВЕДОМСТВЕННАЯ ОХРАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ".

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства имеющиеся в деле, выслушав в судебном заседании полномочных  представителей сторон, которые поддержали и изложили свои позиции по делу, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, иск заявлен в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по железнодорожной транспортной накладной № ЭЯ890499 в соответствии с условиями заявки № 0040240487 в рамках договора №180/ПГ-21 от 16.05.2021г.

Партия грузов была отправлена силами ОАО «РЖД» со станции Электроугли (код 230600) 20.12.2022, в указанной партии также присутствовал контейнер № HALU2051754 в соответствии с железнодорожной транспортной накладной № ЭЯ890499.

Однако 31.12.2022 в пути следования на станции Блочная СВР ж.д. (код 760040) было обнаружено, что контейнер № HALU2051754 поврежден, а груз частично утерян.

Стенка контейнера была проткнута, упаковка, в которой находился груз, была повреждена, груз вытекал. В образовавшейся дыре находился деревянный брусок. Указанные обстоятельства исключают случайность произошедшего инцидента.

В целях фиксации произошедшего ОАО «РЖД» был составлен Акт общей формы № 01/15 от 07.01.2023.

Устранением последствий повреждения контейнера занималась компания ООО «Европак-Юг» за счет собственных средств. Более того, на ООО «Европак-Юг» было выставлено требование грузовладельца о возмещении стоимости утерянного груза.

В результате указанного инцидента компания ООО «Европак-Юг» понесла убытки в размере 260 699,57 рублей и выставила их в адрес ООО «ОТТ» в соответствии с претензией № 57 от 21.04.2023.

ОАО «РЖД» приняло к перевозке груз в исправном контейнере с исправными запорно-пломбировочными устройствами, о чем свидетельствуют отметки в железнодорожной транспортной накладной. В соответствии с действующим законодательством ОАО «РЖД» должно было обеспечить сохранность груза до его момента прибытия.

В связи с неисполнением ОАО «РЖД» своих обязательств перевозчика ООО «ОТТ» обратилось с претензией на возмещение убытков 12.10.2023.

В свою очередь ОАО «РЖД» в установленный срок не предоставило ответ на претензию и не возместило убытки.

ООО «Европак-Юг» выступало представителем собственника грузов ООО «ТК «Благо» по Договору № ТРК-2161-18 от 07.12.2018 и Заказу от 20.10.2022.

В соответствии с условиями заявки была согласована доставка партии контейнеров с грузом «масло подсолнечное нерафинированное» из России (г. Эртиль) в Китай (морской порт Шанхай).

В целях исполнения своих обязательств перед собственником грузов ООО «Европак-Юг» заключило с компанией ПАО «ТрансКонтейнер» Договор № НКП МСК-784788 от 19.02.2018 на оказание транспортно экспедиционных услуг.

Для организации доставки грузов железной дорогой ПАО «ТрансКонтейнер» взаимодействовало с ОАО «РЖД» взаимодействовало в рамках договора №180/ПГ-21 от 16.05.2021 компания по заявке № 0040240487 (форма ГУ-12).

ПАО «ТрансКонтейнер» для исполнения своих обязательств привлекло третье лицо ООО «ОТТ», как собственника железнодорожных путей необщего пользования.

В соответствии с железнодорожной накладной № ЭЯ890499 грузоотправителем выступало ООО «ОТТ».

В процессе перевозки произошел инцидент с протечкой груза. Все последствия инцидента, в том числе организацию очистки платформы, перетарки контейнера и транспортировки оборудования осуществляло ООО «Европак-Юг» за свой счет.

Также в адрес ООО «Европак-Юг» была выставлена претензия от собственника грузов за утраченный объем масла.

В этой связи ООО «Европак-Юг» обратилось в адрес ООО «ОТТ» для защиты своих прав (претензия № 57 от 21.04.2023).

Компании вступили в переговоры, по результатам которых ООО «ОТТ» предоставило ООО «Европак-Юг» возможность представлять свои интересы в судебном разбирательстве по вопросу возмещения убытков. Указанное обстоятельство зафиксировано в Соглашении об урегулировании разногласий от 31.08.2023.

В соответствии с положениями ст. 120 Устава железнодорожного транспорта РФ право на предъявление претензии и иска в случае утраты груза при перевозке имеет только грузоотправитель или грузополучатель.

Факт передачи грузов контейнере № HALU2051754 в адрес ОАО «РЖД», а также приемку указанного контейнера с грузом подтверждает оформленная железнодорожная транспортная накладная № ЭЯ890499, подписанная сотрудником ОАО «РЖД».

В соответствии с п. 2.2.8. Типового технологического процесса взаимодействия ОАО "РЖД" с грузоотправителями, утвержденным ОАО "РЖД" 20.04.2012 № 139, если произведенная погрузка соответствует сведениям, указанным в вагонном листе, и при натурной приемке вагона (вагонов) не были выявлены технические или коммерческие неисправности, приемосдатчик проставляет в вагонном листе дату и время окончания погрузки. В соответствии с п. 2.2.9 указанного Технологического процесса при обнаружении неисправностей документы не были бы оформлены, а также был бы составлен акт общей формы ГУ-23 на задержку окончания погрузки.

Перечисленные в п. 2.2.9. указанного Технологического процесса действия не совершались, все необходимые для отправления контейнерного поезда отметки были проставлены в железнодорожной накладной, что свидетельствует о том, что партия контейнеров, в том числе контейнер № HALU2051754 передались в адрес Перевозчика в надлежащем состоянии.

В соответствии со ст. 59 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации охрана на железнодорожных путях необщего пользования груженых вагонов и находящихся в них грузов, а также порожних вагонов обеспечивается принявшей стороной и за ее счет.

В соответствии с ч. 1 ст. 23 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" охрана грузов в пути следования и на железнодорожных станциях обеспечивается перевозчиком за счет собственных средств либо по договору с ведомственной охраной федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта или другими организациями.

В соответствии с положениями ст. 118 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации законодателем определен исчерпывающий перечень случаев, когда перевозчик может быть освобожден от ответственности.

Перевозчик освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) принятого для перевозки груза, грузобагажа (при повагонной отправке) в случае, если:

груз, грузобагаж прибыли в исправных вагоне, контейнере с исправными запорно-пломбировочными устройствами, установленными грузоотправителем, либо исправных вагоне, контейнере без перегрузки в пути следования с исправной защитной маркировкой или исправной увязкой, а также при отсутствии признаков, свидетельствующих о несохранности груза, грузобагажа;

недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза в открытом железнодорожном подвижном составе;

перевозка груза, грузобагажа осуществлялась в сопровождении представителя грузоотправителя (отправителя) или грузополучателя (получателя);

недостача груза, грузобагажа не превышает норму естественной убыли и значение предельного расхождения в результатах определения массы нетто груза, грузобагажа;

утрата, недостача или повреждение (порча) груза, грузобагажа произошли в результате последствий, вызванных недостоверными, неточными или неполными сведениями, указанными грузоотправителем, отправителем в транспортной железнодорожной накладной, заявлении на отправку грузобагажа;

грузобагаж прибыл в исправных таре или упаковке;

перевозка продовольственных и скоропортящихся грузов осуществлялась как перевозка грузобагажа под ответственность отправителя, если они были доставлены в срок.

В соответствии со ст. 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Однако в нарушение установленного порядка ОАО «РЖД» оформило только Акт общей формы№ 01/15 от 07.01.2023, указав что причиной составление акта общей формы является: «ЗАДЕРЖКА ГРУЗОВОЙ ОТПРАВКИ (ВАГОНОВ) ВНЕ СОСТАВА БРОШЕННОГО ПОЕЗДА, причина задержки: ПРОСТОЙ ВАГОНОВ НА ПУТЯХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ПОД ИСПРАВЛЕНИЕМ    КОММЕРЧЕСКОЙ    НЕИСПРАВНОСТИ,    ДОПУЩЕННОЙ    ПО    ВИНЕ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ.»

Оформление акта общей формы вместо коммерческого акта направлено исключительно на попытку возложить на грузоотправителя ответственность за невыполнение Перевозчиком своих обязательств по сохранению груза в пути следования.

Подтверждением того факта, что причиной утраты груза явилась не «коммерческая неисправность», а ненадлежащее обращение с контейнером во время перевозки говорят сведения, которые были зафиксированы самим Перевозчиком в тексте Акта общей формы: «НА «ФЛЕКСИТАНКЕ» С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ В СРЕДНЕЙ ЧАСТИ НА ПРОТИВ ОТВЕРСТИЯ НА КОНТЕЙНЕРЕ ИМЕЕТСЯ ПОВРЕЖДЕНИЕ, ИЗ КОТОРОГО ПРОИСХОДИЛА ТЕЧЬ.»

То есть прямо в акте Перевозчик зафиксировал, что в контейнере было обнаружено отверстие, то есть механическое повреждение контейнера.

В адрес ООО «ОТТ» была выставлена претензия № 57 от 21.04.2023 от ООО «Европак-Юг» на сумму 260 689,57 рублей.

Груз был продан компанией ООО «Торговая компания «Благо» покупателю WUCHAN ZHONGDA CHEMICAL GROUP CO.LTD в соответствии с условиями Контракта № 9 (RUS20221007-9) от 07.10.2022. ООО «Торговая компания «Благо» не может представить копию контракта, так как в соответствии с положениями Федерального закона от 29.07.2004 № 98-ФЗ «О коммерческой тайне» данный документ является коммерческой тайной компании.

В соответствии с Инвойсом от 03.12.2022 № 498-2 к Контракту № RUS20221007-9 от 07.10.2022 цена за 1 тонну груза «масло подсолнечное нерафинированное» составляло 9 050,00 китайских юаней. В Упаковочном листе, являющемся приложением к Инвойсу, указан номер поврежденного контейнера № HALU2051754.

Данные обстоятельства подтверждают, что указанная ставка за тонну масла распространяется на груз, перевозимый в поврежденном контейнере.

В результате повреждения контейнера произошла утрата груза в количестве 1300 кг, что подтверждается Актом общей формы № 01/15 от 07.01.2023. В этой связи общая стоимость утраченного груза составляет 11 765,00 китайских юаней или 114 512,74 рубля в соответствии с Претензией ООО «Торговая компания «Благо» от 01.02.2023г.

Расходы на установку нового флекситанка, взамен поврежденного в результате инцидента, и промежуточного флекситанка составили 81 854,83 руб. из расчета: счет-фактура ООО «Европак» № 18 от 01.03.2022 за флекситанк: стоимость 1-го флекситанка 44 834,46 руб. (из расчета 18 681,03 руб. +20% НДС), для урегулирования инцидента использованы два флекситанка; Счет-фактура ООО «Европак» № 18 от 01.03.2022 за вкладыш: 1 вкладыш 2 764,79 руб. (из расчета 2 303,99 руб. + 20% НДС); Счет-фактура ООО «АГРО-МАКСИМУМ» за щиты № 15 от 26.03.2022: стоимость 1-го фанерного щита 3 408,34 руб. (из расчета 2 726,67 руб. за единицу + 20% НДС) для установки флекситанка использовались два щита = 6816,68 рублей; Счет-фактура ООО «Производственное объединение «Нижне-Волжский трубный завод» № 5636 от 25.03.2021 за балки: стоимость металлических балок 76 041,66 руб.т (с учетом НДС) / 69,4 шт. (количество балок, которое можно сделать из 1 тонны, так как 0,14 кг. вес 1 балки) = 1 095,7 рублей (стоимость 1 балки).

Для установки флекситанка необходимо 14 балок (6 гориз+8 вертикальных) 1095,7*14=15 339,8 рублей.

Счет-фактура ООО «Гофстандарт» № 147 от 22.02.2022 за обклад. картон: 40 листов на контейнер*42,72 р/лист (из расчета 34,18 р/лист + 20% НДС) = 1 709,10 руб.

Услуги специалиста по установке нового флекситанка, а также работ по перетарке контейнера в размере 10 400,00 рублей на основании отчета о командировке, счета от 05.01.2023, счета № 38427 от 05.01.2023.

Один флекситанк устанавливался в контейнер-донор TKRU 3011580, а второй - в контейнер № HALU2051754. Если бы не произошла протечка, то установление дополнительных флекситанков не понадобилось бы. ООО «Европак-Юг» в целях минимизации расходов использовало повторно все установочные материалы, которые находились в контейнере-доноре и не были непригодны для использования (флекситанк был загрязнен маслом).

В соответствии с инструкциями по установки флекситанков (прилагается) подробно описан весь процесс установки флекситанка, в соответствии с которым описано какое количество вкладышей, картона, балок и флекситанков необходимо использовать.

Кроме того, установка флекситанка при перевозке по железной дороге, в том числе и перевозки в контейнере № HALU2051754, осуществляется в соответствии с Местными техническими условиями размещения и крепления грузов наливом в упаковке "флекситанк Европак", утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 11 августа 2011 г. № 1796р. В соответствии с п. 4.3 указанных МТУ: «Для усиления жесткости допускается у каждой из боковых стен контейнера устанавливать по 4 вертикальных стальных балки из профиля 50х50 мм с толщиной стенки не менее 1,7 мм в полную высоту контейнера.». Высота 20-ти футового контейнера приблизительно 2.39 м, значит каждая балка должна быть примерно по 2.39 м, так как это установлено требованиями МТУ. Так как у контейнера две боковые стенки, то для установки потребуется 8 вертикальных балок.

В соответствии с приложением к Акту № 0000625/2 от 25.01.2023 об оказанных услугах по Договору № НКП МСК-784788 от 19.02.2018, а также Счету № 058711 от 30.11.2022 и Платежному поручению № 9697 от 01.12.2022 за оказание транспортно-экспедиционных услуг в отношении контейнера № HALU2051754 ООО «Европак-Юг» уплатило 52 996,00 рублей.

Однако после возникновения инцидента ПАО «ТрансКонтейнер» выставило следующие документы на оплату Счет № 1214082 от 03.02.2023 за простой платформы на сумму 48 576,00 рублей и Счет № 1204134 от 31.01.2023 на добор контейнера на сумму 15 746,00 рублей. Для ускорения разрешения инцидента ООО «Европак-Юг» осуществило оплату указанных счетов.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенные действия, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии со ст.ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно ч. 2 ст. 15 ГК РФ, под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Статьей 65 АПК РФ предусмотрена обязанность сторон доказывать основания своих требований и возражений.

Ответчик доводы истца документально не опроверг, в связи с чем, суд приходит к выводу об обоснованности требований истца о взыскании убытков в заявленном размере.

Не могут повлиять на выводы суда и доводы отзыва ответчиков ввиду следующего.

Ответчики документально исковые требования не опровергли.

Утрата груза произошла в связи с механическим повреждением контейнера № HALU2051754. То есть фактически необходимость в подвозе нового флекситанка и контейнера, оказанию услуг по переливу груза и переустановке флекситанка, а также необходимость в увеличении срока пользования платформами возникла именно в связи с повреждением контейнера.

В соответствии со статьей 105 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации при повреждении или утрате перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям и другим юридическим или физическим лицам в период их использования, перевозчик обязан такие вагоны, контейнеры отремонтировать либо возместить владельцу вагонов, контейнеров стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Также перевозчик возмещает убытки, понесенные владельцами вагонов, контейнеров вследствие их повреждения или утраты.

Действующее гражданско-правовое регулирование института ответственности по общему правилу исходит из того, что лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (п. 1 ст. 401 ГК РФ) (Определение Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда РФ от 24.03.2015 N 306-ЭС14-7853 по делу N А65-29455/2013).

Согласно п. 3 ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

Согласно п. 5 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 (ред. от 07.02.201 7) "О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств" по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ. кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

Доводы ответчика о том, что перевозчик несет ответственность только в пределах стоимости утраченного груза является необоснованным.

Статьей 118 Устава железнодорожного транспорта установлено, что перевозчик освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) принятого для перевозки груза в случае, если перевозка груза осуществлялась в сопровождении представителя грузоотправителя (отправителя) или грузополучателя (получателя). Исключение составляют случаи, когда груз был утрачен по вине перевозчика.

По общему правилу стороны обязательства вправе по своему усмотрению ограничить ответственность должника в соответствии с п. 4 ст. 421 ГК РФ.

Однако заключенное заранее соглашение об устранении или ограничении ответственности не освобождает от ответственности за умышленное нарушение обязательства согласно п. 4 ст. 401 ГК РФ. Таким образом, ответчиками не проявлена необходимая степень заботливости и осмотрительности при исполнении обязательств.

Иные доводы и доказательства, приведенные и представленные ответчиком в отзыве суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в связи с тем, что они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от исполнения своих обязательств.

В соответствии с ч. 1 ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Исследовав и оценив в совокупности представленные доказательства, суд приходит к выводу, что требования истца подлежат удовлетворению солидарно, поскольку в материалах дела имеются доказательства ненадлежащего исполнения ответчиком принятых на себя обязательств, тогда как в силу ст. ст. 65, 68 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается, и которые должны быть подтверждены определенными доказательствами. Распределяя ответственность в равной мере между ответчиками, суд исходит из ст. 118, 119 Устава железнодорожного транспорта, условий договора с ответчиком ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ВЕДОМСТВЕННАЯ ОХРАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ", а также того обстоятельства, что однозначный вывод о том, кто в спорной перевозке не проявил должную осмотрительность для предотвращения утраты груза, не представляется возможным. Вместе с тем факт причинения убытков истцу подтвержден в полном мере, вместе с тем при рассмотрении настоящего спора судом не установлено виновных действий со стороны истца или неосмотрительного поведения, которое могло бы повлечь спорный инцидент. С момента передачи контейнера к перевозке, обязанность по сохранности груза находилась в зоне ответственность ответчиков, а в связи с чем, суд распределяет бремя ответственности в равной степени между ответчиками.

В соответствии со ст.ст. 102 и 110 АПК РФ госпошлина  по иску относится на ответчиков.

С учетом изложенного, на основании  ст.ст. 4, 27, 65-68, 71, 102, 110, 167-171, 176, 180, 181, 319 Арбитражного процессуального кодека Российской Федерации Российской Федерации, суд 



РЕШИЛ:

Взыскать солидарно с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: <***>) и с ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ "ВЕДОМСТВЕННАЯ ОХРАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" (ИНН: <***>) в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ОБЛТРАНСТЕРМИНАЛ" (ИНН: <***>) убытки в размере 260 689 (двести шестьдесят тысяч шестьсот восемьдесят девять) руб. 57 коп., а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 8 214 (восемь тысяч двести четырнадцать) руб.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.



Судья:

Н.И. Хаустова