Решение от 27 января 2026 г. АС города Москвы

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, <...>

http://www.msk.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

г. Москва Дело № № А40-261687/25-131-659

28 января 2026 года

Резолютивная часть решения в порядке ч. 1 ст. 229 АПК РФ от 26 декабря 2025 года

Мотивированное решение изготовлено 28 января 2026 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи

Председательствующего судьи Миценко М.Д. единолично

рассмотрев дело по иску ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>, КПП: 770801001) в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания –филиала ОАО «РЖД» (660021, <...>)

к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "ЭНИКАРГО" (119072, Г.МОСКВА, НАБ. БЕРСЕНЕВСКАЯ, Д. 6, СТР. 2, ЭТАЖ 4, ПОМЕЩ. I, КОМНАТА 11, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 28.06.2018, ИНН: <***>, КПП: 770601001)

о взыскании сбора за оказание услуг по креплению/раскреплению груза на транспортном средстве по накопительной ведомости №180604 в размере 24 153, 04 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 05.08.2025 по 29.09.2025 в размере 657, 09 руб. и далее, начиная с 30.09.2025 по день фактической оплаты,

без вызова сторон,

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд города Москвы к АО "ЭНИКАРГО" о взыскании сбора за оказание услуг по креплению/раскреплению груза на транспортном средстве по накопительной ведомости №180604 в размере 24 153, 04 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 05.08.2025 по 29.09.2025 в размере 657, 09 руб. и далее, начиная с 30.09.2025 по день фактической оплаты,

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 10.11.2025г. иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Копия определения Арбитражного суда г. Москвы от 10.11.2025г. направлена сторонам, а также размещена на сайте "Картотека арбитражных дел" в сети Интернет соответствии с требованиями ч. 2 ст. 228 АПК РФ.

В материалах дела имеются доказательства, подтверждающие надлежащее извещение сторон о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в порядке статей 121, 123 АПК РФ.

28.11.2025г., 26.12.2025г. ответчиком представлен отзыв, согласно доводам которого ответчик возражает против заявленных исковых требований.

22.12.2025г. истцом представлены возражения на отзыв ответчика.

Согласно п. 18 постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18.04.2017г. №10 «О некоторых вопросах применения судами положений ГПК РФ и АПК РФ об упрощенном производстве» если по формальным признакам дело относится к категориям дел, названным в частях 1 и 2 ст. 227 АПК РФ, то оно должно быть рассмотрено в порядке упрощенного производства, о чем указывается в определении о принятии искового заявления к производству (ч. 2 ст. 228 АПК РФ).

Согласие сторон на рассмотрение данного дела в таком порядке не требуется.

Дело принято к производству в порядке упрощенного производства, все материалы дела размещены на официальном сайте арбитражного суда в сети "Интернет" в режиме ограниченного доступа.

В ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства стороны не лишены возможности представлять суду дополнительные доказательства в обоснование своих доводов и возражений, высказывать свое мнение по доказательствам и доводам процессуального оппонента, заявлять ходатайства и пользоваться иными средствами доказывания вне судебного заседания.

При этом проведение переговоров по урегулированию возникшего спора не является безусловным основанием для отложения рассмотрения спора.

Кроме того, положения главы 29 АПК РФ не предусматривают отложение рассмотрения спора по существу по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства.

Обстоятельств, предусмотренных ч. 5 ст. 227 АПК РФ и препятствующих рассмотрению настоящего дела в порядке упрощенного производства судом также не установлено, оснований для перехода к рассмотрению настоящего дела по общим правилам искового производства не усматривается.

26.12.2025 года принято решение в виде резолютивной части согласно ч. 1 ст. 229 АПК РФ.

12.01.2026г. от истца поступило ходатайство о составлении мотивированного решения.

Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства, суд считает, что исковые требования не подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 09 октября 2025 года на станции Красноярск-Восточный Красноярской железной дороги при проведении коммерческого осмотра поезда в вагоне с грузом «автомобили-самосвалы» №44638641, следовавшего по накладной 23697752 Жодино Белорусской железной дороги – Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной железной дороги, обнаружена коммерческая неисправность (обрыв нитей в обвязках), угрожающая безопасности движения. Оформлены акты общей формы от 09 октября 2025 г. №№5/2773, 5/2769.

Для устранения коммерческой неисправности вагон №44638641 подавался локомотивом ОАО «РЖД» на путь устранения №30, что подтверждено памятками приемосдатчика №№2211, 2224.

Согласно акту общей формы от 11.10.2024 г. №04/213, акту о выполненных работах от 11.10.2024 г. №48 на станции Красноярск-Восточный Красноярской железной дороги коммерческую неисправность устранили силами Краснояркой дирекции по управлению терминально-складским комплексом.

ОАО «РЖД» понесло дополнительные расходы, связанные с устранением коммерческой неисправности.

На АО «Эникарго» начислен сбор за оказание услуги по креплению/раскреплению груза на транспортном средстве по накопительной ведомости №180604 в размере 24 153,04 руб.

Согласно п. 7.1 Прейскуранта на услуги Красноярской дирекции по управлению терминально-складским комплексом на 2024 год стоимость оказания услуги по креплению/раскреплению, увязке груза на транспортном средстве составляет 2 164,00 руб. (без учета НДС) за 1 час.

11.10.2024 г. при исправлении коммерческого брака на вагоне №44638641 отправка 23697752 расходован реквизит крепления проволка диаметром 6 мм длиной 168 метров стоимость 3 378,64 руб.

На АО «Эникарго» по накопительной ведомости №180604 начислены расходы за устранение коммерческой неисправности на основании акта о выполненных работах №48, акта об израсходованном реквизите крепления №62 на общую сумму 24 153,04 руб. с учетом НДС. В соответствии со ст.19 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» грузоотправители несут ответственность за убытки, возникшие в процессе перевозки в связи с произошедшими по их вине аварийными ситуациями, в том числе возмещают в соответствии с законодательством Российской Федерации расходы на ликвидацию таких ситуаций. На основании статьи 32 раздела I Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) перевозчику должны быть возмещены все расходы, связанные с перевозкой груза, не предусмотренные применяемыми тарифами и вызванные причинами, не зависящими от перевозчика. Данные расходы устанавливаются на дату их возникновения отдельно для каждой отправки и подтверждаются соответствующими документами.

В целях досудебного урегулирования спора, истцом в адрес ответчика была направлена претензия от 09.07.2025 г. №ИСХ-9518/КРС ТЦФТО (№25/388) на сумму 24 153,04 руб. с приложением расчета задолженности для рассмотрения возможности добровольной оплаты. Претензия вручена ответчику 28.07.2025 г., однако сумма задолженности до настоящего времени не оплачена.

Рассмотрев материалы дела, а также доводы ответчика, судом установлены следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, 09 октября 2025 года на станции Красноярск-Восточный Красноярской железной дороги при проведении коммерческого осмотра поезда в вагоне с грузом «автомобили-самосвалы» №44638641, следовавшего по накладной 23697752 Жодино Белорусской железной дороги – Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной железной дороги, обнаружена коммерческая неисправность (обрыв нитей в обвязках), угрожающая безопасности движения. Оформлены акты общей формы от 09 октября 2025 г. №№5/2773, 5/2769.

Вместе с тем, ОАО «РЖД» нарушен порядок составления актов, уведомления лиц о выявленных неисправностях, нарушен порядок фиксации коммерческих неисправностей. Так, распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2019 № 3116/р «Об утверждении Единого типового технологического процесса коммерческого осмотра вагонов и поездов на железнодорожных станциях» утвержден Единый типовой технологический процесс коммерческого осмотра вагонов и поездов на железнодорожных станциях.

Согласно пункту 4.3.1 Единого процесса на выявленные вагоны с коммерческими неисправностями работником, проводившим коммерческий осмотр в ЕАСАПР М, составляются акты общей формы, удостоверяющие факты обнаружения коммерческих неисправностей, в соответствии с Порядком составления актов.

Пунктом 4.3.2 Единого процесса предусмотрено, что в случае обнаружения коммерческих неисправностей, допущенных по вине грузоотправителя (нарушение требований ТУ), к акту общей формы приложение фотоматериалов является обязательным.

В соответствии с пунктом 4.3.14 Единого процесса акт общей формы подписывается электронной подписью в случае, если все участники коммерческого осмотра имеют сертификат электронной подписи. В противном случае оформленный акт общей формы распечатывается из системы ЕАСАПР М и подписывается всеми участниками коммерческого осмотра.

Если акт общей формы оформляется в бумажном виде, то количество его экземпляров определяется, в том числе, с учетом того, что один экземпляр акта общей формы должен быть приложен к перевозочным документам на основную отправку в случае устранения коммерческой неисправности вагонов, отцепленных от маршрутных и групповых отправок (пункт 4.3.15 Единого процесса).

Порядок составления актов общей формы предусмотрен Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащими порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256

В соответствии с пунктом 64 Правил акт общей формы составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 65 Правил, в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом общей формы, если иное не предусмотрено настоящей главой.

При перевозке груза с использованием электронной накладной акт общей формы, который должен прилагаться к перевозочному документу, составляется в электронном виде.

Согласно пункту 67 Правил при составлении перевозчиком акта общей формы в пути следования он составляется в двух экземплярах: первый экземпляр акта общей формы, составленного в пути следования, прилагается к перевозочному документу; второй экземпляр акта общей формы, составленного в пути следования, остается у перевозчика.

В силу пункта 77 Правил акты общей формы, составленные для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, а также обстоятельств, являющихся основанием для взимания с пользователя услугами железнодорожного транспорта штрафов, сборов и плат, составляются перевозчиком в день их обнаружения и представляются для подписания:

-на станции назначения (отправления) - грузополучателю (получателю), грузоотправителю (отправителю), владельцу железнодорожного пути необщего пользования;

-при переадресовке на станции назначения - грузополучателю (получателю), если он является заявителем переадресовки;

-при обнаружении технической неисправности вагона, контейнера - грузоотправителю (отправителю).

Пунктом 82 Правил предусмотрено, что акт общей формы об обнаружении технической неисправности вагона, контейнера в пути следования и необходимости направления вагона, контейнера составляется в пяти экземплярах:

первый экземпляр акта общей формы прилагается к накладной;

второй экземпляр прилагается к дорожной ведомости;

третий экземпляр передается грузоотправителю (отправителю) или иному уполномоченному лицу;

четвертый экземпляр направляется лицу, которое будет производить устранение технической неисправности вагона;

пятый экземпляр остается на станции, на которой составлен акт общей формы.

Однако ни один из актов общей формы, на которые ссылается истец, в том числе и акт общей формы об обнаружении коммерческой неисправности на вагоне № 44638641 в адрес АО «ЭНИКАРГО» не направлялся.

Более того, отсутствуют документы, подтверждающие направление данных актов и в адрес грузоотправителя. Фотоматериалы коммерческой неисправности также не представлены в нарушение прямого требования пункта 4.3.2 Единого процесса.

В соответствии со ст. 23 УЖТ РФ размещение и крепление грузов в вагонах, в том числе в открытом подвижном составе, и контейнерах осуществляются в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах.

Аналогичные требования содержаться и в международном соглашении.

Поскольку перевозка осуществилась в международном сообщении, специальными нормами, регулирующими правоотношения сторон, является «Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении» от 01.11.1951 г., в частности Приложение № 3 «Правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах», действующее на момент осуществления перевозок.

В п. 1 главы 1 Приложения № 3 к СМГС сказано: «Технические условия размещения и крепления грузов предусматривают способы размещения и крепления грузов в вагонах колеи 1520 мм».

Кроме того, порядок и условия перевозки груженых негабаритным и тяжеловесным грузом регламентируется требованиями Инструкции ДЧ-1835 по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

Перевозки негабаритных грузов осуществляются только после выполнения всех процедур согласования, предусмотренных Инструкцией.

В соответствии с п. 2.9 Инструкции для проверки соответствия фактического размещения и крепления негабаритных грузов согласованными чертежами при перевозке грузов в межгосударственном сообщении создается комиссия в составе: старшего коммерческого ревизора или назначаемого приказом начальника дороги коммерческого ревизора, либо другого компетентного должностного лица, начальника станции. При комиссионной проверке размещения и крепления негабаритного груза определяется соответствие размещения и крепления груза, а также положения центра тяжести груза согласованному чертежу

В соответствии с п. 8.2. «Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» (утв. Министерством путей сообщения РФ 27 мая 2003 г. № ЦМ-943) проверку соблюдения грузоотправителем условий размещения и крепления груза выполняет уполномоченное перевозчиком лицо (в случае, когда перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры - уполномоченный работник железнодорожной станции).

Подтверждением правильности размещения и крепления груза являются: подпись проверяющего лица и штемпель железнодорожной станции в графе 1 накладной; отметка "Груз погружен и закреплен правильно.

Наличие растяжек от разворота проверил, внесенная в вагонный лист проверяющим лицом, заверенная подписью с указанием должности и фамилии проверившего лица.

В транспортной железнодорожной накладной № 23697752 (в разделе 3 заявления отправителя) имеется отметка о том, что «груз размещен и закреплен согласно Правилам перевозок».

В акте общей формы № 04/213 от 11.10.2024 перевозчиком указано, что «в перевозочном документе отметка о способе погрузки: НТУ № 1/083-2021 от 07.06.2021».

Таким образом, заключение договора перевозки свидетельствует о том, что при принятии вагона № 44638641 к перевозке, груз размещен и закреплен в соответствии с согласованными техническими условиями

Кроме того, вагон № 44134369 принят к перевозке Белорусской железной дорогой (БЧ), о чем свидетельствует заключение договора перевозки № 23697752, проследовал по территории Белоруссии без претензий со стороны перевозчика по качеству погрузки груза, вагон прошел пограничную станцию Красное (ЭКСП), принят к перевозке ОАО «РЖД» без составления актов о нарушений условий погрузки, в пути следования неоднократно проходил контроль при коммерческом осмотре на ПКО для выявления и устранения угрожающих безопасности движения неисправностей.

Следовательно, все неисправности, возникшие после начала движения груженого вагона от станции Жодино Белорусской ж.д., считаются допущенными по вине перевозчика.

Кроме того, в соответствии с п.76 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» при перевозке груза с сопровождением охраной грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя) либо уполномоченными ими лицами, акт общей формы подписывается также и лицом, сопровождающим и охраняющим груз, при наличии у него соответствующих полномочий.

В транспортной железнодорожной накладной № 23865041, указано, что груз следовал в сопровождении охраны (раздел 15 – «Охрана 141302 1 ОГВ»), в акте общей формы № 04/213 от 11.10.2024 ОАО «РЖД» указало на то, что «Вагон следовал в сопровождении ФГП ВО ЖДТ РФ Договор на охрану № 17901/2078 от 19.09.2024. Сопровождающий: стрелок».

Вместе с тем, в нарушение вышеуказанного пункта перевозчиком не представлены документы, подтверждающие, что лицо, сопровождающее и охраняющее груз, а также грузоотправитель уведомлены о коммерческой неисправности и его отцепке.

Также акты общей формы составлены в одностороннем порядке, без участия грузоотправителя и АО «ЭНИКАРГО» и не могут свидетельствовать о том, что выявленная в пути следования коммерческая неисправность вагона № 44638641 вызвана причинами, не зависящими от перевозчика.

Более того, представленные в материалы дела документы подтверждают, что не АО «ЭНИКАРГО», а грузоотправитель является ответственным за выявленную коммерческую неисправность (транспортная железнодорожная накладная № 23697752), о чем самим перевозчиком указано в акте общей формы № 5/2794 от 11.10.2024.

В соответствии с положениями § 3 ст.19 СМГС лицо, производящее погрузку (грузоотправитель), несет ответственность за определение пригодности вагонов для перевозки конкретного груза, соблюдение технических требований по размещению и креплению грузов в вагонах, а также за все последствия погрузки.

Следовательно, грузоотправитель как лицо, производящее погрузку, несет ответственность за определение пригодности вагонов для перевозки конкретного груза, соблюдение технических требований по размещению. Креплению грузов в вагонах, а также за последствия неудовлетворительной погрузки.

Кроме того, ОАО «РЖД» в акте общей формы № 5/2773 от 09.10.2024 (на начало простоя) указано, что «обнаруженная у вагона коммерческая неисправность обрыв нитей в обвязках зависит от грузоотправителя»; в акте общей формы № 5/2794 от 11.10.2024 (на окончание простоя) перевозчик также указала на то, что что «Причина коммерческой неисправности обрыв обвязки зависит от грузоотправителя».

При таких обстоятельствах, АО «ЭНИКАРГО» не может нести ответственность за последствия неудовлетворительной погрузки груза, осуществленной другим лицом.

Таким образом, представленные в материалы дела документы подтверждают, что ответчик не является ответственным за выявленную неисправность.

В соответствии с п. 1, 2 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Убытки являются общей мерой гражданско-правовой ответственности, целью которой является возмещение отрицательных последствий, наступивших в имущественной сфере потерпевшего в результате нарушения договорного обязательства и (или) совершения гражданского правонарушения.

В предмет доказывания убытков входит наличие в совокупности четырех необходимых элементов: факт нарушения права истца; вина ответчика в нарушении права истца; факта причинения убытков и их размера; причинно-следственная связь между фактом нарушения права и причиненными убытками.

Причинно-следственная связь между фактом нарушения права и убытками в виде реального ущерба должна обладать следующими характеристиками: 1) причина предшествует следствию, 2) причина является необходимым и достаточным основанием наступления следствия,

Отсутствие хотя бы одного из вышеназванных условий состава правонарушения влечет за собой отказ суда в удовлетворении требования о взыскании убытков, а именно ненадлежащее исполнение обязательства именно со стороны АО «ЭНИКАРГО».

Так, в соответствии с п. 1 ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В силу п.5 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательства» по смыслу ст. 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие у него наличие убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками.

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.

В соответствии с п. 13 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействий) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков.

По общему правилу для применения гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков необходимо установить факт наступления вреда, его размер, противоправность поведения причинителя вреда, а также причинно-следственную связь между действиями причинителя вреда и наступившими неблагоприятными последствиями.

Требование о взыскании убытков может быть удовлетворено только при установлении совокупности всех указанных обстоятельств.

Доказыванию подлежит каждой из перечисленных обстоятельств, при недоказанности любого из них требование о возмещении убытков не подлежит удовлетворению.

В нарушение ст. 65 АПК РФ ОАО «РЖД» не доказано, что именно ответчик является ответственными за погрузку вагона и ненадлежащее исполнение обязательств с его стороны повлекло причинение убытков истцу, тем самым истцом не доказана совокупность обстоятельств, необходима для удовлетворения требования о взыскании убытков.

При указанных обстоятельствах исковые требований не подлежат удовлетворению в полном объеме.

Расходы по оплате государственной пошлины по иску распределяются в порядке ст. 110 АПК РФ.

На основании ст.ст. 15, 393, 1064 ГК РФ и руководствуясь ст.ст. 110, 111, 123, 156, 167-171 АПК РФ арбитражный суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в порядке и в сроки, установленные ст.229 АПК РФ.

Судья:

М.Д. Миценко