Решение от 21 февраля 2023 г. по делу № А41-92712/2022

Арбитражный суд Московской области

107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва

http://asmo.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации


МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства

№А41-92712/22
21 февраля 2023 года
г. Москва



Резолютивная часть решения изготовлена 02 февраля 2023 года

Полный текст решения изготовлен 21 февраля 2023 года.


Арбитражный суд Московской области в составе судьи Е.В. Дубровская , рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по заявлению акционерного общества «Федеральная пассажирская компания» в лице Северо-Кавказского филиала (ИНН <***>, ОГРН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «ТРАНСПОРТНАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ» (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании 24 000 руб. 00 коп. убытков по договору № ФПК-22-62 от 29.03.2022 и договору № ФПК-22-161 от 15.06.2022, без вызова сторон,



УСТАНОВИЛ:

акционерное общество «ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПАССАЖИРСКАЯ КОМПАНИЯ» в лице Северо-Кавказского филиала (далее – АО «ФПК», истец) обратилось в Арбитражный суд Московской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ТРАНСПОРТНАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ» (далее – ООО «ТРАНСРЕМКОМ», ответчик) о взыскании 24 000 руб. 00 коп. убытков по договору № ФПК-22-62 от 29.03.2022 и договору № ФПК-22-161 от 15.06.2022.

Исковое заявление принято к производству в порядке упрощенного производства в соответствии с правилами Главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Исковое заявление и приложенные к нему документы, а также определение о рассмотрении дела в порядке упрощённого производства в установленном порядке размещены на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа.

Нарушений порядка и сроков опубликования на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» материалов дела, повлекших нарушение процессуальных прав сторон, судом не установлено.

Копии определения о рассмотрении дела в порядке упрощённого производства с кодом доступа к материалам дела направлены сторонам.

Таким образом, стороны о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощённого производства извещены арбитражным судом надлежащим образом в порядке статей 121, 123, 228 АПК РФ, в том числе публично, путём размещения информации на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Ответчик с исковыми требованиями не согласился, представил отзыв на исковое заявление. Отзыв на исковое заявление в установленном порядке размещен на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа.

Дело рассмотрено в порядке упрощённого производства без вызова сторон, после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 АПК РФ, по имеющимся в материалах дела доказательствам.

02.02.2023 Арбитражным судом Московской области принята и размещена резолютивная часть решения суда по настоящему делу в соответствии с положениями статьи 229 АПК РФ, иск удовлетворен.

Резолютивная часть решения суда размещена на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» http://asmo.arbitr.ru/.

Истцом подано заявление о составлении мотивированного решения суда.

Исковые требования мотивированы ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по срокам выполнения работ и устранения неисправностей, предусмотренных заключенной между сторонами сделкой. Исковые требования заявлены на основании ст.ст. 309, 310, 330, 702, 709, 740 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Дело рассмотрено с учетом отзыва ответчика по существу заявленных требований по имеющимся в материалах дела доказательствам, которые суд полагает достаточными для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства в соответствии с пунктом 1 части 2 статьи 227 АПК РФ.

Как следует из материалов дела, 29 марта 2022 года между Акционерным обществом «Федеральная пассажирская компания» (Заказчик) и Обществом с ограниченной ответственностью «Транспортная ремонтная компания» (Подрядчик) заключен Договор № ФПК-22-62 (далее - Договор).

В соответствии с пунктом 1.1. Договора Подрядчик обязуется выполнять работ ы по техническому обслуживанию (в объеме ТО-1. ТО-2. ТО-3), деповскому ремонту, капитальному ремонту, текущему ремонту электронного и электрического оборудования вагонов для нужд АО «ФПК», а Заказчик обязуется принимать и оплачивать надлежаще выполненные Работы.

Пунктом 2.1.1. Договора обусловлено что Подрядчик обязан выполнять Работы по настоящем) Договору качественно, в порядке, сроки и на условиях, предусмотренных настоящим Договором.

Пунктом 2.1.5. Договора установлено, что Подрядчик обязан предоставить гарантию качества результатов Работ по Договору в течение сроков, определенных в Техническом задании (Приложение №1 к настоящему Договору) и за свой счет устранять выявленные Заказчиком и пределах соответствующего гарантийного срока недостатки результатов Работ в течение 3 (трех) календарных дней с момента получения от Заказчика уведомления обнаружении недостатков.

Стороны согласились с тем, что гарантийные обязательства Подрядчика распространяются на выполненные Подрядчиком Работы в соответствующем объеме и принятые Заказчиком, а также на установленные в ходе выполнения Работ материалы, запасные части, детали, узлы и агрегаты, если такие материалы, запасные части, детали, узлы и агрегаты не были предоставлены частным иждивением Заказчика. Стороны подтверждаются, что материалы, запасные части, детали, узлы и агрегаты, переданные частичным иждивением Подрядчику, подвергаются разборке, ремонту и проверке перед использованием при выполнении работ по Договору. Стороны подтверждают, что на результат работ по разборке, ремонту и проверке материалов, запасных частей, деталей, узлов и агрегатов перед использование при выполнении работ по Договор), принимается гарантийный срок как на результат работ по ТР.

Гарантийный срок на результат работ по ТО-1, ТО-2. ТО-3. ДР и КР-1 начинает течь с момента подписания суточной ведомости обеими Сторонами. Гарантийный срок на результат работ по ТР начинает течь с момента подписания повагонного акта обеими Сторонами.

Пунктом 5.7. Договора предусмотрено, что за неисполнение или ненадлежащее исполнение работниками Подрядчика Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов ЦЛ-ЦУО 448 от 04.04.1997. других служебных инструкций и нормативных документов МПС России. ОАО «РЖД» и ОАО «ФПК», заказчик вправе потребовать от Подрядчика, а Подрядчик обязан уплатить Заказчику штрафную неустойку в размере 3000 (три тысячи) рублей за каждый случай нарушения.

При следовании поездом№12 сообщением Москва-Анапа перед станцией Лиски23.05.22 проводник вагона №25/21405 обратился к поездному электромеханику, так какне включался кондиционер 1 и 3 канал УКВ. По станции Лиски был произведен перезапусквагона через (-) минусовой предохранитель под вагоном. Путем перезапуска послеотправления, компрессор запустился, и каналы включились, после станции Россошь канаты1 и 3 перестали функционировать. Была подана заявка на ремонт по станции Анапа, заявка№7763 приняла диспетчер ФИО1. По станции Анапа ремонтная бригада не прибыла. Постанции Анапа в телефонном режиме по связи с работниками Транспортной ремонтнойкомпанией поездной электромеханик предпринял попытку произвести ремонт самостоятельно, но ничего не получилось, так как необходимо было поменять драйвер УКВ. Поездным электромехаником была подана заявка на ремонт на станцию ФИО2, далее подана заявка на станцию Москва. На станции Москва ремонт не был проведен.

В соответствии с руководством «Вагоны пассажирские» Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту ЛВ 1.005 РЭ утвержденным распоряжением №2841р от 30.12.2016 пунктом 19.3.1.18. обусловлено, что необходимо провести работы проверить работу статического преобразователя питания потребителей постоянного и переменного тока пассажирских вагонов с автономным электроснабжением и кондиционированием воздуха по заданным изготовителем параметрам, указанным в руководстве по эксплуатации на установленный преобразователь.

Значения проверяемых параметров и наличие светосигнальной индикации отображаются на ПУ: напряжения сети, напряжения аккумуляторной батареи (АБ). сила тока заряда АБ. световой сигнал «Работа канала1». световой сигнал «Работа канала 2». световой сигнал «Работа канала 3». Параметры проверить в ручном режиме управления работой преобразователя от аккумуляторной батареи.

Обнаруженные неисправности, которые отображаются на пульте управления вагона и диагностических платах преобразователя в виде цифрового кода, устранить согласно рекомендациям изготовителя.

Таким образом, за нарушения договорных обязательств в соответствии с пунктом 5.7. Договора сумма штрафной неустойки составляет 3000 рублей.

31.05.2022 после отправления со станции ФИО2-Главный поезда №19 «ФИО2-Москва» в вагоне №3/051 12719 была обнаружена не работающая система УКВ. Послеперезапуска электрооборудования вагона система УКВ заработала.

По станции Новочеркасск проводник вагона №12719 сообщил, что система УКВ перестала работать. После перезагрузки вагона система УКВ начала работать и проработал 10 минут. Поездной электромеханик связался в телефоном режиме с работниками ООО «ТРК» пытайся провести ремонт, но восстановить работоспособность УКВ не удалось, дана заявка на ремонт по ст.Москва-Казанская №8419. заявку приняла оператор ФИО3. По ст. Москва-Казанская сотрудники ООО «ТРК» не успели провести ремонт до отправления состава в рейс, дальнейший ремонт производил поездной электромеханик в пути следования. После тщательной диагностики установлено, что причиной неисправности УКВ послужил неисправный контактор 1К5. Поездной электромеханик путем перемыкания контактора, исключая его из схемы подключения, подключил питание УКВ, работоспособность была восстановлена. Данный контактор является не обслуживаемым (закрытым) узлом. По ст.Анапа работники ООО «ТРК» выдали ПЭМ новый контактор для проведения замены. Далее система УКВ в вагоне №051 12719 работала на протяжении всего пути без нареканий.

В соответствии с руководством «Вагоны пассажирские» Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту ЛВ 1.005 РЭ утвержденным распоряжением №2841р от 30.12.2016 пунктом 19.3.1.13. обусловлено, что необходимо провести работы «Очистить снаружи и внутри пулы и щиты управления. Проверить работу замков и уплотнения на дверцах и крышках. Проверить в пультах и щитах: дисплей электрические аппараты, светодиоды. переключатели, лампы, тумблеры, кнопки, предохрани ими. плавкие ставки и их соответствие электросхеме пульта (щита). Обнаружение повреждения устранить. В пульте управления и щитах проверить наличие пломб (там. где их установка предусмотрена изготовителем) на корпусах электронных блоков защитой и регулирующей аппаратуры. При отсутствии пломб блоки снять, проверить на стендах на соответствие требованиям конструкторской документации изготовителя, при не соответствии параметров блоки отправить в ремонт. В пульт управления установить исправные опломбированные блоки.

Проверить работу аппаратов и приборов, расположенных на пульте управления: коммутационных, токовой защиты, контроля, диагностики, управления, контакторов, реле. Проверить предохранители, электропроводку, изменение цвета, термоиндикаторной краски контакторов, крепление контактных соединений, разъемов, резьбовых соединений, соединений, клеммных реек. Обнаруженные повреждения и неисправности устранить.

Таким образом, за нарушения договорных обязательств в соответствии с пунктом 5.7. Договора сумма штрафной неустойки составляет 3000 рублей.

В целях соблюдения досудебного порядка разрешения спора, в адрес ООО «ТРК» были направлены претензия от 15.07.2022 № 2192/СКЛВЧ-Рос на сумму 3 000 рублей, была получена ответчиком в соответствии с почтовым отчетом; претензия от 15.07.2022 № 2193/СКЛВЧ-Рос на сумму 3 000 рублей, была получена ответчиком в соответствии с почтовым отчетом.

ООО «ТРК» было допущено ненадлежащее исполнение обязательств по Договору № ФПК-22-62 от 29.03.2022, что в соответствии с его условиями влечет оплату штрафной неустойки в размере 6 000 (шесть тысяч) рублей.

15 июня 2022 года между Акционерным обществом «Федеральная пассажирская компания» (Заказчик) и Обществом с ограниченной ответственностью «Транспортная ремонтная компания» (Подрядчик) заключен Договор № Ф1IK-22-161 (далее - «Договор).

В соответствии с пунктом 1.1. Договора Подрядчик обязуется выполнять работ по техническому обслуживанию (в объеме ТО-1. ТО-2. ТО-3). деповскому ремонту, капитальному ремонту, текущему ремонту электронного и электрического оборудования вагонов для нужд АО «ФПК», а Заказчик обязуется принимать и оплачивать надлежаще выполненные Работы.

Пунктом 2.1.1. обусловлено что. Подрядчик обязан выполнять Работы по настоящему Договору качественно, в порядке, сроки и на условиях, предусмотренных настоящим Договором.

Пунктом 2.1.5. Договора предусмотрено предоставить гарантию качества результатов Работ по Договору в течение сроков, определенных в Техническом задании (Приложение №1 к настоящему Договору) и за свой счет устранять выявленные Заказчиком и пределах соответствующею гарантийного срока недостатки результатов Работ в течение 3 (грех) календарных дней с момента получения от Заказчика уведомления об обнаружении недостатков.

Стороны согласились с тем, что гарантийные обязательства Подрядчика распространяются на выполненные Подрядчиком Работы в соответствующем объеме и принятые Заказчиком, а также на установленные в ходе выполнения Работ материалы, запасные части, детали, узлы и агрегаты, если такие материалы, запасные части, детали. узлы и агрегаты не были предоставлены частым иждивением Заказчика. Стороны подтверждаются, что материалы, запасные части, детали, узлы и агрегаты, переданные частичным иждивением Подрядчику, подвергаются разборке, ремонту и проверке перед использованием при выполнении работ по Договору. Стороны подтверждают, что на результат работ по разборке, ремонту и проверке материалов, запасных частей, деталей, узлов и агрегатов перед использование при выполнении работ по Договору, принимается гарантийный срок как на результат работ по ТР.

Гарантийный срок на результат работ по ТО-1. ТО-2. ТО-3. ДР и КР-1 начинает течь с момента подписания суточной ведомости обеими Сторонами. Гарантийный срок на результат работ по ТР начинает течь с момента подписания повагонного акта обеими Сторонами.

Пунктом 5.7. Договора установлено, что «за неисполнение или ненадлежащее исполнение работниками Подрядчика Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов ЦЛ-ЦУО/448 от 04.04.1997. других служебных инструкций и нормативных документов МПС России. ОАО «РЖД» и ОАО «ФПК» заказчик вправе потребовать от Подрядчика, а Подрядчик обязан уплатить Заказчику штрафную неустойку в размере 3000 (три тысячи) рублей за каждый случай нарушения».

При следовании поездом №19 сообщением ФИО2-Москва возникла неисправность в вагоне №051 -64637. Поездной электромеханик ФИО4 пояснил, что 21.06.2022 в пути следования поезда № 19 сообщением «ФИО2-Москва после ст.Шахтная обратилась директор вагона ресторана ФИО5. о том что на кухне не работают холодильники. Во время включения холодильных агрегатов выбивало по высокому давлению компрессора, так как были загрязнены конденсаторы. Поездным электромехаником была дана заявка на ст.Москва (заявка №11054 приняла диспетчер ФИО6). По станции Москва пришел работник ООО «ТРК» произвел очистку испарителей и конденсаторов холодильных камер и частично произвел удаление лишнего хладагента.

В соответствии с руководством «Вагоны пассажирские» Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту ЛВ 1.005 РЭ утвержденным распоряжением №2841р от 30.12.2016 пунктом 18.14. обусловлено, что при техническом обслуживании ТО-1: 18.14.1.1. Очистить от грязи и пыли в доступных местах детали и узлы холодильного оборудования

Таким образом, за нарушения договорных обязательств в соответствии с пунктом 5.7. Договора сумма штрафной неустойки составляет 3000 рублей.

При следовании поездом №19 сообщением ФИО2-Москва возникла неисправность УКВ в вагоне №051-21470. Поездной электромеханик ФИО4 пояснил, что 21.06.2022г. после отправления поезда № 19 сообщением «ФИО2-Москва со станции ФИО2-Гл. во время осмотра состава поезда поездным электромехаником обратился проводник вагона №13 051-21470 с тем, что в вагоне выбивает компрессор. Во время включения УКВ выбивало по высокому давлению компрессор, так как были загрязнены фильтры. Поездным электромехаником была дана заявка на ст. Москва заявка №11053 приняла диспетчер ФИО6. По станции Москва пришел работник ТРК и сказал, что времени не хватает, так как нужно почистить испаритель и фильтра. Заявка была передана на станцию Анапа. По станции Анапа работники ООО «ТРК» сказали, что это отцепочный ремонт и нужно много времени. 25.06.2022 данная неисправность внесена в лист заявочного ремонта и в журнал ВУ-8. По результатам рассмотрения возникновения неисправности в вагоне №051-21470 (Протокол №665/пр от 28.06.2022) неисправность возникла из-за не качественной очистки испарителя, не исполнения инструкции ЛВ 1.0005 РЭ.

В соответствии с руководством «Вагоны пассажирские» Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту ЛВ 1.005 РЭ утвержденным распоряжением №2841р от 30.12.2016 пунктом 18.1.1. обусловлено, что при техническом обслуживании ТО-1: - очистить от грязи и пыли в доступных местах летали и узлы системы кондиционирования щеткой с неметаллическим ворсом, сжатым воздухом или пылесосом; -устранить неисправности, возникшие в период следования поезда не устраненные в пути следования: -проверить уровень масла, уровень хладогента: -проверить герметичность холодильного контура: -проверить наличие механических повреждений (следов ударов, вмятин, трещин), надежность крепления всех болтовых соединений и предохранительных устройств, повреждения устранить: -проверить наличие конденсата на потолке вагона в месте установки кондиционера. Устранить причину его возникновения: -заменить загрязненные воздушные фильтры, при необходимости, очищенными или новыми в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации на кондиционер. У кондиционеров МАБ-II замену фильтров производить не реже: летом -два раза в месяц, зимой-один раз в месяц.

Таким образом, за нарушения договорных обязательств в соответствии с пунктом 5.7. Договора сумма штрафной неустойки составляет 3000 рублей.

При отправлении поезда №638/637 сообщением ФИО2-Адлер со станции Адлер не запускался генератор, предположительная причина- вышел из строя блок в щите управления. Вагон был взят на подачу 110В. По прибытию состава поезда №638/637 на ст.ФИО2 вагон № 22146 был поставлен в пункте формирования на 11 путь парка «Г». Представителями ООО «Транспортная ремонтная компания» произведена диагностика электрооборудования- прокрутка генератора стендом от 380В. При диагностике выявлена неисправность блока управления электроснабжением вагона с генератором (БУЭВ-Г) №01749 в щите управления служебном купе, был заменен на исправный № 03412 дата 28.01.22 и проверен под стендом прокрутки генератора.

В соответствии с руководством «Вагоны пассажирские» Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту ЛВ 1.005 РЭ утвержденным распоряжением №2841р от 30.12.2016г. пунктом 19.3.1. обусловлено, что при техническом обслуживании ТО-1:

- устранить неисправности, возникшие в пути следования поезда: -проверить работу потребителей электрооборудования вагона:-проверить журнал записей показаний электроприборов вагона, при отличии показаний от установленных для данного типа электрооборудования проверить работу электронных блоков и генератора;-проверить работу электрооборудования вагона системой контроля диагностики и управления (СКДУ) при ее наличии в Вагоне:-проверить изоляцию электрических цепей контроля замыкания проводов на корпус вагона (СЗК) при ее наличии в вагоне:-проверить напряжение и силу тока: генератора (при необходимости), сети при работающих потребителях и аккумуляторной батарее:-проверить надежность крепления к кузову вагона подвагонных ящиков:-проверить надежность заземления электрических установок: подвагонных ящиков (ящики с электрооборудование. ящики АБ). пульта, генератора, преобразователя и т.д.

Таким образом, за нарушения договорных обязательств в соответствии с пунктом 5.7. Договора сумма штрафной неустойки составляет 3000 рублей.

09.07.2022 после отправления поезда №642/641 «ФИО2-Адлер» со станции Батайск в вагоне №051-05697 в вагоне не включался вентилятор конденсатора 1 канала УКВ. По станции Горячий Ключ поездным электромехаником произведен перезапуск вагона через (-) минусовой предохранитель под вагоном. Путем перезапуска после отправления со станции Горячий Ключ приточный вентилятор конденсатора не запустился. Дана заявка на ремонт по станции Адлер (№13819 приняла ФИО1). По станции Адлер прибыли представители ООО «ТРК» для ремонта вышеуказанного вагона. Произвели диагностику установки кондиционирования воздуха выявили неисправность платы драйвера первого канала, произведена замена на исправную плату.

В соответствии с руководством «Вагоны пассажирские» Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту ЛВ 1.005 РЭ утвержденным распоряжением №2841р от 30.12.2016 пунктом 19.3.18. обусловлено, что необходимо выполнить следующие работы: Проверить работу статического преобразователя питания потребителей постоянного и переменного тока пассажирских вагонов с автономным электроснабжением и кондиционированием воздуха по заданным изготовителем параметрам, указанным в руководстве по эксплуатации на установленный преобразователь.

Значения проверяемых параметров и наличие светосигнальной индикации отображаются на ПУ: -напряжение сети:-напряжение аккумуляторной батареи (АБ):-сила тока заряда АБ: -световой сигнал «Работа канала 1»: -световой сигнал «Работа канала 2»:-световой сигнал «Работа каналаЗ»

Параметры проверить в ручном режиме управления работой преобразователя от аккумуляторной батареи. Обнаруженные неисправности, которые отображаются на пульте управления вагона и диагностических платах преобразователя в виде цифрового кода, устранить согласно рекомендациям изготовителя.

Таким образом, за нарушения договорных обязательств в соответствии с пунктом 5.7. Договора сумма штрафной неустойки составляет 3000 рублей.

09.07.2022 после отправления поезда №642/641 «ФИО2-Адлер» со станции Батайск в вагоне №017-02562 вышло из строя электрооборудование. Для восстановления работоспособности оборудования требовалась остановка поезда для перезагрузки всего электрооборудования вагона с помощью минусового предохранителя под вагоном. По станции Краснодар произведена перезагрузка вагона, но восстановить работу системы электрооборудования не удалось. Поездной электромеханик подал заявку №16369 в ООО «ТРК» для устранения неисправности. 09.07.22г. по ст.Адлер представители ООО «ТРК» провели диагностику электрооборудования вагона №017-02562 было подано напряжение 3000В. преобразователь не запускался. Проведена замена концевика в подвагонном ящике преобразователя. Причиной выхода из строя явилось неисправность концевика подвагонном ящике преобразователя по ст.Батайск.

В соответствии с руководством «Вагоны пассажирские» Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту ЛВ 1.005 РЭ утвержденным распоряжением №2841р от 30.12.2016г. пунктом 19.3.1. обусловлено, что при техническом обслуживании ТО-1: - устранить неисправности, возникшие в пути следования поезда:

-проверить работу потребителей электрооборудования вагона: -проверить журнал записей показаний электроприборов вагона, при отличии показаний от установленных для данного типа электрооборудования проверить работу электронных блоков и генератора:-проверить работу электрооборудования вагона системой контроля диагностики и управления (СКДУ) при ее наличии в вагоне:-проверить изоляцию электрических цепей контроля замыкания проводов на корпус вагона (СЗК) при ее наличии в вагоне:-проверить напряжение и силу тока: генератора (при необходимости), сети при работающих потребителях и аккумуляторной батарее:-проверить надежность крепления к кузову вагона подвагонных ящиков:-проверить надежность заземления электрических установок: подвагонных ящиков (ящики с электрооборудование, ящики АБ). пульта, генератора, преобразователя и т.д.-проверить уплотнения и замки в подвагонных ящиках, укрепление в них аппаратов и панелей:-проверить работоспособность подвагонного аппаратного ящика подключения 380 220В:-проверить функционирование электроизмерительных приборов: -проверить работу хвостовых сигнальных фонарей-проверить цепи освещения, светильники, лампы. выключи ел и:-проверить работу пультов управления, щитов, аппаратных ящиков:-проверить работу системы контроля нагрева букс (СКНБ) и исправность ее составных частей:-проверить работоспособность температурного контроля буксовых узлов «Хранитель-1» при ее наличии в вагоне:-проверить защитное заземление вагона: кузов-тележка. тележка-букса:-проверить наличие повреждений низковольтных межвагонных соединений:-проверить работу статическою преобразователя питания потребителей постоянного и переменного тока пассажирских вагонов автономным электроснабжением и кондиционированием воздуха:-провести техническое обслуживание аккумуляторных батарей.

Таким образом, за нарушения договорных обязательств в соответствии с пунктом 5.7. Договора сумма штрафной неустойки составляет 3000 рублей.

При отправлении поезда №11 сообщением Анапа-Москва в вагоне №11/051 21587 не включался генератор. Поездной электромеханик ФИО7 произвел доклад в Вагонный участок, что неисправен генератор. По станции ФИО2 представители ООО «Транспортная ремонтная компания» произвели проверку проводов от генератора до подвагонного ящика управления генератора, передали исправный блок включения генератора поездному электромеханику. По отправлении со ст.ФИО2 генератор не включался, попытки замены блока в пути следования результата не дали. Была подана заявка №14320 в ООО «ТРК» на ст. Москва, которая была принята диспетчером ФИО6. На станции Москва представитель ООО «Транспортная ремонтная компания» выявил неисправность обмотки возбуждения генератора (обрыв). По ст.Москва в схему поезда №20 ФИО8 был включен вагон №017-20721 приписки ЛВЧД-4 для перевода пассажиров из вагона №051-21587. По прибытию на ст.ФИО2 14.07.2022 произведена отцепка вагона, выписано уведомление ВУ-23 (на ремонт генератора). 17.07.2022 на вагоне №051-21587 заменен подвагонный генератор и блок БУЭВ-Г.

В соответствии с руководством «Вагоны пассажирские» Руководство по техническому обслуживанию и текущем) ремонт) ЛВ 1.005 РЭ утвержденным распоряжением №2841р от 30.12.2016 пунктом 19.3.1. обусловлено, что при техническом обслуживании ТО-1: -устранить неисправности, возникшие в пути следования поезда: -проверить работу потребителей электрооборудования вагона:-проверить журнал записей показаний электроприборов вагона, при отличии показаний от установленных для данного типа электрооборудования проверить работу электронных блоков и генератора: -проверить работу электрооборудования вагона системой контроля диагностики и управления (СКДУ) при ее наличии в вагоне:-проверить изоляцию электрических пеней контроля замыкания проводов на корпус вагона (СЗК) при ее наличии в вагоне:-проверить напряжение и силу тока: генератора (при необходимости), сети при работающих потребителях и аккумуляторной батарее:-проверить надежность крепления к кузову вагона подвагонных ящиков:-проверить надежность заземления электрических установок: подвагонных ящиков (ящики с электрооборудование, ящики АБ), пульта, генератора, преобразователя и т.д.

Таким образом, за нарушения договорных обязательств в соответствии с пунктом 5.7. Договора сумма штрафной неустойки составляет 3000 рублей.

В целях соблюдения досудебного порядка разрешения спора, в адрес ООО «ТРК» были направлены следующие претензии:

претензия от 22.07.2022 № 2294/СК'ЛВЧ-Рос на сумму 3 000 рублей, была получена ответчиком в соответствии с почтовым отчетом, и до настоящего времени им не оплачена. Задолженность составляет 3 000 рублей.

претензия от 22.07.2022 № 2295/СКЛВЧ-Рос на сумму 3 000 рублей, была получена ответчиком в соответствии с почтовым отчетом, и до настоящего времени им не оплачена. Задолженность составляет 3 000 рублей.

претензия от 16.08.2022 № 2558 СКЛВЧ-Рос на сумму 3 000 рублей, была получена ответчиком в соответствии с почтовым отчетом, и до настоящею времени им не оплачена. Задолженность составляет 3 000 рублей.

претензия от 16.08.2022 № 2560 СКЛВЧ-Рос на сумму 3 000 рублей, была получена ответчиком в соответствии с почтовым отчетом, и до настоящего времени им не оплачена. Задолженность составляет 3 000 р\блей.

претензия от 16.08.2022 № 2561/СКЛВЧ-Рос на сумму 3 000 рублей, была получена ответчиком в соответствии с почтовым отчетом, и до настоящего времени им не оплачена. Задолженность составляет 3 000 рублей.

претензия от 16.08.2022 № 2562/СКЛВЧ-Рос на сумму 3 000 рублей, была получена ответчиком в соответствии с почтовым отчетом, и до настоящего времени им не оплачена. Задолженность составляет 3 000 рублей.

ООО «ТРК» было допущено ненадлежащее исполнение обязательств по Договору № ФПК-22-161 от 15.06.2022, что в соответствии с его условиями влечет оплату штрафной неустойки в размере 18 000 (восемнадцать тысяч) рублей.

Общая сумма штрафной неустойки по Договорам составила 24 000 (двадцать четыре тысячи) рублей.

Ответчик оплату штрафных санкций по указанным претензиям не произвел, что послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с заявленными требованиями.

Согласно статье 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо обязано совершить в пользу другого лица определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в Гражданском кодексе Российской Федерации.

В соответствии с положениями статьей 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. При этом односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 ГК РФ).

По договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его. К отдельным видам договора подряда (бытовой подряд, строительный подряд, подряд на выполнение проектных и изыскательских работ, подрядные работы для государственных нужд) положения, предусмотренные настоящим параграфом, применяются, если иное не установлено правилами Гражданского кодекса Российской Федерации об этих видах договоров (статья 702 ГК РФ).

Пунктом 1 статьи 708 ГК РФ установлено, что в договоре подряда указываются начальный и конечный сроки выполнения работы. По согласованию между сторонами в договоре могут быть предусмотрены также сроки завершения отдельных этапов работы (промежуточные сроки).

Если иное не установлено законом, иными правовыми актами или не предусмотрено договором, подрядчик несет ответственность за нарушение как начального и конечного, так и промежуточных сроков выполнения работы.

Основанием для начисления неустойки (штрафа, пеней) является неисполнение или ненадлежащее исполнение должником обязательства, в частности просрочка его исполнения (статьи 329, 330 ГК РФ).

В силу статьи 12 ГК РФ взыскание неустойки является одним из способов защиты нарушенного гражданского права.

Согласно статье 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В соответствии со статьей 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Принимая во внимание наличие доказательств несвоевременного исполнения обязательств ответчиком, требование истца о взыскании неустойки законно и обоснованно.

Представленный суду расчет неустойки и убытков судом проверен и признан верным.


Из материалов дела следует, что вышеуказанные случаи отказа работы оборудования стали возможны в результате не качественной проверки оборудования и его ремонта, что повлияло на работу электропотребителей жизнеобеспечения вагона, а также не комфортные условия проезда пассажиров.

Кроме того, согласно части 4 и части 5 статьи 71 АПК РФ каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

Вместе с тем, Ответчиком о назначении по делу судебной экспертизы не заявлялось.

В соответствии со статьей 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Учитывая просрочку в исполнении обязательств, суд, находит требования истца подлежащими удовлетворению в указанной части, как заявленные обоснованно и основанные на нормах действующего законодательства.

Отзыв ответчика не содержит основанных на законе и подтвержденных доказательствами доводов, которые опровергали бы представленные истцом доказательства и которые могли бы служить основанием для отказа в удовлетворении иска.

Расходы по оплате государственной пошлине распределяются в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 167-171, 180-181, 228-229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд



РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ТРАНСПОРТНАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу акционерного общества «Федеральная пассажирская компания» (ИНН <***>, ОГРН <***>) 24 000 руб. 00 коп. штрафных санкций, 2 000 руб. 00 коп. расходов по уплате государственной пошлины.


Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.




Судья Е.В. Дубровская