Решение от 9 апреля 2024 г. по делу № А62-12042/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Большая Советская, д. 30/11, г.Смоленск, 214001

http:// www.smolensk.arbitr.ru; e-mail: info@smolensk.arbitr.ru

тел.8(4812)24-47-71; 24-47-72; факс 8(4812)61-04-16


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е


город Смоленск

09.04.2024 Дело № А62-12042/2023

Резолютивная часть решения оглашена 04 апреля 2024 года

Полный текст решения изготовлен 09 апреля 2024 года


Арбитражный суд Смоленской области в составе судьи Печориной В. А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Юненко Г.Н., рассмотрев в судебном заседании в режиме онлайн-конференции дело по исковому заявлению

Публичного акционерного общества "ТрансКонтейнер" в лице филиала публичного акционерного общества "ТрансКонтейнер" на Московской железной дороге (ОГРН <***>; ИНН <***>)

к Обществу с ограниченной ответственностью "Новая вагоноремонтная компания" (ОГРН <***>; ИНН <***>)

о взыскании убытков в размере 14360,31 руб.,

при участии:

от истца: ФИО1 (участвует онлайн), представитель по доверенности от 08.02.2023, паспорт, диплом,

от ответчика: ФИО2 (участвует онлайн), представитель по доверенности от 01.07.2023 № 259, паспорт, диплом,



установил:

Публичное акционерное общество "ТрансКонтейнер" в лице филиала публичного акционерного общества "ТрансКонтейнер" на Московской железной дороге (далее по тексту – истец) обратилось в арбитражный суд с заявлением к Обществу с ограниченной ответственностью "Новая вагоноремонтная компания" (далее по тексту – ответчик) о взыскании убытков в размере 14360,31 рубля.

Исковые требования мотивированы следующим.

ПАО «ТрансКонтейнер» (далее также - Истец или Заказчик) и ООО «НВК» (далее - НВК, Ответчик или Подрядчик) был заключен договор от 15.06.21 №ТКд/21/06/016 на выполнение работ по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов (далее - Договор).

Согласно п. 1.1 Договора Подрядчик принял на себя обязательства производить плановые виды ремонта (деповской, капитальный) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны).

Согласно п. 6.1 Договора на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается гарантийный срок до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Положением «О системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, независимо от фактически проведенного Подрядчиком объема выполненных работ и независимо от текущих ремонтов, проведенных в гарантийный срок по эксплуатационным или технологическим неисправностям, отличным от кода отцепки вагона. Гарантийный срок начинается с даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М.

Договором предусмотрен гарантийный срок на выявленные эксплуатационные неисправности у колесных пар грузового вагона предусмотренные Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов КЖА 2005-05 (код «102») - 25 000 км общего пробега или три месяца с даты оформления ВУ-36М (в зависимости от того, что наступит ранее). Подрядчик обязан возместить Заказчику все документально подтвержденные расходы на текущий ремонт грузового вагона, в том числе: связанные с оплатой провозных платежей в ремонт, оплатой за выполненные работы по устранению дефектов, за детали, установленные на грузовой вагон взамен забракованных и не подлежащих ремонту, а также расходы, связанные с подачей/уборкой вагонов, расходы на контрольно-регламентные работы (п.6.1).

Согласно п. 9.2 Договора срок рассмотрения претензии составляет 30 (тридцать) календарных дней с даты получения претензии.

В рамках исполнения Договора в ВРЗ Вязьма (клеймо 406) 24.08.2022 был произведен деповской ремонт грузового вагона № 98091069 (далее - вагон).

Однако 01.11.2022, указанный грузовой вагон был отцеплен на железнодорожной станции Калининград-Сортировочный Калининградской железной дороги - структурного подразделения ОАО «РЖД» по причине неисправности - «тонкий гребень» (код 102). Согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) неисправность вагона «тонкий гребень» (код 102) является эксплуатационной неисправностью.

Согласно абз. 6 п. 6.1 Договора гарантийный срок на выявленные эксплуатационные неисправности «тонкий гребень» у колесных пар грузового вагона предусмотренный Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов К ЖА 2005-05 (код «102») составляет - 25 000 км общего пробега или 3 (три) месяца с даты оформления формы ВУ- 36М (в зависимости от того, что наступит ранее).

Текущий ремонт вагона № 98091069 (устранение выявленных дефектов) проведен в ВЧДЭ Калининград Калининградской железной дороги - структурного подразделения ОАО «РЖД».

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 01.11.2022 № 8, дефектной ведомостью формы ВУ-22 на вагон № 98091069, уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного ремонта формы ВУ- 36М от 11.11.2022 № 88.

Стоимость ремонтных работ, в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагон № 98091069 составила 14360,31 рубля.

В данную сумму включены следующие работы по ремонту вагона:

контрольные и регламентные операции - 4 103,34 руб.;

смена колесной пары (в одной тележке - одной) с 2-мя поднятиями, деталь собственника (давальческое сырье) после текущего ремонта. ЦКК ГОСТ. Лз-ЦНИИ, зч.собств. - 8 018,89 руб.;

сборка-разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке тележки - 14,36 руб.;

регулировка тормозной рычажной передачи (при необходимости) - 77,00 руб.;

сбор за подачу и уборку вагона - 2 46,72 руб.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на проведение текущего ремонта вагона, связанные с устранением дефекта, возникшего вследствие некачественно выполненных в ВРД Вязьма работ, составили 14 360,31 рублей (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт грузового вагона № 98091069, актом выполненных работ от 11.11.2022 № 98091069, счетом - фактурой от 11.11.2022 № 1895088/11000058, счетом от 18.10.2022 № 1890280000005099/9300624247, платежным поручением от 25.10.2022 № 3095.

Таким образом, согласно установленному абз. 6 п. 6.1. Договора порядку признания повреждения вагона гарантийным, выявленная неисправность является гарантийным случаем и подлежит устранению с отнесением расходов на Ответчика.

В соответствии с пунктами 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию от 13.01.2023 № ИСХ-0027/НКП ОКТ с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона. Ответом ООО «НВК» от 10.03.2023 № 03/42 претензия ПАО «ТрансКонтейнер» была отклонена.

Истец направил в адрес Ответчика повторную претензию от 09.06.2023 № ИСХ-457/НКП ОКТ с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона.

Ответом ООО «НВК» от 26.06.2023 № 06/84 претензия ПАО «ТрансКонтейнер» была отклонена, денежные средства Истцу не перечислены.

В связи с уклонением ответчика от досудебного урегулирования спора истец обратился в арбитражный суд с настоящим заявлением.

Ответчиком представлен отзыв на заявление, в котором предъявленные требования не признаны со ссылкой на то обстоятельство, что Акты общей формы, которые подтверждают отцепку вагонов, по причине неисправности - тонкий гребень, в материалы дела не представлены, кроме того, пробег вагона (как критерий гарантийности ремонта) надлежащими доказательствами не подтвержден.

Оценив в совокупности по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса РФ все имеющиеся в материалах дела документы, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии со статьей 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

При этом убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации. Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом.

Согласно пункту 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации определяет убытки как расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с правовой позицией, сформированной в п. 12 Постановления Пленума ВС РФ от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В пункте 5 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 года N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъяснено, что по смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками.

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Статьей 65 АПК РФ предусмотрена обязанность сторон доказывать основания своих требований и возражений.

Как следует из материалов дела, ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «НВК» был заключен договор от 15.06.21 №ТКд/21/06/016 на выполнение работ по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов (далее - Договор).

Согласно п. 1.1 Договора Подрядчик принял на себя обязательства производить плановые виды ремонта (деповской, капитальный) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны).

Согласно п. 6.1 Договора на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается гарантийный срок до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Положением «О системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении», утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, независимо от фактически проведенного Подрядчиком объема выполненных работ и независимо от текущих ремонтов, проведенных в гарантийный срок по эксплуатационным или технологическим неисправностям, отличным от кода отцепки вагона. Гарантийный срок начинается с даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М.

Договором предусмотрен гарантийный срок на выявленные эксплуатационные неисправности у колесных пар грузового вагона предусмотренные Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов КЖА 2005-05 (код «102») - 25 000 км общего пробега или три месяца с даты оформления ВУ-36М (в зависимости от того, что наступит ранее). Подрядчик обязан возместить Заказчику все документально подтвержденные расходы на текущий ремонт грузового вагона, в том числе: связанные с оплатой провозных платежей в ремонт, оплатой за выполненные работы по устранению дефектов, за детали, установленные на грузовой вагон взамен забракованных и не подлежащих ремонту, а также расходы, связанные с подачей/уборкой вагонов, расходы на контрольно-регламентные работы (п.6.1).

Согласно п. 9.2 Договора срок рассмотрения претензии составляет 30 (тридцать) календарных дней с даты получения претензии.

В рамках исполнения Договора в ВРЗ Вязьма (клеймо 406) 24.08.2022 был произведен деповской ремонт грузового вагона № 98091069 (далее - вагон).

Однако 01.11.2022, указанный грузовой вагон был отцеплен на железнодорожной станции Калининград-Сортировочный Калининградской железной дороги - структурного подразделения ОАО «РЖД» по причине неисправности - «тонкий гребень» (код 102). Согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 05) неисправность вагона «тонкий гребень» (код 102) является эксплуатационной неисправностью.

Согласно абз. 6 п. 6.1 Договора гарантийный срок на выявленные эксплуатационные неисправности «тонкий гребень» у колесных пар грузового вагона предусмотренный Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов К ЖА 2005-05 (код «102») составляет - 25 000 км общего пробега или 3 (три) месяца с даты оформления формы ВУ- 36М (в зависимости от того, что наступит ранее).

Текущий ремонт вагона № 98091069 (устранение выявленных дефектов) проведен в ВЧДЭ Калининград Калининградской железной дороги - структурного подразделения ОАО «РЖД».

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М от 01.11.2022 № 8, дефектной ведомостью формы ВУ-22 на вагон № 98091069, уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного ремонта формы ВУ- 36М от 11.11.2022 № 88.

Стоимость ремонтных работ, в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонт вагон № 98091069 составила 14360,31 рубля.

Довод ответчика о том, что факт отцепочного ремонта не подтвержден истцом, опровергается материалами дела.

Согласно пункту 2.7 Руководящего документа "Руководство по текущему отцепочному ремонту" РД 32 ЦВ-056-97 на вагоны, подлежащие ремонту с отцепкой от поезда, выдается уведомление формы ВУ-23М (ВУ-23ЭТД).

В соответствии с пунктом 2.4 указанного Руководящего документа при текущем отцепочном ремонте должны быть выявлены и устранены неисправности кузовов, рам вагонов, колесных пар, рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, пружинно-фрикционного рессорного комплекта, тормозного оборудования, автосцепного устройства вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.

Непосредственно в момент браковки и отцепки вагона в ремонт невозможно выявить все неисправности. При этом неисправности вагона должны быть выявлены и устранены при текущем отцепочном ремонте.

В данном случае доказательствами выявления неисправностей эксплуатационного характера кроме уведомления формы ВУ-23М, служат, в том числе, дефектные ведомости, расчетно-дефектные ведомости – все указанные документы представлены в материалы дела, что подтверждает наличие и причинно-следственную связь для удовлетворения требований об убытках.

Довод ответчика о том, что истцом не подтвержден пробег вагона (менее 25 000 километров пробега после деповского ремонта) опровергается представленной в соответствии с определением суда информацией АО «РЖД», в соответствии с которой пробег вагона после деповского ремонта 24.08.2022 по 01.11.2022 составляет 20 574 км.

Таким образом, согласно установленному абз. 6 п. 6.1. Договора порядку признания повреждения вагона гарантийным, выявленная неисправность является гарантийным случаем и подлежит устранению с отнесением расходов на Ответчика, в связи с чем требования истца подлежат удовлетворению.


Руководствуясь статьями 167 - 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд



Р Е Ш И Л :

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "Новая вагоноремонтная компания" (ОГРН <***>; ИНН <***>) в пользу Публичного акционерного общества "ТрансКонтейнер" в лице филиала публичного акционерного общества "ТрансКонтейнер" на Московской железной дороге (ОГРН <***>; ИНН <***>) убытки в размере 14360,31 рубля, судебные расходы в виде уплаченной по делу государственной пошлины в размере 2000 рублей.

В соответствии с частью 3 статьи 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации исполнительный лист выдается по письменному ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.

Лица, участвующие в деле, вправе обжаловать настоящее решение суда в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Двадцатый арбитражный апелляционный суд (г.Тула), в течение двух месяцев после вступления решения суда в законную силу в кассационную инстанцию – Арбитражный суд Центрального округа (г. Калуга) при условии, что решение суда было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы. Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Смоленской области.


Судья В.А. Печорина