Решение от 11 февраля 2020 г. по делу № А40-315913/2019

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-315913/19-102-2602
г. Москва
11 февраля 2020 г.
Резолютивная часть решения объявлена 29 января 2020 г.

Полный текст решения изготовлен 11 февраля 2020 года

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению АО «ПГК» (105066, МОСКВА ГОРОД, УЛИЦА НОВОРЯЗАНСКАЯ, ДОМ 24, ОГРН: 1137746982856, Дата присвоения ОГРН: 22.10.2013, ИНН: 7725806898) к ОАО «РЖД» (107174, г. Москва, ул. Новая Басманная, д. 2, ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, Дата государственной регистрации 23.09.2003 г.) о взыскании убытков в размере 73 458 руб.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

АО «ПГК» обратилось в суд с требованием о взыскании с ОАО «РЖД» о взыскании убытков в размере 73 458 руб.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Как следует из материалов дела, между АО «ПГК» и ОАО «РЖД» заключены договоры перевозки путем оформления ж.д. транспортных накладных на передислокацию порожних грузовых вагонов собственности АО «ПГК» под погрузку на станции Куйбышевской железной дороги, что подтверждается электронными транспортными накладными №ЭД259325, ЭД438039, ЭГ714393, ЭГ359032, ЭД757674, ЭД656862, ЭД460003, ЭД691786, ЭГ539067, ЭД824300, ЭЕ132545, ЭЕ395073, ЭЕ209845, ЭЕ227766, ЭЕ252272.

В соответствии с п. 1.16 Прейскуранта №10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые ОАО «РЖД» (Тарифное руководство №1, ч. 1), в тарифы на перевозку грузов (порожних вагонов), по начально-конечным операциям, входит техническое обслуживание на железнодорожных станциях грузовых вагонов общего парка или собственных (арендованных) вагонов; выполнение приемо-сдаточных операций (осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении), маневровая работа по расформированию поездов различной категории (маршрутных, передаточных, вывозных, сборных), прибывших на железнодорожные станции погрузки, выгрузки, по предназначению вагонов и грузов, а также по формированию на железнодорожной станции отправления поездов различных категорий.

АО «ПГК» 'проведение технического обслуживания вагонов было оплачено при оплате стоимости железнодорожного тарифа.

В соответствии со ст. 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (№18-ФЗ от 10.01.2003) техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны. Принимая вагоны к перевозке, путем составления и выдачи грузоотправителю железнодорожных транспортных накладных, назначением на станцию погрузки в адрес конкретного грузополучателя, Перевозчик в силу ст. 20 Устава ж.д. транспорта РФ подтвердил годность вагонов в техническом отношении под погрузку конкретного груза.

Однако, в январе - феврале 2019 года Перевозчик направил на станции погрузки Куйбышевской ж.д. 14 вагонов собственности АО «ПГК», имеющие технические неисправности.

30.01.2019 г. на станцию Кашпир КБШ ж.д. по транспортной железнодорожной накладной №ЭД259325 со станции Жигулевское Море КБШ ж.д. прибыл вагон №56227135 собственности АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона были выявлены неисправности - излом верхней обвязки и повреждение люка. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 №1/87 от 30.01.2019 г.

05.02.2019 г. на станцию Аша КБШ ж.д. по транспортной железнодорожной накладной №ЭД438039 со станции Раменское МСК ж.д. прибыл вагон №52222809 собственности АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона была выявлена неисправность досок пола. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 №06/96 от 05.02.2019 г.

23.01.2019 г. на станцию Мелеуз КБШ ж.д. по транспортной железнодорожной накладной №ЭГ714393 со станции Дербент СКав ж.д. прибыл вагон №54534565 собственности АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона была выявлена неисправность досок пола. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 №2/134 от 01.02.2019 г.

15.01.2019 г. на станцию Мелеуз КБШ ж.д. по транспортами железнодорожной накладной №ЭГ359032 со станции Дербент СКав ж.д. прибыл вагон №42750968 собственности АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона была выявлена неисправность досок пола. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 №2/133 от 01.02.2019 г.

09.02.2019 г. на станцию Новокуйбышевская КБШ ж.д. по транспортной железнодорожной накладной №ЭД757674 со станции Краснодар-Сортировочный СКав ж.д. прибыл вагон №50757194 собственности АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона была выявлена неисправность - выщербина обода колеса. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 №5/1174 от 09.02.2019 г.

12.02.2019 г. на станцию Мелеуз КБШ ж.д. по транспортной железнодорожной накладной №ЭД656862 со станции Безымянка КБШ ж.д. прибыл вагон №53632212 собственности АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона была выявлена неисправность - выщербина обода колеса. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 №2/202 от 12.02.2019 г.

05.02.2019 г. на станцию Новокуйбышевская КБШ ж.д. по транспортной железнодорожной накладной №ЭД460003 со станции Вышестеблиевская СКав ж.д. прибыл вагон №50792084 собственности АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона была выявлена неисправность - остроконечный накат гребня. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 №5/1121 от 07.02.2019 г.

12.02.2019 г. на станцию Биклянь КБШ ж.д. по транспортной железнодорожной накладной №ЭД691786 со станции Шушары Окт ж.д. прибыл вагон №52054905 собственности

АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона была выявлена неисправность досок пола. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 от 14.02.2019 г.

21.01.2019 г. на станцию Белорецк КБШ ж.д. по транспортной железнодорожной накладной №ЭГ539067 со станции Махачкала СКав ж.д. прибыл вагон №52446630 собственности АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона была выявлена неисправность досок пола. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 №861 от 14.02.2019 г.

12.02.2019 г. на станцию Аша КБШ ж.д. по транспортной железнодорожной накладной №ЭД824300 со станции Новолипецк ЮВост ж.д. прибыл вагон №52340502 собственности АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона была выявлена неисправность - тонкий гребень. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 №06/120 от 17.02.2019 г.

19.02.2019 г. на станцию Саранск КБШ ж.д. по транспортной железнодорожной накладной №ЭЕ132545 со станции Юльевка Прив ж.д. прибыл вагон №52493343 собственности АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона была выявлена неисправность - выщербина обода колеса. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 №2/1045 от 21.02.2019 г.

22.02.2019 г. на станцию Саранск КБШ ж.д. по транспортной железнодорожной накладной №ЭЕ209845 со станции Ключики КБШ ж.д. прибыл вагон №56001506 собственности АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона была выявлена неисправность разгрузочных люков. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 №2/1058 от 22.02.2019 г.

20.02.2019 г. на станцию Белорецк КБШ ж.д. по транспортной железнодорожной накладной №ЭЕ227766 со станции Чишмы КБШ ж.д. прибыл вагон №52391323 собственности АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона была выявлена неисправность досок пола. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 №1007 от 21.02.2019 г.

24.02.2019 г. на станцию Салават КБШ ж.д. по транспортной железнодорожной накладной №ЭЕ252272 со станции Уршак КБШ ж.д. прибыл вагон №52358405 собственности АО «ПГК». В ходе проведенного осмотра у вагона была выявлена неисправность - выщербина обода колеса. По данному факту составлен акт общей формы ГУ-23 №698 от 24.02.2019 г.

Для устранения выявленных неисправностей вагоны №№56227135, 52222809, 54534565, 42750968, 50757194, 53632212, 50792084, 52054905, 52446630, 52340502, 52493342, 56001506, 52391323, 52358405 были направлены в текущий отцепочный ремонт в эксплуатационные вагонные депо Куйбышевской ж.д.

Стоимость убытков в виде уплаты железнодорожного тарифа на передислокацию указанных вагонов в ремонт со станции погрузки и из ремонта на станцию назначения, понесенных АО «ПГК», составила 73 458,00 руб. (расчет прилагается).

В соответствии со ст.1 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Закон № 18-ФЗ, Устав) настоящий Федеральный закон регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

В соответствии со ст. 105 Устава при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталей перевозчик такие вагоны, контейнеры обязан отремонтировать либо возместить владельцу вагонов, контейнеров стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей Кроме того, перевозчик возмещает убытки, понесенные владельцами вагонов, контейнеров вследствие их повреждения или утраты.

В силу п. 1.1 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации ЦВ-ЦЛ-408 настоящая Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (далее Инструкция) устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования к узлам и деталям вагонов с целью обеспечения безопасности движения поездов, перевозки пассажиров и сохранности перевозимых грузов.

Неисправность вагона устанавливается работниками вагонного хозяйства или другими работниками, на которых приказом возложены обязанности по техническому обслуживанию вагонов (п. 1.4 Инструкции № 408).

В соответствии с п. 2.1.1 Инструкции № 408 контроль технического состояния вагонов начинается в пути следования.

Для обследования прибывающего поезда (встречи сходу) осмотрщики заблаговременно выходят к пути прибытия и размещаются в местах, остановленных технологическим процессом работы ПТО. Осматривая вагоны движущегося поезда, осмотрщики по внешним признакам выявляют возможные неисправности на поверхностях катания колесных пар, в буксовых узлах, тележках, определяют не отпустившие тормоза отдельных вагонов, работу привода генератора. При обнаружении на ходу поезда неисправностей или их признаков, осмотрщик фиксирует данные вагоны.

Пунктом 2.1.4 указанной Инструкции установлено, что ходовые части, тормозное оборудование, автосцепные устройства, рамы и кузова рефрижераторных вагонов осмотрщики контролируют так же, как и у грузовых вагонов. Электрооборудование пассажирских вагонов проверяется поездным электромехаником.

Факты технической неисправности вагонов АО «ПГК» №56227135, 52222809, 54534565, 42750968, 50757194, 53632212, 50792084, 52054905, 52446630, 52340502, 52493342, 56001506, 52391323, 52358405 подтверждаются актами общей формы составленные ОАО «РЖД».

В соответствии с ст. 20 «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации» (Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ) техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик, то есть ОАО «РЖД» (субъект естественной монополии).

Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

В соответствии с п.1 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) Если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (статья 15, пункт 2 статьи 393 ГК РФ).

В соответствии с п. 12 Постановления Пленума ВС РФ от 23.06.2015 № 25 отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Доводы отзыва противоречат имеющимся в материалах дела доказательствам.

Госпошлина в порядке ст. 110 АПК РФ относится на истца.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 15, 309-310, 393, 1064, 1096 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу АО «ПГК» 73 458 руб. убытков, а также взыскать 2 938 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья В. Э. Козловский