Решение от 21 апреля 2025 г. по делу № А38-4087/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ МАРИЙ ЭЛ

424002, <...>


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ



РЕШЕНИЕ

арбитражного суда первой инстанции


«

Дело № А38-4087/2024
г. Йошкар-Ола
22» апреля 2025 года
Резолютивная часть решения объявлена 8 апреля 2025 года.

Полный текст решения изготовлен 22 апреля 2025 года.


Арбитражный суд Республики Марий Эл

в лице судьи Фурзиковой Е.Г.

при ведении протокола судебного заседания

секретарем Бельковой Ю.А.

рассмотрел в открытом судебном заседании дело

по иску публичного акционерного общества «Нефтяная компания «Роснефть»

(ИНН <***>, ОГРН <***>)

к ответчику индивидуальному предпринимателю ФИО1

(ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании штрафа

третьи лица открытое акционерное общество «Российские железные дороги», общество с ограниченной ответственностью «Центр железнодорожного транспорта»

с участием представителей:

от истца – не явился, извещен по правилам статьи 123 АПК РФ,

от ответчика – не явился, извещен по правилам статьи 123 АПК РФ,

от третьих лиц – не явились, извещены по правилам статьи 123 АПК РФ,

УСТАНОВИЛ:

Истец, публичное акционерное общество «Нефтяная компания «Роснефть», обратился в Арбитражный суд Республики Марий Эл с исковым заявлением к ответчику, индивидуальному предпринимателю ФИО1, о взыскании штрафа в размере 646 000 руб. за сверхнормативное использование цистерн.

В исковом заявлении изложены доводы о том, что между истцом и ответчиком сложились долгосрочные отношения по договорам поставки нефтепродуктов, заключаемым на организованных торгах в ЗАО «СПбМТСБ». Истцом указано, что поставка товара осуществлялась на условиях «франко-вагон станция отправления», что означает доставку биржевого товара поставщиком до железнодорожной станции, являющейся пунктом отправления, с последующей организацией поставщиком от своего имени, но за счет покупателя транспортировки товара железнодорожным транспортом до железнодорожных станций назначения, указанных покупателем. Участник спора сообщил, что согласно данным ГВЦ ОАО «РЖД» ответчик допустил простой вагонов-цистерн на станции назначения сверх согласованного срока нахождения цистерн у покупателя. Время нахождения цистерн у покупателя определено исходя из дат прибытия груженого вагона и отправки порожнего вагона. Отсутствие локомотива либо занятость фронта выгрузки не являются основанием для освобождения ответчика от ответственности за нарушение договорного обязательства по своевременному возврату цистерн. Уведомление о завершении грузовой операции не свидетельствует о передаче вагона перевозчику и надлежащем исполнении обязательств перед истцом, поскольку срок нахождения (использования) цистерны течет до даты передачи порожней цистерны с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику.

Истцом указано, что по факту допущенных покупателем нарушений в адрес предпринимателя направлены претензии с предложением оплатить штраф за сверхнормативный простой. Неисполнение требований истца явилось основанием для обращения в арбитражный суд с настоящим иском.

Исковое требование обосновано правовыми ссылками на статьи 309, 310, 330 ГК РФ (т.1, л.д. 8-9, т.4, л.д. 65-67, 106-108).

Истец, ответчик, третьи лица, надлежащим образом по правилам статьи 123 АПК РФ извещенные о времени и месте судебного разбирательства, в судебное заседание не явились. В соответствии со статьи 156 АПК РФ спор разрешен в их отсутствие по имеющимся в материалах дела доказательствам.

Ответчик в отзыве на иск требование не признал и пояснил, что его вина в сверхнормативном простое вагонов отсутствует. Им указано, что срок нахождения цистерн у покупателя определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Ответчик пояснил, что по заявлению истца для расчета времени простоя и его корректировки необходимо наличие только трех документов с проставленными датами, отличными от указанных в расчете, - перевозочный документ - железнодорожная накладная с проставленной датой прибытия, памятка приемосдатчика ГУ-45 с проставленной датой уборки вагона, ведомость подачи и уборки вагонов ГУ-46 с проставленными отметками в пункте время уборки. Таким образом, истец не оспаривает то обстоятельство, что установление фактического времени простоя цистерн в рассматриваемом случае возможно по указанным документам.

Участник спора сообщил, что он надлежащим образом исполнил принятые на себя обязательства, произвел своевременную выгрузку товара на путях необщего пользования, уведомил перевозчика о завершении такой операции. С момента получения ОАО «РЖД» уведомления от ответчика о завершении грузовых операций и возврате вагона на выставочный путь обязанности ответчика по возврату порожнего вагона считаются исполненными. После разгрузки и уборки груженого вагона на выставочный путь ответчик располагал полномочиями только на уведомление перевозчика о готовности вернуть порожний вагон, однако не имел никаких прав на распоряжение вагоном. Ответчик в указанных взаимоотношениях не мог повлиять на отправку порожних вагонов в силу непреодолимости нормативного и физического барьера по отправке порожних вагонов, поскольку он не является их распорядителем. Все издержки, связанные с простоем вагона в ожидании отправки за пределами времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, несет собственник вагона в силу статьи 210 ГК РФ.

Ответчик также пояснил, что часть цистерн после выгрузки товара простаивали на путях необщего пользования ввиду отсутствия заготовок в системе АРМ ППД ЭТРАН перевозочного документа, который оформляется собственником вагонов, что подтверждается актами общей формы. Кроме того, в представленных актах общей формы зафиксированы дата и время подачи вагонов на выставочный путь № 8, с которого по распоряжению собственника вагона происходит его дальнейшая отправка силами ОАО «РЖД». По вагонам имеются памятки приемосдатчика и ведомости подачи и уборки вагонов, из которых следует своевременный возврат цистерн на выставочные пути после выгрузки.

Из буквального толкования Правил торгов не следует, что ответчик должен осуществлять непосредственно отправку порожних цистерн, его обязательства заключаются в соблюдении нормативного срока нахождения цистерн поставщика на станции назначения, который равен двум суткам, и организации отправки цистерн. Аналогичная позиция содержится также в постановлениях Арбитражного суда Волго-Вятского округа от 13.05.2022 по делу № А38-644/2021, от 21.08.2023 по делу № А38-117/2022, от 05.04.2023 по делу № А38-117/2022, от 19.10.2023 по делу № А38-2603/2022, от 15.02.2024 по делу № А39-1396/2023.

На основании изложенного участник спора просил отказать в удовлетворении иска (т.1, л.д. 81-83, т.4, л.д. 30-31, протокол и аудиозапись судебного заседания).

ООО «Центр железнодорожного транспорта» в отзыве на иск не согласилось с требованиями истца и указало, что вагоны с топливом поступали в адрес индивидуального предпринимателя ФИО1 на выставочные пути станции Аксаматово и в последующем силами ООО «ЦЖТ» транспортировались на нефтебазу ООО «Паритет» для слива топлива и транспортировались обратно на выставочные пути станции Аксаматово. Перевозка топлива осуществлялась силами ОАО «РЖД» по транспортной железнодорожной накладной в вагонах, принадлежащих перевозчику или собственнику поставляемого топлива. Подача вагонов осуществлялась на выставочный путь станции Аксаматово.

Между ПАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «ЦЖТ» (владелец) заключен договор № 4/142 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ЦЖТ» при станции Аксаматово Горьковской железной дороги, предметом которого выступает разграничение прав на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к путям станции Аксаматово, закрытой для выполнения операций по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов.

Согласно договору сдаваемые на железнодорожный путь вагоны подаются локомотивом ОАО «РЖД» на железнодорожные выставочные пути №№ 4, 5, 6, 7, 8 станции Аксаматово. С железнодорожного пути вагоны возвращаются локомотивом ООО «ЦЖТ» на железнодорожные выставочные пути №№ 4, 5, 6, 7, 8 станции Аксаматово.

ООО «ЦЖТ» одновременно выставляет готовые к уборке (сдаче) вагоны на выставочный путь станции Аксаматово и уведомляет ОАО «РЖД» об этом. Данные операции фиксируются работниками ОАО «РЖД» в графе 7 памятки приемосдатчика по форме ГУ-45, что является свидетельством о завершении грузовой операции. С момента подачи вагонов для уборки на выставочные пути уборка вагонов и дальнейшее их передвижение сопровождается ОАО «РЖД» при наличии заготовки в автоматизированной системе ЭТРАН от собственника вагона.

После завершения грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь представитель владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути, грузополучатель (ответчик) обязан уведомить о завершении грузовой операции представителя перевозчика, тем самым исключить сверхнормативный простой вагонов, обеспечить их отправку.

Такая обязанность была выполнена ООО «ЦЖТ», о чем свидетельствуют памятки приемосдатчика по форме ГУ-45, в которых имеется отметка об уведомлении приемосдатчика на станции Аксаматово о нахождении порожних вагонов на выставочных путях для последующей отправки их по распоряжению собственников вагонов. Сверхнормативного простоя вагонов не было допущено ни ответчиком, ни ООО «ЦЖТ» (т.4, л.д. 42-45).

Третье лицо, ОАО «Российские железные дороги», надлежащим образом по правилам статьи 123 АПК РФ извещенное о времени и месте судебного разбирательства, в судебное заседание не явилось, отзыв на иск и документы не представило.

Рассмотрев материалы дела, исследовав доказательства, выслушав объяснения истца, ответчика, арбитражный суд считает необходимым отказать в удовлетворении иска по следующим правовым и процессуальным основаниям.

Из материалов дела следует, что 18 июля 2016 года ПАО «Нефтяная компания «Роснефть» (поставщиком) и ИП ФИО1 (покупателем) заключено генеральное соглашение №100016/05890Д с целью обеспечения взаимодействия в соответствии Правилам проведения организационных торгов в секции «Нефтепродукты» АО «Санкт-Петербургская международная Товарно-сырьевая Биржа», в соответствии с пунктом 21.01 Приложения № 01 к Правилам проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» ЗАО «Санкт-Петербургская Международная товарно-сырьевая Биржа» (далее - Правила торгов), предусматривающим в случае установления долгосрочных отношений между поставщиком (продавцом) и покупателем по договорам, заключаемым на организованных торгах в ЗАО «СПбМТСБ», в целях обеспечения внутреннего учета договоров, заключаемых на Бирже, по требованию поставщика подписание Генерального соглашения (по форме Приложения №01а к настоящим Правилам торгов) (т.1, л.д. 20-24).

Тем самым арбитражный суд приходит к выводу, что между ООО «Нефтяная компания «Роснефть» (поставщик) и ИП ФИО1 (покупатель) сложились долгосрочные отношения по договорам, заключаемым на организованных торгах в АО «СПбМТСБ».

Правоотношения участников сделки регулируются гражданско-правовыми нормами о поставке, содержащимися в статьях 506-524 ГК РФ, общими правилами о купле-продаже (пункт 5 статьи 454 ГК РФ). Также сторонами признается, что на их правоотношения распространяются правила проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная товарно-сырьевая Биржа».

Из договора в силу пункта 2 статьи 307 ГК РФ возникли взаимные обязательства сторон. Согласно статье 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов.

Доставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки их транспортом, предусмотренным договором поставки, и на определенных в договоре условиях (пункт 1 статьи 510 ГК РФ).

В силу пункта 06.01 Приложения № 01 к Правилам торгов (далее - Приложение № 01) отгрузка производится цистернами по действующей отгрузочной норме грузовой скоростью. Отгрузка отдельных Товаров может производиться в иных специальных емкостях (таре), предназначенных для транспортирования таких товаров, например, танк-контейнерах. Особенности отгрузки устанавливается Спецификацией биржевого товара.

Как следует из материалов дела, истец поставлял в адрес ответчика нефтепродукты. Поставка товара осуществлялась на условиях «франко-вагон станция отправления», что означает доставку биржевого товара поставщиком до железнодорожной станции, являющейся пунктом отправления, с последующей организацией поставщиком от своего имени, но за счет покупателя транспортировки товара железнодорожным транспортом до железнодорожных станций назначения, указанных покупателем. Данное обстоятельство признается сторонами и по правилам части 3 статьи 70 АПК РФ считается установленным.

Как указал истец, во исполнение принятых условий Генерального соглашения поставщиком был отгружен товар по железнодорожным накладным в том числе в 46 железнодорожных вагонах-цистернах, указанных в расчете (т.1, л.д. 17-19).

По смыслу статьи 517 ГК РФ, если иное не установлено договором поставки, покупатель (получатель) обязан возвратить поставщику многооборотную тару и средства пакетирования, в которых поступил товар, в порядке и в сроки, установленные законом, иными правовыми актами, принятыми в соответствии с ними обязательными правилами или договором.

Согласно пункту 06.13. Приложения № 01 к Правилам торгов покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.18. Приложения №01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на груженый рейс, либо иную станцию по усмотрению поставщика.

В соответствии с пунктом 06.18.1. Приложения № 01 к Правилам торгов срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) на станции назначения не должен превышать двух суток.

Пунктом 06.18.2. Приложения № 01 к Правилам торгов установлено, что срок нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) определяется как период с даты прибытия груза на станцию назначения согласно календарному штемпелю на транспортной железнодорожной накладной (груженый рейс) в графе «Прибытие на станцию назначения» по дату передачи порожних цистерн с путей необщего пользования покупателем (грузополучателем) перевозчику. Для целей расчета срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) поставщик использует данные Главного вычислительно центра (ГВЦ) - филиала ОАО «РЖД» (далее – ГВЦ) и (или) данные ЭТРАН, и (или) данные из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, при этом дата прибытия цистерн определяется по сведениям о дате прибытия на станцию назначения (груженый рейс), а дата передачи порожней цистерны - по дате оформления порожней цистерны к перевозке (порожний рейс).

Согласно пункту 06.18.3. покупатель обязуется обеспечить слив товара и передать порожние цистерны перевозчику в срок, указанный в подпункте 06.18.1 настоящего пункта Приложения № 01 к Правилам торгов.

В силу пункта 06.18.4. Приложения № 01 к Правилам торгов отсчет срока нахождения (использования) цистерн у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних цистерн с путей необщего пользования Покупателем (грузополучателем) перевозчику. Время использования цистерн свыше установленного срока является сверхнормативным простоем цистерн и исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

В силу пункта 06.18.6 Приложения № 01 в случае сверхнормативного простоя цистерн Поставщик может руководствоваться по своему выбору данными ГВЦ и (или) данными ЭТРАН, и (или) данными из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате, производя расчёт неустойки при направлении Покупателю претензии. К претензии Поставщик прилагает документ, подтверждающий полномочия лица, подписавшего претензию, и расчёт суммы неустойки. К претензии также прилагаются заверенные надлежащим образом Поставщиком копии данных ГВЦ и (или) данных ЭТРАН, и (или) данных из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД», подписанных уполномоченным представителем экспедитора/владельца железнодорожного подвижного состава/грузоотправителя.

В случае несогласия Покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными Поставщиком в претензии, Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику оформленные и заверенные надлежащим образом грузополучателем копии транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45) с проставленной датой в графе «уборка» вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) с проставленными отметками в пункте «Время уборки» (пункт 06.18.8 Приложения № 01).

В случаях, когда вина покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует: ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль); временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение); отсутствие технической/технологической возможности станции назначения; отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны, покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить поставщику в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов: актов общей формы (Форма ГУ-23); памяток приемосдатчика (Форма ГУ-45); ведомостей подачи и уборки вагонов (Форма ГУ-46).

Покупатель отвечает за соблюдение грузополучателем срока нахождения арендованных цистерн Поставщика (цистерн, предоставленных Поставщиком для транспортировки Товара Покупателя) на станции назначения (на путях общего пользования станции назначения и/или на подъездных путях грузополучателя и/или путях необщего пользования организаций, с которыми у Покупателя (грузополучателя) заключены договоры на подачу-уборку вагонов и/или договоры на эксплуатацию пути необщего пользования), как за свои собственные (пункт 06.20 Приложения № 01).

Пунктом 18.04 Приложения № 01 предусмотрено, что в случае сверхнормативного использования цистерн на станции назначения покупатель уплачивает поставщику неустойку в размере 2000 руб. за каждые, в том числе неполные сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке биржевого товара за исключением СУГ, если срок сверхнормативного использования составляет менее 5 суток, в размере 4000 руб. за каждые, в том числе неполные сутки сверхнормативного использования каждой цистерны при поставке биржевого товара за исключением СУГ, если срок сверхнормативного использования составляет 5 суток и более, или возмещает документально подтвержденные расходы поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара покупателя.

Получив информацию о фактах сверхнормативного простоя вагонов, ПАО «НК «Роснефть» в адрес покупателя направило претензии № 73-220299/пр от 29.12.2023, № 73-223076/пр от 02.02.2024, № 73-223337/пр от 02.02.2024, № 73-223338/пр от 02.02.2024, № 73-223711/пр от 02.02.2024, № 73-226870/пр от 01.03.2024, № 73-226871/пр от 01.03.2024, № 73-229942/пр от 19.04.2024, № 73-230208/пр от 19.04.2024, № 73-230698/пр от 19.04.2024, № 73-231144/пр от 19.04.2024, № 73-231743/пр от 19.04.2024, № 73-234051/пр от 03.05.2024, № 73-234874/пр от 03.05.2024, № 73-237177/пр от 30.05.2024 на общую сумму 648 000 руб. за сверхнормативный простой 46 цистерн (т.1, л.д. 25-69, материалы электронного дела).

Однако ответчик представил ответы на претензии с приложением документов, в которых возражал против уплаты штрафа (т.1, л.д. 87-153, т.2, л.д. 1-150, т.3, л.д. 1-152, т.4, л.д. 1-18, 33-38, 71). При этом ответчик согласился с нарушением срока выгрузки по претензии № 73-234051/пр от 03.05.2024 на одни сутки (т.3, л.д. 98-99) и уплатил истцу неустойку в сумме 2000 руб., что следует из расчетов сторон.

Неисполнение предпринимателем требований нефтяной компании по уплате неустойки в сумме 646 000 руб. явилось основанием для обращения последней в арбитражный суд с настоящим иском. Однако ответчик, возражая против заявленного требования, заявил, что его вина в сверхнормативном обороте цистерн отсутствует.

Согласно статье 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков. Кредитор не вправе требовать уплаты неустойки, если должник не несет ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства.

Неустойка является мерой гражданско-правовой ответственности. Действующее гражданско-правовое регулирование института ответственности по общему правилу исходит из того, что лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (пункт 1 статья 401 ГК РФ). Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное. Если лицо несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности (например, пункт 3 статьи 401, пункт 1 статьи 1079 ГК РФ).

Порядок приема к перевозке грузов, а также порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, железнодорожным транспортом на местах общего и необщего пользования железнодорожных станций, открытых для грузовых операций регулируется Правилами приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374, далее - Правила № 374).

Согласно пункту 50 Правил № 374 отправителем порожних вагонов является: владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава (далее - владелец вагона); грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона. В соответствии с пунктом 51 Правил № 374 при предъявлении порожнего вагона к перевозке уполномоченным в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации лицом перевозчик имеет право проверить его полномочие. Не требуется предъявление полномочий или иных указаний владельца вагона, если право на предъявление порожнего вагона к перевозке будет подтверждено данным владельцем вагона с помощью электронных средств связи в соответствии с договором между перевозчиком и владельцем вагона. Согласно пунктам 52, 54 для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона. В качестве формы запроса используется бланк накладной.

ОАО «РЖД» утвержден Порядок взаимодействия с собственниками вагонов при перевозке грузов с применением электронных документов, подписанных ЭЦП, от 09.10.2008 № 44 (с изменениями, утвержденными ОАО «РЖД» от 05.05.2009 и распоряжением ОАО «РЖД» от 01.12.2009 № 2443р, далее - Порядок № 44), которым регламентирован порядок отправки порожних цистерн, принадлежащих собственникам вагонов.

ЭТРАН является автоматизированной системой централизованной подготовки и оформления перевозочных документов общества «РЖД».

Согласно пункту 4.1. Порядка № 44, получив уведомление о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке или о возврате вагонов на выставочный путь, приемосдатчик на печатающем устройстве, подключенном к системе ЭТРАН и расположенном на рабочем месте приемосдатчика станции, либо агент (или товарный кассир) АФТО на АРМ ППД вводит номера выгруженных вагонов.

В соответствии с пунктом 4.6. Порядка № 44 оформление памятки приемосдатчика на уборку вагонов формы ГУ-45 (ГУ-45 ВЦ) производится приемосдатчиком в установленном порядке. Исходя из пунктов 4.13. - 4.14. компания-собственник при взаимодействии с применением у компании-собственника АРМ ППД системы ЭТРАН, получив доступ к электронным данным квитанции о приеме груза к перевозке, подтверждает получение квитанции о приеме груза вводом сведений об уполномоченном работнике на АРМ; запрашивает с АРМ формирование в системе ЭТРАН в формализованном текстовом виде корешка дорожной ведомости; подписывает сформированный документ своей ЭЦП. Система ЭТРАН проводит проверку достоверности информации в ЭД со сведениями корешка дорожной ведомости, подписанном ЭЦП компании-собственника. При положительном результате проверки система ЭТРАН при взаимодействии с применением у компании-собственника АРМ ППД системы ЭТРАН формирует и выводит на АРМ компании-собственника ИТС, подтверждающее прием ЭД; отправляет корешок дорожной ведомости, подписанный ЭЦП компании-собственника, в архив ОАО «РЖД» и в архив клиента.

Взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования урегулированы Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее – Правила № 26).

Согласно пункту 4.3. Правил № 26 время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

В силу пункта 4.5. Правил № 26 учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления. Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

Согласно пункту 1 параграфа 3.2 Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р, книга уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-2а (ГУ-2а-ВЦ) заполняется представителем перевозчика на основании телефонного, письменного (формы ГУ-26-ВЦ) или электронного уведомления, поступившего от владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования при завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь. Порядок подачи уведомлений устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. В соответствии с пунктом 1 параграфа 3.3 Инструкции уведомление о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-26-ВЦ заполняется представителем владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с договором.

Таким образом, после завершения грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь представитель владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования обязан уведомить о завершении грузовой операции или возврате вагона на выставочный путь представителя перевозчика, тем самым исключить сверхнормативный простой вагонов.

Следовательно, с момента получения ОАО «РЖД» уведомления от ответчика (его представителя) о завершении грузовых операций или возврате вагона на выставочный путь обязанности ответчика по возврату порожнего вагона считаются исполненными.

Период после завершения грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь и до даты отправления перевозчиком порожнего вагона со станции на основании документов, предоставленных перевозчику и оформленных собственником вагона, не может включаться в срок нахождения вагонов у ответчика, так как после разгрузки и уборки груженого вагона на выставочный путь ответчик располагал полномочиями только на уведомление перевозчика о готовности вернуть порожний вагон, однако не имел никаких прав на распоряжение вагоном, соответственно, не может считаться нарушившим обязательство.

В материалы дела представлены ведомости подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46), составленные на основании памяток приемосдатчика (форма ГУ-45), по вагонам, приходившим на станцию Аксаматово, из которых видны дата и время передачи вагонов на выставочный путь после разгрузки представителем ответчика ООО «ЦЖТ» (т.1, л.д. 95-106, 115-118, т.2, л.д. 13-50, 68-80, 88-95, 128-150, т.3, л.д. 1-5, 15-20, 30-37, 45-52, 59-66, 73-80, 87-96, 103-109, 116-123, 140-152, т.4, л.д. 1-13, 37-38).

Согласно пункту 1 статьи 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности. Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Течение срока нахождения цистерн у ответчика началось с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, что определяется по дате прибытия вагона на станцию назначения, или по данным ГВЦ «РЖД» (при отсутствии разногласий у сторон), и продолжалось до 24 часов 00 минут даты передачи вагонов на выставочный путь после разгрузки, что определяется по ведомости подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46) и памятке приемосдатчика (форма ГУ-45) в столбцах «дата и время завершения грузовой операции», «уведомление о завершении грузовой операции/возврат на выставочный путь».

Материалами дела подтверждается, что уведомления представителем ответчика (ООО «ЦЖТ») о готовности вагонов к уборке подавались перевозчику своевременно, вагоны-цистерны находились под выгрузкой в основном не более 24 часов (кроме вагона 57146060 по претензии № 73-234051/пр от 03.05.2024) - с момента подачи вагонов на выставочные пути под выгрузку и до момента возврата вагонов с путей необщего пользования на выставочные пути для уборки.

Из содержания актов общей формы, представленных индивидуальным предпринимателем ФИО1, следует, что один порожний вагон простоял на пути необщего пользования по причине отсутствия в системе АРМ ППД ЭТРАН заготовок перевозочного документа (т.2, л.д. 81, 107-108). Отсутствие актов общей формы (форма ГУ-23) о причинах простоя по иным вагонам не препятствует установлению сроков нахождения вагонов у ответчика на основании имеющихся в материалах дела памяток приемосдатчика (форма ГУ-45) и ведомостей подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46), составленных на основании памяток приемосдатчика (форма ГУ-45). При этом ответчиком отмечено, что в представленных актах общей формы зафиксированы дата и время подачи вагонов на выставочный путь № 8, с которого по распоряжению собственника вагона происходит его дальнейшая отправка силами ОАО «РЖД».

Согласно пунктам 4.3., 4.5. Правил № 26 время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика; учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

Из буквального толкования Правил торгов не следует, что ответчик должен осуществлять непосредственно отправку порожних цистерн, его обязательства заключаются в соблюдении нормативного срока нахождения цистерн поставщика на станции назначения, который равен двум суткам, и организации отправки цистерн.

Таким образом, наличие ведомостей подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46), составленных на основании памяток приемосдатчика (форма ГУ-45), позволяют определить дату окончания нахождения вагонов у ответчика (определение ВАС РФ от 19.02.2008 № 15548/07).

Ответы на претензии с приложением подтверждающих возражения ответчика документов по правилам пункта 06.18.8 Приложения №01 к Правилам торгов ответчиком были направлены.

Оценив представленные в дело доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ, арбитражный суд приходит к выводу о том, что ответчик исполнил обязательства по уведомлению о завершении операции по выгрузке вагонов и возврате на выставочный путь надлежащим образом. Произведя своевременную выгрузку товара на путях необщего пользования, ответчик объективно был лишен возможности возврата порожних цистерн на пути общего пользования по причине позднего распоряжения этими вагонами собственником или иным уполномоченным лицом. После разгрузки и уборки груженого вагона ответчик располагал полномочиями только на уведомление перевозчика о готовности вернуть порожний вагон, однако не имел никаких прав на распоряжение вагоном, соответственно, не может считаться нарушившим обязательство.

Следовательно, в простое порожних вагонов, указанных в претензиях истца (кроме указанного в претензии № 73-234051/пр от 03.05.2024 вагона 57146060, по которому неустойка за время простоя уплачена), вина ответчика отсутствует.

Аналогичная позиция содержится также в постановлениях Арбитражного суда Волго-Вятского округа от 13.05.2022 по делу № А38-644/2021, от 21.08.2023 по делу № А38-117/2022, от 05.04.2023 по делу № А38-117/2022, от 19.10.2023 по делу № А38-2605/2022, от 26.11.2024 по делу № А38-4781/2023, от 28.03.2025 по делу № А38-5420/2023.

Таким образом, требование о взыскании неустойки является необоснованным, поэтому арбитражным судом принимается решение об отказе в иске.

На основании статьи 110 АПК РФ в связи с отказом в удовлетворении иска расходы истца по уплате государственной пошлины компенсации не подлежат.

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 8 апреля 2025 года. Решение в полном объеме изготовлено 22 апреля 2025 года, что согласно части 2 статьи 176 АПК РФ считается датой принятия судебного акта.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Отказать в удовлетворении иска публичного акционерного общества «Нефтяная компания «Роснефть» (ИНН <***>, ОГРН <***>) к индивидуальному предпринимателю ФИО1 (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании неустойки в сумме 646 000 руб.


Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Республики Марий Эл.


Судья                                                                                                    Е.Г. Фурзикова