Решение от 7 мая 2024 г. по делу № А74-7233/2023

АРБИТРАЖНЫЙ   СУД   РЕСПУБЛИКИ   ХАКАСИЯ


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А74-7233/2023
08 мая 2024 года
г. Абакан



Резолютивная часть решения объявлена 06 мая 2024 года. Решение в полном объёме изготовлено 08 мая 2024 года.


Арбитражный суд Республики Хакасия в составе судьи Н.Ю. Ишь при ведении протокола судебного заседания судебного заседания Е.Н. Арнгольд рассмотрел в открытом судебном заседании с использованием системы веб-конференции дело по исковому заявлению акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 489 932 руб. 13 коп.,

с участием в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне ответчика, акционерного общества «Угольная компания «Разрез Степной» (ИНН <***>, ОГРН <***>),

при участии в судебном заседании представителей:

истца – ФИО1 по доверенности от 10.11.2023,

ответчика –  ФИО2 по доверенности от 12.12.2023,

третьего лица – ФИО3 по доверенности от 20.12.2023 №Д99.


Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Республики Хакасия с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» (далее – ответчик, ООО «СУЭК-Хакасия») о взыскании 489 932 руб. 13 коп., в том числе 476 448 руб. платы за нахождение вагонов №№ 55033591, 56330038, 65189375, 65189367, 65188674, 65130643, 65130023, 65125734, 65125718, 65095382, 65095143, 65062937, 65062929, 64966583, 64636079, 62239744, 57905267,  54666474, 53594990, 53250502, 52881794, 52813987, 60546751, 57619835, 55692651, 55686554, 52931839, 52902764, 59710525, 59155457, 58374851, 55559298, 55186084, 53271912, 57908048, 54907969, 52959558, 62019450, 60327533, 68090943, 59875104, 63499537, 63563100, 62001888, 61723607, 61863809, 62639240, 63706345, 64876576, 62613831, 64904022, 63411540, 54905252, 53713749, 5385106, 58696436, 52906872, 60763513, 56911910, 61717559, 58373762, 55805022, 52830510, 52720190, 68158468, 58068545, 57923880, 63709430, 63632012, 52924743 на железнодорожных путях общего пользования, 13 484 руб. 13 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 01.05.2023 по 01.09.2023 с последующим начислением процентов по день фактической оплаты долга, а также 79 руб. 80 коп. почтовых расходов. Требования мотивированы тем, что вследствие невозможности приема вагонов на станции Черногорские Копи Красноярской железной дороги перечисленные вагоны были отставлены от движения на промежуточной станции.

Определением арбитражного суда от 18.10.2023 исковое заявление принято к производству, дело назначено к рассмотрению в порядке упрощённого производства без вызова сторон в соответствии со статьёй 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Определение арбитражного суда от 18.10.2023 о принятии искового заявления и возбуждении производства по делу размещено на официальном сайте Арбитражного суда Республики Хакасия: http://khakasia.arbitr.ru, а также в общедоступном информационном сервисе «Картотека арбитражных дел» (http://kad.arbitr.ru) в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

От ответчика 09.11.2023 поступил отзыв на иск, в котором он возражал против удовлетворения искового заявления, ссылаясь на следующее:

- истцом не обосновано наличие обстоятельств, предусмотренных статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, поскольку представленные акты общей формы подписаны истцом в одностороннем порядке и не направлялись ответчику для подписания, что противоречит положениям пунктов 68, 77 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256;

- ООО «СУЭК-Хакасия» незамедлительно информировало ОАО «РЖД» о возможности приема вагонов на пути необщего пользования в течение всего времени задержки и в период задержки вагонов с 08.04.2023 по 11.04.2023 и с 14.04.2023 по 22.04.2023 ООО «СУЭК-Хакасия» имело возможность принимать вагоны на пути необщего пользования. Также в адрес ОАО «РЖД» в указанный период направлялись письма о том, что на станции Новая простаивали 3-5 готовых и оформленных и принятых к перевозке маршрутов в оживании локомотива перевозчика, на путях станции Углесборочная в ожидании также простаивало 2-4 готовых маршрута. Таким образом, ёмкость путей необщего пользования ответчика была снижена по вине истца, не обеспечившего своевременное принятие поездов к перевозке;

- истцом не доказана вина ответчика в задержке вагонов на железнодорожных путях общего пользования. В соответствии с актами общей формы от 14.04.2023 № 123 и от 22.04.2023 № 129 ответственным лицом за невозможность приема порожних вагонов на станции Черногорские Копи  являлось акционерное общество «Угольная компания «Разрез Степной». Акты общей формы, составленные для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на путях ОАО «РЖД» были отклонены ООО «СУЭК-Хакасия», в адрес перевозчика направлены разногласия с указанием на то, что станция Черногорские Копи принимает вагоны для грузополучателей, нарушения срока оборота вагонов нет. Невозможность подвода поездов на пути необщего пользования не доказана, отсутствуют доказательства фактов задержек поездов по причинам, зависящим от ответчика. Ответчик указал, что, начиная с 2022 года, перевозчиком снижены объемы вывоза угля из-за сбоев в логистике ОАО «РЖД» и введенных ОАО «РЖД» ограничений на вывоз угля в восточном направлении.

- в период задержки вагонов с 08.04.2023 по 11.04.2023 и с 14.04.2023 по 22.04.2023 ответчик имел возможность принимать вагоны на пути необщего пользования. Количество вагонов на путях необщего пользования ООО «СУЭК-Хакасия» не превышало согласованную с ОАО «РЖД» емкость путей. Другие поезда прибывали без задержек, что подтверждается памятками приемосдатчика. Единый технологический процесс железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Промышленный транспорт» (ООО «СУЭК-Хакасия») и станции примыкания Черногорские Копи Красноярской железной дороги от 20.03.2015 предусматривает максимальную вместимость вагонов на пути необщего пользования ЗАО «Промышленный транспорт» - 1095 вагонов. С учетом вместимости приемоотправочных путей станции Новая (259 вагонов), общая емкость путей ответчика составляет 1354 вагона, а с учетом произведенной реконструкции путем в 2021-2022 г.г. – 1738 вагонов. Проанализировав памятки приемосдатчика, ответчик указал, что в период с 08.04.2023 по 11.04.2023 и с 14.04.2023 по 22.04.2023 принимал вагоны, не допуская их накопления на путях необщего пользования. Истцом не подтверждена необходимость задержки вагонов в пути следования в указанные периоды.

В отзыве на исковое заявление ответчиком заявлены ходатайства о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора,  акционерного общества «Угольная компания «Разрез Степной» и о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением арбитражного суда от 14.11.2023 участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне ответчика, привлечено акционерное общество «Угольная компания «Разрез Степной» (далее – третье лицо, ООО «УК «Разрез Степной», в удовлетворении ходатайства о рассмотрении дела по общим правилам искового производства отказано.

В возражениях на отзыв ответчика, поступивших в суд 28.11.2023, истец полагал вышеизложенные доводы необоснованными.

Третье лицо 29.11.2023 представило отзыв на иск, в котором просило в иске ОАО «РЖД» отказать. Изложив схему взаимодействия станций «Новая» (собственник ООО «СУЭК-Хакасия») и Черногорские Копи (собственник АОА «РЖД»), указало, что вагоны прибывают на станцию Черногорские Копи, а затем передаются перевозчику с путей станции Новая. В связи с этим само по себе нарушение технологического срока оборота вагонов на путях необщего пользования не может однозначно свидетельствовать о том, что станция Черногорские Копи не могла принять спорные вагоны.

Определением от 12.12.2023 арбитражный суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

В дополнительных пояснениях от 25.03.2024 ответчик дополнительно заявил следующие доводы:

- истцом не подтверждены правомерность оставления вагонов от движения, невозможность станции назначения Черногорские Копи принять поезд, а также вина грузополучателя в задержке вагонов на промежуточных станциях. Истцом не соблюдены требования регламента взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, а именно в материалы дела не представлен анализ определения ответственности ответчика на станции назначения Черногорские Копи в соответствии с пунктом 4.2.5 Регламента;

- ответчик не согласен с требованиями о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами и составленным истцом расчетом процентов. По мнению ответчика, проценты подлежат начислению не ранее 03.07.2023. Согласно представленному контррасчету, сумма процентов за период с 03.07.2023 по 01.09.2023 составляет 7 316 руб. 42 коп.

В судебном заседании представитель истца требования поддержал, сославшись на доводы, изложенные в исковом заявлении и в возражениях на отзыв ответчика.

Представитель ответчика, третьего лица возражали против удовлетворения исковых требований, поддержав ранее изложенные доводы.


Выслушав объяснения сторон, изучив их письменные пояснения, исследовав представленные в материалы дела доказательства, арбитражный суд установил следующие обстоятельства, имеющие юридическое значение для дела.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ЗАО «Промышленный транспорт» (владелец) был заключен договор от 28.03.2014 № 12/2014-116д/14 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования ЗАО «Промышленный транспорт», примыкающих к станции Черногорские Копи Красноярской железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги». В связи с реорганизацией АО «Промышленный транспорт» в форме присоединения к ООО «СУЭК-Хакасия», все имущество, права и обязанности АО «Промышленный транспорт» перешли к ООО «СУЭК-Хакасия» в порядке универсального правопреемства.

В соответствии с пп. б п. 18 договора за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией Черногорские Копи по причинам, зависящим от владельца при условии, что данная задержка привела к нарушению сроков доставки грузов, владелец вносит перевозчику плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования.

Как следует из иска, вагоны, перечисленные в актах общей формы №№ 2/89, 14466, 14463, 1/1781, 1/1780, 1/1839, 1/1840, 123, 122, 129, 128, 16402, 17824, 15749, 15904, 17826, 15874, 15748, 17827, 16092, 15771, 17668, 15817, 17669, 15872, 15738, 17677, 15873, 15739, 17674, 15892, 15741, 15894, 15742, 17832, 17833, 15895, 15743, 17834, 15896, 15744, 15897, 15745, 17836, 15898, 15746, 17838, 17847, 15901,15747, 15910, 15751, 17848, 17849, 15752, 15916, 17850, 15929, 15753, 17851, 15754, 15951, 17852, 15961, 15755, 17854, 15965, 15756, 17860, 15973, 15758, 16020, 15764, 16023, 17861, 15765, 17670, 16030, 15767, 17862, 16039, 15768, 17865, 16078, 15769, 17663, 16082, 15770, 17869, 15969, 15757, 17873, 15979, 15759, 17874, 15983, 15760, 17875, 15987, 15761, 17876, 15991, 15762, 15998, 15763 на начало и окончание задержки вагонов, следовавшие по железнодорожным накладным №№ 34095257, ЭЕ011399, ЭЕ011402, ЭЕ056200, ЭЕ056240, ЭЕ089882,ЭЕ089905, ЭЕ089918, ЭЕ089934, ЭЕ089945, ЭЕ089952, ЭЕ094987, ЭЕ094999, ЭЕ110385, ЭЕ110395, ЭЕ111762, ЭЕ117143, ЭЕ117146, ЭЕ117152, ЭЕ117157, ЭЕ117158, ЭЕ159347, ЭЕ159412, ЭЕ159483, ЭЕ159505, ЭЕ159521, ЭЕ163970, ЭЕ267062, ЭЕ308842, ЭЕ308918, ЭЕ308995, ЭЕ321174, были отставлены от движения на промежуточной станции в соответствии с распоряжением о задержке вагонов в пути следования в связи с неприемом станции Черногорские Копи КРС по причинам, зависящим от грузополучателя ООО «СУЭК-Хакасия», и отправлены на станцию назначения по распоряжению перевозчика, о чем извещен представитель грузополучателя. Извещения грузополучателю направлены посредством почты России.

На станции назначения Черногорские Копи Красноярской железной дороги по прибытию вагонов для начисления платы составлены акты общей формы. В  накопительных ведомостях №№ 300401, 300402, 300404, 300405, 300406, 300407, 300408, 300409, 300410, 300411, 300412, 300413, 300414, 300415, 300416, 300417, 300418, 300419, 300420, 300421, 300422, 300423, 300424, 300425, 300426, 300427, 300428, 300429, 300430, 300431, 300432, 300433 начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования в сумме 476 448 руб. (с учетом НДС 20%).

Как указано в иске, накопительные ведомости предъявлялись для подписания представителю ООО «СУЭК-Хакасия», который отказался от подписи, о чем составлены акты общей формы.

Договором установлены технологические сроки оборота вагонов - 12,8 часа, а для вагонов, входящих в отправительские маршруты - 25,1 часа.

Согласно анализу памяток приемосдатчиков грузополучателем был нарушен технологический срок оборота вагонов, вагоны находились под погрузкой/выгрузкой от 40 часов до 600 часов, в связи с чем, осуществить вовремя подачу вагонов на станцию назначения Черногорские Копи для грузополучателя не было возможности, поэтому вагоны простаивали на промежуточных станциях Кошурниково и Ирба на путях общего пользования ОАО «РЖД».

Согласно актам общей формы № 1/1781, № 1/1780, составленным истцом, 08.04.2023 в 14:56 на станции Кошурниково Красноярской железной дороги задержано 70 порожних вагонов (№№ 55033591, 56330038, 65189375, 65189367, 65188674, 65130643, 65130023, 65125734, 65125718, 65095382, 65095143, 65062937, 65062929, 64966583, 64636079, 62239744, 57905267,  54666474, 53594990, 53250502, 52881794, 52813987, 60546751, 57619835, 55692651, 55686554, 52931839, 52902764, 59710525, 59155457, 58374851, 55559298, 55186084, 53271912, 57908048, 54907969, 52959558, 62019450, 60327533, 68090943, 59875104, 63499537, 63563100, 62001888, 61723607, 61863809, 62639240, 63706345, 64876576, 62613831, 64904022, 63411540, 54905252, 53713749, 5385106, 58696436, 52906872, 60763513, 56911910, 61717559, 58373762, 55805022, 52830510, 52720190, 68158468, 58068545, 57923880, 63709430, 63632012, 52924743). Причина задержки: 01 неприем поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователем путей необщего пользования. Виновным лицом определено ООО «СУЭК-Хакасия». Вагоны простаивали на станции Кошурниково в составе грузового поезда № 3001, индекс 8887-120-8879, временно отставленного от движения на основании оперативного приказа начальника дирекции ФИО4 от 08.04.2023 в 14:55 № 509, вынесенного вследствие обращения ДС станции Черногорские Копи от 08.04.2023 № 75 о невозможности приема грузовых поездов. Окончание задержки: 11.04.2023 в 17:06 в соответствии с оперативным приказом начальника дирекции ФИО4 от 11.04.2023 № 3994 на основании обращения ДС станции Черногорские Копи от 11.04.2023 № 80, о чем составлены акты общей формы от 11.04.2023 № 1/1839, № 1/1840.

Повторно эти же вагоны в составе грузового поезда № 3245, индекс 8887-120-8879, задержаны 14.04.2023 в 09:09 по той же причине на станции Ирба Красноярской железной дороги в соответствии с оперативным приказом заместителя начальника дирекции – начальника службы ФИО5 от 14.04.2023 № 522 на основании обращения ДС станции Черногорские Копи от 14.04.2023 № 84 о невозможности приема грузовых поездов, о чем составлены акты общей формы от 14.04.2023 № 123, № 122. Указано, что грузополучателем 16 вагонов являлось АО «УК «Разрез Степной», 54 вагонов – ООО «СУЭК-Хакасия».

Об окончании задержки 22.04.2023 в 06:32 на основании оперативного приказа заместителя начальника дирекции – начальника службы ФИО5 от 22.04.2023 в 06:32 № 4371 составлены акты общей формы от 22.04.2023 № 129, № 128.

На извещения от 09.04.2023 №№ 11, 12 о задержке вагонов 08.04.2023 для ООО «СУЭК-Хакасия» и АО «УК «Разрез Степной» на станции Кошурниково ответчик в письмах от 12.04.2023 №№ 0/1793, 0/1974 сообщил, что на время задержки готов принять 71 вагон через съезд 69/71 на путь № 11 ст. Новая пути ООО «СУЭК-Хакасия» с дальнейшим следованием на места погрузки или выставочные пути ООО «СУЭК-Хакасия». Указанная причина: превышение технологического оборота вагонов – не может влиять на неприем вагонов станцией Черногорские Копи, так как указанная станция принимала на момент бросания и до настоящего времени принимает все вагоны. Передача вагонов на пути необщего пользования свидетельствует об освобождении путей станции Черногорские Копи. Ответчик указал на отсутствие оснований для задержки вагонов на станции Кошурниково, просил незамедлительно отправить вагоны на станцию Черногорские Копи.

Несогласие с произведенной задержкой вагонов ответчик выразил также в письмах в адрес истца от 12.04.2023 № 0/1821, 0/1819, где указал на неприем перевозчиком со станции Новая 17-ти оформленных маршрутов и введение необоснованных ограничений на прием вагонов со стороны перевозчика.

На извещение от 14.04.2023 №№ 16 о задержке вагонов 14.04.2023 на станции Ирба ответчик направил письма от 14.04.2023 № 0/1910, от 17.04.2023 № 0/1916, от 18.04.2023 № 0/1948, от 19.04.2023 № 0/1968, от 20.04.2023 № 0/1987, от 21.04.2023 № 0/2012, в которых вновь выразил несогласие с произведенной задержкой, сославшись на аналогичные обстоятельства: прием вагонов станцией Черногорские Копи и непринятие перевозчиком к перевозке готовых поездов, ожидающих на станции Новая. Настаивал на незамедлительной отправке незаконно задержанных вагонов со станции Ирба на станцию Черногорские Копи.

К актам общей формы №№ 15904, 15874, 16092, 15872, 15873, 15892, 15894, 15895, 15896, 15897, 15898, 15901, 15910, 15916, 15929, 15951, 15961, 15965, 15973, 16020, 16023, 16030, 16039, 16078, 16082, 15969, 15979, 15983, 15987, 15991, 15998 ответчик направил разногласия от 24.04.2023 № 0/2037 и от 25.04.2023 № 0/2054, в которых выразил несогласие с задержкой вагонов, указав на следующее:

- на станции Новая простаивали оформленные и принятые к перевозке маршруты в ожидании отправления без локомотива перевозчика, 1 путь - простаивал в ожидании уборки в парк А станции Черногорские Копи. При этом из-за занятостей путей станции Новая готовыми к отправлению составами на ПНП станции Углесборочная и пунктах погрузки простаивали также готовые маршруты. Простаивающие маршруты уменьшали емкость ПНП по вине ОАО «РЖД»;

- в период задержки предприятие испытывало недостаток порожних вагонов, считаем недопустимо при дефиците вагонов, отставлять от движения в пути следования порожние вагоны. Незаконная задержка на 22.04.2023 составила 11 суток, о чем написано 7 обращений;

- в суточный клиентский план погрузки грузоотправителем ООО «СУЭК-Хакасия» ежесуточно заявляется 600 вагонов для приёма груза к перевозке, при этом среднесуточный согласованный план по СКПП в период задержки составлял от 205 до 238 вагона, что в свою очередь также является одной из причин сдерживания приёма груза к перевозке и, как следствие, умышленного завышения оборота вагонов со стороны ОАО «РЖД», при этом среднесуточная погрузка ОО « СУЭК-Хакасия» по зависящим от ОАО «РЖД» причинам составляла от 222 до 255 вагонов в сутки при перерабатываюшей способности 350 вагонов в сутки;

- причиной задержки указано превышение технологического оборота вагонов. Указанная причина не может влиять на неприем вагонов станции Черногорские Копи, так как станция Черногорские Копи на момент бросания и до момента подъема принимала все вагоны, что подтверждается памятками приемосдатчика. Акты обшей формы по неприему вагонов от станции Черногорские Копи в данный период не составлялись.

В письме от 02.05.2023 № 0/2180 ответчик сообщил об отказе от выплаты начисленной суммы по накопительным ведомостям №№ 300401, 300402, 300404, 300405, 300406, 300407, 300408, 300409, 300410, 300411, 300412, 300413, 300414, 300415, 300416, 300417, 300418, 300419, 300420, 300421, 300422, 300423, 300424, 300425, 300426, 300427, 300428, 300429, 300430, 300431, 300432, 300433, приведя те же доводы.

Истец 15.06.2023 направил в адрес ООО «СУЭК-Хакасия» претензию (исх. от 09.06.2023 № 6704/КРС ТЦФТО) с требованием об оплате 476 448 руб. за нахождение вагонов на путях общего пользования согласно вышеперечисленным накопительным ведомостям.

Поскольку ответчиком плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования до настоящего времени не внесена, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском. В соответствии со статей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации истец также начислил ответчику проценты за пользование чужими средствами за период просрочки с 01.05.2023 по 01.09.2023 в сумме 13 484 руб. 13 коп.


Оценив доводы сторон, а также представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд пришёл к следующим выводам.

Согласно статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации защита гражданских прав осуществляется способами, предусмотренными законом.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом иными правовыми актами, а также действий граждан и юридических лиц,

По общему принципу, изложенному в пункте 1 статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства, одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации, граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена настоящим Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством.

В силу пункта 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

В соответствии с положениями статьи 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В силу статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В силу частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (ч. 12 ст. 39 УЖТ РФ).

В пункте 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, указано, что частью 12 статьи 39 УЖТ РФ установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности, в частности, в случае задержки вагонов в пути следования, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности.

В силу части 13 статьи 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (ч. 17 ст. 39 УЖТ РФ).

В соответствии с пунктом 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 №45, все факты задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи на пути необщего пользования, по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяются составлением актов общей формы ГУ-23.

По факту задержки вагонов на путях общего пользования на станции Кошурниково Красноярской железной дороги составлены акты общей формы от 08.04.2023 №№ 1/1781, 1/1780, на станции Ирба Красноярской железной дороги – акты общей формы от 14.04.2023 №№ 122, 123.

Акты представителем грузополучателя не подписаны.

Для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования по причине неприема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от ООО «СУЭК-Хакасия», истцом составлены акты общей формы от 24.04.2023 №№ 15904, 15874, 16092, 15871, 15872, 15873, 15892, 15894, 15895, 15896, 15897, 15898, 15901, 15910, 15916, 15929, 15951, 15961, 15965, 15973, 16020, 16023, 16030, 16039, 16078, 16082, 15969, 15979, 15983, 15987, 15991, 15998.

ООО «СУЭК-Хакасия» указанные акты общей формы отклонены с примечанием: «с задержкой не согласны, разногласия направлены письмом от 24.04.2023 (от 25.04.2023)».

Согласно ст. 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности грузополучателя (получателя), других юридических лиц, при осуществлении перевозок грузов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Акт общей формы является документом, удостоверяющим обстоятельства возникновения ответственности, на основании которого начисляются сборы, платы и штрафы, предусмотренные УЖТ РФ.

Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

В указанных актах были зафиксированы обстоятельства, вызвавшие их составление с указанием причин простоя вагонов, времени начала и окончания простоя вагонов на путях общего пользования.

Ответчик, возражая против иска, сослался на то, что в период задержки вагонов с 08.04.2023 по 11.04.2023 и с 14.04.2023 по 22.04.2023 ООО «СУЭК-Хакасия» имело возможность принимать вагоны на пути необщего пользования; наличие вагонов на пути необщего пользования ООО «СУЭК-Хакасия», по мнению ответчика, не превышало согласованную с ОАО «РЖД» емкость путей, другие поезда прибывали без задержек в пути следования, что подтверждается памятками приемосдатчика; при этом емкость путей была снижена по вине ОАО «РЖД», не обеспечившего своевременный прием к перевозке готовых поездов, ожидающих на путях станции Новая.

Оценив имеющиеся в деле доказательства по правилам главы 7 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (в частности, акты общей формы о начале и окончании задержки вагонов, памятки приемосдатчика, накопительные ведомости), суд установил, что нарушение сроков доставки вагонов имело место вследствие задержки вагонов в пути следования из-за неприема станцией назначения, произошедшей по причине невыполнения ответчиком технологического срока оборота вагонов (технологических норм погрузки грузов), т.е. по причинам, зависящим от грузополучателя.

В опровержение довода ответчика о том, что количество вагонов на путях ответчика не превышало емкость путей, истцом представлены памятки приемосдатчика и их анализ, в которых зафиксирована подача ранее прибывших вагонов, начиная с 31.03.2023, и уборки их с мест погрузки-выгрузки. Из указанных документов следует, что технологические нормы погрузки-выгрузки вагонов в указанный период нарушались ответчиком, время погрузки-выгрузки в период с 08.04.2023 по 11.04.2023 достигало 229,2 часа, в период с 14.04.2023 по 22.04.2023 – 576,2 часа. Между тем в пункте 13 договора от 28.03.2014 № 12/2014-116д/14 установлены технологические нормы –12,8 часа и 25,1 часа для вагонов, входящих в маршруты.

Из представленных истцом ведомостей подачи и уборки вагонов за 07.04.202, 12.04.2023 видно, что вагоны находились под погрузкой-выгрузкой у ответчика от 12 часов 40 минут до 184 часов 20 минут, что в несколько раз превышает нормы, установленные в договоре.

Согласно представленному истцом анализу памяток приемосдатчика в период с 08.04.2023 по 11.04.2023 на путях необщего пользования ответчика находилось 1062 вагона, в период с 14.04.2023 по 22.04.2023 – 2740 вагонов.

Доводы ответчика о том, что емкость принадлежащих ему путей необщего пользования составляет 1354 вагона, а с учетом произведенной реконструкции путей в 2021-2022 гг. - 1738 вагонов, суд отклоняет, так как согласно пункту 15 договора от 28.03.2014 № 12/2014-116д/14 перерабатывающая способность мест погрузки путей необщего пользования ООО «СУЭК-Хакасия» составляет 520 вагонов.

Соответственно, суд не принимает доводы ответчика о том, что ООО «СУЭК-Хакасия» информировало ОАО «РЖД» о возможности приема вагонов на пути необщего пользования в течение всего спорного периода, поскольку из представленных ведомостей подачи и уборки вагонов на пути необщего пользования ООО «СУЭК-Хакасия» следует, что оборот вагонов в день, предшествовавший первому отставлению железнодорожного состава, - 07.04.2023 составлял 630 вагонов при перерабатывающей способности 520 вагонов.

Ответчиком и третьим лицом не приведены убедительные аргументы и доказательства в опровержение доводов иска, не доказано, что задержка вагонов произошла по вине перевозчика. Кроме того, из материалов дела усматривается, что в те же периоды в адрес ответчика следовали иные железнодорожные составы, которые также были задержаны перевозчиком на промежуточных станциях.

Таким образом, представленными истцом документами подтверждается избыточное количество вагонов, находящихся как на станции, так и на подходе к станции относительно перерабатывающей способности пути необщего пользования.

При этом суд отмечает, что отстой вагонов приводит в конечном итоге к нарушению цикличности перевозочного процесса и скоплению порожних вагонов, ожидающих приема и вагонов, подходящих к станции назначения.

С учетом разъяснений, указанных Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017 в пункте 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, во взаимосвязи с положениями статьи 39 Устава у перевозчика имеется право предъявления требований, поскольку задержка вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования произошла по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, а не перевозчика.

Доводы ответчика о том, что причиной снижения емкости путей принадлежащих ему необщего пользования являлось нарушение обязательств самим перевозчиком, арбитражным судом отклонены, поскольку Уставом железнодорожного транспорта (частью 12 статьи 39) и договором от 28.03.2014 № 12/2014-116д/14 обязанность по внесению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования ввиду занятости путей необщего пользования возложена именно на грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования.

Согласно актам общей формы причиной задержки вагонов на промежуточных станциях указано:  «01 Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей ООО «СУЭК-Хакасия». Основанием для отставления железнодорожного состава от движения послужили соответствующие приказы начальника дирекции ФИО4 от 08.04.2023 № 509 и заместителя начальника дирекции – начальника службы ФИО5 от 14.04.2023 № 522. Иные причины для отставления вагонов от движения не указаны.

В соответствии с пунктами 10 и 11 договора от 28.03.2014 № 12/2014-116д/14 о готовности вагонов к сдаче перевозчику уполномоченный представитель владельца – поездной диспетчер – уведомляет приемосдатчика груза и багажа станции Черногорские Коп по телефону с записью в книге регистрации уведомлений. Поезда формируются на 3, 4, 5 путях станции Новая локомотивом ОАО «РЖД». Сформированные поезда отправляются со станции Новая не позднее 10 часов после окончания формирования.

Представленные ответчиком акты общей формы от 08.04.2023 № 1014, от 09.04.2023 №№ 1016, 1017, 1018, 1020, 1021, 1024-1028, 1031, от 10.04.2023 №№ 1038, 1039, 1043-1046, от 11.04.2024 №№ 1047, 1052-1054, 1056, от 14.04.2023 №№ 1082, 1084, 1087, от 15.04.2023 №№ 1089-1091, от 16.04.2023 №№ 1095, 1096, 1098, 1101, 1103-1106, 1110,  1111, 1113, от 17.04.2023 №№ 1114, 1119-1122, от 18.04.2023 № 1125, 1126, 1128, 1129, 1131, 1132, 1134, от 19.04.2023 №№ 1140, 1142, 1143, 1146, 1147, от 20.04.2023 №№ 1154, 1155, 1158, 1159, 1161-1163, от 21.04.2023 №№ 1170-1174 свидетельствуют о занятости путей станции Новая, в связи с чем сформированные поезда после передачи приемосдатчику ОАО «РЖД» уведомлений о завершении грузовых операций выводились на пути станции Углесборочная до момента освобождения путей станции Новая. В подтверждение довода о наличии вины перевозчика в снижении емкости путей ответчика последним представлены также памятки приемосдатчика за 08.04.2023, 14.04.2023, 15.04.2023, 17.04.2023, 20.04.2023.

Вместе с тем задержка уборки иных вагонов является самостоятельным нарушением. Периоды простоя вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи на пути ответчика в связи с занятостью фронта выгрузки и период уборки вагонов не зависят друг от друга и не исключают ответственность владельца путей необщего пользования. 

Таким образом, материалами дела подтверждается, что в периоды, указанные в актах общей формы, на путях общего пользования станций Кошурниково и Ирба в ожидании подачи на пути необщего пользования простаивали вагоны, прибывшие в адрес ответчика, ввиду занятости путей.

Право требования внесения платы за нахождение вагонов на путях общего пользования регламентировано положениями статьи 39 УЖТ РФ и заключенным сторонами договором.

При задержке вагонов, независимо от их принадлежности на железнодорожной станции в ожидании подачи их к местам погрузки, выгрузки составляется акт общей формы.

Имеющиеся в материалах дела акты общей формы составлены в соответствии с положениями статьи 119 УЖТ РФ, а также Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС России от 18.06.2003 №45.

Акты общей формы, железнодорожные накладные, памятки приемосдатчика содержат данные о вагонах, прибывших в адрес ответчика, период и причины их нахождения на путях общего пользования ОАО «РЖД». Доказательства, опровергающие их содержание, в материалы дела не представлены.

Довод ответчика о том, что акты общей формы ГУ-23ВЦ составлены в одностороннем порядке, а потому не подтверждают обоснованность заявленных требований, судом отклонен, так как акты представлялись ответчику, известны ему, ответчиком на них поданы  мотивированные разногласия от 24.04.2023 № 0/2037 и от 25.04.2023 № 0/2054. Мотивы, по которым ответчик не согласился с актами общей формы, являлись предметом судебного разбирательства, и отклонены судом как необоснованные.

В соответствии с ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которое оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, определяются арбитражным судом на основании требований и возражений лиц, участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению нормами материального права.

Каждое лицо, участвующее в деле, должно раскрыть доказательства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений, перед другими лицами, участвующими в деле, до начала судебного заседания, если иное не установлено настоящим Кодексом.

В соответствии с положениями статей 67, 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд принимает только те доказательства, которые имеют отношение к рассматриваемому делу. Обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

В соответствии со ст. 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Исследовав и оценив в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные в материалы дела доказательства, в частности договор, акты общей формы, памятки приемосдатчика, суд приходит к выводу, что акты общей формы оформлены согласно требованиям статьи 119 Устава железнодорожного транспорта, и подтверждают факт простоя вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя. Достаточных доказательств того, что вагоны задержаны на промежуточной станции необоснованно, ответчиком не представлено.

С учетом изложенного суд приходит к выводу о правомерности начисления истцом ответчику обусловленной статьей 39 УЖТ РФ платы.

Расчет платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, произведенный истцом в сумме 476 448 руб., проверен судом и признан соответствующим действующему законодательству и арифметически верным.

Изучив произведенный истцом расчет процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 13 484 руб. 13 коп., арбитражный суд приходит к следующему.

В силу пункта 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Расчет процентов произведен истцом за период с 01.05.2023 по 01.09.2023. Выражая несогласие с расчетом истца, ответчик указал, что претензия от 09.06.2023 № 6704/КРС ТЦФТО об оплате задолженности в связи с нахождением подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования получена им лишь 20.06.2023. В связи с этим проценты могут начисляться не ранее установленного в претензии 10-дневного срока ее удовлетворения, то есть не ранее 03.07.2023.

Изучив доводы сторон, суд исходит из того, что закон и договор от 28.03.2014 №12/2014-116д/14  не предусматривают определенного срока для внесения владельцем путей необщего пользования  платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, в связи с чем применению подлежит пункт 2 статьи 314 Гражданского кодекса Российской Федерации. Согласно указанной норме в случаях, когда обязательство не предусматривает срок его исполнения и не содержит условия, позволяющие определить этот срок, а равно и в случаях, когда срок исполнения обязательства определен моментом востребования, обязательство должно быть исполнено в течение семи дней со дня предъявления кредитором требования о его исполнении, если обязанность исполнения в другой срок не предусмотрена законом, иными правовыми актами, условиями обязательства или не вытекает из обычаев либо существа обязательства.

Накопительные ведомости №№ 300401, 300402, 300404-300433, в которых начислена взыскиваемая плата, составлены 29.04.2023 и согласно актам общей формы предъявлены на подпись уполномоченному лицу ООО «СУЭК-Хакасия» 30.04.2023. Соответственно, с 30.04.2023 следует исчислять 7-дневный срок на добровольное удовлетворение требований перевозчика, последним днем которого являлось 10.05.2023 (с учетом выходных и праздничных дней  7, 8 и 9 мая 2023 г.).

С учетом изложенного судом определен период начисления процентов с 11.05.2023 по 01.09.2023 и произведен следующий расчет:

Задолженность,руб.

Период просрочки

Процентнаяставка

Дней вгоду

Проценты,руб.

c
по

  дни  

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[1]x[4]x[5]/[6]

476 448

11.05.2023

23.07.2023

74

7,50%

365

7 244,62

476 448

24.07.2023

14.08.2023

22

8,50%

365

2 440,98

476 448

15.08.2023

01.09.2023

18

12%

365

2 819,53

Итого:

114

12 505,13

Таким образом, исковые требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами подлежат частичному удовлетворению в сумме 12 505 руб. 13 коп.

Начисление процентов по день фактического исполнения обязательства соответствует разъяснениям, приведенным в абзаце 1 пункта 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств».

По результатам разрешения спора с ответчика в пользу истца подлежат взысканию    488 953 руб. 13 коп., в том числе 476 448 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 12 505 руб. 13 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 11.05.2023 по 01.09.2023 с последующим начислением процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму долга в размере 476 448 руб., начиная со 02.09.2023 и до даты фактического погашения задолженности.

Согласно статье 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Государственная пошлина, уплаченная истцом при предъявлении иска платежным поручением от 07.09.2023 № 737132 в размере 12 800 руб., подлежит взысканию с ответчика в пользу истца на основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в виде расходов в размере, пропорциональном удовлетворенным исковым требованиям, - 12 774 руб.

С учетом положений статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации несение истцом почтовых расходов на отправку претензии ответчику в размере 79 руб. 80 коп. подтверждено представленной в материалы дела квитанцией от 15.06.2023 и списком внутренних почтовых отправлений от 14.06.2023 № 8.

Поскольку несение расходов на услуги почтовой связи подтверждено документально, их связь с делом судом установлена, учитывая, что направление претензии ответчику является процессуальной обязанностью истца, требование о взыскании почтовых расходов также подлежит удовлетворению в размере, пропорциональном удовлетворенным исковым требованиям, - 79 руб. 64 коп.

Руководствуясь статьями 106, 110, 112, 167 - 171, 176, 180, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд   



Р Е Ш И Л:

Удовлетворить иск и заявление о взыскании судебных расходов частично:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 488 953 (четыреста восемьдесят восемь тысяч девятьсот пятьдесят три) руб. 13 коп., в том числе 476 448 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 12 505 руб. 13 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 11.05.2023 по 01.09.2023, а также 12 774 (двенадцать тысяч семьсот семьдесят четыре) руб. расходов по государственной пошлине, уплаченной по платежным поручением от 07.09.2023 № 737132, 79 (семьдесят девять) руб. 64 коп. почтовых расходов.

Производить последующее начисление процентов за пользование чужими денежными средствами в размере, установленном частью 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, на сумму долга в размере 476 448 (четыреста семьдесят шесть тысяч четыреста сорок восемь) руб., начиная со 02.09.2023 до дня фактического погашения задолженности.

Отказать в удовлетворении остальной части иска и заявления о взыскании судебных расходов.


На решение может быть подана апелляционная жалоба в Третий арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца с момента его принятия.

Жалоба подаётся через Арбитражный суд Республики Хакасия.



Судья                                                                                                                                    Н.Ю. Ишь