Решение от 12 июля 2024 г. по делу № А65-35808/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

ул.Ново-Песочная, д.40, г.Казань, Республика Татарстан, 420107

E-mail: info@tatarstan.arbitr.ru

http://www.tatarstan.arbitr.ru

тел. (843) 533-50-00


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело №А65-35808/2023
г. Казань
12 июля 2024 года
Дата оглашения резолютивной части – 03 июля 2024 года.


Арбитражный суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Мугинова Б.Ф., при ведении аудиопротоколирования и составлении протокола судебного заседания помощником судьи Вахитовой К.М., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску Открытого акционерного общества "Российские железные дороги", г.Казань (ОГРН <***>, ИНН <***>) к Акционерному обществу "Татавтодор", г. Казань (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании платы за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта в размере 17 391,60 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 1 490,67 руб.,

с участием:

представителя истца – ФИО1 по доверенности от 29.03.2024 (до перерыва),



УСТАНОВИЛ:

В Арбитражный суд Республики Татарстан 05.12.2023 поступило исковое заявление Открытого акционерного общества "Российские железные дороги", г.Казань (ОГРН <***>, ИНН <***>) к Акционерному обществу "Татавтодор", г. Казань (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании платы за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта в размере 17 391,60 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 1 490,67 руб.

Определением Арбитражного суда Республики Татарстан от 11.12.2023 исковое заявление оставлено без движения.

Определением Арбитражного суда Республики Татарстан от 19.01.2024 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда Республики Татарстан от 15.03.2024 установлены основания для рассмотрения дела по общим правилам искового производства, назначено предварительное судебное заседание.

Определением Арбитражного суда Республики Татарстан от 07.05.2024 дело назначено к судебному разбирательству.

В судебном заседании до перерыва представитель истца поддержал исковые требования.

Ответчик, извещенный надлежащим образом, явку представителя не обеспечил, в связи с чем дело рассмотрено в его отсутствие в порядке ч.3 ст.156 АПК РФ.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд приходит к следующему.

Между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ОАО «Татавтодор» (Владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Бурундуки Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» №4/359 по условиям которого осуществляется подача расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего Владельцу, примыкающего стрелочным переводом № 2 к железнодорожному пути общего пользования № 1 станции Бурундуки, локомотивом Перевозчика.

Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 13 вагонов 1100 тонн (§7 Договора).

Количество вагонов, подаваемых на места выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций: выгрузка: щебень, ПГС, прочие инертные грузы на 1 пути – 13 вагонов, инертные грузы из думпкаров на 2 пути – 14 вагонов (§9 Договора).

На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на выгрузку грузов: выгрузка щебеня, пгс, прочих инертных грузов на 1 пути – 21 минута, на 2 пути 32 минуты (§14 Договора).

Параграфом 18 пунктом «е» Договора установлено, что владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров, независимо от их принадлежности, по правилам и ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 г. № 127-т/1 с применением коэффициентов индексации:

- за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в случаях предусмотренных п.2.3 указанного Тарифного руководства, по ставкам таблицы №1;

- за время задержки в пути следования по причинам, зависящим от Владельца, в том числе на промежуточных станциях из-за неприема станцией назначения, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, по правилам п.2.4 и ставкам таблицы №2 Тарифного руководства.

Кроме того, заключено заявление о присоединении к электронному документообороту от 01.04.2017г. №123/Горьк ЭОД-17.

В обоснование исковых требований указано, что на путях общего пользования станции Бурундуки простаивали вагоны в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика в период с 05.11.2022 г. - 08.11.2022 г.

В силу ч. 11 ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Той же статьей установлено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 №ГКПИ10-1331, принятого в рамках оспаривания пункта 12 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

Из правовой позиции, содержащейся в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 18.10.2012 №6424/12, следует, что плата за пользование вагонами, не принадлежащими обществу "Российские железные дороги", за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами железнодорожных путей общего пользования может быть взыскана, если это предусмотрено соглашением сторон.

Действующее законодательство не предусматривает запрета на применение Тарифного руководства №2 для отношений, связанных с взиманием платы за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования в связи с несвоевременным приемом вагонов для погрузки (выгрузки) на железнодорожные пути необщего пользования.

Более того, заключив договор №4/328, согласовали применение указанного нормативного правового акта к упомянутым отношениям.

С учетом изложенного к обстоятельствам, подлежащим установлению по делу, относится факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, независящим от перевозчика.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (посл. абз. ст. 39 Устава).

Факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования прибывших в адрес ответчика и ожидающих подачи на подъездной путь, подтверждается актами общей формы: №№1/646, 1/647, 1/648, 1/651, 1/656, 1/652, 1/653, 1/657, (автосогласованы).

Занятость путей так же подтверждена ведомостями подачи и уборки вагонов №112482, 112483, 112484, 112485, 113490.

Оформлены накопительные ведомости № 141101, 141102, 141103, 141104, от подписи, в которой представитель грузополучателя отказался.

За время нахождения подвижного состава на станционных путях рассчитана плата, составившая – 17 391,60 руб. с НДС.

Позиция ответчика, изложенная в отзыве, признается судом необоснованной, поскольку при взыскании платы за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта в случае ожидания выгрузки по причине занятости фронта выгрузки в соответствии с ч.11 ст.39 Устава установление условий, указанных в отзыве, не требуется.

Доказательства, опровергающие простаивание вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, ответчиком в нарушение ст.65 АПК РФ не представлены, его доводы документально не подтверждены, представленные истцом акты общей формы не опровергнуты в установленном порядке.

Согласно ч.2 ст.9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Также истцом заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 1 490,67 руб. за период с 10.01.2023 по 03.12.2023.

Согласно п.1 ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Расчет истца проверен, является арифметически верным.

При таких обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению.

По смыслу норм статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации вопрос о распределении судебных расходов по уплате государственной пошлины разрешается арбитражным судом по итогам рассмотрения дела, независимо от того, заявлено ли перед судом ходатайство о его разрешении (п.18 постановления Пленума ВАС РФ от 11.07.2014 N 46 "О применении законодательства о государственной пошлине при рассмотрении дел в арбитражных судах").

В соответствии с ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы на уплату государственной пошлины относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 112, 167 – 169 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,



Р Е Ш И Л :

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Акционерного общества "Татавтодор", г. Казань (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги", г.Казань (ОГРН <***>, ИНН <***>) плату за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта в размере 17 391,60 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 1 490,67 руб., расходы на уплату государственной пошлины в размере 2 000 руб.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.


Судья Б.Ф. Мугинов