Решение от 6 мая 2026 г. АС Алтайского края

АРБИТРАЖНЫЙ СУД АЛТАЙСКОГО КРАЯ

656015, Барнаул, пр. Ленина, д. 76, тел.: <***>

http:// www.altai-krai.arbitr.ru, е-mail: a03.info@arbitr.ru


Именем Российской Федерации



Р Е Ш Е Н И Е


г. Барнаул Дело № А03-4645/2025


Резолютивная часть решения объявлена 23 апреля 2026 года

Решение изготовлено в полном объеме 07 мая 2026 года


Арбитражный суд Алтайского края в составе судьи Сосина Е.А., при ведении протокола секретарем судебного заседания Мутылиной О.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва (ИНН <***>), к обществу с ограниченной ответственностью «Транспортная компания «Парк», г. Барнаул (ИНН <***>) о взыскании 161 368 руб. 43 коп., с последующим начислением процентов по день фактического исполнения обязательства, а также 90 руб. 60 коп. почтовых расходов, с привлечением к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью «Желдоральянс», г. Ачинск (ИНН <***>), акционерного общества «Вест», г. Барнаул (ИНН <***>), временного управляющего акционерного общества «Вест» ФИО1,

при участии в заседании:

от истца: ФИО2 - представителя по доверенности;

от ответчика: ФИО3 - представителя по доверенности;

от третьих лиц: не явились,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Алтайского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Транспортная компания «Парк» (далее – ответчик, ООО «ТК «Парк») о взыскании 147 812 руб. 40 коп. задолженности по оплате за сверхнормативный простой вагонов и 147 812 руб. 40 коп. процентов на сумму долга за период с 23.09.2024 по 04.03.2025, с последующим начислением процентов по день фактического исполнения обязательства, а также 90 руб. 60 коп. почтовых расходов.

Исковые требования обоснованы часть 11 статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ), а также статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации и мотивированы простоем на станции Ачинск II в июле 2024 года 19 вагонов в ожидании подачи на пути необщего пользования владельца ООО «Желдоральянс» по причинам зависящих от владельца пути ООО «ТК» Парк».

Ответчик, возражая по иску, сослался на то, что является ненадлежащим ответчиком, поскольку не является с 11.04.2024 фактическим владельцем железнодорожного пути, по которому осуществляется транзитный пропуск вагонов, так как по договору аренды 11.04.2024 железнодорожный путь, по которому осуществляется транзитный проезд, выбыл из фактического владения и передан во владение и пользование акционерному обществу «Вест», которое и организовывает деятельность по пропуску вагонов.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «Желдоральянс» (далее – ООО «Желдоральянс»), акционерное общество «Вест» (далее – АО «Вест»), временный управляющий акционерного общества «Вест» ФИО1.

АО «Вест» в отзыве на иск указало на то, что в спорный период владельцем железнодорожного пути являлось АО «Вест», а не ООО «ТК «Парк», с которым истец и должен был согласовывать пропуск вагонов своих контрагентов. Полагает иск не подлежащим удовлетворению, поскольку на путях простаивали вагоны, прибывшие в адрес ООО «Желдоральянс», то и за простой вагонов оплата должна начисляться владельцу вагонов - ООО «Желдоральянс», а не третьим лицам, которые не принимали на себя обязательств по пропуску посторонних вагонов через свои пути, нее участвуют во взаимоотношениях ОАО «РЖД» и ООО «Желдоральянс».

Третьи лица, извещенные надлежащим образом, явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили.

На основании статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) судебное заседание проведено в отсутствие представителей третьих лиц.

В порядке статьи 163 АПК РФ в судебном заседании объявлялся перерыв.

Выслушав представителей сторон, исследовав материалы дела, суд установил следующее.

Между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «Желдоральянс» (Владелец) подписан договор № 2\1245 от 10.08.2022 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Желдоральянс» (Владельца), примыкающего к станции Ачинск II Красноярской железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги» при обслуживании локомотивом владельца (далее - договор № 2/1245), на условиях которого осуществляется подача, уборка вагонов на (с) железнодорожных путей необщего пользования №№ 2, 5, 10 принадлежащих владельцу - ООО «Желдоральянс», примыкающих стрелочными переводами №№ 901, 701 к пути необщего пользования № 6 АО «Ачинская хлебная база № 17» по станции Ачинск-2 Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», обслуживаемых локомотивом владельца (пункт 1 договора № 2/1245).

Железнодорожный путь необщего пользования № 6 ПАО «Ачинская хлебная база № 17», примыкает стрелочным переводом № 1 к соединительному пути № 1 ООО «ТК «Парк», примыкающему стрелочным переводом № 130 к пути № 67 «А» станции Ачинск II.

Согласно пункту 5 договора № 2/1245 подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования осуществляется по уведомлению. Уведомление о времени подачи вагонов Перевозчик передает уполномоченному представителю Владельца по телефону и/или на электронную почту skryban@mail.ru не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов формы ГУ-2ВЦ. Для обеспечения приема уведомлений о времени подачи вагонов владелец обязан доверенностью назначить своих представителей, ответственных за приём уведомлений, с указанием контактной информации (фамилии имени отчества, должности, номеров телефонов). Доверенность владелец обязан предоставить начальнику станции Ачинск II. В период действия настоящего договора, при изменения контактной информации владелец обязан не менее чем за двое рабочих суток письменно уведомить об этом начальника станции Ачинск ІІ; при назначении иных лиц ответственных за приём уведомлений о времени подачи вагонов, владелец обязан не менее чем за двое рабочих суток предоставить начальнику станции Ачинск II новые доверенности. Владелец обеспечивает прием уведомлений круглосуточно.

В соответствии с пунктом 6 договора № 2/1245 сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом перевозчика на выставочные пути №№ 2, 5, 10. Дальнейшее продвижение вагонов с расстановкой по местам погрузки/выгрузки производится локомотивом владельца. На путях необщего пользования владельца и его контрагентов производятся операции по погрузке/выгрузке грузов (зерновые грузы, продукты перемола, колесные пары, тарно-штучные грузы), промывке, ремонту, отстою вагонов. Подача и уборка вагонов на путь необщего пользования владельца осуществляется с 8-00 до 17-00 часов местного времени в рабочие дни. Готовые к подаче вагоны подаются локомотивом перевозчика в течение 24 часов после оформления документов о выдаче груза, с учетом режима работы по подаче/уборке вагонов на пути необщего пользования владельца.

Согласно пункту 9 договора № 2/1245 уведомление о завершении грузовой операции (готовности вагонов к уборке) и передачи вагонов на выставочный путь передается уполномоченным представителем Владельца в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-2бВЦ/Э представителю Перевозчика (приемосдатчику груза и багажа станции Ачинск II). При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН или неисправности ключа ЭП Владелец передает уведомление о завершении грузовой операции (готовности вагона к уборке) и передаче вагона на выставочный путь по телефону №<***> с последующим письменным подтверждением по форме ГУ-2бВЦ.

Из пункта 20 договора № 2/1245 следует, что ООО «ТК «Парк» дало свое согласие на пропуск по своей территории вагонов, подаваемых в адрес ООО «Желдоральянс», о чем имеется соответствующая подпись.

На основании чего ОАО «РЖД» была согласована подготовленная ООО «ТК Парк» инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «ТК Парк», примыкающего к станции Ачинск II Красноярской железной дороги (далее - инструкция).

В соответствии с пунктами 1.9, 2.4 инструкции ООО «ТК Парк» представляет услугу по пропуску вагонов, согласно договору между ООО «ТК Парк» и ООО «Желдоральянс». Предприятию ООО «Желдоральянс», согласно заключенному договору, ООО «ТК Парк» предоставляет услугу по пропуску вагонов, при этом ООО «ТК Парк» оставляет за собой право принимать к рассмотрению заявки на оказание услуг после 17-00 местного времени, а также в выходные и праздничные дни.

Уведомление о времени подачи вагонов приемосдатчик груза и багажа станции Ачинск II передает диспетчеру ООО «ТК Парк», действующему на основании доверенности, не позднее, чем за два часа до подачи вагонов, в электронном виде в АС ЭТРАН по форме ГУ-2вВЦ/Э. При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН и невозможности передачи уведомления в электронном виде, уведомление передается приемосдатчиком груза и багажа станции Ачинск II диспетчеру ООО «ТК Парк» по телефону <***> не позднее, чем за два часа до подачи вагонов с записью в «Книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку» формы ГУ-2ВЦ, что кроме того установлено в пункте 1.9 инструкции в редакции изменений от 26.07.2023 в п. 5.

Также, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «ТК Парк» (владелец) заключен договор № 2/1243 от 01.11.2022 (далее – договор № 2/1243), по условиям которого в соответствии с Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и на условиях настоящего договора осуществляется эксплуатация железнодорожных путей необщего пользования, подача и уборка вагонов на(с) железнодорожные(ых) пути(ей) необщего пользования, принадлежащих владельцу на основании договора аренды, примыкающих стрелочным переводом №130 к пути №67А станции Ачинск II Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», обслуживаемых локомотивом владельца.

Согласно пункту 2 договора № 2/1243 границей железнодорожного пути необщего пользования является изолирующий стык светофора М54. Сигнальный знак «Граница подъездного пути» установлен на обочине пути в створе с изолирующим стыком светофора М54, на расстоянии 3100 мм от оси пути, с правой стороны по направлению движения на железнодорожный путь необщего пользования.

Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащая Владельцу, составляет 11106 м., в том числе 371 м. железнодорожных путей законсервировано, 10735 м. находятся в эксплуатации (пункт 3 договора №2/1243).

Согласно пункту 5 договора № 2/1243 подача вагонов на путь необщего пользования производится по уведомлениям. Уведомление о времени подачи вагонов перевозчик передает уполномоченному представителю владельца не позднее, чем за два часа до подачи вагонов, в электронном виде в АС ЭТРАН по форме ГУ-2вВЦ/Э. При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН и невозможности передачи уведомления в электронном виде, уведомление передается перевозчиком по телефону уполномоченному представителю владельца не позднее, чем за два часа до подачи вагонов с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ- 2 ВЦ.

Уведомление о готовности к приему вагонов уполномоченный представитель владельца передает перевозчику в электронном виде в АС ЭТРАН по форме ГУ-2гВЦ/Э. При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН и невозможности передачи уведомления в электронном виде, уведомление передается уполномоченным представителем Владельца по телефону с последующим письменным подтверждением формы ГУ-2гВЦ/Э.

Для обеспечения приема уведомлений о времени подачи вагонов владелец обязан доверенностью назначить своих представителей, ответственных за приём уведомлений, с указанием контактной информации (фамилии имени отчества, должности, номеров телефонов). Доверенность владелец обязан предоставить начальнику станции Ачинск II.

В период действия настоящего договора, при изменении контактной информации владелец обязан в течении двух рабочих суток письменно уведомить об этом начальника станции Ачинск II; при назначении иных лиц, ответственных за приём уведомлений о времени подачи вагонов, владелец обязан в течение двух рабочих суток предоставить начальнику станции Ачинск II новые доверенности. Владелец обеспечивает прием уведомлений круглосуточно.

Согласно пункту 6 договора № 2/1243 сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на приемо-отправочные (выставочные) пути №№ 1а, 4, 5 владельца. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки и выгрузки.

Владелец железнодорожного пути необщего пользования обеспечивает режим работы по приему и пропуску вагонов по своей территории с 8-00 до 17-00 часов местного времени в рабочие дни, в остальное время - по согласованию сторон. В случае наличия грузовых операций у ООО «ТК Парк» - владелец обеспечивает круглосуточный режим работы.

В случае невозможности подачи вагонов, прибывших в адрес владельца, по причинам, не зависящим от перевозчика, вагоны зачисляются на ответственный простой владельца через 2 часа с момента передачи уведомления об их подаче.

На путях необщего пользования владельца может производиться отстой вагонов. Вместимость путей для отстоя вагонов составляет не более 179 вагонов.

В соответствии с пунктом 9 договора № 2/1243 уведомление о завершении грузовой операции (готовности вагонов к уборке) и передаче вагонов на выставочный путь передается уполномоченным представителем владельца в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-26ВЦ/Э представителю перевозчика (приемосдатчику груза и багажа станции Ачинск II).

При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН или неисправности ключа ЭП владелец передает уведомление о завершении грузовой операции (готовности вагонов к уборке) и передаче вагонов на выставочный путь по телефону № <***> с последующим письменным подтверждением по форме ГУ-26 ВЦ.

Уведомление регистрируется в книге уведомлений о времени завершения грузовой операции.

Факт принадлежности спорных железнодорожных путей (кадастровый номер 24:43:0000000:24508), расположенных по адресу Красноярский край, г. Ачинск-2, ст. Промышленная, 2 км. на праве собственности ООО «ТК Парк» сторонами не оспаривается.

Материалами дела установлено, что перевозчик уведомил представителей владельцев о готовности к подаче вагонов на пути необщего пользования, что подтверждается копиями уведомлений и выписок из книги уведомлений ГУ-2 ВЦ.

Таким образом, владелец пути ООО «ТК Парк» уведомлен о времени предстоящей подаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования.

Однако вагоны не забраны с путей общего пользования в обозначенное время, о чем составлен акт общей формы № 1/2957 от 26.07.2024 на начало простоя.

На основании составленных актов общей формы причиной задержки подачи вагонов указано: по зависящим от владельца пути ООО «ТК Парк», а именно – не предоставления пропуска вагонов прибывших в адрес ветвевладельца пути необщего пользования ООО «Желдоральянс».

Согласно ведомостям подачи и уборки вагонов № 083746, 083745 на ООО «ТК «ПАРК» начислена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов в ожидании подачи на подъездной путь необщего пользования в размере 147 812 руб. 40 коп. с учетом НДС. Время нахождения вагонов на путях общего пользования отражено в актах общей формы № 1/3054, 1/3097, 1/2957, 1/3145, 1/2957, 1/3189, 1/2981, 1/3190, 1/2892, 1/3186, 1/2941, 1/3187, 1/3055, 1/3188.

Ведомости были предъявлены на подпись представителю ООО «ТК «Парк», который отказалась от подписи, о чем составлены соответствующие акты общей формы.

В адрес ООО «ТК» Парк» была направлена претензия 24/5139 от 06.09.2024 исх. 12788/КРС ТЦФТО.

Ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств по оплате послужило основанием для предъявления настоящего иска.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно пунктам 1, 2 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (пункт 3 статья 791 ГК РФ).

В силу пункта 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

УЖТ РФ регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность (статья 1 УЖТ РФ).

В соответствии со статьей 2 УЖТ РФ базовым размером исчисления сборов и штрафов признается величина, в соответствии с которой рассчитываются сборы и штрафы для участников перевозочного процесса, равная 100 рублям. Для исчисления сборов и штрафов в случаях, предусмотренных настоящим Уставом, применяется базовый размер исчисления сборов и штрафов (статья 2.1 УЖТ РФ).

Погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, а также выгрузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями) (статья 21 УЖТ РФ).

По прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю (статья 36 УЖТ РФ).

Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон. Перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон (статья 34 УЖТ РФ).

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (статья 39 УЖТ РФ).

Перевозчик должен уведомить владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов не позднее чем за 2 часа до объявленной подачи (статья 20 УЖТ РФ).

В соответствии с частью 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Как указано в части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В пункте 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, указано, что в соответствии с частью 12 статьи 39 УЖТ РФ в случае задержки вагонов в пути следования, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей). (часть 13 статьи 39 УЖТ РФ).

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в случае, если, в частности, вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов (часть 18 статьи 39 УЖТ).

В силу части 19 статьи 39 УЖТ РФ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

В статье 119 УЖТ РФ указано, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 4.6 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» (далее - Правила № 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Судом установлено, что перевозчик во исполнение условий договора № 2/1245 и Инструкции уведомил представителей ФИО4 о готовности к подаче вагонов на пути необщего пользования, что подтверждается копиями выписок из книги уведомлений ГУ-2 ВЦ.

Согласно представленным в материалы дела актам общей формы, на пути общего пользования простаивают порожние вагоны (груженые) вагоны в ожидании подачи на пути необщего пользования владельца ООО «Желдоральянс», по причине зависящий от владельца пути ООО «ТК Парк». В нарушении п. 1.9, 2.4, «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «ТК Парк», примыкающего к станции Ачинск-2 Красноярской железной дороги утвержденной 14.07.2022 № КРАС-1739/пд и п.20 договора № 1245 от 10.08.2022, готовые к подаче вагоны простаивали на станции Ачинск-2 КРС ж.д. по причине не предоставления пропуска вагонов прибывших в адрес ветвевладельца пути необщего пользования ООО «Желдоральянс».

Доказательств направления мотивированных возражений от ООО «ТК Парк» в адрес ОАО «РЖД» при составлении таких актов не представлено.

Судопроизводство в арбитражных судах осуществляется на основе равноправия и состязательности сторон (статьи 7 - 10 АПК РФ).

Исходя из этого каждая из состязающихся в процессе сторон, свободна в заявлении любых доводов и не ограничена в представлении любых доказательств, а также вправе просить суд предоставить ей дополнительное время для этого. При этом несовершение стороной указанных в части 2 статьи 9 АПК РФ процессуальных действий при наличии для этого объективной возможности несет для стороны риск соответствующих последствий, в том числе невозможность ссылаться на новые доводы в суде апелляционной инстанции.

Как и равноправие, состязательность является общеправовой ценностью и отражена в Конституции Российской Федерации (статья 123). Смысл этого принципа состоит в том, что стороны в процессе являются совершенно самостоятельными субъектами, действующими осознанно и на свой риск. Все, что делают стороны, направлено на реализацию их законного интереса, в той мере, в какой стороны его понимают. Какое-либо руководство со стороны суда поведением сторон, исходящими от сторон документами и действиями запрещается.

При предъявлении требований о ненадлежащем исполнении обязательств вина лица, просрочившего исполнение либо допустившего ненадлежащее исполнение, неисполнение, предполагается, пока не доказано обратного. Бремя доказывания надлежащего исполнения обязательства по оплате и отсутствия задолженности лежит на ответчике (часть 1 статьи 65 АПК РФ).

Между тем доказательств, отвечающих требованиям установленным статьями 65, 68 АПК РФ, подтверждающих, что представленные истцом документы являются заведомо ложными ответчиком не представлено, о фальсификации доказательств в порядке статьи 161 АПК РФ не заявлено.

Исходя из положений части 2 статьи 7 и части 3 статьи 8 АПК РФ, арбитражный суд обеспечивает равную судебную защиту прав и законных интересов всех лиц, участвующих в деле.

При изложенном представленные истцом в материалы дела акты общей формы признаются судом относимыми и допустимыми доказательствами (статьи 67, 68 АПК РФ).

Довод ответчика, что ООО «ТК «Парк» является ненадлежащим ответчиком со ссылкой на договор № 2/1243 от 01.11.2022, суд считает не состоятельным, поскольку исковые требования возникли в связи с тем, что вагоны находились на путях общего пользования по причинам, зависящим от владельца железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТК «Парк» в связи с нарушением им п.1.9, 2.4 Инструкции.

Представленный ответчиком договор аренды ООО «ТК Парк» с АО «Промэнерго» (изменение наименование арендатора от 08.05.2024 на АО «Вест») от 11.04.2024 не может относиться к рассматриваемому делу, поскольку договор № 2/1243, заключенный ООО «ТК «Парк» и ОАО «РЖД» на момент простоя вагонов (июль – август 2024) являлся действующим.

Довод ответчика, о том, что он не является владельцем пути и ОАО «РЖД» в период простоя вагонов взаимодействовало с АО «Вест», суд также считает несостоятельным в силу следующего.

В соответствии с пунктом 19 договора № 2/1243 между ОАО «РЖД» и ООО «ТК «Парк», изменения и дополнения в договор вносятся путем подписания дополнительного соглашения.

Согласно пункту 20 договора № 2/1243 владелец железнодорожного пути необщего пользования заблаговременно уведомляет перевозчика о предстоящем изменении владельца железнодорожного пути необщего пользования.

Пунктом 21 договора № 2/1243 установлено, что односторонний отказ от исполнения настоящего договора и одностороннее изменения его условий не допускается.

В соответствии с пунктом 22 договора № 2/1243 по всем вопросам, не предусмотренным настоящим договором, стороны руководствуются Федеральными законами «Уставом железнодорожного транспорта РФ», «О железнодорожном транспорте в РФ», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и другими нормативными правовыми актами.

Согласно пункту 23 договора № 2/1243 за невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством РФ.

На период простоя июль - август 2024 года никаких изменений в действующий договор № 2/1243 внесено не было.

Ответчик не мог не знать об условиях, установленных договором, в связи с чем должен был принять меры для организации работы, в том числе, по своевременной организации пропуска вагонов. Приступив к исполнению договорных обязательств, ответчик принял на себя риски предпринимательской деятельности, установленные положениями статьи 401 ГК РФ.

Согласно данным ответчиком в судебном заседании пояснениям, в спорный период простоя железнодорожный путь закрыт на ремонт не был.

По факту незаконных действий ООО «ТК «Парк» и АО «Вест», ООО «Желдоральянс» обращалось в надзорные и правоохранительные органы, а так же в судебные инстанции.

По заявлению ООО «Желдоральянс», Ачинской транспортной прокуратурой и Западно-Сибирской транспортной прокуратурой (ответ от 22.05.2024 исх. 141ж-2024/Он28-24, от 11.06.2024 № 23-222-2024/20009501/Он315-24), проведена проверка которой установлено, что ООО «ТК «Парк», вопреки требованиям федерального законодательства, имея доминирующее положение с учетом владения единственным железнодорожным путем, связывающим организации ООО «Желдоральянс», ООО «Магистраль», ООО «Причулымье», ПАО «Ачинская хлебная база №17» и др. с железнодорожной станцией Ачинск-2, Красноярской железной дороги, оказывало услуги по пропуску грузовых вагонов по завышенному тарифу, путем привлечения аффилированных организаций ООО «Экстракорм» и АО «Промэнерго» (в настоящее время АО «Вест»), арендующих данный путь, а также препятствовало осуществлению коммерческими организациями хозяйственной деятельности, путем введения запрета на пропуск вагонов по железнодорожному пути в случае не согласия с вводимыми тарифными условиями. Факты прекращения пропуска вагонов по участку пути №1 установлены результатами прокурорской проверки.

Довод ответчика об уведомлении ненадлежащего лица о подаче вагонов судом отклоняется, поскольку из материалов дела следует, что уполномоченный диспетчер ООО «ТК Парк» ФИО5 (доверенность № 1 от 20.10.2023) уведомлена по телефону, указанному в действующей доверенности. В нарушение условия пункта 5 договора № 2/1243, заключенного между истцом и ответчиком, ООО «ТК «Парк» не представило надлежащих доказательств, подтверждающих извещение ОАО «РЖД» об изменении контактной информации и лиц, ответственных за прием уведомлений.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом (ст. 310 ГК РФ).

Поскольку, в спорный период простоя (в июле-августе 2024 года) изменений в действующий договор не вносились, требования о взыскании платы предъявлены ОАО «РЖД» к надлежащему ответчику - собственнику пути ООО «ТК «Парк».

Расчет платы произведен истцом на основании Тарифного руководства, утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения», исходя из периода нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, установленного на основании актов общей формы, и расчетных размеров платы за время нахождения вагонов на путях, проверен судом и признан правильным.

При таких обстоятельствах требование истца о взыскании 147 812 руб. 40 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава заявлены правомерно и подлежат удовлетворению.

На основании пункта 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Истец начислил и просит взыскать с ответчика 13 556 руб. 03 коп. процентов по правилам статьи 395 ГК РФ за период с 23.09.2024 по 04.03.2025 и просит из взыскивать по дату уплаты долга.

Представленный истцом расчет процентов ответчиком не оспорен и признан судом верным.

В пункте 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 разъяснено, что сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Непосредственный расчет суммы имеет значение применительно к довзысканию суммы государственной пошлины в бюджет с учетом абзаца 3 пункта 21 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.12.2025 № 39 «О некоторых вопросах уплаты государственной пошлины при рассмотрении дел в судах».

Учитывая изложенное, произведя перерасчет процентов на день вынесения решения, требование истца о взыскании процентов подлежит удовлетворению в размере 43 663 руб. 19 коп. за период с 23.09.2024 по 23.04.2026

Согласно статье 110 АПК РФ судебные расходы подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176, 181 Арбитражного процессуального кодекса РФ, арбитражный суд

решил:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Транспортная компания «Парк» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 147 812 руб. 40 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, 43 663 руб. 19 коп. процентов за период с 23.09.2024 по 23.04.2026, проценты с 24.04.2026 по день фактической уплаты долга, исходя из фактического остатка задолженности и ключевых ставок Банка России, действующих в соответствующие периоды, 13 068 руб. в счет возмещения расходов по уплате государственной пошлины и 90 руб. 60 коп. почтовых расходов.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Транспортная компания «Парк» в доход федерального бюджета РФ 1 506 руб. государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Алтайского края в Седьмой арбитражный апелляционный суд, г. Томск, в течение месяца со дня принятия решения, либо в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа, г. Тюмень, в течение двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, если такое решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


Судья Е ФИО6