Решение от 13 февраля 2020 г. по делу № А63-15078/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А63-15078/2019
13 февраля 2020 года
г. Ставрополь


Резолютивная часть решения объявлена 06 февраля 2020 года

Решение изготовлено в полном объеме 13 февраля 2020 года

Арбитражный суд Ставропольского края в составе судьи Кичко А.И., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Шошиной В.Н., рассмотрев в судебном заседании исковое заявление

государственного казенного учреждения Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог», г. Нижний Новгород (ОГРН <***>, ИНН <***>),

к индивидуальному предпринимателю ФИО1, п. Присадовый, Новоалександровский район, Ставропольский край (ОГРН <***>, ИНН <***>),

о взыскании ущерба в размере 96 453 руб.,

при участии в судебном заседании до перерыва ответчика ФИО1 лично, согласно паспорту, в отсутствие истца,

УСТАНОВИЛ:

ГКУ НО «ГУАД» (далее – истец) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к ИП ФИО1 (далее – ответчик) о взыскании ущерба в размере 96 453 руб.

Истец в судебное заседание не явился, направил в материалы дела пояснения, в которых указал, что расчет суммы ущерба производится с использованием автомобильных весов. Весы прошли испытания, включенные в государственный реестр средств измерений, и разрешены к применению на территории Российской Федерации в сфере распространения государственного метрологического надзора и контроля.

Ответчик в судебном заседании просил в удовлетворении исковых требований отказать.

В судебном заседании 30 января 2020 года был объявлен перерыв до 06 февраля 2020 года до 09 часов 30 минут.

После перерыва судебное заседание было продолжено.

Истец направил в материалы дела ходатайство об уточнении исковых требований, просил взыскать ущерб в размере 88 518,14 руб.

Изменения иска следует принять в соответствии со статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Ответчик после перерыва в судебное заседание не явился.

В соответствии с частью 3 статьи 156 АПК РФ дело рассматривается в отсутствие неявившихся лиц.

Изучив материалы дела, доводы и правовые позиции сторон, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Как видно из материалов дела, водитель ответчика ФИО2, управляя грузовым транспортным средством 549100 Б/М, государственный номер <***> с прицепом СМТ NSP 24, государственный номер <***> осуществлял автоперевозку по маршруту г. Урень Нижегородской области — Новоалександровский район Ставропольского края.

03.04.2017 на пункте весового контроля ГКУ НО «ГУАД» (автомобильная дорога Нижний Новгород-Шахунья-Киров (22 ОП РЗ 22Р-0159) в городе Нижнем Новгороде произведено взвешивание вышеуказанных транспортных средств.

Результаты взвешивания зафиксированы в акте о превышении транспортным средством нагрузки на ось от 13.04.2017 № 169 (далее - акт), согласно которому фактические нагрузки на оси: первая ось -7,64 т, вторая ось - 12,28 т, третья ось – 4,20 т, четвертая ось 6,00 т, пятая ось 12,80 т.

В связи с этим было выявлено нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов - превышение нагрузки на вторую ось 12,28 т или 22,60%, на пятую ось 12,80 т или 70,40%, при отсутствии разрешения органов управления дорожным хозяйством на право перевозки тяжеловесных грузов.

Постановлением Правительства Нижегородской области от 27.05.2008 № 207 утвержден Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Нижегородской области. Автомобильная дорога Нижний Новгород-Шахунья-Киров (22 ОП РЗ 22Р-0159) включена в указанный Перечень и закреплена за истцом на праве оперативного управления. Таким образом, ГКУ НО «ГУАД» является владельцем автомобильной дороги Нижний Новгород-Шахунья-Киров.

Согласно п. 2.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 27.04.2011 № 125, на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

Истец в адрес ответчика направил претензию от 09.11.2017 о возмещении ущерба, которая последним оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения общества с иском в арбитражный суд.

Согласно Постановлению Правительства РФ от 15.04.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» «тяжеловесный груз» - груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2.

В силу пункта 11 статьи 11, части 8 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 утверждены правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила возмещения вреда).

Размер платы в счет возмещения вреда определяется в порядке, установленном пунктами 5, 6 Правил возмещения вреда. В таблице 2 Приложения к названным Правилам установлен размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Взвешивание произведено на весах автомобильных ВА-20П № 13-37265, прошедших поверку 13.05.2016 (свидетельство о поверке № ТМ-314). В материалы дела представлены руководство по эксплуатации весов и сертификат, подтверждающие возможность эксплуатации данных весов. Весы предназначены для определения массы автотранспортных средств и их осевой нагрузки на дорожное полотно при поосном способе взвешивания.

Превышение предельно допустимых нагрузок по осям в процентном соотношении рассчитано истцом по формуле Пр=[Рпм+(Рпом1+Рпом2+…+Рпомi)]x S x Tтг, где,

Пр – размер платы в счет возмещения вреда участку автомобильной дороги (рублей); Рпм – размер вреда при превышении значения допустимой массы транспортного средства, определенной соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (рублей на 100 километров);

Рпом1+Рпом2+…+Рпомi – размер вреда при превышении значений допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства, определенный соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (рублей на 100 километров);

i- количество осей транспортного средства, по которым имеется превышение допустимых осевых нагрузок;

S- протяжённость участка автомобильной дороги (сотни километров);

Tтг- базовый компенсационный индекс текущего года.

В акте от 13.04.2017 № 169 установлен характер нарушений, а именно: превышение осевых нагрузок на ось 2 и на ось 5; превышение по общей массе 42,92-40=2,92 (что соответствует значению 240 (постановления Правительства от 26.02.2010 № 101); протяженность участка автомобильной дороги согласно акту составляет 200 км, базовый компенсационный индекс на апрель 2017 года составлял 1,52.

Истец представил в материалы дела расчет суммы ущерба, пояснив, что расчет отличается от суммы, указанной в акте от 13.04.2017 № 169, так как при взвешивании транспортных средств расчет происходит автоматически с помощью весов, оснащенных программным обеспечением, с учетом постоянных коэффициентов, занесенных на заводе - изготовителе:

240+(6675,48+22202,33) х 2,00 х 1,52=88 518,14 руб.

Размер вреда по каждой из осей указан с учетом временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Нижегородской области в 2017 году. Введенное временное ограничение действовало в период с 1 апреля по 30 апреля 2017 года для транспортных средств с массой, приходящейся на ось транспортного средства, 6 тонн и выше (распоряжение Правительства Нижегородской области от 13 января 2017 года №20-р).

Согласно Постановлению Правительства РФ от 16.11.2009 № 934 - базовый компенсационный индекс текущего года рассчитывается по следующей формуле:

Ттг = Тпг х 1тг, где:

Тпг - базовый компенсационный индекс предыдущего года (базовый компенсационный индекс 2008 года принимается равным 1, Т2008 =1);

1ТГ - индекс-дефлятор инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования в части капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог на очередной финансовый год, разработанный для прогноза социально-экономического развития и учитываемый при формировании федерального бюджета на соответствующий финансовый год и плановый период.

Базовый компенсационный индекс 2017 года (год, в котором причинен вред) составляет 1,52.

Расчет ответчик документально не опроверг, контррасчет не представлял.

В силу части 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (в том числе, использование транспортных средств), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании.

В связи с этим суд пришел к выводу об удовлетворении требования истца в заявленном размере.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате госпошлины возлагаются на ответчика.

Руководствуясь статьями 49, 110, 167, 168, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

изменение иска принять.

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО1, п. Присадовый, Новоалександровский район, Ставропольский край (ОГРН <***>, ИНН <***>), в пользу государственного казенного учреждения Нижегородской области «Главное управление автомобильных дорог», г. Нижний Новгород (ОГРН <***>, ИНН <***>), ущерб в размере 88 518,14 руб.

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО1, п. Присадовый, Новоалександровский район, Ставропольский край (ОГРН <***>, ИНН <***>), государственную пошлину в размере 3 541 руб. в доход федерального бюджета.

Решение суда может быть обжаловано через Арбитражный суд Ставропольского края в Шестнадцатый арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня его принятия и в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев со дня вступления решения в законную силу при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья А.И. Кичко