Решение от 30 сентября 2020 г. по делу № А40-94156/2020

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-94156/20-65-900
г. Москва
30 сентября 2020 года
Резолютивная часть решения объявлена 16 сентября 2020 года

Решение в полном объеме изготовлено 30 сентября 2020 года

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Председательствующего судьи Бушкарева А.Н., единолично,

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСВЕННОСТЬЮ «РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ «НОВОТРАНС» (ИНН:7706430713)

к АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 2" (ИНН <***>)

о взыскании 2 189 733 рублей

при участии, согласно протоколу.

УСТАНОВИЛ:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСВЕННОСТЬЮ «РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ «НОВОТРАНС» обратилось с иском в Арбитражный суд г. Москвы к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 2" о взыскании денежных средств в размере 2 189 733 рублей.

В судебном заседании представитель истца поддержал заявленные требования. Просил удовлетворить в полном объеме. Дал пояснения по существу спора и возражениям ответчика.

В судебном заседании представитель ответчика возражал против удовлетворения заявленных требований по мотивам отзыва.

Исследовав и оценив в порядке ст. 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, заслушав представителя истца, суд пришел к следующим выводам.

Как усматривается из материалов дела, 18.12.2013 в ВЧДР Иркутск-Сортировочный АО «ВРК-2» был произведен деповской ремонт вагона № 51711208, принадлежащего ООО «ТрансрейлКар». В рамках данного ремонта из-под вагона были выкачены колесные пары № 29-549393-94 (толщина обода 62 мм) и № 5-76473-68 (толщина обода 63 мм) с указанием в акте замены о принятии данных деталей на хранение. Указанные колесные пары с 18.12.2013 года из депо по распоряжению ООО «ТрансрейлКар» не вывозились и никому не отчуждались.

01.05.2019 указанные колесные пары были переданы в собственность ООО «РК «Новотранс» (истец), что подтверждается актом приема-передачи ТМЦ от 01.05.2019.

27.11.2019 ООО «РК «Новотранс» обратилось в ВЧДР Иркутск-Сортировочный с просьбой о подтверждении местонахождения колесных пар и о подготовке их к вывозу с территории депо.

Кроме того, в адрес депо было направлено Уведомление о переходе права собственности от 20.05.2020, в соответствии с которым ООО «ТрансРейлКар» распорядилось о передаче колесных пар в адрес нового собственника имущества - ООО «РК «Новотранс».

До настоящего времени ответа о местонахождении колесных пар и возможности их передаче действующему собственнику от ВЧДР Иркутск-Сорт, не поступило, из чего можно сделать вывод, что колесные пары были утрачены.

Таким образом, истец полагает, что ему как собственнику товара причинены убытки в размере рыночной стоимости указанных колесных пар на дату отказа в возврате имущества указанному лицу в размере 404 398,00 рублей (по 202 199,00 за каждую колесную пару), определенной на основании отчета об оценке рыночной стоимости железнодорожных деталей № О-18/02/20-72 от 02.03.2020.

Также в целях создания оборотного запаса деталей для ремонта вагонов ООО «РК «Ново-транс» 02.04.2019 года в ВЧДР Чита АО «ВРК-2» были переданы девять исправных колесных пар по акту приема-передачи и в соответствии с пересылочными ведомостями.

18.02.2020 ООО «РК «Новотранс» обратилось к ВЧДр Чита с просьбой организовать отгрузку колесных пар собственности в адрес ВЧДЭ Могоча. Однако от ВЧДР Чита последовал ответ от 20.02.2020 № 822 о том, что колесные пары в адрес депо не поступали и акты МХ-1 на них не оформлялись.

Исходя из имеющегося акта приема-передачи колесных пар следует, что заявление депо о непоступлении колесных пар в депо действительности не соответствует.

Кроме того, отказ отгрузить колесные пары в связи с отсутствием актов формы МХ-1 у ООО «РК «Новотранс» также не обоснован.

Так, "Альбомом унифицированных форм первичной учетной документации по учету продукции, товарно-материальных ценностей в местах хранения" (формы утверждены Постановлением Госкомстата РФ от 09.08.1999 N 66) определено, что данные акты составляются представителями организаций хранителя и поклажедателя. Таким образом, тот факт, что депо не выполнило своей обязанности по составлению первичных документов и их направлению в адрес ООО «РК «Новотранс» не может лишить последнего права на владение и распоряжение своим имуществом.

Фактически в результате подписания акта приема-передачи между ООО «РК «Новотранс» и АО «ВРК-2» сложились отношения по хранению колесных пар как материалов заказчика, переданных подрядчику для выполнения работ по ремонту.

Немотивированный отказ хранителя от возврата поклажедателю его вещи презюмирует ее утрату хранителем, что дает основание для вывода о досрочном прекращении хранения по обстоятельствам, за которые отвечает хранитель.

Таким образом, в связи с утратой колесных пар, ООО «РК «Новотранс» причинены убытки в размере стоимости имущества.

Согласно отчету № О-18/02/20-72 об оценке рыночной стоимости железнодорожных деталей от 02.03.2020 общая стоимость утраченных деталей в первом квартале 2020 года составила 1 785 335,00 рублей.

В соответствии со ст. 714 ГК РФ подрядчик несет ответственность за несохранность предоставленных заказчиком материала, оборудования, переданной для переработки (обработки) вещи или иного имущества, оказавшегося во владении подрядчика в связи с исполнением договора подряда.

Согласно ст. 900 ГК РФ хранитель обязан возвратить поклажедателю или лицу, указанному им в качестве получателя, ту самую вещь, которая была передана на хранение.

В соответствии со ст. 902 ГК РФ убытки, причиненные поклажедателю утратой, недостачей или повреждением вещей, возмещаются хранителем в соответствии со статьей 393 настоящего Кодекса.

Ст. 904 ГК РФ установлено, что хранитель обязан по первому требованию поклажедателя возвратить принятую на хранение вещь, хотя бы предусмотренный договором срок ее хранения еще не окончился.

В соответствии со ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными ст. 15 ГК РФ.

Таким образом, общая сумма убытков, причиненная истцу утратой его имущества в депо, входящих в структуру АО «ВРК-2», составляет 2 189 733,00 рублей.

Истец направлял ответчику претензию с требованием возвратить утраченные детали либо возместить причиненные убытки. Однако детали ответчиком истцу не возвращены, убытки не возмещены.

Размер убытков истец определил на основании отчета об оценке. В обоснование заявленных требований истцом представлен расчет исковых требований с указанием номеров и оценочной стоимости деталей.

Возражая против удовлетворения требований, ответчик заявил, что колесные пары №29 549393-1994, № 5-76473-1968 выкачены из под вагона № 51711208 при производстве планового ремонта в ВЧДр Иркутск-Сортировочный 18.12.2013.

Согласно акту выбраковки деталей, снятых с вагона 51711208, колесные пары 29-549393-1994, 5-76473-1968 являются неремонтопригодными (металлолом).

При этом, согласно как акту замены, так и акту выбраковки, только неремонтопригодная колесная пара 29-549393-1994 оставлена на хранение.

Колесная пара 5-76473-1968 забракована в связи с тонкомерностью шейки оси, проворот заднего внутреннего кольца и в принципе не может быть использована. Кроме того, в акте замены и установки деталей нет ссылки о передаче указанной колесной пары на хранение.

Кроме того, указанный документ не может являться допустимым доказательством данного довода, поскольку, в данном акте отражена в качестве неремонтопригодной только колесная пара № 5-74673-68, в отношении колесной пары № 29-549393-94 акт выбраковки никаких сведений не содержит.

Таким образом, суд отклоняет доводы ответчика об отсутствии в материалах дела доказательств передачи имущества ответчику.

Ответчик заявил о пропуске сроков исковой давности в отношении ряда деталей.

В соответствии с 2 ст. 199 ГК РФ истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

Статьей 889 ГК РФ установлено, что если срок хранения договором не предусмотрен и не может быть определен исходя из его условий, хранитель обязан хранить вещь до востребования ее поклажедателем.

В рассматриваемом споре отсутствуют какие-либо документы, определяющие конкретный срок хранения, следовательно, обязанность по возврату вещи возникает в момент востребования.

В данном случае таким востребованием, по мнению истца, является 27.11.2019 дата направления соответствующего письма о возврате колесных пар истцу как новому собственнику хранимых деталей. Таким образом, право истца можно считать нарушенным только тогда, когда вещь ему не была возвращена вопреки его требованию.

Кроме того, ответчик на протяжении всего периода времени с момента снятия деталей с вагона, не обращался ни к предыдущему собственнику деталей, ни к истцу с требованием взять хранимую вещь обратно, как это предусмотрено п. 3 ст. 889 ГК РФ.

Таким образом, суд считает довод ответчика о пропуске срока исковой давности по деталям, несостоятельным и подлежащим отклонению.

Иные доводы ответчика судом рассмотрены и отклонены, как не имеющие доказательственного значения.

Исковые требования обоснованы и подтверждены материалами дела.

Учитывая изложенное, требование истца о взыскании с ответчика убытков подлежит удовлетворению.

Руководствуясь ст. ст. 8, 12, 15, 308 - 310, 702, 714, 886, 901, 902 ГК РФ, ст. ст. 9, 41, 65 - 68, 70, 71, 104, 110, 123, 156, 167 - 171, 176, 181 АПК РФ,

РЕШИЛ:

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 2" в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСВЕННОСТЬЮ «РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ «НОВОТРАНС» убытки в размере 2 189 733 рублей., а также расходов по уплате государственной пошлины в сумме 33 989 руб.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:А.Н. Бушкарев