Решение от 29 августа 2021 г. по делу № А32-2362/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ



г. Краснодар Дело № А32-2362/2021

Резолютивная часть решения объявлена 23.08.2021

Полный текст судебного акта изготовлен 29.08.2021


Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи С.А. Баганиной, при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Л.В. Поляшевой, рассмотрев в судебном заседании дело по иску ОАО «Российские железные дороги» в лице Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (ОГРН <***>, ИНН <***>) к ООО «Черноморская нефтяная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании платы за нахождение на пути общего пользования железнодорожного подвижного состава и процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 1 615 рублей 29 копеек, а также 2 000 рублей расходов по уплате госпошлины, при участии представителя истца – ФИО1 по доверенности,



УСТАНОВИЛ:

ОАО «Российские железные дороги» (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с иском о взыскании платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования к ООО «Черноморская нефтяная компания» (далее – Ответчик) в размере 1 548 рублей (с учётом НДС) за нахождение на пути общего пользования, и проценты за период с «22» февраля 2020 г. по «15» января 2021 г. в размере 67 рублей 29 копеек.

Ответчик иск не признал , возражения изложил в отзыве.

В настоящем судебном заседании истец требования поддержал, ответчик не явился, извещен. Дело рассматривается по правилам ст.156 АПК РФ.

Как следует из материалов дела, между Истцом и Ответчиком заключен договор «27» января 2015 г. №283/2 на подачу уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД» (далее – Договор).

Согласно п. 7 договора количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 10 вагонов (40 осей), и на основании п.12 суточная перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования по выгрузке грузов (нефть и нефтепродукты) 10 вагонов.

В период с 18 января 2020 г. по 19 января 2020 г. на железнодорожных путях общего пользования станции Варениковская простаивали вагоны в ожидании подачи под выгрузку на пути необщего пользования ООО «Черноморская Нефтяная Компания».

Иск мотивирован тем, что вагоны простаивали по причинам, зависящим от Ответчика. Путь необщего пользования был занят вагонами, прибывшими в адрес ответчика ранее, в соответствии с письменными обращением ответчика №17/01/20 от 17.01.2020 г., что подтверждается памяткой приемосдатчика №8 от 18.01.2020 г.

Составление Акта №2/12 от 18.01.2020 г. повлекло за собой составление Акта общей формы №2/17 от 19.01.2020 г. об окончании задержки

На основании актов общей формы станции Варениковская №№ 2/12, 2/17 за январь 2020 г. произведен расчет платы за нахождение вагонов, не принадлежащих Перевозчику, на путях общего пользования станции Варениковская . Плата составляет 1290,00 руб. ( с учетом НДС 20% - 1548,00 руб.)

Все акты общей формы ответчиком подписаны с возражениями, однако наличие разногласий не является правовым основанием для освобождения ответчика от взимания платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования.

Занятость путей необщего пользования в периоды указанные в актах общей формы подтверждается как актами общей формы, так и памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов

В порядке досудебного урегулирования ОАО «РЖД» направило в адрес ответчика претензионное письмо от 04 февраля 2020 г. № 82 с предложением оплатить задолженность. До настоящего времени задолженность ответчиком не оплачена. Уклонение ответчика от исполнения требования об уплате долга явилось основанием для обращения с иском в суд.

Возражая на иск, ответчик в отзыве пояснил , что в силу п.12 договора суточная перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования по выгрузке грузов (нефть и нефтепродукты) 10 вагонов. Однако, в спорный период «17» января 2020 г. в 18:30 в адрес Ответчика по ст. Варениковская было подано 5 цистерн с нефтепродуктами по накладным ЭЦ570849 и ЭЦ715164; в 22:50 в адрес Ответчика подано 7 цистерн с нефтепродуктами по накладным ЭЦ585227 и ЭЦ566488. «18» января 2020 г. в 00:10 на путь необщего пользования были поставлены 9 (девять) цистерн, прибывших по накладным ЭЦ585227 (одна цистерна), ЭЦ570849 (две цистерны), ЭЦ715164 (три цистерны), ЭЦ566488 (три цистерны). По накладной ЭЦ566488 была разорвана группа из 6 (шести) вагонов. При составлении акта общей формы №2/12 от 18.01.2020 г., Истец указывает причину простоя груженых вагонов на путях общего пользования – занятость фронта выгрузки. Однако виновниками, действия которых повлекли за собой простои, явились как грузополучатель ООО «Черноморская нефтяная компания», так и владелец инфраструктуры – ОАО «РЖД», поскольку вагоны простаивали по причине отсутствия локомотива у железной дороги.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам ст.71 АПК РФ, суд признал требования подлежащими удовлетворению на основании следующего.

Согласно п. 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания ж.д. путей необщего пользования (утверждены приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26, далее Правила № 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Согласно п. 4.5. Правил № 26 учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

Вагоны, номера, которых указаны в актах общей простаивали на путях общего пользования станции Туапсе по причине, зависящей от ответчика, что подтверждается следующими документами:

- выписки из Книги уведомлений о времени подачи вагонов, подтверждающие уведомление ответчика о предстоящей подаче вагонов;

- акты общей формы, подтверждающие простой вагонов, в ожидании подачи;

- памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, подтверждающие занятость путей необщего пользования ответчика ранее поданными вагонами.

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В соответствии с п.п «Д» п.4 п.14 Договора (в редакции дополнительного соглашения от 21 августа 2015 г.) ответчик уплачивает истцу плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, независимо от его принадлежности по причинам, зависящим от ответчика в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ. Указанная плата взимается по ставкам тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 г. № 127-т/1.

По ставкам таблицы N 1 Тарифного руководства плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется при ожидании подачи вагонов, контейнеров (п. 2.3. Тарифного руководства).

В этом случае оплачиваемое время ожидания подачи вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном УЖТ РФ и правилами перевозок грузов, грузополучателей о прибытии грузов и готовности их к подаче до момента получения РЖД от грузополучателей уведомлений о готовности вагонов к подаче или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

За нахождение на пути общего пользования железнодорожного подвижного состава по причинам, зависящим от ответчика, истец начислил ООО «Черноморская нефтяная компания» плату в общей сумме 1548 рублей 80 коп. (с учетом НДС 20 %).

Из материалов дела усматривается, что «17» января 2020 г. в 18:30 в адрес Ответчика по ст. Варениковская было подано 5 цистерн с нефтепродуктами по накладным ЭЦ570849 и ЭЦ715164. «17» января 2020 г. в 22:50 в адрес Ответчика по ст. Варениковская было подано 7 цистерн с нефтепродуктами по накладным ЭЦ585227 и ЭЦ566488. «18» января 2020 г. в 00:10 на путь необщего пользования были поставлены 9 (девять) цистерн, прибывших по накладным ЭЦ585227 (одна цистерна), ЭЦ570849 (две цистерны), ЭЦ715164 (три цистерны), ЭЦ566488 (три цистерны). По накладной ЭЦ566488 была разорвана группа из 6 (шести) вагонов.

ОАО «РЖД» приняло на себя обязательства по перевозке железнодорожным транспортом грузов ООО «ЧНК» по направлениям и в сроки, согласованные сторонами.

В соответствии со статьей 33 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003 г. «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее «Устав РЖД РФ») перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению в установленные сроки. Обязательства ОАО «РЖД» по перевозке грузов подтверждаются транспортными накладными: ЭЦ585227 (срок доставки 20.01.2020 г.), ЭЦ570849 (срок доставки 20.01.2020 г.), ЭЦ715164 (срок доставки 20.01.2020 г.), ЭЦ566488 (срок доставки 18.01.2020 г.).

Вагоны по накладным ЭЦ585227, ЭЦ570849, ЭЦ715164, ЭЦ566488 простояли на ст. Юровский с 12.01.2020 г. по 17.01.2020 г., причиной простоя вагонов на станции явилось занятость локомотива перевозчика по причинам, независящим от грузополучателя, вследствие чего на станции Варениковская произошло скопление вагонов с разной номенклатурой груза и сроками доставки не по вине ООО «ЧНК».

В соответствии с положениями Приказа МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 45 "Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом", и. З.1., Акт обшей формы составляется на станциях для удостоверения следующих обстоятельств:

- утраты документов, приложенных грузоотправителем к накладной, предусматриваемых соответствующими правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом;- задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования;- задержки груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения;- задержки подачи порожних вагонов грузоотправителю в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя или владельца железнодорожною пути необщего пользования;

- задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров;

- подачи перевозчиком неочищенных вагонов, контейнеров под погрузку средствами грузоотправителя;- задержки по вине грузоотправителя, грузополучателя владельца железнодорожного пути необщею пользования принадлежащего перевозчику локомотива, направленною для уборки вагонов в соответствии с уведомлением грузоотправителя, грузополучателя: и т.д.

В соответствии с п. 3.2.2. при составлении акта общей формы для взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и других платежей, перевозчиком составляется три экземпляра акта:

- первый экземпляр акта общей формы прикладывается к документу, по которому производится начисление и взимание штрафов, сборов и других платежей;

- второй экземпляр акта обшей формы выдается, соответственно, грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам;

- третий экземпляр акта обшей формы хранится в делах перевозчика.

В соответствии с п. 3.4. Приказа, в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

При составлении акта общей формы №2/12 от 18.01.2020 г., Истец указывает причину простоя груженых вагонов на путях общего пользования – занятость фронта выгрузки.

Однако виновниками, действия которых повлекли за собой простои, явились как грузополучатель ООО «Черноморская нефтяная компания», так и владелец инфраструктуры – ОАО «РЖД».

В деле отсутствуют доказательства нарушения со стороны ответчика технологического срока оборота вагонов. Отказа от приема вагонов он не давал.

Составление Акта №2/12 от 18.01.2020 г. повлекло за собой составление Акта общей формы №2/17 от 19.01.2020 г. об окончании задержки .Данные Акты подписаны со стороны Ответчика с возражением, на основании некорректной формулировки описания обстоятельств, вызвавших их составление, что в свою очередь, на основании п. 3.2.4. повлекло за собой обоснование своих возражений, которые были направлены Истцу в день составления Акта общей формы с исходящим №18/01/20г. от «18» января 2020 г., получения письма со стороны Истца подтверждается присвоением входящего номера.

Судом установлено наличие вины перевозчика в задержке вагонов на станции Варениковская. Следовательно, вины ООО «Черноморская нефтяная компания» по простою вагонов на пути общего пользования не имеется.

В соответствии с Уставом ЖТ РФ ответственность грузополучателя предусмотрена в случае не своевременной разгрузки вагонов. В данном случае, разгрузка произведена в установленные сроки, а задержка подачи 3 (трех) вагонов на путь необщего пользования по накладной ЭЦ566488 произошла по причине, независящей от грузополучателя.

При таких обстоятельствах, основания для удовлетворения исковых требований отсутствуют. В иске следует отказать.

В соответствии со статьей 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

За просрочку оплаты истец начислил 67 руб. 29 коп процентов за период с 22 февраля 2020 г. по 15 января 2021 г. по правилам статьи 395 ГК РФ по претензии № 82 от 04.02.2020 г.

C 22.02.2020 по 26.04.2020: 6%C 27.04.2020 по 21.06.2020: 5.5%C 22.06.2020 по 26.07.2020: 4.5%C 27.07.2020 по 15.01.2021: 4.25%

Поскольку в удовлетворении основного требования отказано, дополнительное требование о взыскании процентов удовлетворению не подлежит.

Статьей 110 АПК РФ предусмотрено, что судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 65, 70, 101, 106, 110, 156, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение.



Судья С.А. Баганина