Решение от 7 февраля 2020 г. по делу № А40-281107/2019

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

г. Москва

Дело № А40-281107/19

102-2258

07 февраля 2020 г.

Резолютивная часть решения объявлена 16 января 2020 г.

Полный текст решения изготовлен 07 февраля 2020 года

Арбитражный суд в составе судьи Козловский В. Э.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кривушиной Е.Е.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению) ООО "РК "НОВОТРАНС" к ОАО "РЖД"

о взыскании 2 277 406 руб. 30 коп.

при участии представителей

от истца: ФИО1 по дов. от 20.11.2017 г. №101/11/17 диплом регистрационный номер 184 от 10.07.2015 г.

от ответчика: ФИО2 по дов. от 13.06.2019 г. №339-ДП и диплом регистрационный номер 10310 от 24.03.2011 г.

УСТАНОВИЛ:

ООО "РК "НОВОТРАНС" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО "РЖД" о взыскании 2 277 406 руб. 30 коп.

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства. Ответчик с заявленными требованиями не согласен. Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, в соответствии со ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик.

Указанная обязанность перевозчика регламентирована Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (далее - Инструкция), утвержденной на 50-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21-22 мая 2009 года № 50).

Пунктом 1.4. Инструкции установлено, что неисправными считаются вагоны, которые по своему техническому состоянию не могут быть допущены к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования и требуют ремонта или исключения из инвентаря, неисправности вагонов определяются при выполнении технического обслуживания.

В соответствии с п. 2.1.5. Инструкции при обнаружении неисправностей, требующих отцепки вагонов, осмотрщик наносит меловую метку и выписывает в двух экземплярах уведомление формы ВУ-23 (на ремонт вагонов). Вагоны, требующие ремонта с отцепкой от состава, после разметки и выдачи уведомления формы ВУ-23 маневровыми средства подаются на специализированные пути (п.2.5.2. Инструкции), где в соответствии с п.2.4.5. Инструкции производится их ремонт.

Неисправность вагона устанавливается работниками вагонного хозяйства или другими работниками, на которых приказом возложены обязанности по техническому обслуживаю вагонов. Работники пунктов технического обслуживания, связанные с движением поездов должны в соответствии с технологическим процессом своевременно и качественно выполнять техническое обслуживание вагонов (п.1.4. Инструкции).

Основаниями для отцепки вагона в ТР-2 являются требования, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, Инструкцией осмотрщика вагонов, утвержденной на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21,22 мая 2009 года № 50). Инструкция устанавливает обязанность направления вагона в ремонт только при наличии неисправностей (пункт 2.1.5. Инструкции), перечень которых также установлен Инструкцией и имеет исчерпывающий характер. Направление в ремонт исправных вагонов инструкцией не допускается.

Ремонт был выполнен вагонам по причине неправомерных действий, перевозчика, направившего в ремонт вагоны в исправном состоянии, в результате чего стоимость ремонта вагонов подлежит возмещению.

В период с января 2018 года по декабрь 2018 года ОАО «РЖД» необоснованно направило в ремонт 87 исправных вагонов, стоимость ремонта которых составила 2 277 406,30 руб. Факт выполнения текущего отцепочного ремонта на сумму 2 277 406,30 руб. подтверждается соответствующими актами выполненных работ.

Необоснованность отцепки вагонов подтверждается документами, составленными самим перевозчиком, в том числе уведомлениями об отмене рекламационного случая, заключениями, планами расследования, а также иными документами.

Поскольку работники ОАО «РЖД» необоснованно отцепили в текущий отцепочный ремонт технически исправные вагоны, истец понес убытки за проведение текущего отцепочного ремонта по спорным вагонам в размере 2 277 406,30 руб.

В соответствии со ст.15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Таким образом, в результате ненадлежащего исполнения ОАО «РЖД» своих обязательств по текущему обслуживанию вагонов, ООО «РК «Новотранс» понесло убытки в размере стоимости текущего ремонта, необходимость которого отсутствовала и стоимость которого подлежит возмещению в адрес ООО «РК «Новотранс».

В целях досудебного урегулирования спора истец направил в адрес ответчика претензию № 359РК/08 от 07 августа 2019 года, которая была получена последним 14 августа 2019 года. Указанную претензию Ответчик оставил без удовлетворения.

Доводы отзыва ответчика о его обязанности при наличии подозрений о неисправности вагона отцепить вагон являются необоснованными.

При проведении технического обслуживания ОАО "РЖД" были забракованы в текущий ремонт вагоны N 54694377, 53071338, 55390991, 52941077, 56026859, 54608344, 55788160, 53399077, 55808885, 52269404, 55392740, 55308175, 55308134, 52999885, 55651350, 52809134, 53714374, 60386265, 59904904, 55744106, 57643686, 55793483, 53310926, 60379518, 52331295, 58433947, 52278769, 55601470, 53520920, 55571335, 55932487, 55896799, 61080909, 52485240, 64988983, 56756703, 56334345, 53797304, 56306517, 55116503, 64967755, 52988243, 56601503, 61161469, 54182266, 55158950, 56021140, 52255098, 55904494, 54514153, 53462248, 59387712, 56242159, 52326790, 53068037, 53829180, 56982804, 52300696, 55158380, 54182027, 55171532, 59962951, 54893300, 58579863, 55327605, 56021140, 52213386, 61820379, 54154505, 56559792, 53440244, 56193063, 53460465, 56758261, 52332996, 53439865, 55649982, 62638861, 649998750, 62637236, 55083018, 52906054, 56925902, 56988637, 52999786, 56166119, 55023188.

Причиной забраковки являлись трещины боковых рам и надрессорных балок или дефекты буксового узла. На вагоны выписаны уведомления на ремонт вагонов по форме ВУ-23 и вагоны направлены в ремонт. Ремонт оплачен ООО "РК "Новотранс".

При выполнении дефектоскопии забракованных деталей наличие дефектов подтверждено не было, и детали, забракованные ОАО "РЖД", были признаны исправными, Таким образом, признание вагонов технически неисправными и направление их в ремонт были необоснованными, а необходимость проведения ремонта отсутствовала.

Ремонт был выполнен вагонам по причине неправомерных действий, перевозчика, направившего в ремонт вагоны в исправном состоянии, в результате чего стоимость ремонта вагонов подлежит возмещению.

Необоснованность отцепки вагонов подтверждается документами, составленными самим перевозчиком, в том числе уведомлениями об отмене рекламационного случая, заключениями, планами расследования, а также иными документами.

Таким образом, доводы ответчика о правомерности направления исправных вагонов в ремонт при наличии подозрений о наличии неисправностей являются необоснованными.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 15, 309-310, 393 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу ООО "РК "НОВОТРАНС" 2 277 406 руб. 30 коп. убытков, а также взыскать 2 277 406 руб. 30 коп. расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

СудьяВ. ФИО3