Решение от 19 марта 2018 г. по делу № А82-17822/2017

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ

150999, г. Ярославль, пр. Ленина, 28 http://yaroslavl.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А82-17822/2017
г. Ярославль
19 марта 2018 года
Резолютивная часть решения оглашена 19 марта 2018 года.

Арбитражный суд Ярославской области

в составе судьи Захаровой М.А.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрев в судебном заседании исковое заявление Акционерного общества "Федеральная пассажирская компания" в лице Северного филиала (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к Индивидуальному предпринимателю ФИО2 (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 34927.40 руб.

при участии:

от истца – ФИО3 – представитель по доверенности от 23.08.2016;

от ответчика – не явился;

установил:

Акционерное общество "Федеральная пассажирская компания" в лице Северного филиала (далее – истец, перевозчик) обратилась с иском к Индивидуальному предпринимателю ФИО2 (далее – ответчик, предприниматель) о взыскании 34927,40 руб. провозной платы.

В судебном заседании представитель истца требования поддержал.

Ответчик, надлежащим образом извещенный, в судебное заседание не явился, исковые требования не признает по основаниям, изложенным в письменном отзыве, указывает на пропуск срока исковой давности по отправке от 30.04.2016, полагает, что провозная плата уплачена в необходимом размере на основании абзаца 3 пункта 4.1.2.1.1 главы IV приказа ФСТ от 27.07.2010, поскольку между станциями отправления и станцией назначения нет прямого поезда.

В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассматривается в отсутствие ответчика.

Исследовав материалы дела, заслушав представителя истца, суд установил.

30.12.2015 между сторонами был заключен договор об организации перевозки грузобагажа повагонными отправками в собственных (арендованных) багажных и почтовых вагонах в составах поездов формирования ОАО «ФПК» №368-15/Ф(Сев) (далее – договор), предметом которого являлось обеспечение взаимодействия между сторонами по вопросам организации перевозок грузобагажа повагонными отправками в вагонах отправителя, включаемых в состав поездов перевозчика.

Согласно п.2.2.4 договора перевозчик обязан оформлять перевозочные документы на следование вагонов в поездах и начислять провозные платежи в порядке, установленном нормативными правовыми актами в области железнодорожного транспорта.

Пунктом 2.3.3 договора на отправителя возложена обязанность производить оплату услуг, предоставляемых перевозчиком по настоящему договору, по ставкам и сборам, установленным приказом ФСТ России от 27.07.2010 №1 56-т/1 "Об утверждении тарифов, сборов и платы на работы (услуги), связанные с перевозкой пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сообщении и пробегом пассажирских вагонов, выполняемые в составе дальних поездов ОАО "Российские железные дороги", ОАО "Федеральная пассажирская компания", ОАО "Пассажирская компания "Сахалин", ОАО "АК "Железные дороги Якутии" и на работы (услуги) по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые ОАО "Российские железные дороги", ОАО "АК "Железные дороги Якутии", при данных перевозках, цен (тарифов) на работы (услуги) по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые ОАО "Российские железные дороги" при осуществлении перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах российской федерации, а также правил их применения (тарифное руководство)".

Пунктом 2.3.4 Договора предусмотрено, что для оформления перевозочных документов на перевозку грузобагажа в багажной кассе отправитель предоставляет заявление (заявку) согласно приложению №3 к настоящему договору.

30.04.2016 предприниматель обратился к перевозчику с заявлением (заявкой) на включение арендованного (собственного) вагона № 02884013 в состав пассажирского поезда или почтово-багажного поезда маршрутом следования «Воркута-Печора-Киров» отправлением 30.04.2016. Согласно перевозочному документу АЕ 198083 за перевозку багажа маршрутом следования «Воркута-Печора-Киров» отправителем оплачено 55921,4, в т.ч 8530,40 руб. НДС 18%.

02.10.2016 предприниматель обратился к перевозчику с заявлением (заявкой) на включение арендованного (собственного) вагона № 02857100 в состав пассажирского поезда или почтово-багажного поезда маршрутом следования «Воркута-Печора-Киров» отправлением 02.10.2016. Согласно перевозочному документу АЕ 273730 за перевозку багажа маршрутом следования «Воркута-Печора-Киров» отправителем оплачено 55921,4, в т.ч 8530,40 руб. НДС 18%.

09.12.2016 предприниматель обратился к перевозчику с заявлением (заявкой) на включение арендованного (собственного) вагона №028570100 в состав пассажирского поезда или почтово-багажного поезда маршрутом следования «Воркута-Печора-Киров» отправлением 10.12.2016. Согласно перевозочному документу АД 581187 за перевозку багажа маршрутом следования «Воркута-Печора-Киров» отправителем оплачено 55921,4, в т.ч 8530,40 руб. НДС 18%.

Полагая, что размер платы по осуществленным перевозкам должен исчисляться как сумма тарифов от станции назначения до станции переприцепки и от станции переприцепки до станции назначения, ОАО «Федеральная пассажирская компания» обратилось к предпринимателю с требованием произвести доплату провозной платы в сумме 34927,50 руб., исходя из расчета 11642,50 руб. без НДС по каждой отправке.

Поскольку в добровольном порядке предприниматель доплату не произвел, истец обратился с иском в суд.

Оценивая материалы дела, суд считает требования обоснованными и подлежащими удовлетворению частично.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии с пунктом 2 статьи 790 Гражданского кодекса Российской Федерации плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

В отношении перевозок железнодорожным транспортом порядок установления платы за перевозку определен Федеральным законом «Устав железнодорожного транс порта Российской Федерации» от 10.01.2003 №18-ФЗ и Федеральным законом от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».

Согласно статье 2 Устава и статье 8 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом.

Абзацем 3 пункта 4.1.2.1.1 главы IV Тарифного руководства предусмотрено, что при следовании багажного вагона в составе разных поездов (в том числе и в составе поездов различной категории), что связано с отсутствием пассажирских поездов прямого сообщения между станцией отправления и станцией назначения багажного вагона, тарифное расстояние перевозки грузобагажа (повагонными отправками) определяется от станции отправления до станции назначения багажного вагона.

По маршруту ФИО4 отсутствуют пассажирские поезда прямого сообщения, что сторонами не оспаривается.

При этом включение вагонов ответчика в состав других поездов с переприцепкой на станции Печора произведено на основании заявок ответчика от 30.04.2016, 02.10.2016 и 09.12.2016, в которых указан маршрут Воркута-Печора-Киров.

В соответствии с абзацем 4 пункта 4.1.2.1.1 главы IV Тарифного руководства при следовании багажного вагона от станции отправления до станции назначения в составе разных поездов по маршруту от станции отправления до станции назначения вагона, в том числе в составе поездов различной категории, осуществляемом по заявке отправителя грузобагажа, тарифное расстояние перевозки грузобагажа (повагонными отправками) определяется отдельно от станции отправления до станции переприцепки багажного вагона к другому поезду, между станциями переприцепки багажного вагона от одного поезда к другому и от станции последней переприцепки до станции назначения. Исключение составляют перевозки в багажных вагонах Центрального банка Российской Федерации и Минфина России, при которых, с учетом особенностей организации перевозок, расстояние при следовании вагона от станции отправления до станции назначения с разными поездами (в том числе с поездами различной категории) определяется исходя из суммарного фактического расстояния, пройденного вагоном от станции отправления до станции назначения вагона, независимо от условий согласования следования вагона с разными поездами.

Поскольку вагоны предпринимателя следовали от станции отправления до станции назначения в составе разных поездов по маршруту от станции отправления до станции назначения вагона, а переприцепка на станции Печора была осуществлена по заявке предпринимателя, прямо указавшего на перепрецепку вагонов, суд считает, что провозная плата должна быть исчислена на основании абзаца 4 пункта 4.1.2.1.1 главы IV Тарифного руководства как суммы тарифов от станции назначения до станции перецепки и от станции переприцепки до станции назначения.

Доводы ответчика о том, что провозная плата должна быть оплачена исходя из абзаца 3 пункта 4.1.2.1.1 главы IV Тарифного руководства поскольку между Воркутой и Кировом отсутствует поезд прямого сообщения, отправка не предполагала погрузки/выгрузки на станции перепрецепки, суд считает необоснованным, не соответствующим условиям заявки отправителя и фактически сложившимся между сторонами отношениям по договору перевозки.

В соответствии с пунктом 3 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

Согласно статье 126 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

В силу пункта 2 статьи 199 Гражданского кодекса Российской Федерации исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения.

Ответчиком заявлено о пропуске срока исковой давности по отправке от 30.04.2016.

В соответствии с пунктом 2 статьи 199 ГК РФ исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения. Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

Статьей 200 ГК РФ предусмотрено, что течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права.

Истец обратился в суд 02.10.2016, т.е. по истечении годичного срока со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления требования по отправке от 30.04.2016, таким образом, суд приходит к выводу о пропуске истцом специального срока исковой давности в отношении требований по заявке от 30.04.2016.

Истечение срока исковой давности является самостоятельным основанием для отказа в иске (абзац второй пункта 2 статьи 199 ГК РФ).

Требования истца о взыскании провозной платы по заявкам от 02.10.2016 и 09.12.2016 суд считает обоснованным, и подлежим удовлетворению. Расчет провозной платы ответчиком не оспорен.

Госпошлина, уплаченная истцом при обращении с иском в суд, подлежит возмещению ответчиком пропорционально удовлетворенным требованиям.

Руководствуясь статьями 65, 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с Индивидуального предпринимателя ФИО2 (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу Акционерного общества "Федеральная пассажирская компания" в лице Северного филиала (ИНН <***>; ОГРН <***>) 23285 руб. провозной платы, а также 1333 руб. в возмещение расходов по уплате госпошлины.

В остальной части иска отказать.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства во Второй арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня его принятия (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Ярославской области, в том числе посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте суда в сети «Интернет»,  через систему «Мой арбитр» (http://my.arbitr.ru).

Судья

Захарова М.А.