Решение от 17 сентября 2025 г. по делу № А17-1193/2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ

153022, <...>

http://ivanovo.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е



Дело № А17-1193/2025
г. Иваново
18 сентября 2025 года
Резолютивная часть решения объявлена 16 сентября 2025 года.

В полном объеме решение изготовлено 18 сентября 2025 года.


Арбитражный суд Ивановской области в составе судьи Смирнова В.А., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Лагутой А.Ю., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «МС-Групп» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Гринпасс Лоджистикс» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) о взыскании штрафа в размере 83 333,00 руб. по договору перевозки № 6161 от 21.06.2024 и судебных расходов по уплате государственной пошлины,

при участи в деле третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, ФИО1, публичного акционерного общества «Нижнекамскнефтехим» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>),

в отсутствие в судебном заседании представителей сторон и третьих лиц,

установил:

Общество с ограниченной ответственностью «МС-Групп» (далее также – истец, заказчик, общество «МС-Групп») обратилось в Арбитражный суд Ивановской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Гринпасс Лоджистикс» (далее также – ответчик, перевозчик, общество «Гринпасс Лоджистикс») о взыскании штрафа в размере 83 333,00 руб. по договору на осуществление перевозки от 21.06.2024 № 6161 и судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Исковые требования мотивированы тем, что между истцом и ответчиком был заключен договор на осуществление перевозки № 6161 от 21.06.2024, обязательства из которого ответчиком не были выполнены ввиду неподачи транспорта на погрузку груза, что привело к срыву перевозки, в связи с чем, истец потребовал уплаты договорного штрафа за допущенное ответчиком нарушение.

Определением от 13.03.2025 исковое заявление общества «МС-Групп» принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства, к участию в деле в качестве третьего лиц, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечен ФИО1 (далее также – третье лицо, водитель).

Определением от 29.04.2025 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, назначил предварительное судебное заседание на 09.06.2025.

Определением от 09.06.2025 по ходатайству истца предварительное судебное заседание было отложено на 07.08.2025.

Определением от 07.08.2025 суд привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, публичное акционерное общество «Нижнекамскнефтехим» (далее также – третье лицо, грузоотправитель) и назначил дело к судебному разбирательству на 16.09.2025.

Дело рассмотрено 16.09.2025 без участия представителей сторон и третьих лиц, в порядке, предусмотренном статьями 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, по имеющимся в деле доказательствам.

Исследовав материалы дела, а также письменные позиции сторон и третьего лица (грузоотправителя), суд установил следующие фактические обстоятельства.

Между обществом «МС-Групп» и обществом «Гринпасс Лоджистикс» заключен договор на осуществление перевозки от 21.06.2024 № 6161 (далее также – Договор, договор перевозки), по условиям которого перевозчик обязуется оказать заказчику транспортно-экспедиционные услуги, связанные с перевозкой и экспедированием груза на условиях, изложенных в договоре перевозки (пункт 1.1 Договора).

Условиями договора перевозки (пункт 1.5 Договора), предусмотрено, что стороны признают юридическую силу за документами, направленными в рамках исполнения Договора, в том числе, по электронной почте.

В силу пункта 1.6 Договора, перевозчик обязан оказывать услуги в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также выполнять обязанности и нести ответственность, предусмотренные договором перевозки.

Сторонами был согласован следующий маршрут перевозки груза: Нижнекамск – Санкт-Петербург, дата и время погрузки: 21.06.2024, адрес погрузки: <...> здание 23, офис 129, дополнительные условия: прибыть и зарегистрироваться к 15:00 Грузовая стоянка 11 Координаты стоянки и КПП – 55.595612, 51.906398 погрузка круглосуточно, номер рейса для регистрации: 1407703. Стоимость перевозки: 100 000 (сто тысяч) рублей 00 коп (с НДС), наименование груза: полипропилен, марка SIBEX PP R401 IM/5, 20 тонн. Транспорт: тягач FAW С727ХМ 198 (далее также – ТС), водитель: ФИО1.

Грузоотправителем по Договору является публичное акционерное общество «Нижнекамскнефтехим».

Разделом 3 Договора предусмотрен порядок его исполнения.

Так, из пунктов 3.1 – 3.4, 3.6 Договора следует, что:

- перевозчик наделяет водителей ТС, обеспечивающих транспортировку груза в рамках Договора, полномочиями на подписание сопроводительных документов на груз при погрузке/выгрузке, акта взвешивания и других документов от имени перевозчика (пункт 3.1 Договора);

- перевозчик обязан обеспечить водителя постоянной мобильной связью, которая поддерживает установку и использование системы для отслеживания место нахождения грузов «ОБОЗ» для этого перевозчик (водитель) подтверждает запрос программы с мобильного телефона ответным сообщением, перевозчик обязан при перевозке использовать оборудование для GPS-мониторинга (пункт 3.2 Договора);

- перевозчик обязан предоставить под погрузку транспортное средство в технически исправном состоянии соответствующего типа как указано в условиях договора и заправленным топливом (пункт 3.3 Договора);

- перевозчик обязан обеспечить предоставление водителем ТС, прибывшего под погрузку следующих документов (пункт 3.4 Договора):

• документ, удостоверяющий личность водителя,

• документ на ТС (паспорт транспортного средства),

• доверенность на подписание ТН и совершение иных действий, связанных с передачей груза грузополучателю, путевой лист с прохождением предрейсового медицинского осмотра;

• полис ОСАГО;

• диагностическая карта; карта водителя (карта тахографа – при наличии тахографа).

- фактическим временем прибытия в точку погрузки/выгрузки считается время, в которое ТС было зарегистрировано у грузоотправителя/грузополучателя путем проставления даты и времени прибытия в транспортной накладной (ТрН) или в логистической программе Transporeon (пункт 3.6 Договора).

В разделе 4 Договора предусмотрены обязанности перевозчика, в частности, обязанности по принятию груза с проверкой по количеству, ассортименту и качеству (пункт 4.1.3 Договора), по проведению проверки состояния груза, его размещения и крепления в грузовом отсеке ТС, а  также сведений соответствия сведений о грузе, его наименования, его вес, количество загруженных в ТС мест (пункт 4.1.4 Договора), по проверке надлежащего оформления грузоотправителем/грузополучателем ТСД (товарной накладной или универсального передаточного документа, транспортной накладной, товарно-транспортной накладной и иных документов) на перевозимый груз, в том числе, наличия необходимых подписей с расшифровками и печатей на товарно-сопроводительных документах, включая отметки о дате и времени прибытия и убытия на место погрузки/выгрузки (пункт 4.1.5 Договора).

В пункте 4.1.8 Договора указано, что перевозчик обязан предоставлять заказчику информацию о ходе выполнения договора перевозки.

В соответствии с пунктом 5.1 Договора, перевозчик несет ответственность в соответствии с законодательством РФ, в том числе (но, не ограничиваясь) за срыв перевозки, к которому относится, помимо прочего, неподача перевозчиком ТС под погрузку в сроки, указанные в договоре перевозки (пункт 5.1.1 Договора).

В случае срыва погрузки перевозчик по требованию заказчика уплачивает штраф в размере 100 % от стоимости его услуг без НДС.

В силу пункта 5.9.14 Договора, при простое ТС на погрузке/выгрузке и иным основаниям предъявления заказчику требований об уплате штрафа, перевозчик обязан направить заказчику претензию с указанием обстоятельств наступления события нарушения, актом об имевшем место нарушении, оформленном в соответствии с действующим законодательством и расчетом штрафа и/или простоя (обязательно прилагаются копии ТСД, в которых указаны дата и время прибытия на погрузку/выгрузку).

Все споры и разногласия по заключенному Договору, разрешаются сторонами путем переговоров, а в случае не достижения согласия – в Арбитражном суде Ивановской области (пункт 6.1 Договора).

Как указывает истец, ответчик принятые на себя договорные обязательства по перевозке груза не выполнил, а именно: не предоставил транспортное средство и не прошел регистрацию в пункте погрузки грузоотправителя в срок, согласованный в Договоре (21.06.2024 15 часов 00 минут).

21.06.2024 в 15:11 заказчиком от грузоотправителя получена информация об отказе от перевозки в связи с непредставлением транспортного средства под погрузку в оговоренные сроки.

21.06.2024 в 15:33 истцом в адрес ответчика направлено уведомление о составлении Акта о срыве по причине непредоставления ТС под погрузку.

21.06.2024 истцом в одностороннем порядке в отсутствии замечаний со стороны ответчика был составлен Акт о срыве, в котором указано, что данный акт составлен по факту фиксации непредоставления транспортного средства под погрузку – 21.06.2024 15:00:00, ответчик не осуществил подачу транспортного средства под погрузку, в результате чего произошел срыв перевозки.

24.06.2024 (понедельник) в адрес ответчика направлена претензия об оплате договорной неустойки (штрафа) исх. 42/МС от 24.06.2024 с приложением Акта о срыве.

26.06.2024 оригиналы указанных выше документов были направлены по почте и получены ответчиком 02.07.2024, что подтверждается отчетом об отслеживании почтового отправления (РПО 80110196271361).

Неудовлетворение ответчиком требований, изложенных в претензии истца, побудило последнего обратиться в суд с настоящим исковым заявлением.

В ходе рассмотрения дела ответчиком был представлен отзыв на исковое заявление, из содержания которого следует, что:

- транспортное средство ответчика прибыло к месту погрузки вовремя, однако в процессе оформления документов т/с и водителя истец снял заявку о погрузке транспортного средства, тем самым, умышленно совершив срыв погрузки и нарушив условия договора перевозки, что подтверждается объяснительной запиской водителя от 24.06.2024, а потому, срыва перевозки по вине перевозчика не было;

- нарушение ответчика, вменяемое истцом, следует квалифицировать, как опоздание на погрузку, что подтверждается пунктом 27 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200, за которое условиями Договора предусмотрен иной вид санкции;

- ответчиком перевозка груза, предусмотренного условиями Договора, выполнена, только от другого заказчика, что подтверждается представленными в дело доказательствами, что, в свою очередь, исключает доводы общества «МС-Групп», заявленные в обоснование исковых требований, и свидетельствует о недобросовестном поведении истца.

Истцом представлены письменные мотивированные возражения на отзыв ответчика на исковое заявление.

Более подробно позиции сторон отражены в представленных ими в суд процессуальных документах.

От публичного акционерного общества «Нижнекамскнефтехим»» представлен отзыв на исковое заявление, в котором третье лицо подтвердило обстоятельства неприбытия транспортного средства на погрузку 21.06.2024 в 15 часов 00 минут, просило рассмотреть дело в отсутствие своего представителя, оставило разрешение спора на усмотрение суда.

Исследовав и оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее также – АПК РФ) представленные в материалы дела доказательства, суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению.

Из абзаца первого, подпункта 1 пункта 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее также – ГК РФ), следует, что гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности, в частности, из договоров и иных сделок, предусмотренных законом.


В части 1 статьи 309 ГК РФ указано, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Из представленных в дело доказательств следует, что между сторонами сложились правоотношения, возникшие из договора перевозки груза с элементами транспортной экспедиции, которые преимущественно регулируются нормами главы 40 ГК РФ, Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее – Устав), а также общими нормами об обязательствах и договорах.

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 784 ГК РФ, перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно положениям статьи 785 ГК РФ, по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В силу пунктов 1, 3 статьи 791 ГК РФ, перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку в срок, установленный принятой от него заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза.

Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Аналогичное положение содержится в части 1 статьи 9 Устава.

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон (пункт 1 статьи 793 ГК РФ).

В статье 794 ГК РФ указано, что перевозчик за неподачу транспортных средств для перевозки груза в соответствии с принятой заявкой (заказом) или иным договором, а отправитель за непредъявление груза либо неиспользование поданных транспортных средств по иным причинам несут ответственность, установленную транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Перевозчик и отправитель груза освобождаются от ответственности в случае неподачи транспортных средств либо неиспользования поданных транспортных средств, если это произошло вследствие:

непреодолимой силы, а также иных явлений стихийного характера (пожаров, заносов, наводнений) и военных действий;

прекращения или ограничения перевозки грузов в определенных направлениях, установленного в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом;

в иных случаях, предусмотренных транспортными уставами и кодексами.

Из статьи 36 Устава также следует, что, в том числе, перевозчик, освобождается от ответственности, предусмотренной статьями 34 и 35 Устава, если неисполнение им своих обязательств произошло вследствие:

1) непреодолимой силы;

2) временных ограничения или запрета движения транспортных средств по автомобильным дорогам, введенных в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, по не зависящим от перевозчика причинам;

3) иных не зависящих от перевозчика причин.

В соответствии с частью 1 статьи 34 Устава, за невывоз по вине перевозчика груза, предусмотренного договором перевозки груза, перевозчик уплачивает грузоотправителю штраф в размере двадцати процентов платы, установленной за перевозку груза, если иное не установлено договором перевозки груза. Грузоотправитель также вправе потребовать от перевозчика возмещения причиненных перевозчиком убытков в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Из представленных в материалы дела доказательств следует, что между истцом и ответчиком был заключен договор перевозки с указанием в нем всех существенных условий для перевозки.

Ответчик не обеспечил подачу транспортного средства для погрузки груза в порядке и на условиях, предусмотренных Договором, в частности, в установленное договором перевозки время (15 часов 00 минут), не прошел регистрацию, необходимость прохождения которой указана в преамбуле и пункте 3.6 Договора.

Довод ответчика о том, что транспортное средство ответчика прибыло к месту погрузки вовремя, однако в процессе оформления документов т/с и водителя истец снял заявку о погрузке транспортного средства, тем самым, умышленно совершив срыв погрузки и нарушив условия договора перевозки, что подтверждается объяснительной запиской водителя от 24.06.2024, а потому, срыва перевозки по вине перевозчика не было, является необоснованным.

Допустимые, относимые и достоверные доказательства того, что истец и (или) грузоотправитель снял заявку о погрузке транспортного средства, что привело к срыву перевозки (погрузки) по вине указанных лиц, в материалы дела не представлены.

Объяснительная записка водителя не является допустимым, достаточным и безусловно достоверным доказательством приводимых ответчиком обстоятельств срыва погрузки транспортного средства.

Так, договором перевозки, в частности, предусмотрено, что перевозчик обязан предоставлять заказчику информацию о ходе выполнения договора перевозки (пункт 4.1.8 Договора).

В силу пункта 5.9.14 Договора, при простое ТС на погрузке/выгрузке и иным основаниям предъявления заказчику требований об уплате штрафа, перевозчик обязан направить заказчику претензию с указанием обстоятельств наступления события нарушения, актом об имевшем место нарушении, оформленном в соответствии с действующим законодательством и расчетом штрафа и/или простоя (обязательно прилагаются копии ТСД, в которых указаны дата и время прибытия на погрузку/выгрузку).

При наличии обстоятельств, в соответствии с которыми грузоотправитель непосредственно или заказчик опосредованно снял заявку о погрузке транспортного средства или иным образом отказал в погрузке груза, перевозчик должен был составить акт, отразив в нем обстоятельства срыва погрузки, незамедлительно уведомив об этом заказчика и грузоотправителя, либо иным образом зафиксировать указанные обстоятельства и отказаться от исполнения договора перевозки (части 1, 4, 5 статьи 10 Устава, подпункт «г» пункта 81, пункты 82, 84, 86, 87, 89 – 91 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 (далее – Правила № 2200)).

Доказательства совершения действий, предусмотренных условиями Договора, а также нормами Устава и Правил № 2200, перевозчиком в материалы дела не представлены, тогда как, напротив, истцом представлены доказательства срыва погрузки (перевозки) в связи с неподачей в установленный Договором срок транспортного средства на погрузку, то есть, по вине перевозчика.

Довод ответчика о том, что нарушение, допущенное ответчиком, следует квалифицировать, как опоздание на погрузку, что подтверждается пунктом 27 Правил № 2200, за которое условиями Договора предусмотрен иной вид санкции, не принимается судом, поскольку факт именно опоздания перевозчика ничем не зафиксирован (например, транспортной накладной), при этом неподача транспортного средства и как следствие фактическое отсутствие погрузки груза на него объективно не может считаться опозданием на погрузку; довод ответчика об обратном основан на ошибочном толковании норм действующего законодательства и условий договора перевозки.

Обстоятельства осуществления ответчиком перевозки груза, предусмотренного условиями Договора, во исполнение обязательств по другому договору перевозки с другим заказчиком, вопреки суждениям ответчика, не исключает доводы истца, заявленные в обоснование исковых требований, и не свидетельствует о недобросовестном поведении последнего, поскольку сами по себе не аннулируют допущенное перевозчиком нарушение в виде срыва погрузки (перевозки).

Согласно пункту 13 части 1 статьи 2, пункта 4 части 1 статьи 5 Устава, перевозчик – юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу; перевозка грузов отнесена к одному из видов предпринимательской деятельности.

Согласно правовой позиции, содержащейся в постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 11.06.2013 № 18359/12 по делу № А40 13030/12-111-119, от 20.03.2012 № 14316/11 по делу № А50-21608/2010, профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть освобожден от нее лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Таким образом, ответчик, являясь профессиональным субъектом в области перевозки, осуществляя предпринимательскую деятельность по перевозке грузов, должен был в процессе исполнения обязательств, в частности, по подаче транспортного средства на погрузку, зафиксировать обстоятельства срыва погрузки (перевозки), допущенные, по мнению ответчика, по вине заказчика в виде снятия заявки на погрузку груза, что предусмотрено условиями договора перевозки (пункты 1.5, 3.1, 3.2, 4.1.8, 5.9.14 Договора).

Оснований, предусмотренных пунктом 2 статьи 794 ГК РФ и статьей 36 Устава, для освобождения перевозчика от ответственности за неисполнение обязательств по договору перевозки, ответчик не привел, а суд не установил; при этом указываемые ответчиком обстоятельства ответчик в нарушение статьи 65 АПК РФ не доказал.

Иные доводы ответчика рассмотрены судом и отклонены, как не обоснованные и противоречащие установленным судом фактическим обстоятельствам.

Таким образом, проверив расчет штрафа и признав его арифметически и методологически верным, суд пришел к выводу о законности и обоснованности заявленных истцом исковых требований.

Расходы общества «МС-Групп» по уплате государственной пошлины, с учетом положений статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, подлежат взысканию с ответчика в пользу истца в полном объеме.

Учитывая изложенное и руководствуясь статьями 110, 167 – 171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Гринпасс Лоджистикс» (ИНН: <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «МС-Групп» (ИНН: <***>) штраф по договору перевозки № 6161 от 21.06.2024 в размере 83 333 рубля и судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 10 000 рублей.

Решение может быть обжаловано во Второй арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия или в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу, при условии, что решение было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока для подачи апелляционной жалобы.

Жалобы подаются через Арбитражный суд Ивановской области.


Судья                                                                                                                         В. А. Смирнов