Решение от 18 декабря 2023 г. по делу № А40-153554/2023

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-153554/23-170-1614
г. Москва
18 декабря 2023 г.
Резолютивная часть решения объявлена 29 ноября 2023 года

Полный текст решения изготовлен 18 декабря 2023 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Ереминой И.И.

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело

по иску ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЭКСПОКОМЛОГИСТИКА" (344068, РОССИЯ, РОСТОВСКАЯ ОБЛ., ГОРОД РОСТОВ-НА-ДОНУ Г.О., РОСТОВНА-ДОНУ Г., ЛАРИНА УЛ., Д. 45, СТР. 2, ПОМЕЩ. 4, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 09.02.2022, ИНН: <***>, КПП: 616101001)

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, РОССИЯ, Г МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>, КПП: 770801001)

о взыскании 2 342 754 руб. 63 коп. пени в соответствии со ст. 97 УЖТ РФ

приняли участие: согласно протоколу.

УСТАНОВИЛ:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЭКСПОКОМЛОГИСТИКА" (далее по тексту – истец) обратилось в арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к ОАО "РЖД" (далее по тексту – ответчик) о взыскании денежных средств в размере 2 342 754 руб. 63 коп. пени в соответствии со ст. 97 УЖТ РФ.

Истец отказался от части исковых требований в размере 38 156 руб. 25 коп.

Рассмотрев заявление об отказе от заявленных требований в части взыскания пени, установив, что оно подписано уполномоченным лицом, соответствует требованиям ст. 49 АПК РФ, не противоречит закону, а также не нарушает права и законные интересы других лиц, суд приходит к выводу о том, что заявление истца об отказе от заявленных требований в части подлежит принятию судом.

В связи с чем, производство по делу в части данных требований в силу п. 4 ч. 1 ст. 150 АПК РФ подлежит прекращению.

Таким образом, исковые требования составляют 2 304 598 руб. 38 коп.

Истец поддержал исковые требования по доводам изложенным в исковом заявлении и возражениях на отзыв.

Ответчиком в материалы дела представлен отзыв, в котором просит суд в удовлетворении исковых требований отказать и заявил о применении ст. 333 ГК РФ.

Исследовав материалы дела и оценив представленные доказательства, суд считает исковые требования подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела и установлено судом, в апреле 2023 года со станций сети железных дорог - ОАО «РЖД» (перевозчик) были отправлены порожние и груженые вагоны в количестве 457 единиц по транспортным железнодорожным накладным, перечисленным в приложениях к исковому заявлению, и доставлены на станции назначения с просрочкой.

Согласно ст. 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Сроки доставки грузов и порожних грузовых вагонов установлены Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России № 245 от 07.08.2015.

Между истцом и ответчиком заключено соглашение № 40/ТЦФТО от 01.04.2022 года об электронном обмене данными с использованием автоматизированной системы ЭТРАН, согласно которому оформление перевозочных документов осуществляется посредством АС ЭТРАН в электронном виде.

В соответствии с имеющейся у ООО «ЭкспоКомЛогистика», как у грузоотправителя, части транспортной железнодорожной накладной - квитанции о приеме груза и указанным в ней срокам доставки, вагоны были доставлены перевозчиком на станцию назначения с просрочкой от 1 до 25 суток. Сведения по датам отправления, расчетному сроку доставки, даты прибытия, количеству дней просрочки, а также расчет пени представлены в приложениях к исковому заявлению.

Согласно со ст. 785 ГК РФ: «По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату».

Ст. 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено:

«Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

Пени по ст. 97 за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

С учетом того, что оплата за перевозку вагонов была своевременно произведена, что подтверждается отметкой об оплате, истцом произведен расчет пени за просрочку доставки порожних и груженых вагонов на станции Северо-Кавказской, Куйбышевской, Приволжской, Юго-Восточной, Московской железной дороги в сумме 2 342 754 (два миллиона триста сорок две тысячи семьсот пятьдесят четыре) рубля 63 копейки.

По факту доставки порожних и груженых вагонов на станции назначения с просрочкой, использовав информацию, содержащуюся в системе ЭТРАН, истец обратился к ответчику с претензиями № № 2905/23-01, 2905/23-02, 2905/23-03, 2905/23-04, 2905/23-05 от 29.05.2023 года.

Ответчик не мог не знать, что между ним и истцом заключено и действует соглашение № 40/ТЦФТО от 01.04.2022 года об электронном обмене данными с использованием автоматизированной системы ЭТРАН.

В удовлетворении указанных претензий ответчиком было отказано, со ссылкой на нарушение Правил предъявления и рассмотрения претензий при перевозке грузов, порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 31.03.2016 № 84, а также на пропуск срока предъявления претензии.

Согласно ст. 797 ГК РФ Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

В соответствии со ст. 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации: «При предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза».

У истца как грузоотправителя имеются квитанции о приеме груза, но отсутствуют оригиналы накладных, которые выдаются перевозчиком грузополучателю.

Согласно п. 8 Правил предъявления и рассмотрения претензий при перевозке грузов, порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 марта 2016 года № 84 «В случае выдачи в электронном виде квитанции о приеме груза, порожнего вагона, контейнера для перевозки грузоотправителю (отправителю) или накладной грузополучателю (получателю) к претензии прилагаются их бумажные копии. Представление оригиналов квитанции о приеме груза, порожнего вагона, контейнера, а также других документов, указанных в пункте 7 настоящих Правил, в данном случае не требуется».

Таким образом, предоставление оригиналов железнодорожных накладных не требуется, и перевозчик обязан рассмотреть претензию на основании изложенных в ней доводов и имеющихся у него документов.

Перевозка груза осуществляется в сопровождении электронной накладной без перевозочных документов в бумажном виде (Соглашение № 40/ТЦФТО от 01.04.2022). Действующим законодательством не предусмотрено представление электронных документов на бумажном носителе с проставлением каких-либо штемпелей, поскольку сама сущность такого документа заключена в его электронной форме.

Отсутствие необходимости в бумажном носителе обусловлено также тем, что ОАО «РЖД», являясь обладателем системы ЭТРАН, имеет неограниченный доступ к электронным документам

Согласно пункту 44 постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»: «При наличии спора между заявителем претензии и перевозчиком о необходимости представления оригиналов документов арбитражным судам следует исходить из того, что перевозчик должен обосновать необходимость получения им от заявителя претензии таких документов».

Истец предоставил ответчику необходимые документы и достаточную информацию о перевозках для рассмотрения претензий по существу, у ответчика отсутствовали основания для отказа в удовлетворении претензий.

Также, в обоснование своих доводов ОАО «РЖД» ссылается на п. 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245, согласно которому сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам. По мнению ответчика данный факт подтверждается актом, составленным в соответствии с Порядком составления актов и транспортной железнодорожной накладной, утвержденного Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256.

Следующие доводы ответчика судом принимаются:

Задержка груза в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя (п. 6.7 Правил) - 466 340,85 руб.;

В соответствии с п. 6.7 Правил сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Задержка вагонов переправляемых по накладным №№ ЭЕ664581 ЭЕ665276 ЭЕ686008 ЭЕ665585 ЭЕ686315 ЭЕ686648 ЭЕ766573 ЭЕ778363 ЭЕ766729 ЭЕ766648 ЭЕ784435 ЭЕ778562 произошла в связи с невозможность приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим исключительно от грузополучателя - владельца путей необщего пользования ООО «Экспорт-Транс».

Так, например, по накладной ЭЕ664581 груз следовал в вагонах №№ 95105870, 95494506, 95098158, 95240958, 95185120, 95593067, 95594560, 95590733 со станции отправления Новороссийск СКВ ж.д. (грузоотправитель ООО «Экспокомлогистика») до станции Нижнемальцево Моск. ж.д. в адрес грузополучателя ООО «Экспорт- Транс» в составе поезда 3644 индекс 2200-516-2218 (индекс поезда указан в актах общей формы на начало и окончание задержки №25 от 11.04.2023, №26 от 25.04.2023).

14.04.2023 вагоны с грузом по спорной накладной были задержаны в пути следования на станции Листвянка Моск. ж.д. в связи с неприемом поезда станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя ввиду нарушение ими технологических сроков оборота вагонов под грузовыми операциями, предусмотренных Договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, повлекших занятость фронта выгрузки.

Невозможность подать груз в адрес грузополучателя ООО «Экспорт-Транс» подтверждается актом общей формы №25 от 11.04.2023, указанный акт составлен дежурным по станции Листвянка Моск, ж.д., в обоснование указано: - Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. Грузополучатель(и), владелец или пользователь (и) пути необщего пользования Общество с ограниченной ответственностью "ЭСКОРТ- Транс". Вагоны простаивают на станции Листвянка МСК в составе грузового поезда № 3644 индекс 2200-516-2218, временно отставленного от движения на основании оперативного приказа Д ФИО2 от 14.04.23 в 16:22 № 3694 на основании обращения ДС станции Нижнемальцево МСК о невозможности приёма грузовых поездов от 14.04.23 № 2541.

Так спорные вагоны простаивали на инфраструктуре ОАО «РЖД» по ст. Листвянка Моск, ж.д., по причине их неприема станцией назначения, о чем перевозчиком составлены акты общей формы на начало и окончание задержки №25 от 11.04.2023, №26 от 25.04.2023, соответственно.

После устранения грузополучателем причин, препятствующих приему груза в свой адрес (а именно освобождение фронта выгрузки и возможностью принятия вагонов под грузовые операции), на основании обращения начальника станции назначения был издан оперативный приказ от 25.04.23 № 3864 «о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда» и дальнейшее его движение на станцию назначения.

Окончание задержки груза удостоверено перевозчиком актом общей формы №26 от 25.04.2023.

По прибытии спорных вагонов по транспортной накладной № ЭЕ664581 на станцию назначения Нижнемальцево перевозчиком был составлен итоговый акт общей формы № 322 от 25.04.2023 об увеличении срока доставки на 17 суток.

Отметка о задержки груза в пути следования, повлекшая просрочку доставки, надлежащим образом была сделана в спорной дорожной ведомости.

Причиной невозможности принятия грузополучателем груза в свой адрес явилось грубое нарушение им технологических сроков оборота вагонов под грузовыми операциями, предусмотренным договором № 2-12-71-24 от 10.11.2022 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Экспорт-Транс» при станции Нижнемальцево Московской железной дороги (далее - Договор).

Согласно § 2.1 Договора технологические нормы на выгрузку грузов составляют 0,70 часа.

Факт превышения ООО «Экспорт-Транс» технологических норм на выгрузку грузов установленных Договором подтверждается памятками приемосдатчика формы ГУ-45. Анализ памяток приемосдатчика ф. ГУ-45 позволяет сделать вывод о подтвержденном факте грубого нарушении грузополучателем ООО «Экспорт-Транс» технологических сроков, предоставленных ему в рамках Договора, в течение которого он должен выполнить грузовые операции с ранее прибывшим в его адрес грузов и, что неизбежно, повлекло невозможность принятия прибывающего груза в связи с занятостью фронта выгрузки.

Нахождение ранее прибывших в адрес грузополучателя вагонов под грузовыми операциями сверх срока, предусмотренного договором срока, повлекло за собой накопление следовавших в адрес данного грузополучателя в пути следования с необходимостью задержки.

ОАО «РЖД» надлежащим образом и в установленном порядке оформило задержку поезда в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя.

Срок доставки по накладкой № ЭЕ664581 должен быть увеличен на все время задержки груза в пути следования.

При аналогичных обстоятельствам пени начисленные истцом по накладным №№ ЭЕ665276 ЭЕ686008 ЭЕ665585 ЭЕ686315 ЭЕ686648 ЭЕ766573 ЭЕ778363 ЭЕ766729 ЭЕ766648 ЭЕ784435 ЭЕ778562 удовлетворению не подлежат.

Учитывая вышесказанное, срок доставки обоснованно был увеличен на основании пункта 6.7 Правил, а требования Истца о взыскании пени в размере 466 340,85руб. заявлены необоснованно и удовлетворению не подлежат.

Задержка доставки груза вследствие обстоятельств, не зависящих от перевозчика и владельца инфраструктуры, препятствующих осуществлению перевозок (ст. 401 ГК РФ, п. 6.4 Правил) - 1 594 782,09 руб.

В соответствии с пунктом 6.4 Правил № 245, срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных частью первой статьи 29 УЖТ РФ.

Согласно части 1 статьи 29 УЖТ РФ, вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры.

По накладным №№ ЭЕ647041 ЭЕ664812 ЭЕ664581 ЭЕ665276 ЭЕ686008 ЭЕ665585 ЭЕ686315 ЭЕ686648 ЭЕ711791 ЭЕ711375 ЭЕ726673 ЭЕ726805 ЭЕ711726 ЭЕ729051 ЭЕ766573 ЭЕ778363 ЭЕ766729 ЭЕ766648 ЭЕ784435 ЭЕ778562 ЭЖ334245 (стр. 1-21 контр расчета МСК), ЭД506118 ЭЕ421708 ЭД759926 ЭД988356 ЭД993001 ЭД993182 ЭД993270 ЭД993346 ЭД993612 ЭД997075 ЭД997148 ЭД957819 ЭЕ022660 ЭЕ033424 ЭЕ033727 ЭД899989 ЭЕ134024 ЭЕ048033 ЭЕ130059 ЭЕ130205 ЭЕ135067 ЭЕ145951 ЭЕ146406 ЭЕ170288 ЭЕ187517 ЭЕ187858 ЭЕ188442 ЭЕ187181 ЭЕ205779 ЭЕ223384 ЭЕ205540 ЭЕ205909 ЭЕ282415 ЭЕ282447 ЭЕ289205 ЭЕ289266 ЭЕ282469 ЭЕ361464 ЭЕ361233 ЭЕ361745 ЭЕ361606 ЭЕ361838 ЭЕ361952 ЭЕ366668 ЭЕ366826 ЭЕ385518 ЭЕ385394 ЭЕ385348 ЭЕ385434 ЭЕ385458 ЭЕ385478 ЭЕ383346 ЭЕ402379 ЭЕ402544 ЭЕ420406 ЭЕ373283 ЭЕ373165 ЭЕ537621 ЭЕ537786 ЭЕ477629 ЭЕ477699 ЭЕ589054 ЭЕ583916 ЭЕ589749 ЭЕ588919 ЭЕ588991 ЭЕ583099 ЭЕ589677 ЭЕ584044 ЭЕ703801 ЭЕ845399 ЭЕ849486 ЭЕ871292 ЭЕ932648 ЭЕ368026 ЭЖ052154 ЭЖ393346 ЭД998484 ЭД893312 ЭЕ264031 ЭЕ360381 ЭЕ936835 ЭЖ260387 ЭЕ993999 ЭЖ052394, ЭЕ608736 ЭЕ755296 (ЭЕ608736) ЭЕ755509 (ЭЕ608736) ЭЕ755449 (ЭЕ608736) ЭЕ744896 ЭЕ978433 ЭЕ989011 ЭЕ989503 ЭЕ989350 ЭЕ998385 ЭЕ998303 ЭЖ566354 (ЭЕ998303) ЭЖ566346 (ЭЕ998303) ЭЖ566336 (ЭЕ998303) ЭЕ998471 ЭЖ059964 ЭЖ157247 (ЭЖ060090) ЭЖ157274 (ЭЖ060090) ЭЖ132010 ЭЖ213665 ЭЖ213750 ЭЖ216109 ЭЖ225129 ЭЖ225355 ЭЖ240880 ЭЖ382337 ЭЖ383286 ЭЕ193213 (стр. 1-32 контр расчета ЮВС), ЭЖ071298, ЭЖ059653 ЭЖ059768(смр. 17-18 контр расчета ПРВ) перевозились вагоны, которые были задержаны на промежуточных станциях: Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Московской ж.д., т.е. на территории субъектов Российской Федерации, в которой введен режим чрезвычайной ситуации, что подтверждается следующим актом руководителя органа исполнительной власти:

-Постановление Правительства РФ от 08.10.2020 №1633;

-Постановление Правительства РФ от 08.10.2020 № 1635;

-Постановление Правительства РФ от 29.12.2020 № 2344;

-Указ Президента РФ от 14.06.2012 №851;

-Приказ Минтранса РФ от 24.02.2022 № 59;

-Приказ Минтранса РФ от 20.05.2022 № 190;

-Приказ Минтранса РФ от 01.09.2022 № 345;

-Распоряжение губернатора Ростовской области от 19.02.2022 №28;

-Распоряжение губернатора Саратовской области от 21.02,2022 № 171-р;

-Постановление губернатора Белгородской области от 11.04.2022 № 58;

-Постановление губернатора Белгородской области от 27.09.2022 № 167;

-Указ губернатора Воронежской области от 20.02.2022 №30-у;

-Решение председателя антитеррористической комиссии Брянской области №100-АТК от 30.09.2022;

-Решение председателя антитеррористической комиссии Курской области №12-АТК от 22.09.2022;

-Решение председателя антитеррористической комиссии Курской области №13-АТК от 07.10.2022;

-Решение председателя антитеррористической комиссии Курской области М19-АТК от 29.12.2022;

-Телеграммой ОАО «РЖД» от 25,02.2022г. №ИСХ-4539/ЦД;

-Телеграммой ОАО «РЖД» от 09.04.2022 № ИСХ-8702/ЦД;

-Телеграмма ОАО «РЖД» от 24.05.2022 № ИСХ-12378/ПЛ;

-Оперативный приказ ОАО «РЖД» от 12.03.2022 № ИСХ-1248/ЮВОСТД;

-Оперативный приказ ОАО «РЖД» от 11.04.2022 № ИСХ-1880/ЮВОСТД;

-Оперативный приказ ОАО «РЖД» от 24.05.2022 № ИСХ-2819/ЮВОСТД.

24 февраля 2022 г. Министерством транспорта Российской Федерации издан приказ №59 «Об изменении уровня безопасности объектов транспортной инфраструктуры», который охватывает субъекты федерации, находящиеся на Московской железной дороге.

1 сентября 2022 г. Министерством транспорта Российской Федерации издан приказ №345 «Об изменении степени угрозы совершения не носящего террористический характер акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса», которым на территории Брянской, Курской, Орловской областей и т.д. установлена непосредственная степень угрозы совершения не носящего террористический характер акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса.

Вышеперечисленные акты приложены к отзыву на исковое заявление.

Издание вышеуказанных нормативных актов порождает необходимость проведения на железной дороге мероприятий, связанных с дополнительными осмотрами инфраструктуры на предмет выявления предметов, угрожающих беспрепятственной работе железнодорожного транспорта. У качанные мероприятия, в свою очередь, оказывают значительное влияние на увеличение сроков доставки вагонов.

Также дополнительное влияние на задержки отправок в пути следования оказывает пропуск специализированных поездов, имеющих преимущество над остальными поездами, следующими в данных направлениях по территории субъектов федерации, обозначенных в приказе Минтранса.

По спорным накладным перевозились вагоны, которые были задержаны на промежуточной станции по причине действия непреодолимой силы (введения режима чрезвычайной ситуации, угроза террористического акта, вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий, стихийные бедствия, при которых администрацией данной территории объявляется чрезвычайное положение, и иные обстоятельства, препятствующие осуществлению перевозок грузов).

Рассмотрим обоснованность увеличения срока доставки в порядке п. 6.4 Правил № 245 на примере отправки № ЭЕ647041, по которой перевозились вагоны, задержанные на промежуточных станциях: Новороссийск СКВ ж.д., Ртищево-2 ЮВС ж.д. Брянск-Льговский Московской ж.д. по причине ввода режима чрезвычайной ситуации.

По общим правилам, факт такой задержки и ее продолжительность должны быть подтверждены актом общей формы, который составляется перевозчиком.

Согласно данным требованиям, при составлении актов общей формы на задержку груза, порожних вагонов, контейнеров, локомотивов, специального самоходного подвижного состава в пути следования вследствие обстоятельств, указанных статье 29 УЖТ РФ, указываются следующие сведения: номер задержанного вагона/контейнера; наименование станции, на которой задержан вагон/контейнер; причина задержки вагона/контейнера.

По железнодорожной накладной № ЭЕ647041 вагоны были задержаны: - на 1 сутки на станции Новороссийск СКВ ж.д, что подтверждается актами общей формы: на начало задержки и на окончание задержки №14/5320 от 07.04.23, № 22/3418 от 07.04.23, соответственно; - на 1 сутки на станции Ртищево-2 ЮВС, что подтверждается актами общей формы: на начало задержки и на окончание задержки № 6132 от 10.04.23, № 6135 от 10.04.23, соответственно; - на 1 сутки на станции Брянск-Льговский Московской ж.д., что подтверждается актами общей формы: на начало задержки и на окончание задержки № 4/14751 от 12.04.23, № 4/14765 от 13.04.23, соответственно;

Итоговым актом общей формы № 1587 от 15.04.2023 на станции назначения Измалково Московской ж.д., срок доставки вагонов по накладной № ЭЕ647041 увеличен на 3 суток, в связи с наличием обстоятельств непреодолимой силы (причина задержки: вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий, стихийных бедствий, при которых администрацией данной территории объявляется чрезвычайное положение, и иные обстоятельства, препятствующие осуществлению перевозок грузов).

О наличии обстоятельств непреодолимой силы истец надлежаще извещен, о чем свидетельствуют соответствующие отметки в графе № 89 дорожной ведомости № ЭЕ647041 о составлении итогового акта общей формы, с которыми истец ознакамливается в системе электронного документооборота АС ЭТРАН.

Соответственно, с учетом увеличения срока доставки вагонов по спорной накладной в порядке п. 6.4 Правил № 245, просрочка доставки по вине ОАО «РЖД» отсутствует.

Данная задержка была вызвана по независящим от перевозчика обстоятельствам непреодолимой силы.

Согласно п. 3 ст. 401 ГК РФ если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

Под обстоятельствами непреодолимой силы понимаются чрезвычайные и непредотвратимые явления, события, воздействие которых происходит извне и не зависит от субъективных факторов: наводнения, стихийные бедствия, землетрясения, ураганы, сход снежных лавин, иные природные катаклизмы, а также военные действия, эпидемии, крупномасштабные забастовки, запретительные меры государства.

Также, в судебной практике обстоятельство непреодолимой силы, в том числе, может отвечать такому признаку, как непредвиденность его возникновения, то есть стороны не предвидели и не могли предвидеть наступления такого обстоятельства.

Вышеуказанное и подтверждает наличие обстоятельств непреодолимой силы при осуществлении перевозки по спорным накладным.

Как следует из представленных актов общей формы, задержка доставки вагонов вызвана обстоятельствами, которые ответчик не предвидел и не мог предвидеть и которые не зависели от ответчика. Принимая груз к перевозке, ОАО «РЖД» не могло предусмотреть наступление указанных обстоятельств.

Учитывая вышесказанное, ОАО «РЖД» считает, что представленные документы в полной мере обосновывают факт задержки, следовательно, срок доставки увеличивается на все время задержки на основании пункта 6.4 Правил №245 и статьи 29 УЖТ РФ.

На основании вышеизложенного пени по отправке № ЭЕ647041 за 3 суток просрочки подлежит уменьшению на 14 054,40 руб.

Также, при аналогичных обстоятельствах, пени по отправкам №№ ЭЕ664812 ЭЕ664581 ЭЕ665276 ЭЕ686008 ЭЕ665585 ЭЕ686315 ЭЕ686648 ЭЕ711791 ЭЕ711375 ЭЕ726673 ЭЕ726805 ЭЕ711726 ЭЕ729051 ЭЕ766573 ЭЕ778363 ЭЕ766729 ЭЕ766648 ЭЕ784435 ЭЕ778562 ЭЖ334245, ЭД506118 ЭЕ421708 ЭД759926 ЭД988356 ЭД993001 ЭД993182 ЭД993270 ЭД993346 ЭД993612 ЭД997075 ЭД997148 ЭД957819 ЭЕ022660 ЭЕ033424 ЭЕ033727 ЭД899989 ЭЕ134024 ЭЕ048033 ЭЕ130059 ЭЕ130205 ЭЕ135067 ЭЕ145951 ЭЕ146406 ЭЕ170288 ЭЕ187517 ЭЕ187858 ЭЕ188442 ЭЕ187181 ЭЕ205779 ЭЕ223384 ЭЕ205540 ЭЕ205909 ЭЕ282415 ЭЕ282447 ЭЕ289205 ЭЕ289266 ЭЕ282469 ЭЕ361464 ЭЕ361233 ЭЕ361745 ЭЕ361606 ЭЕ361838 ЭЕ361952 ЭЕ366668 ЭЕ366826 ЭЕ385518 ЭЕ385394 ЭЕ385348 ЭЕ385434 ЭЕ385458 ЭЕ385478 ЭЕ383346 ЭЕ402379 ЭЕ402544 ЭЕ420406 ЭЕ373283 ЭЕ373165 ЭЕ537621 ЭЕ537786 ЭЕ477629 ЭЕ477699 ЭЕ589054 ЭЕ583916 ЭЕ589749 ЭЕ588919 ЭЕ588991 ЭЕ583099 ЭЕ589677 ЭЕ584044 ЭЕ703801 ЭЕ845399 ЭЕ849486 ЭЕ871292 ЭЕ932648 ЭЕ368026 ЭЖ052154 ЭЖ393346 ЭД998484 ЭД893312 ЭЕ264031 ЭЕ360381 ЭЕ936835 ЭЖ260387 ЭЕ993999 ЭЖ052394, ЭЕ608736 ЭЕ755296 (ЭЕ608736) ЭЕ755509 (ЭЕ608736) ЭЕ755449 (ЭЕ608736) ЭЕ744896 ЭЕ978433 ЭЕ989011 ЭЕ989503 ЭЕ989350 ЭЕ998385 ЭЕ998303 ЭЖ566354 (ЭЕ998303) ЭЖ566346 (ЭЕ998303) ЭЖ566336 (ЭЕ998303) ЭЕ998471 ЭЖ059964 ЭЖ157247 (ЭЖ060090) ЭЖ157274 (ЭЖ060090) ЭЖ132010 ЭЖ213665 ЭЖ213750 ЭЖ216109 ЭЖ225129 ЭЖ225355 ЭЖ240880 ЭЖ382337 ЭЖ383286 ЭЕ193213, ЭЖ071298, ЭЖ059653 ЭЖ059768 подлежат отклонению судом согласно контр расчета ответчика.

Таким образом, пени в размере 1 594 782,09 руб., подлежат снижению по п.6.4 Правил № 245.

Таким образом, обоснованная сумма пени составляет 243 475 руб. 44 коп.

Ответчиком заявлено ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ.

Как разъяснено в Постановлении пленума Верховного Суда Российской Федерации № 7 от 24 марта 2016 года, исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 Гражданского кодекса Российской Федерации) неустойка может быть снижена судом на основании статьи 333 Кодекса только при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика, при этом право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств независимо от того, является неустойка законной или договорной.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Снижение неустойки судом возможно только в одном случае - в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права.

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует статья 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.

Вместе с тем, с учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в п. 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства.

Исследовав и оценив доказательства в их совокупности, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает возможным снизить в соответствии со ст. 333 ГК РФ размер пени до 170 432 руб. 00 коп.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения.

Расходы по оплате госпошлины подлежат распределению в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 8, 12, 309, 310, 314, 329-333, 784, 785, 792, 793, 797 ГК РФ, ст.ст. 9, 41, 49, 64-68, 70-75, 104, 110, 112, 123, 150, 156, 167-171, 176, 181 АПК РФ, суд,

РЕШИЛ:

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЭКСПОКОМЛОГИСТИКА" пени в размере 170 432 руб., а также 3 659 руб. 44 коп. расходов по оплате госпошлины.

В остальной части отказать.

Прекратить производство по делу в части требований в размере 38 156 руб. 25 коп.

Возвратить ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЭКСПОКОМЛОГИСТИКА из федерального бюджета Российской Федерации госпошлину в размере 191 руб., перечисленную платежным поручением №1230 от 03.07.2023 г.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

И.И. Еремина