Решение от 27 марта 2024 г. по делу № А40-14187/2024

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-14187/24-91-127
г. Москва
27 марта 2024 г.
Резолютивная часть решения объявлена 20 марта 2024года

Полный текст решения изготовлен 27 марта 2024 года


Арбитражный суд в составе судьи Попова А.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело № А40-14187/24-91-127 по иску ООО "СИБЕЛКО ВОРОНЕЖ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к ответчику: ОАО "РЖД (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании неустойки в размере 3 397 023 руб., при участии: согласно протоколу судебного заседания



УСТАНОВИЛ:

ООО "СИБЕЛКО ВОРОНЕЖ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском к ОАО "РЖД (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) (далее – ответчик) о взыскании неустойки с учетом принятых судом в порядке ст. 49 АПК РФ уточнений в размере 3 355 363 руб. 20 коп.

Ответчиком в материалы дела представлен письменный мотивированный отзыв на исковое заявление, согласно доводам которого просил отказать в удовлетворении части заявленных истцом требований, ходатайствовал о снижении взыскиваемой неустойки в порядке ст. 333 ГК РФ.

От истца в материалы дела поступили письменные возражения на отзыв на исковое заявление, в которых он соглашается с неверно произведенным расчетом на сумму 41 659 руб. 80 коп., заявил ходатайство об уточнении исковых требований в порядке ст. 49 АПК РФ.

От ответчика поступили дополнительные письменные пояснения и дополнительные документы, которые приобщены к материалам дела.

Исследовав и оценив, имеющиеся в деле доказательства, суд считает исковые требования подлежащими частичному удовлетворению, исходя из следующего.

Как следует из материалов дела и установлено арбитражным судом, ОАО «РЖД» в июле 2023 года - сентябре 2023 года осуществило перевозку грузов по договорам перевозки грузов железнодорожным транспортом, заключенными с грузоотправителем Обществом с ограниченной ответственностью «Сибелко Воронеж», что подтверждается транспортными железнодорожными накладными №№ ЭЛ917922, ЭМ423640, ЭМ844389, ЭН393624, ЭН685430, ЭЛ781627 (ЭЛ312104), ЭЛ781721 (ЭЛ312104), ЭЛ502607, ЭЛ561822, ЭМ044639 (ЭЛ502607), ЭМ044719 (ЭЛ502607), ЭМ044775 (ЭЛ502607), ЭМ044820 (ЭЛ502607), ЭМ045293 (ЭЛ561822), ЭМ045405 (ЭЛ561822), ЭМ045526 (ЭЛ561822), ЭЛ605879, ЭЛ057416 (ЭК411090), ЭЛ807491, ЭМ182152 (ЭЛ807491), ЭЛ904256, ЭЛ917609, ЭМ593866, ЭМ995131, ЭН392473, ЭН497276, ЭН583539, ЭЛ054206, ЭЛ415596, ЭМ387105 (ЭЛ949059), ЭМ387159 (ЭЛ949059), ЭЛ773815, ЭЛ949059, ЭЛ000729, ЭЛ571593, ЭМ070399, ЭЛ917116, ЭМ421354, ЭМ532163 (ЭЛ917116), ЭМ258484, ЭМ718993, ЭМ995365, ЭН643111 (ЭН355340), ЭН643216 (ЭН355340), ЭН643406 (ЭН355340), ЭН643494 (ЭН355340), ЭН643588 (ЭН355340), ЭН355340, ЭЛ415493, ЭЛ326543, ЭЛ664782, ЭМ100620, ЭМ007549, ЭМ494043, ЭН042854, ЭН096755, ЭН583017, ЭН793484, ЭЛ253122 (ЭК911167), ЭЛ093377, ЭМ173912 (ЭЛ998868), ЭМ173916 (ЭЛ998868), ЭМ174039 (ЭЛ998868), ЭМ174111 (ЭЛ998868), ЭМ174118 (ЭЛ998868), ЭМ174398 (ЭЛ999278), ЭЛ998868, ЭЛ999278, ЭМ310421, ЭМ418232, ЭН046543, ЭН049608, ЭН498018, ЭН688106, ЭН702155, ЭО380367 (ЭН892410), ЭН892410, ЭН895084, ЭО091455, ЭК281743, ЭЛ721808, ЭН496024, ЭЛ621321, ЭН403361, ЭЛ829928 (ЭЛ311592), ЭЛ311592, ЭЛ414938, ЭЛ781264 (ЭЛ311592), ЭЛ781163 (ЭЛ311592), ЭЛ504339, ЭЛ414222, ЭМ003597, ЭМ585782 (ЭМ003597), ЭМ585828 (ЭМ003597), ЭМ493805, ЭН620178 (ЭН496744), ЭН620226 (ЭН496744), ЭН495487, ЭН496744, ЭН391955, ЭН788349, ЭЛ094004, ЭЛ889135 (ЭЛ094004), ЭЛ663930, ЭЛ721584, ЭЛ799312, ЭЛ807602, ЭЛ094395, ЭМ105640, ЭЛ915770, ЭМ005980, ЭМ300090, ЭМ606075, ЭМ697025, ЭМ697973, ЭМ754128, ЭМ657141, ЭМ657489, ЭМ698557, ЭМ759533, ЭМ995897, ЭН015377, ЭН402319, ЭН584267, ЭН591295, ЭН494917, ЭН583861, ЭН620265 (ЭН494917), ЭН788255, ЭН894874.

В связи с нарушением установленных сроков доставки по указанным транспортным железнодорожным накладным истец направил ответчику претензию с требованием об уплате пеней за просрочку доставки грузов.

Претензия истца оставлена ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истцом в арбитражный суд с рассматриваемым иском.

В связи с нарушением Ответчиком срока доставки груза, Истцом начислены пени в размере 3 355 363 руб. 20 коп., с учетом уточнений исковых требований, принятых судом в порядке ст. 49 АПК РФ.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии с ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Как установлено ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательств и одностороннее изменение условий договора не допускается, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В силу части 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со ст. 793 ГК РФ, за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Пунктом 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груз лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Пунктом 2 настоящей статьи предусмотрено, что заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок

Согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

В соответствии со статьей 329 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором. Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения; по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков (статья 330 Гражданского кодекса Российской Федерации).

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Порядок исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом определяется Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом», утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.08.2015 № 245 (далее – Правила № 245), разработанными в соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В соответствии со статьей 97 Устава железнодорожного транспорта за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В соответствии с пунктом 25 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» установлено, что при взыскании пеней за просрочку доставки груза необходимо установить были ли определены в накладной сроки доставки груза с учетом пункта 5 Правил исчисления сроков доставки. В случае, если срок доставки груза не был увеличен, ответственность перевозчика наступает только по истечении указанного в накладной срока, дополнительно увеличенного на соответствующее количество суток.

Согласно Правилам № 245 исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе «Календарный штемпеля» перевозчика на станции отправления.

Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной.

В соответствии с пунктом 14 Правил № 245, грузы считаются доставленными в срок:

- если до истечения указанного в накладной срока перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения (при наличии договора) или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей;

- в случае прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки (железнодорожный выставочный путь) занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем перевозчиком составляется акт общей формы.

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно ст. 33 Устава железнодорожного транспорта сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Пунктом 15 Правил исчисления сроков доставки N 245 установлено, что перевозчик и грузоотправители, отправители порожних вагонов могут заключать договоры, предусматривающие иные, чем определены этими Правилами, сроки доставки грузов, порожних вагонов, о чем делается отметка в графе "Особые заявления и отметки отправителя" накладной. Договорный срок доставки в пути следования увеличивается перевозчиком в соответствии с названными Правилами.

Довод ответчика о том, что истцом произведен неверный расчет, в связи с тем, что грузоотправитель/грузополучатель (истец) не учитывает договор на увеличение срока доставки с грузополучателем по накладной № ЭМ423640, ЭМ844389, ЭН685430, ЭН391955, ЭН788349 признан судом обоснованным.

Так, при расчете размера пени истец по накладной № ЭН391955 не учитывает дополнительные 5 суток по договору от 29.07.2020 №36/АФТО-2-СД/20-ГП.

В соответствии с частью 1 статьи 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Сторонами договора перевозки выступают: грузоотправитель, грузополучатель, перевозчик.

По накладной № ЭН391955 вагоны были доставлены в срок с учетом договора на установление иного срока доставки от 29.07.2020 №36/АФТО-2- СД/20-ГП (далее – Договор).

Согласно пункту 1.1 данного договора стороны согласовали установление иного срока доставки грузов и/или порожних грузовых вагонов, прибивающих на станции Свердловской железной дороги в адрес Заказчика, при котором срок доставки, указанный в перевозочном документе, увеличивается на 5 суток.

В накладной имеется отметка о заключенном договоре и количестве суток, на которые увеличивается срок доставки. При прибытии вагонов на станцию назначения – Полевской Свердловской железной дороги, были составлены акты общей формы, в которых также было указано на договор, на количество суток, увеличивающих срока доставки.

Согласно статье 209 ГК РФ собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе передать имущество третьим лицам, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, распоряжаться им иным способом.

Следовательно, увеличение сроков доставки груза возможно по соглашению сторон. Права грузоотправителя – ООО «Сибелко Воронеж» в данном случае не нарушены, так как вагоны ему не принадлежали.

Следовательно, увеличение сроков доставки груза возможно по соглашению сторон. Права грузоотправителя – ООО «Сибелко Воронеж» в данном случае не нарушены, так как вагоны ему не принадлежали.

Учтивая все вышесказанное, у ОАО «РЖД» отсутствует просрочка доставки вагонов по накладной № ЭН391955 и пени в размере 76176,25 руб. заявлены необоснованно, так как истцом не были учтены 5 суток по договору от 29.07.2020 №36/АФТО-2-СД/20-ГП при расчете размера пени.

Аналогично по накладной № ЭН788349.

По накладной № ЭМ423640 вагоны были доставлены в срок с учетом договора на установление иного срока доставки от 31.12.2014 №ОД09-328/15 (далее – Договор).

Согласно пункту 1.2 данного договора стороны согласовали увеличение срока доставки грузов и порожних полувагонов, отправляемых со всех станций сети железных дорог на станции назначения Череповец-2, Кошта Северной железной дороги на 3 суток.

При прибытии вагонов на станцию назначения – Череповец-2 Сев ж.д., были составлены акты общей формы, в которых также было указано на договор, на количество суток, увеличивающих срока доставки.

Соответственно, неустойка за просрочку доставки грузов должна быть взыскана, исходя из сроков доставки грузов, указанных в железнодорожных накладных, с учетом их увеличения на трое суток.

Учтивая все вышесказанное, у ОАО «РЖД» отсутствует просрочка доставки вагонов по накладным № ЭМ423640, и пени в размере 2 169,00 руб. заявлены необоснованно, так как истцом не были учтены 3 суток по договору от 31.12.2014 №ОД09-328/15 при расчете размера пени.

Аналогично по накладным № ЭМ844389, ЭН685430

Следовательно истцом необоснованно заявлены ко взысканию пени в размере 25 277,30 руб.

Довод ответчика о том, что срок доставки по накладным №№ ЭЛ415493, ЭЛ326543, ЭЛ664782, ЭМ100620, ЭМ007549, ЭМ494043должен быть увеличен на основании п. 5.9 Правил № 245 исчисления сроков доставки признан судом необоснованным.

Согласно Правил № 245 сроки доставки, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных настоящими Правилами, увеличиваются на одни сутки - при отправлении грузов, порожних вагонов с железнодорожных станций Московского и Санкт-Петербургского железнодорожных узлов, прибытии грузов, порожних вагонов на железнодорожные станции этих узлов, при следовании грузов, порожних вагонов транзитом через эти узлы, а также при перевозке порожних вагонов назначением на железнодорожные станции Кузбасского региона (железнодорожного узла).

Согласно ст. 15 УЖТ РФ, плата за перевозки грузов взимается за кратчайшее расстояние, на которое осуществляются перевозки грузов, в том числе в случае увеличения расстояния, на которое они перевозятся, по причинам, зависящим от владельца инфраструктуры и перевозчика. Порядок определения такого расстояния устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Ответчик ссылается на увеличение срока доставки в связи с прохождением вагонов через станции Московского и Санкт-Петербургского железнодорожных узлов. Однако, никакого обоснования такого изменения маршрута ответчиком не приведено.

В соответствии с пунктом 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 (далее - Правила N 245), нормативные сроки доставки грузов, в том числе порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов, то есть нормативный срок доставки грузов зависит от расстояния перевозки, а расстояние перевозки рассчитывается по кратчайшему пути.

Для применения пункта 5.9 Правил N 245, допускающего увеличение сроков доставки грузов на 1 сутки при отправке грузов с железнодорожных станций Московского и СанктПетербургского узлов или прибытии грузов на железнодорожные станции этих узлов или при следовании грузов транзитом через эти узлы, перевозчик (ответчик) должен доказать, что маршрут следования грузов транзитом через станции Московского и Санкт-Петербургского узлов является кратчайшим маршрутом. Отклонение перевозчика от кратчайшего маршрута не должно влиять на сроки доставки грузов; в случае такого отклонения с целью следования через станции Московского и Санкт-Петербургского узлов правило об увеличении сроков доставки грузов не подлежит применению

Более того, фактически срок на прохождение Санкт-Петербургского или Московского узла уже учтен самим ОАО "РЖД", так как расчет сроков доставки производится автоматически системой ЭТРАН (с учетом всех Правил).

По перевозкам, перечисленным ответчиком в связи с необходимостью применения пункта 5.9 Правил N 245, им не представлено каких-либо доказательств того, что маршрут следования вагонов через станции Санкт-Петербургского железнодорожного узла являлся кратчайшим маршрутом.

При данных обстоятельствах доводы относительно необходимости применения пункта 5.9 Правил N 245 подлежат отклонению.

Довод ответчика о том, что по накладной № ЭЛ414222 срок доставки груза должен быть увеличен по причине исправления коммерческой неисправности вагонов возникшей не по вине грузоотправителя на основании п. 6.2 Правил исчисления сроков доставки № 245 принимается судом.

По накладной № ЭЛ414222 вагон 62338249 следовал на станцию Керамик Сверд ж.д.

В накладной имеется отметка о том, что погрузка была осуществлена средствами грузоотправителя, таким образом, именно грузоотправитель несет ответственность за коммерческое состояние вагона.

Коммерческая неисправность – контрольная перевеска, зависящая от грузоотправителя.

В соответствии с п. 6.2 Правил № 245, срок доставки увеличивается в случае задержки грузов в пути следования для исправления погрузки, устранения перегруза грузов или устранения коммерческих неисправностей вагонов, контейнеров, допущенных грузоотправителем.

Согласно ст. 20 УЖТ РФ пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им.

В соответствии со ст. 21 УЖТ РФ и согласно сведениям, указанным в накладной, погрузка осуществлена отправителем - Истцом.

На основании п. 27 УЖТ РФ перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

Право перевозчика проверять в пути следования погрузку направлено на профилактику совершения грузоотправителем действий, нарушающих условия перевозки и сопряженных с возникновением аварийных ситуаций, при которых под угрозу ставится жизнь и здоровье граждан, имущество физических и юридических лиц, и имеет своей целью обеспечить безопасность эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранность подвижного состава, устройств инфраструктуры.

Вагон был отцеплен для устранения коммерческой неисправности, о чем был составлен акт общей формы № 11/4631 от 10.08.2023 на начало задержки.

Коммерческая неисправность вагона была устранена 02.06.2023, о чем был составлен акт общей формы № 11/4677 от 12.08.2023.

Отцепка вагона для устранения коммерческой неисправности по накладной № ЭЛ414222 по вине грузоотправителя явилось следствием задержки и увеличения срока доставки на 3 суток, для исправления коммерческих неисправностей (согласно классификатору коммерческих неисправностей, в соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.06.2005 № 834р «Об утверждении классификации коммерческих неисправностей грузовых вагонов»).

Поскольку пункт 6.2 Правил исчисления сроков доставки №245 не был учтен при определении срока доставки груза по накладной № ЭЛ414222, то он подлежит увеличению. Просрочка доставки по данной отправке отсутствует.

Довод ответчика о том, что по накладным № ЭЛ917922, ЭН393624, ЭН685430, ЭЛ000729, ЭЛ571593, ЭМ070399, ЭЛ917116, ЭМ421354, ЭМ532163 (ЭЛ917116), ЭМ258484, ЭМ718993, ЭМ995365, ЭН643111 (ЭН355340), ЭН643216 (ЭН355340), ЭН643406 (ЭН355340), ЭН643494 (ЭН355340), ЭН643588 (ЭН355340), ЭН355340, ЭЛ415493, ЭЛ326543, ЭЛ664782, ЭМ100620, ЭМ007549, ЭМ494043, ЭН042854, ЭН096755, ЭН793484, ЭЛ093377, ЭМ173912 (ЭЛ998868), ЭМ173916 (ЭЛ998868), ЭМ174039 (ЭЛ998868), ЭМ174111 (ЭЛ998868), ЭМ174118 (ЭЛ998868), ЭМ174398 (ЭЛ999278), ЭЛ998868, ЭЛ999278, ЭМ310421, ЭМ418232, ЭН046543, ЭН688106, ЭН702155, ЭО380367 (ЭН892410), ЭН892410, ЭО091455, ЭЛ621321, ЭН403361, ЭЛ829928 (ЭЛ311592), ЭЛ311592, ЭЛ414938, ЭЛ781264 (ЭЛ311592), ЭЛ781163 (ЭЛ311592), ЭЛ504339, ЭЛ414222, ЭМ003597, ЭМ585782 (ЭМ003597), ЭМ585828 (ЭМ003597), ЭМ493805, ЭН620178 (ЭН496744), ЭН620226 (ЭН496744), ЭН495487, ЭН391955, ЭН788349, ЭЛ094004, ЭЛ889135 (ЭЛ094004), ЭЛ799312, ЭЛ807602, ЭЛ094395, ЭМ105640, ЭЛ915770, ЭМ005980, ЭМ300090, ЭМ606075, ЭМ697025, ЭМ697973, ЭМ754128, ЭМ657141, ЭМ657489, ЭМ698557, ЭМ759533, ЭМ995897, ЭН015377, ЭН402319, ЭН494917, ЭН583861, ЭН620265 (ЭН494917), ЭН788255 срок доставки увеличивается на основании пункт 6.4 Правил исчисления сроков доставки №245по причине возникновения обстоятельств установленных статьей 29 Устава железнодорожного транспорта, отклоняется судом.

В соответствии с п. 6.4 Правил №245 срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств, установленных ч. 1 ст. 29 УЖТ.

Согласно ч. 1 ст. 29 УЖТ вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

Административным регламентом, утвержденным приказом Минтранса РФ от 25.07.2012г. №263 установлено, что Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) является уполномоченным органом по установлению сроков действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и грузобагажа, вызванного обстоятельствами непреодолимой силы, военными действиями, блокадой, эпидемией или иными не зависящими от перевозчика и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обстоятельствами, препятствующими осуществлению перевозок, и уведомление об этом перевозчиков и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

Согласно указанному регламенту, решение об ограничении или прекращении перевозок железнодорожным транспортом оформляется приказом.

Увеличение срока доставки грузов железнодорожным транспортом по причине задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий или иных обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок грузов, установлено пунктом 6.4 Правил №245.

В соответствии с п. 7 указанных правил, о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом.

В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка о составлении акта общей формы с указанием причины и срока задержки перевозки груза. Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя и календарным штемпелем перевозчика.

В соответствии с п. 5.3.9 постановления Правительства РФ от 30.07.2004г. № 397 «Об утверждении положения о Федеральном агентстве железнодорожного транспорта» Федеральное агентство железнодорожного транспорта осуществляет следующие полномочия в установленной сфере деятельности, а именно, установление сроков действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и грузобагажа, вызванного обстоятельствами непреодолимой силы, военными действиями, блокадой эпидемией и иными независящими от перевозчика и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обстоятельствами, препятствующими осуществлению перевозок, и уведомление об этом перевозчиком и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

Доказательств уведомления руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о временном прекращении либо ограничении перевозки грузов вследствие обстоятельств непреодолимой силы и наличия соответствующего распоряжения указанного руководителя о сроке действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и уведомления об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур, как того требуют положения ст. 29 УЖТ ответчиком не представлено.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования.

На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования

Ответчиком доказательств уведомления грузоотправителей и заинтересованных грузополучателей о прекращении и об ограничении погрузки и перевозки грузов не представлено.

Если должник несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности, например, обстоятельств непреодолимой силы (п. 3 ст. 401 ГК РФ).

В соответствии с позицией, изложенной в постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016г. № 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств» для признания обстоятельства непреодолимой силой необходимо, чтобы оно носило чрезвычайный и непредотвратимый при данных условиях характер (п. 8).

При этом должник обязан принять все разумные меры для уменьшения ущерба, причиненного кредитору обстоятельством непреодолимой силы, в том числе уведомить кредитора о возникновении такого обстоятельства, а в случае неисполнения этой обязанности - возместить кредитору причиненные этим убытки (п. 3 ст. 307, п. 1 ст. 393 ГК РФ) (п. 10).

Бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от ответственности, лежит на должнике (п. 5).

Ответчик не представил заключение об обстоятельствах непреодолимой силы в уполномоченной ТПП.

Ответчиком в материалы дела не представлено уведомление в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о прекращении перевозок или их ограничениях на железной. Также не представлен документ, которым указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур. Доказательств оповещения истца о возникших обстоятельствах согласно ст. 29 УЖТ в материалы дела не представлено.

ОАО «РЖД» не представило доказательств, освобождающих его в рассматриваемом случае от ответственности.

Ответчик в отзыве просил уменьшить размер взыскиваемой неустойки, применив ст. 333 ГК РФ.

Статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Согласно разъяснениям, содержащимся в Постановлении Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 N81, ответчик должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

Согласно разъяснениям, содержащимся в Постановлении Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 N81, ответчик должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

К последствиям нарушения обязательства могут быть отнесены неполученные истцом имущество и денежные средства, понесенные убытки, другие имущественные или неимущественные права, на которые истец вправе рассчитывать в соответствии с законодательством и договором. При оценке таких последствий судом могут приниматься во внимание, в том числе обстоятельства, не имеющие прямого отношения к последствиям нарушения обязательства (цена товаров, работ, услуг, сумма договора и.т.). Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств; длительность неисполнения обязательств и др. (Информационное письмо Президиума ВАС РФ от 14 июля 1997 года № 17 «Обзор практики применения арбитражными судами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации»).

При этом, согласно п. 75 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" при оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 3, 4 статьи 1 ГК РФ).

Суд, руководствуясь ст.71 АПК РФ, оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, считает возможным применить положения ст. 333 ГК РФ и снизить размер взыскиваемой истцом неустойки до 1 926 904,61 руб.

При указанных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в размере 1 926 904,61 руб.

Расходы по госпошлине относятся на сторон в порядке ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. ст. ст. 8, 12, 330, 333, 785, 792, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, ст.ст.41,65,67,71,102,110,167-171, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд



РЕШИЛ:

Ходатайство ОАО "РЖД" (ОГРН: <***>; ИНН: <***>) о применении ст. 333 ГК РФ удовлетворить.

Взыскать с ОАО "РЖД" (ОГРН: <***>; ИНН: <***>) в пользу ООО "СИБЕЛКО ВОРОНЕЖ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) пени в размере 1 926 904,61 руб., а также расходы по уплате госпошлины в размере 38 071,63 руб.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Возвратить ООО "СИБЕЛКО ВОРОНЕЖ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) из федерального бюджета госпошлину в размере 208 руб., уплаченную по платежному поручению № 3469 от 25 декабря 2023 г.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.


Судья А.В. Попов