Решение от 24 августа 2017 г. по делу № А40-61940/2017

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-61940/17-170-570
г. Москва
24 августа 2017 г.
Резолютивная часть решения объявлена 17 августа 2017 г.

Решение в полном объеме изготовлено 24 августа 2017 г.

Арбитражный суд в составе судьи Ереминой И.И.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

ОАО «Российские железные дороги» к ООО «РТ-Оператор»

о взыскании по договору №ТОР-ЦВ-00-25 от 29.04.2013 г. задолженности в размере 3 186 118 руб. 60 коп., пени в размере 633 634 руб. 55 коп.

при участии:

от истца - ФИО2. дов. от 20.10.2016г.. паспорт

от ответчика - не явился, извещен

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в суд с требованиями о взыскании задолженности по договору от 29 апреля 2013 г. № ТОР-ЦВ-00-25 в размере 3 819 753 руб. 15 коп., из которых: основной долг в размере 3 186 118 руб. 60 коп., неустойка в размере 633 634 руб. 55 коп.

Истец поддерживал исковые требования в полном объеме.

Ответчик в судебное заседание не явился, отзыв не представил, иск не оспорил, суд в порядке ст.156 АПК РФ рассмотрел дело в судебном заседании в первой инстанции в отсутствие ответчика.

Изучив все материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва, исследовав и оценив все представленные по делу доказательства, суд пришел к выводу, что заявленный иск подлежит удовлетворению.

Из материалов дела следует, что между ООО «РТ-Оператор» (далее - Заказчик) и ОАО «Российские железные дороги» (далее - Подрядчик) заключен договор от 29 апреля 2013 г. № ТОР-ЦВ-00-25 (далее - Договор) на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.

В соответствии с п. 1.1 Договора, Заказчик поручает и обязуетсяоплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущийотцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2), принадлежащих Заказчикуна праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовыевагоны).

На основании заключенного Договора в период с января 2016 г. по май 2016 г. в эксплуатационных вагонных депо Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» были произведены текущие отцепочные ремонты 112 грузовых вагонов собственности (аренды) ООО «РТ-Оператор», указанных в расчете исковых требований.

Основанием для отцепки указанных выше вагонов послужило выявление Подрядчиком в процессе осмотра грузовых вагонов неисправностей (подозрений на неисправности) узлов и деталей тележек, колесных пар различного характера.

По каждому случаю отцепки были составлены уведомления на ремонт вагона по форме ВУ-23М.

Согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог, утвержденными Постановлением Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286, железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности.

Порядок технического обслуживания вагонов, технические требования к узлам и деталям вагонов с целью обеспечения безопасности движения поездов, перевозки пассажиров и сохранности перевозимых грузов установлены Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (далее - Инструкция), утвержденной на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 21-22.05.2009 №50.

Текущий отцепочный ремонт вагона (TP) выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности грузового вагона с заменой или восстановлением отдельных частей с подачей на специализированные пути. В зависимости от состояния грузового вагона, места обнаружения его отказа и отцепки, текущий отцепочный ремонт подразделяется на текущий ремонт ТР-1 и текущий ремонт ТР-2. Текущий ремонт вагона ТР-2 —это ремонт груженого или порожнего грузового вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или от сформированных составов, переводом в нерабочий парк и подачей на специализированные пути.

В соответствии с п. 1.4 Инструкции, неисправными считаются вагоны, которые по своему техническому состоянию не могут быть допущены к эксплуатации на железнодорожный путях общего пользования и требуют ремонта или исключения из инвентаря. Неисправность вагона устанавливается работниками вагонного хозяйства или другими работниками, на которых приказом возложены обязанности по техническому обслуживанию вагонов.

Согласно п. 2.4, 2.6 Руководства по текущему отцепочному ремонту РД 32 ЦВ-056-97 от 02.09.1997 г., при текущем отцепочном ремонте должны быть выявлены и устранены неисправности кузовов, рам вагонов, колесных пар, рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, пружинно-фрикционного рессорного комплекта, тормозного оборудования, автосцепного устройства вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.

На основании п.2.1.. Договора стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ Подрядчика в Расчетно-дефектной ведомости (далее-РДВ), составленной по форме приложения №2 к Договору, на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектной ведомостью формы ВУ-25 (в случае ее составления).

В отношении 112 грузовых вагонов, указанных в расчете исковых требований, были проведены ремонтные работы и по каждому случаю были составлены РДВ, с указанием стоимости выполненных работ. Стоимость работ по текущему отцепочному ремонту спорных вагонов по договору от 29 апреля 2013 г. № ТОР-ДВ-00-25 за период с января по май 2016 г. составила 3 042 237 рублей 16 коп, с учетом НДС.

Однако, ООО «РТ-Оператор» оплата работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, указанных в расчете исковых требований, в соответствии с условиями Договора до настоящего времени не произведена.

Таким образом, размер задолженности ООО «РТ-Оператор» перед ОАО «РЖД» за проведенный текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов по Договору составляет 3 042 237 руб. 16 коп.

Также условиями Договора предусмотрено оказание Подрядчиком услуг по хранению запасных частей, образовавшихся в процессе проведения ТР-2 грузовых вагонов и услуг по погрузке/выгрузке ремонтопригодных и неремонтопригодных запасных частей.

Так, в соответствии с п. 3.16.1., 3.16.2 Подрядчик принимает на хранение запасные части, представленные заказчиком для замены неисправных, а также запасные части, образовавшиеся в процессе ТР-2 грузовых вагонов. Отсчет срока хранения запасных частей, образовавшихся в процессе ТР-2 грузовых вагонов начинается с 00 часов 00 минут даты, следующей за датой, указанной в акте о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение формы МХ-1.

В процессе проведения текущего отцепочного ремонта вагонов ООО «РТ-Оператор», ОАО «РЖД» по актам МХ-1 были приняты на хранение запасные части, указанные в прилагаемых к настоящему исковому заявлению актах выполненных работ и расчетах стоимости услуг по хранению (19 шт.), а также осуществлены погрузо-разгрузочные работы.

В соответствии с п. 3.15. Договора сдача оказанных услуг по хранению ремонтопригодных и неремонтопригодных запасных частей и погрузо-разгрузочным работам производится ежемесячно путем оформления и подписания Сторонами акта выполненных работ (оказанных услуг) с приложением счета-фактуры, расчета стоимости услуг по хранению запасных частей, расчета стоимости услуг по погрузке/выгрузке по форме приложения №13 к Договору, актов формы МХ-1, МХ-3, в срок не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным месяцем.

Расчет стоимости хранения запасных частей Заказчика на территории ВЧДЭ производится по ценам, указанным в приложении № 12 Договора.

Стоимость услуг по хранению запасных частей по Договору за период с января по апрель 2016 г. составила 108 678 руб. 06 коп. Стоимость услуг по погрузке/выгрузке запасных частей по Договору за период с января по апрель 2016 г. составила 2 393 руб. 48 коп.

Так, в соответствии с условиями Договора для оплаты оказанных услуг по хранению запасных частей и услуг по погрузке/выгрузке за период с января по апреля 2016 г. Заказчику был предоставлен полный комплект документов - акты выполненных работ, счета-фактуры, расчет стоимости хранения запасных частей и расчет стоимости погрузо-разгрузочных работ, которые, в свою очередь, были подписаны Заказчиком без разногласий, однако до настоящего времени оплата указанных услуг не произведена.

Вместе с тем, в процессе исполнения Договора за период с января 2016 г. по март 2016 г. при проведении текущих отцепочных ремонтов грузовых вагонов собственности (аренды) ООО «РТ-Оператор», были сняты запасные части, указанные в прилагаемых к настоящему исковому заявлению актах выполненных работ (9шт.), которые в последствии были направлены в вагоноремонтное депо для определения ремонтопригодности.

Согласно п. 3.12 Договора в случае если, демонтированные в процессе проведения ТР-2 запасные части после определения ремонтопригодности будут признаны неремонтопригодными и негодными к дальнейшей эксплуатации, то Заказчик возмещает Подрядчику расходы, связанные с определением их ремонтопригодности.

В соответствии с приложенными к исковому заявлению актами выполненных работ, стоимость работ по определению ремонтопригодности колесных пар составила 32 809 руб. 90 коп.

Так, после проведения текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, в адрес ООО «РТ-Оператор» были направлены акты выполненных работ по определению ремонтопригодности деталей и счета-фактуры для оплаты, однако, в нарушение условий Договора, ООО «РТ-Оператор» оплату указанных работ до настоящего времени не произвело.

В соответствии с п. 1 ст. 329 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В силу п. 1 ст. 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатит кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии с п. 5.1 Договора в случае нарушения сроков оплаты ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним услуг, предусмотренных п. 2.3 и п. 2.5 Договора, Заказчик уплачивает пеню в размере 0, 07 % от цены выполненных, но не оплаченных в срок работ (услуг), за каждый день просрочки в течение 10 календарных дней с даты предъявления Подрядчиком соответствующего требования.

Пунктом 2.3.1. Договора предусмотрено, что Заказчик ежемесячно производит перечисление авансовых платежей на расчетные счета СП ЦДИ в размере 100% расчетной стоимости работ по проведению ТР-2 грузовых вагонов на основании выставленного Подрядчиком счета в течение 5 банковских дней с даты его получения Заказчиком, но не позднее 25 числа месяца, предшествующего месяцу проведения ТР-2 грузовых вагонов, при этом, счет на оплату должен быть предоставлен Подрядчиком не позднее 20 числа месяца, предшествующего месяцу проведения ТР-2 грузовых вагонов.

Так, в соответствии с представленным расчетом, сумма пени за неисполнение договорных обязательств по Договору составляет 633 634 руб. 55 коп. Расчет, произведенный истцом, ответчиком не оспорен, оснований снижения судом не установлено.

В целях соблюдения досудебного порядка урегулирования спора ОАО «РЖД» обратилось в адрес ООО «РТ-Оператор» с претензией от 1 ноября 2016 г. №12567/СКДИ о добровольной оплате суммы задолженности и пени за неисполнение условий договора, однако претензия была оставлена без ответа.

Согласно ст. 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона.

В силу ст. 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускается, за исключением случаев, предусмотренных законом. Односторонний отказ от исполнения обязательства, связанного с осуществлением его сторонами предпринимательской деятельности, и односторонние изменение условий такого обязательства допускаются также в случаях, предусмотренных договором, если иное не вытекает из закона или существа обязательства.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о том, что исковые требования по заявленным истцом основаниям являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

Расходы по государственной пошлине распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст. ст. 4, 307 – 310, 314, 431, 702, 720-725 Гражданского кодекса РФ; ст. ст. 9, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 167-171, 176, 180, 181 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ООО «РТ-Оператор» в пользу ОАО «Российские железные дороги» (ИНН: <***>) задолженность в размере 3 819 753 (три миллиона восемьсот девятнадцать тысяч семьсот пятьдесят три) руб. 15 коп., из которых: основной долг в размере 3 186 118 руб. 60 коп., неустойка в размере 633 634 руб. 55 коп., а также в размере 42 099 (сорок две тысячи девяносто девять) руб. 00 коп. расходы по оплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

СУДЬЯ

И. И. Еремина