Решение от 17 ноября 2017 г. по делу № А40-51676/2017

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

г. Москва

Дело № А40-51676/17

102-483

17 ноября 2017 г.

Резолютивная часть решения объявлена 16 октября 2017 г.

Полный текст решения изготовлен 17 ноября 2017 г.

Арбитражный суд в составе судьи Козловский В. Э.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кривушиной Е.Е.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению)

ООО "ГК"АТЛАНТ" к ОАО РЖД

о признании незаконным

при участии представителей

от истца: ФИО1 по дов. от 25.01.2017.

от ответчика: ФИО2 по дов. от 13.09.2017 №МОСК НЮ-75/д.

УСТАНОВИЛ:

ООО "ГК"АТЛАНТ" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО РЖД о признании незаконным пункта о взимании ежесуточной платы за использование железнодорожного пути необщего пользования.

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства. Ответчик с заявленными требованиями не согласен. Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что иск подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 12.08.2016 года между ОАО «РЖД» - Перевозчик и ООО «ГК «АТЛАНТ» -«Контрагент» был заключен договор № 6-4/162 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ГК «АТЛАНТ» при станции Талдом - Савеловский Московской железной дороги (далее Договор).

Параграфом 1 Договора предусмотрено, что по условиям настоящего Договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Контрагенту», примыкающего стрелочным переводом № 9а к ж.д.пути необщего пользования «Промсвязь», который в свою очередь примыкает стрелочным переводом № 2 к пути 10 ст. Талдом-Савеловский, обслуживаемого локомотивом «Перевозчика».

Параграфом 2 Договора определено, что знак «Граница ж.д. пути необщего пользования» устанавливается напротив переднего стыка рамного рельса стрелочного перевода № 9а. Согласно параграфа 30 настоящий Договор заключается сроком с 1 сентября 2016 года по 31 марта 2017 года включительно.

В соответствии с пунктом б параграфа 18 расстояние за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 1650 метров. В соответствии с параграфом 18 Договора «Контрагент» уплачивает «Перевозчику»:

а) сбор за подачу и уборку вагонов, начисляемый в зависимости от группы пути необщего пользования, определяемой исходя из среднесуточного числа поданных и убранных вагонов за истекший период, по ставкам табл. № 8 или № 10 Тарифного руководства № 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте» (далее - Тарифным руководством № 3) с применением коэффициентов индексации.

При изменении вагонооборота по итогам работы за предыдущий календарный год, ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется представителем «Перевозчика» в лице агента МТЦФ'ГО по состоянию на первое число года с последующим письменным уведомлением: «Контрагента», Московского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (далее МТЦФТО).

Сбор за подачу и уборку вагонов при вагонообороте менее 1,5 вагона в сутки взыскивается по ставкам таблицы № 10, при вагонообороте свыше 1,5 вагона в сутки - по ставкам таблицы № 8 с отнесением к соответствующей группе железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с Тарифным руководством №3.

Перерасчет причитающейся «Перевозчику» суммы сбора за подачу и уборку вагонов производится агентом МТЦФТО, без заключения дополнительного соглашения к договору с уведомлением «Контрагента».

б)ежесуточную плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», за 1650 метров, используемых при осуществлении операций но подаче и уборке вагонов, по ставкам, утвержденным ОАО «РЖД», из расчета 3065 руб. за 1 км. На момент заключения договора плата за использование пути составляет 5057,25 руб. в сутки и 18 % НДС.

При изменении ОАО «РЖД» ставки платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, агент МТЦФТО производит перерасчет причитающейся «Перевозчику» платы без заключения дополнительного соглашения к договору, с письменным уведомлением «Контрагента»

в)плату за пользование вагонами, контейнерами по ставкам табл. № 5-8, 10 Тарифного руководства № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами Федерального железнодорожного транспорта» с применением коэффициента индексации.

г)штраф за задержку вагонов согласно ст. 62, 99, 100 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

д)плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от «Контрагента», грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы «Перевозчика», связанные с таким нахождением в случаях, предусмотренных статьей 39 «Устава железнодорожного транспорта РФ». Размер указанной платы определяется Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 г. № 127-т/1.

При этом оформляется акт общей формы (ГУ-23, ГУ-23 ВЦ) с указанием причины задержки, не зависящей от перевозчика, и отражением в акте времени нахождения подвижного состава независимо от его принадлежности на инфраструктуре ОАО «РЖД». Размер платы, установленный настоящим пунктом, может быть изменен с учетом индексации цен на услуги, оказываемые ОАО «РЖД».

В случае изменения компетентными органами РФ ставок Тарифного руководства, перерасчет причитающейся «Перевозчику» суммы производится агентом МТЦФТО, без заключения дополнительного соглашения к договору, с уведомлением «Контрагента».

с) сбор за маневровую работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов, выполняемую по отдельному требованию «Контрагента» согласно п. 2.7.15. по таблице 12 Тарифного руководства № 3 с применением коэффициентов индексации.

Согласно статье 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

В силу статьи 781 ГК РФ заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.

Таким образом, обязанность заказчика по оплате возникает при совершении исполнителем конкретных действий по оказанию услуг.

В соответствии со статьей 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) в редакции Федерального закона от 31.12.2014 N 503-ФЗ, вступившей в законную силу с 01.04.2015, перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Таким образом, плата за использование железнодорожного пути необщего пользования является составляющей сбора за подачу и уборку вагонов и не может взиматься за период, когда подача и уборка вагонов и пользование железнодорожным путем фактически не осуществлялись.

Включение спорного пункта в договор приводит к навязыванию дополнительной услуги, не относящейся к предмету договора на невыгодных для контрагента условиях, чем нарушаются статьи 421,422 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее -Гражданский кодекс, ГК РФ), часть 1 статьи 10 Федерального закона «О защите конкуренции».

В соответствии с частью 1 статьи 450 ГК РФ изменение и расторжение договора возможны по соглашению сторон, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом, другими законами или договором.

Кроме того, в соответствии со статьей 64 Устава договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов предусматривается порядок изменения условий этих договоров до истечения срока их действия в случае изменений технического оснащения либо технологии работы железнодорожной станции или железнодорожных путей необщего пользования. Таким образом, Устав не предусматривает специальных условий для изменения договора на эксплуатацию ж.д. путей необщего пользования.

Таким образом, суд приходит к выводу, что иск подлежит удовлетворению.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 307 - 310, 450 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Признать незаконным пункт «б» параграфа 18 Договора № 6-4/162 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ГК «АТЛАНТ» при станции Талдом – Савеловский Московской железной дороги.

Обязать ОАО «РЖД» исключить «б» параграфа 18 из Договора № 6-4/162 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ГК «АТЛАНТ» при станции Талдом – Савеловский Московской железной дороги.

Взыскать с ОАО «РЖД» в пользу ООО «ГК «АТЛАНТ» расходы по оплате государственной пошлины в размере 6 000 руб.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

СудьяВ.ФИО3