Решение от 5 апреля 2022 г. по делу № А56-118980/2020

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-118980/2020
05 апреля 2022 года
г.Санкт-Петербург




Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Суворов М.Б.,


рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД» ИНН <***>, ОГРН <***>, место нахождения: 107174, <...>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Логистический парк «Янино» (ООО «Логистический парк «Янино» ИНН: <***>, ОГРН <***>, место нахождения: 188689, Ленинградская область, городской поселок Янино-1, въезд Логистический (Логистический парк, здание 5)

о взыскании 122 209 руб. 04 коп.

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – Истец, Железная дорога) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Логистический парк «Янино» (далее – Ответчик, Общество) о взыскании 116 338 руб. 80 коп. платы, предусмотренной статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав), а также 5 870 руб. 24 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами.

Определением от 13.01.2021 г. исковое заявление принято к производству в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 АПК РФ.

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал, указал на невозможность забрать вагоны с путей общего пользования ввиду неосуществления Истцом подгруппировки и закрытие станции в ночное время суток, невозможность вывода вагонов с путей необщего пользования, несоблюдение Истцом претензионного порядка, а также истечение срока исковой давности.

По представленным Ответчиком возражениям в порядке статьи 81 АПК РФ Истцом представлены письменные пояснения.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 АПК РФ.

Исследовав и оценив в совокупности представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства.

17.11.2015 ОАО «РЖД» и Обществом заключен договор № 50/15/3 на эксплуатацию принадлежащего Ответчику пути необщего пользования при станции Заневский Пост Октябрьской железной дороги сроком действия до 01.03.2021 г. (далее – Договор).

Согласно пункта «а» параграфа 13 Договора Общество обязано осуществлять операции по погрузке, выгрузке грузов с соблюдением технологического срока оборота вагонов - 12,5 часа.

В случае нарушения указанного срока оборота вагонов, установленного Договором, влекущего невозможность подачи вагонов на железнодорожный выставочный путь, ОАО «РЖД» осуществляет задержку вагонов (их отставление от движения) на путях общего пользования промежуточных станций в пути следования до момента устранения обстоятельств, послуживших основанием для такой задержки. Факт задержки удостоверяется актом общей формы ГУ-23, составляемым в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (Утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45) и внесением сведений, предусмотренных частью 5 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (Утв. Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26.) (далее - Правила эксплуатации).

В силу пункта «б» параграфа 15 Договора Ответчик уплачивает ОАО «РЖД» плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава, независимо от принадлежности, в течении всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров по ставкам таблицы № 1 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.15г. № 127-т/1, а в случае задержки вагонов, контейнеров, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки - по ставкам таблицы № 2 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.15г. № 127-т/1.

21.12.2019 г. в 18 час. 35 мин. на промежуточной станции Капитолово Октябрьской железной дороги в составе поезда № 3610 индекс 0300-531-0369 задержаны следовавшие в адрес Ответчика вагоны №№ 29014768, 52110301, 52041696, 52093143, 52398013, 54755913, 92636950, 94369899, 29955390, 28067924, 29008117, 29062114, 29063914, 52034337, 52646569, 52654134, 52661857, 28032274, 29063120, 29847597, 58412537, 28089076, 52663895, 29062387, 29062825, 52548591, 52600004, 52600087, 52616042, 94472800 до 13 час. 16 мин. 29.12.2019 г. Общее время задержки составило 187 часов.

О задержке вагонов в пути следования и их отправлении ОАО «РЖД» Обществу направлены уведомления от 21.12.2019 г. и 29.12.2019 г. соответственно.

Факт задержки удостоверен актами общей формы станции Капитолово №№ 672 от 21.12.2019 г., № 687 от 29.12.2019 г. с указанием на задержку по причине, зависящей от грузополучателей и владельца пути необщего пользования ООО «Логистический парк «Янино».

По прибытию вагонов на станцию назначения Заневский Пост 29.12.2019 г. Истцом на основании параграфов 13, 15, Договора, пункта 4.7. Правил эксплуатации составлены акты общей формы №№ 2/761, 2/759, 2/758, 2/757, 2/756, 2/755, 2/745, 2/744, 2/754, 2/767, 2/753, 2/752, 2/751, 2/750, 2/749, 2/748, 2/747, 2/746, 2/766, 2/765, 2/760, 2/764, 2/763, 2/743, 2/742, 2/741, 2/740, 2/739, 2/738, 2/737, 2/736, удостоверяющие факт задержки вагонов в пути следования. Указанные акты Ответчиком отклонены.

Разногласия к актами общей формы не представлены, на отказ Общества от подписания актов ОАО «РЖД» 30.12.2019 г. составлены акты общей формы №№ 1/2136, 1/2134, 1/2133, 1/2132, 1/2131, 1/2130, 1/2120, 1/2119, 1/2129, 1/2142, 1/2128, 1/2127, 1/2126, 1/2125, 1/2124, 1/2123, 1/2122, 1/2121, 1/2141, 1/2140, 1/2135, 1/2139, 1/2138, 1/2118, 1/2117, 1/2116, 1/2115, 1/2114, 1/2113, 1/2112, 1/2111.

В соответствии со статьей 36 УЖТ РФ по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы.

Согласно абзацу 2 части 11, 12 статьи 39 Устава, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования вносят перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов.

На основании пункта «б» параграфа 15 Договора, пунктов 2.3, 2.4., таблиц 1, 2 Приказа ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 ОАО «РЖД» начислено к оплате Ответчиком 116 338 руб. 80 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в перевозочном процессе на промежуточной станции Капитолово из-за неприема железнодорожной станцией назначения.

Направленная ОАО «РЖД» претензия от 01.09.2020 г. с требованием оплаты спорной суммы оставлена Ответчиком без удовлетворения, что и послужило основанием к обращению ОАО «РЖД» с иском по настоящему делу.

Оценив и исследовав собранные по делу доказательства в их совокупности, доводы сторон, суд полагает требования ОАО «РЖД» обоснованными и подлежащими удовлетворению.

В соответствии со статьей 58 Устава, договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Пунктом 13 параграфа 18 Договора предусмотрена обязанность Ответчика к согласованию с грузоотправителями условий перевозок отправляемых в их адрес грузов, обеспечивая их равномерное поступление с учетом технологии функционирования железнодорожного пути необщего пользования и не допуская прибытия грузов, вагонов в количестве, влекущем необходимость их задержки в пути следования, либо задержки в ожидании подачи на железнодорожный путь необщего пользования.

Согласно пункта «а» параграфа 13, пункту «б» параграфа 15 Договора, Общество приняло на себя обязательства по осуществлению операций с соблюдением предусмотренного Договором технологического срока, согласовав с Истцом его право осуществить задержку вагонов (их отставление от движения) на путях общего пользования промежуточных станций в случае нарушения Обществом условия о технологическом сроке оборота вагонов.

Аналогичное основание задержки вагонов в пути следования установлено пунктом 4.7. Правил эксплуатации.

Абзацем 4 части 11, частью 12 статьи 39 Устава, установлена обязанность грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования по внесению перевозчику платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава за все время задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела произошла по причинам, зависящим от указанных ли и привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Таким образом, согласованные сторонами положения Договора, оговаривающие право Истца произвести задержку вагонов в пути следования, основываются на технологии работы железнодорожной станции, а возложение на Общество обязанности по внесению платы, установленной статьей 39 Устава, направлено на компенсацию затрат перевозчика, оговоренных разделом 1 Приказа ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 и обусловленных нарушением Ответчиком условий Договора.

Исходя из положений статьи 39 Устава, условий параграфов 13, 15 Договора в совокупности с положениями статьи 65 АПК РФ, доказыванию по настоящему делу подлежит нарушение условия о технологическом сроке оборота вагонов, соблюдение процедуры задержки вагонов в пути следования и оформления таковой задержки.

В силу параграфов 1, 7, 8 Договора обслуживание пути необщего пользования осуществляется локомотивом Ответчика, при этом подача вагонов на путь, их расстановка по местам погрузки – выгрузки локомотивом ОАО «РЖД» не предусмотрена.

Как следует из представленных в материалы дела памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов №№ 4380, 4496 за период с 20.12.2019 г. по 06.01.2020 г. время нахождения вагонов под грузовыми операциями на пути необщего пользования с момента их передачи Обществу до возврата ОАО «РЖД» превышало нормативный срок оборота вагонов, предусмотренный пунктом «а» параграфа 13 Договора.

О задержке вагонов в пути следования и их отправлении уведомления ОАО «РЖД» от 21.12.2019 г. и 29.12.2019 г. Обществом получены.

В соответствии с пунктом «а» параграфа 13, пунктом «б» параграфа 15 Договора стороны согласовали, что доказательством, удостоверяющим факт задержки вагонов на путях промежуточной станции, является акт общей формы ГУ-23.

Факт задержки вагонов в пути следования удостоверен актами общей формы ГУ-23 №№ 672 от 21.12.2019 г., 687 от 29.12.2019 г. Акты составлены в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45) (далее - Правила составления актов), содержание актов Ответчиком не оспаривалось.

Из представленных железнодорожных транспортных накладных следует, что задержка спорных вагонов в пути следования привела к нарушению сроков доставки грузов.

По прибытии вагонов на станцию назначения составлены акты общей формы №№ 2/761, 2/759, 2/758, 2/757, 2/756, 2/755, 2/745, 2/744, 2/754, 2/767, 2/753, 2/752, 2/751, 2/750, 2/749, 2/748, 2/747, 2/746, 2/766, 2/765, 2/760, 2/764, 2/763, 2/743, 2/742, 2/741, 2/740, 2/739, 2/738, 2/737, 2/736.

Исходя из актов общей формы №№ 1/2136, 1/2134, 1/2133, 1/2132, 1/2131, 1/2130, 1/2120, 1/2119, 1/2129, 1/2142, 1/2128, 1/2127, 1/2126, 1/2125, 1/2124, 1/2123, 1/2122, 1/2121, 1/2141, 1/2140, 1/2135, 1/2139, 1/2138, 1/2118, 1/2117, 1/2116, 1/2115, 1/2114, 1/2113, 1/2112, 1/2111 Ответчик от их подписания отказался, мотивированных возражений не представил.

Таким образом, произведенная ОАО «РЖД» задержка 21.12.2019 г. на промежуточной станции Капитолово вагонов №№ 29014768, 52110301, 52041696, 52093143, 52398013, 54755913, 92636950, 94369899, 29955390, 28067924, 29008117, 29062114, 29063914, 52034337, 52646569, 52654134, 52661857, 28032274, 29063120, 29847597, 58412537, 28089076, 52663895, 29062387, 29062825, 52548591, 52600004, 52600087, 52616042, 94472800 по причинам, зависящим от Ответчика, соответствует условиям Договора, удостоверена актами общей формы, составленными в соответствии с действующим законодательством, при этом оснований освобождения Общества от внесения платы предусмотренной абзацем 4 части 11 статьи 39 Устава не установлено.

Возражения Ответчика о неготовности вагонов к подаче на пути Общества, невозможности забрать вагоны с путей общего пользования и неисполнении Истцом договора в части приема вагонов с пути необщего пользования не основаны на доказательствах и не опровергают доводов ОАО «РЖД» о вине Ответчика в задержке вагонов в пути следования, нарушения Ответчиком технологических сроков оборота вагонов и невозможности станции назначения принять вагоны.

Доводы Ответчика о несоблюдении обязательного досудебного порядка урегулирования спора по мотиву отсутствия приложенных к претензии документов, обосновывающих исковые требования, судом отклоняются.

Согласно правовой позиции, изложенной в Обзоре судебной практики Верховного Суда Российской Федерации № 4 (2015), несоблюдение досудебного порядка урегулирования спора не является безусловным основанием для оставления искового заявления без рассмотрения.

По смыслу пункта 8 части 2 статьи 125, части 7 статьи 126 и пункта 2 части 1 статьи 148 АПК РФ претензионный порядок урегулирования спора в судебной практике рассматривается в качестве способа, позволяющего добровольно без дополнительных расходов на уплату госпошлины со значительным сокращением времени восстановить нарушенные права и законные интересы. Такой порядок урегулирования спора направлен на его оперативное разрешение и служит дополнительной гарантией защиты прав.

Таким образом, если из поведения ответчика не усматривается намерение добровольно и оперативно урегулировать возникший спор во внесудебном порядке, оставление иска без рассмотрения в таком случае приведет к необоснованному затягиванию разрешения возникшего спора и ущемлению прав одной из его сторон.

Как следует из материалов дела, ОАО «РЖД» 01.09.2020 г. направлена претензия об оплате спорной суммы задолженности.

Из материалов дела не следует, что Ответчик запрашивал необходимые для рассмотрения претензии по существу во внесудебном порядке документы, попыток к урегулированию спора не предпринимало, возражениями на исковое заявление заявленные требования оспаривало по существу.

При таком положении дел суд признает обязательный досудебный порядок урегулирования спора соблюденным.

Заявление о пропуске срока исковой давности отклоняется.

В соответствии с пунктом 3 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

Согласно статье 126 Устава иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

В данном случае событием, с которым закон связывает начало течения срока исковой давности, является окончание простоя вагонов на путях общего пользования, зафиксированный в актах общей формы – 29 декабря 2019 г.

Исковое заявление № РЖД/ОКТ/РНЮ-3-1303/2020 направлено в суд 29 декабря 2020 г., то есть в пределах срока давности.

Расчет платы произведен в соответствии с Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12», с учетом положений Приказа ФАС России от 10.12.2015 № 1226/15 »Об индексации ставок тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые (оказываемые) ОАО «Российские железные дороги».

Согласно ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Расчет начисленной платы и процентов судом проверен и признан верным, контррасчет не представлен.

На основании вышеизложенного исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Расходы по уплате госпошлины подлежат отнесению на Ответчика в соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

С учетом изложенного, на основании ст.ст. 8, 9, 793, 797 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-68, 71, 102, 110, 167-171, 176, 180, 181, 319 Арбитражного процессуального кодека Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Логистический парк «Янино» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 116.338 руб. 80 коп. платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования, 5.870 руб. 24 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, а также 4.666 руб. расходов по уплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.



Судья Суворов М.Б.