Решение от 24 декабря 2019 г. по делу № А42-11217/2019

Арбитражный суд Мурманской области

ул. Академика Книповича, д.20, г. Мурманск, 183038

http://murmansk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

дело № А42-11217/2019
город Мурманск
24 декабря 2019 года
Арбитражный суд Мурманской области в составе судьи Власова В.В., при ведении протокола секретарем ФИО1, рассмотрев в открытом заседании иск ФКУ Упрдор «Кола» к ФИО2 о взыскании,

установил:

федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск Федерального дорожного агентства» (185035, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>) обратилось в Арбитражный суд Мурманской области с иском к предпринимателю ФИО2 (г. Мурманск, ОГРН <***>) о взыскании 9176,6 рубля платы в счет возмещения вреда, причиненного автодороге общего пользования М-18 «Кола».

Стороны извещены о месте и времени рассмотрения дела, однако в судебное заседание не прибыли, представителей не направили. Отзыв на исковое заявление не поступил.

В соответствии с частью 4 статьи 137 АПК РФ предварительное заседание завершено, открыто заседание суда первой инстанции.

Как следует из представленных доказательств, ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск Федерального дорожного агентства» владеет на праве оперативного управления имуществом казны Российской Федерации – автомобильной дорогой М-18.

В результате проведения весового контроля на стационарном посте весового контроля СПВК-48 в районе <...> км автодороги Санкт-Петербург – Мурманск установлено превышение нагрузки на вторую ось грузового автомобиля SCANIA, государственный регистрационный знак <***> с полуприцепом, государственный регистрационный знак AK 3565 51.

При допустимой осевой нагрузке 10,2 тонны, фактическая нагрузка на вторую ось транспортного средства составила 11,52 тонны. Это обстоятельство отражено в акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 18.11.2016 № 211. Предприниматель получил акт, от дачи объяснений отказался.

Взвешивание транспортного средства произведено на весах автомобильных СДК.Ам-02-1-2, зав. № 392, прошедших поверку 08.09.2016 и признанных пригодными к применению до 07.09.2017 (свидетельства о поверке от 08.09.2016 № 4758/16082).

На момент проведения весового контроля законным владельцем транспортного средства являлся ответчик.

На основании акта от 18.11.2016 № 211 истец рассчитал размер вреда, причиненного автомобильной дороге, который составил 9176,6 рубля.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации …» (далее Закон об автомобильных дорогах).

В соответствии с пунктами 1, 3 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Для получения специального разрешения требуется: согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда (в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения) устанавливаются Правительством Российской Федерации (пункты 8, 9 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах).

Пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 (Правила № 272), определено, что тяжеловесным грузом, является груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2.

Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 (далее – Правила № 934).

Согласно пунктам 2 и 6 Правил № 934 вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства, по формуле, приведенной в пункте 6 названных правил.

На основании пункта 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела, в частности, обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить причиненные убытки (статья 1082 ГК РФ).

В соответствии с приложением № 1 к Федеральному закону от 29.11.2018 № 459-ФЗ «О федеральном бюджете на 2019 год…» поступления сумм в возмещение вреда, причиняемого автомобильным дорогам федерального значения транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в полном объеме зачисляются в федеральный бюджет.

В силу пунктов 23.1, 23.2 основных положений о допуске транспортных средств к эксплуатации…, утвержденных постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, распределение нагрузки по осям не должно превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

Факт превышения принадлежащим ответчику транспортным средством установленных ограничений нагрузок на ось при движении из г. Мурманска в г. Брянск подтверждается представленными доказательствами, не оспаривается участвующими в деле лицами.

Взвешивание транспортного средства произведено с применением весового оборудования, признанного пригодным к применению, прошедшего поверку. Указанный в акте от 18.11.2016 маршрут движения автомобиля указан в акте, не оспаривается.

Представленный истцом расчет вреда, причиненного автомобильной дороге выполнен в соответствии с Правилами № 934. Расчет не оспаривается, проверен судом, признан обоснованным и арифметически правильным.

На основании изложенного, перечисленных норм права, а также статей 15, 1064, 1079, 1082 Гражданского кодекса, иск следует удовлетворить.

Согласно статье 33317 Налогового кодекса Российской Федерации государственная пошлина взыскивается с ответчика.

Руководствуясь статьями 167 – 171, 176 АПК РФ, суд

решил:

взыскать с ФИО2 в федеральный бюджет 9176 рублей 60 копеек платы в счет возмещения вреда федеральной автомобильной дороге.

Взыскать с ФИО2 в федеральный бюджет 2000 рублей государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия.

СудьяВ.В. Власов