Решение от 4 июня 2025 г. по делу № А76-9263/2024

Арбитражный суд Челябинской области Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ

Дело № А76-9263/2024
05 июня 2025 года
г. Челябинск


Резолютивная часть решения вынесена 03 июня 2025 года Решение в полном объеме изготовлено 05 июня 2025 года

Судья Арбитражного суда Челябинской области Гордеева Н.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Рубцовой М.Д., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Южно-Уральской железной дороги – филиал ОАО «РЖД», ОГРН <***>, г. Москва, к акционерному обществу «Челябинский цинковый завод», ОГРН <***>, г. Челябинск, к обществу с ограниченной ответственностью «АМ-Сервис» ОГРН: <***> г. Челябинск, при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, ТОО «Актюбинская медная компания», БИН 040340008667, ОКПО 40190986, о взыскании 732 865 руб. 00 коп.,

при участии в судебном заседании представителей:

от истца: представитель ФИО1, на основании доверенности от 15.11.2023г, личность удостоверена паспортом, представлен диплом.

от ответчика ООО «АМ-Сервис»: представитель ФИО2, на основании доверенности от 27.12.2023, личность удостоверена паспортом, представлен диплом.

от ответчика АО «ЧЦЗ»: представитель ФИО3 на основании доверенности от 05.03.2025г, личность удостоверена паспортом, представлен диплом,

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Южно-Уральской железной дороги – филиал ОАО «РЖД», ОГРН <***>, г. Москва (далее – истец, ОАО «РЖД»), обратился в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к акционерному обществу «Челябинский цинковый завод», ОГРН <***>, г. Челябинск, (далее – ответчик, АО «ЧЦЗ»), к обществу с ограниченной ответственностью «АМ-Сервис» ОГРН: <***> г. Челябинск (далее – ответчик, ООО «АМ-Сервис»), о взыскании задолженности в размере 364 735 руб. 00 коп. неустойки за превышение грузоподъемности вагона; задолженности в размере 368 130 руб. 00 коп. неустойки за занижение провозных платежей.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 28.03.2024 исковое заявление оставлено без движения (т. 1 л.д. 1).

Определением суда от 22.04.2024 исковое заявление принято для рассмотрения в порядке упрощенного производства (т. 1 л.д. 1а).

Определением от 24.06.2024 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства (т. 1 л.д. 95-96).

Определением суда от 15.10.2024 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ТОО «Актюбинская медная компания», БИН 040340008667, ОКПО 40190986 (т. 1 л.д. 107).

От ответчиков поступили отзывы, спорный вагон простаивал в пути следования на ст. Шумиха Южно-Уральской железной дорог, где прошли обильные дожди, в результате

чего груз в открытом вагоне напитался влагой, пришел к грузополучателю с просрочкой доставки, заявили об уменьшении неустойки в соответствии со ст. 333 ГК РФ.

Истец представил возражения на отзывы ответчиков.

В соответствии со ст.ст. 123, 156 АПК РФ дело рассматривается судом в отсутствие не явившихся представителей третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора.

Заслушав представителей сторон, исследовав и оценив представленные доказательства в соответствии со ст. 71 АПК РФ, арбитражный суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, в рамках договора перевозки груза в рамках договора перевозки груза в международном железнодорожном грузовом сообщении (накладная СМГС № 10027683) ТОО «Актюбинская медная компания» отправило вагон № 62626288 со станции Кемпирсай КЗХ (код станции 669209) на станцию Электростанция ЮУР (код станции 801405), с грузом «Руды и концентраты цинковые», грузополучатель АО «Челябинский цинковый завод».

В накладной СМГС № 10027683 имеется отметка, что груз погружен грузоотправителем, количество мест - насыпью. Накладная оформлена в соответствии с Соглашением о международном грузовом сообщении (далее - СМГС).

В разделе 23 накладной «Уплата провозных платежей» имеется отметка: «Плательщик по АО «КТЖ-ГП» - ТОО «Актюбинская медная компания»,

«Плательщик по ОАО «РЖД» - ООО «АМ-СЕРВИС».

Груз принят к перевозке в прямом международном сообщении из Республики Казахстан в РФ, и к спорным правоотношениям применению подлежат положения СМГС, в соответствии с параграфом 1 статьи 23 которого перевозчик имеет право проверить, соблюдены ли отправителем условия перевозки и соответствует ли отправка сведениям, указанным отправителем в накладной; при этом проверка производится в порядке, установленном национальным законодательством.

06.09.2023 на попутной станции Электростанция ЮУР при перевеске вагона № 62626288 по отправке № 10027683 Кемпирсай КЗХ - Электростанция ЮУР установлено превышение грузоподъемности вагона с неверным указанием в накладной сведений о массе перевозимого груза, на что оформлен коммерческий акт станции Электростанция ЮУР от 06.09.2023 № ЮУР2307070/786.

Согласно накладной масса груза нетто в вагоне № 62626288 составляет 69 250 кг, грузоподъемность 69 500 кг.

Согласно коммерческому акту от 06.09.2023 № ЮУР2307070/786 при перевеске вагона фактическая масса нетто составила 74 250 кг, то есть излишек массы груза против сведений, указанных в накладной составил 5 000 кг (с учетом погрешности согласно рекомендации МИ 3115-2008 на 3 386 кг), перегруз груза сверх грузоподъемности вагона составил 4 750 кг (с учетом погрешности согласно рекомендации МИ 3115-2008 на 3 136 кг).

В силу положений пункта 35.4 Правил перевозки грузов (приложение № 1 СМГС) коммерческий акт подлежит составлению в том случае, когда излишек массы груза, перевозимого насыпью или навалом, превышает 1%, для остальных грузов - 0,2% от массы груза, указанной в накладной.

Масса груза, указанная в накладной 69 250 кг; 1% от данной массы груза составляет 692,50 кг. Масса превышения грузоподъёмности 3 136 кг, соответственно основания для составления коммерческого акта имелись.

Расчёт занижения размера провозной платы по накладной выглядит следующим образом.

Согласно железнодорожной накладной масса груза составляет 69 250 кг, провозная плата (тариф) 72 947,00 рублей.

Согласно коммерческому акту от 06.09.2023 № ЮУР2307070/786 при перевеске вагона фактическая масса нетто составила 74 250 кг, то есть излишек массы груза против сведений, указанных в накладной составил 5 000 кг (с учетом погрешности согласно рекомендации МИ 3115-2008 на 3 386 кг), перегруз груза сверх грузоподъемности вагона составил 4 750 кг (с учетом погрешности согласно рекомендации МИ 3115-2008 на 3 136 кг).

С учетом рекомендации МИ 3115-2008 фактическая масса груза нетто составила 72 636 кг (72 636 = 69 250 + 3 386), тариф за данную массу груза составил 73 626,00 рублей, то есть занижение провозной платы составило 679,00 рублей (679 = 73 626 - 72 947).

В соответствии с пунктом 3 параграфом 3 статьи 16 СМГС при обнаружении перевозчиком факта перегруза вагона сверх его грузоподъемности взыскивается неустойка, равная пятикратному размеру провозной платы за перевозку обнаруженного излишка груза (размер неустойки составляет 364 735,00 рублей).

Согласно пункту 4 параграфа 3 статьи 16 СМГС при обнаружении перевозчиком факта занижения провозных платежей взыскивается неустойка, причитающаяся перевозчику, обнаружившему такое нарушение, равная пятикратному размеру провозной платы за перевозку фактической массы перевозимого груза (размер неустойки составляет 368 130,00 рублей).

В соответствии с § 3 ст.16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что:

1) в составе груза были приняты предметы, не допускаемые к перемещению через государственную границу хотя бы в одном из государств, по территории которого должна осуществляться перевозка;

2) был принят к перевозке опасный груз с нарушением условий его перевозки;

3) при погрузке груза отправителем был допущен перегруз вагона сверх его грузоподъемности;

4) занижен размер провозных платежей; 5) возникли обстоятельства, угрожающие безопасности движения.

Неустойка по пунктам 1, 2, 4, 5 настоящего параграфа взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 «Уплата провозных платежей и неустоек» в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение.

Неустойка по пункту 3 настоящего параграфа взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 «Уплата провозных платежей и неустоек» в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек.

В соответствии с параграфом 1 ст.31 СМГС если соглашением между участниками перевозки не предусмотрено иное, уплата провозных платежей является обязанностью:

1) отправителя - участвующим в перевозке груза перевозчикам, за исключением перевозчика, выдающего груз, за осуществляемую ими перевозку;

2) получателя - перевозчику, выдающему груз, за осуществляемую им перевозку. В отношении неустоек действует такой же порядок.

В соответствии с параграфом 3 ст.16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений. Отправителем груза является ТОО «Актюбинская медная компания». Получателем груза по накладной является АО «Челябинский цинковый завод».

Как следует из спорной транспортной накладной СМГС, ОАО «РЖД» является перевозчиком, выдающим груз. Соответственно уплата провозных платежей и неустоек в

соответствии с параграфом 1 ст.31 СМГС является обязанностью получателя. Получателем является ответчик АО «Челябинский цинковый завод».

В соответствии с параграфом 2 ст.31 СМГС если отправитель или получатель выполнение своих обязанностей, предусмотренных в параграфом 1 настоящей статьи, возлагает на третье лицо, то это лицо должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком. В соответствии с параграфом 1 и 2 статьи 31 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении взыскание неустоек производится перевозчиком, обнаружившим нарушение с плательщика, указанного в графе 23 накладной СМГС, оплачивающего провозные платежи данному перевозчику. Согласно графе 23 накладной плательщиком за данную перевозку груза является ООО «АМ-СЕРВИС».

Между плательщиком ООО «АМ-Сервис» и ОАО «РЖД» заключено Соглашение об организации расчетов от 29.05.2018 № 83-Э/ЕЛС (далее – Соглашение ).

Согласно п. 1.1 Соглашения регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой клиентом провозных платежей, сборов, неустоек (штрафов), иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) Клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов.

Согласно п. 1.3 Соглашения Клиент осуществляет расчеты за следующие услуги: внутрироссийские перевозки, экспорт, импорт, дополнительные сборы и другие.

Согласно п. 1.2 в рамках Соглашения Клиенту присваивается код плательщика № 1005808435, наименование Клиента – ООО «АМ-Сервис», указанное в перевозочных и иных документах, открывается лицевой счет (далее – ЛС).

Согласно п. 1.4 Соглашения права и обязанности сторон, порядок расчетов и иные условия настоящего Соглашения указаны в Положении о порядке взаимодействии между ОАО «РЖД» и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, с использованием Единого лицевого счета ЕЛС клиента при перевозках грузов, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 05.08.2013 № 1685р.

Согласно Распоряжения ОАО «РЖД» от 05.08.2013 № 1685р Клиент обязан обеспечивать полную и своевременную оплату причитающихся ОАО «РЖД» платежей. При обнаружении искажения в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. При обнаружении искажения сведений в железнодорожной транспортной накладной перевозчиком составляется акт общей формы на проверку массы груза, при необходимости коммерческий акт о несоответствии массы груза в вагоне, контейнере данным, указанным в перевозочном документе, с учетом погрешности весоизмерительных приборов.

На основании этих актов начисляется сумма штрафа и направляется уведомление в адрес грузоотправителя об уплате штрафа (пункты 6, 10 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 43).

Истцом ответчикам 05.10.2023 направлена претензия № ТЦФТОМЮ-10/244. В отсутствие добровольного исполнения ответчиками изложенных в претензии требований истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, арбитражный суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению в силу следующего.

В силу статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом, в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями; односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В силу статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Согласно статье 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским Кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. Пунктом 2 статьи 7 ГК РФ определено, что международные договоры Российской Федерации применяются к отношениям, указанным в пунктах 1 и 2 статьи 2 ГК РФ, непосредственно, кроме случаев, когда из международного договора следует, что для его применения требуется издание внутригосударственного акта.

Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов между железными дорогами, перечисленными в статье 1 Соглашения.

Указанный нормативный акт применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран - участниц СМГС, по накладным СМГС и только по сети железных дорог - участниц Соглашения. Названный документ имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов (параграф 2 статьи 3 СМГС).

Согласно параграфу 1 статьи 16 СМГС отправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от их внесения в несоответствующую графу накладной.

На основании параграфа 3 статьи 16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что при погрузке груза отправителем был допущен перегруз вагона сверх его грузоподъемности.

Неустойка по пункту 3 настоящего параграфа взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 "Уплата провозных платежей и неустоек" в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек. Предусмотренные настоящим параграфом неустойки перевозчик вправе взыскивать независимо от возмещения возможного ущерба

и других неустоек, уплачиваемых отправителем или получателем в соответствии с условиями настоящего Соглашения.

В соответствии с частью 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Статьей 9 АПК РФ определено, что судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Как следует из материалов дела, факт несоответствия веса груза в вагоне № 62626288 данным, указанным в железнодорожной транспортной накладной СМГС № 10027683, а также факт превышения грузоподъемности вагона подтвержден коммерческим актом от 06.09.2023 № ЮУР2307070/786 и актами общей формы станции Электростанция Южно-Уральской железной дороги от 06.09.2023 № 8740, № 8742, составленных с участием представителя грузополучателя АО «Челябинский цинковый завод» на перевеску вагона № 62626288 на станции назначения на весах грузополучателя № 0506021.

Доводы ответчиков об иной массе груза при взвешивании на станции отправления, где была установлена масса нетто груза «Руды и концентраты цинковые» в размере 69,25 тонн, подлежат отклонению.

Как установлено пунктом 7.1 Рекомендаций МИ 3115-2008 "Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем" (далее - Рекомендации МИ 3115-2008), контрольные перевески проводят на станции отправления, в пути следования и станции назначения.

Штраф применяется к грузоотправителю (отправителю) за сам факт превышения грузоподъемности, удостоверенный соответствующим актом в силу статьи 119 Устава.

Поэтому независимо от того, где перевозчиком был обнаружен перегруз - на станции отправления, в пути следования или на станции назначения, установление данного факта является основанием для начисления неустойки, предусмотренной ст.16 СМГС.

Доказательства неисправности весов грузополучателя АО «Челябинский цинковый завод» на станции Электростанция Южно-Уральской железной дороги в материалах дела отсутствуют.

Судом установлено, что грузоотправителем занижена стоимость перевозки груза как по фактической массе без учета статьи 43 СМГС (норма естественной убыли составляет 2%), так и с учетом предельных отклонений по рекомендациям МИ115-2008.

Довод ответчиков от увеличении массы груза вследствие природных осадков отклоняется судом.

Требования к подготовке грузов к транспортированию, его маркировке, упаковке содержатся в ГОСТ 26653-2015 "Межгосударственный стандарт. Подготовка генеральных грузов к транспортированию. Общие требования", введенным в действие Приказом Росстандарта от 17.05.2016 N 325-ст (далее - ГОСТ).

Настоящий стандарт устанавливает общие требования по подготовке генеральных грузов к транспортированию в прямом и смешанном сообщении: автомобильным, воздушным, железнодорожным, морским и речным транспортом. (п.1 Область применения).

Согласно п.4.1 ГОСТ 26653-2015 груз должен быть подготовлен к транспортированию в соответствии с настоящим стандартом и с учетом требований стандартов, технических условий и рабочей документации на продукцию, правил перевозки грузов, действующих на соответствующем виде транспорта и Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).

Согласно 4.2 ГОСТ 26653-2015 подготовка груза к транспортированию должна обеспечивать:

- сохранность груза и транспортных средств на всем протяжении перевозки, экологическую безопасность, выполнение требований к размещению и креплению груза, действующих на соответствующем виде транспорта;

- необходимую прочность упаковки груза при складировании (штабелировании) и погрузочно-разгрузочных работах, а также при воздействии нормативных динамических нагрузок, подлежащих учету на соответствующем виде транспорта в соответствии с приложением А ;

- надлежащее, в соответствии со стандартами, техническими условиями и рабочей документацией на продукцию, крепление груза внутри грузовой единицы.

Согласно п.4.3 ГОСТ 26653-2015 при подготовке груза к транспортированию следует учитывать:

- транспортные характеристики и свойства груза, географический район, сроки доставки и время года;

- необходимость крепления груза, представляющего опасность смещения (см. Б.3 приложения Б), с учетом применения материалов с повышенным коэффициентом трения, приведенных в приложении В;

Согласно п.4.4 ГОСТ транспортная тара и упаковка груза, предъявляемого к перевозке, должны соответствовать требованиям стандартов, технических условий и рабочей документации на продукцию, обеспечивать в необходимых случаях возможность применения и/или иметь в наличии и целостности пломбы, запорно-пломбировочные устройства, замки, контрольные ленты и специальные устройства для крепления на транспортном средстве; быть приспособленными для быстрой, удобной и безопасной строповки груза при перемещении его средствами перегрузочной техники.

Согласно п.4.11 ГОСТ грузоотправитель несет ответственность за последствия, вызванные предоставлением недостоверных сведений о грузе и его свойствах, недостатками маркировки, тары и внутренней упаковки груза (бой, поломка, деформация, течь и т.п.), а также применением тары и упаковки, не соответствующих свойствам груза, его массе или установленным стандартам, техническим условиям и рабочей документации на продукцию конкретного вида, в результате чего возникли обстоятельства, повлиявшие на безопасность транспортирования и сохранность перевозимого груза.

Груз и его тара, предъявляемые к перевозке в смешанном и в прямом сообщениях, должны обеспечивать их сохранность при перевалке (п. 4.12 ГОСТа).

Таким образом, при погрузке груза грузоотправители обязаны учитывать возможные в пути следования атмосферные осадки и осуществлять погрузку груза, исключающую превышение грузоподъёмности вагона с учетом возможных атмосферных осадков. Грузоотправитель обязан был предвидеть последствия наступления таких обстоятельств при погрузке груза на станции отправления.

Судом установлено, что представленные в материалы дела коммерческий акт и акты общей формы содержат необходимые сведения, предусмотренные пунктом 35 Правил перевозок грузов (приложение № 1 к СМГС), составлены в соответствии с Приказом Минтранса России от 27.07.2020 N 256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее - Приказ от 27.07.2020 N 256).

Суд принято во внимание, что ответчики достоверность сведений, отраженных в указанных документах не оспаривали.

Как разъяснено в пункте 6 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом

Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, масса груза считается правильной, если разница между массой груза, определенной грузоотправителем на станции отправления, и массой, установленной перевозчиком при соответствующей проверке, не превышает значения допустимой погрешности.

Величина погрешности устанавливается исходя из сложившихся обычаев, свойств груза, а также обстоятельств конкретной перевозки и подлежит доказыванию сторонами по общим правилам, предусмотренным процессуальным законодательством.

Ответчики не представили доказательств того, что выявленные расхождения в массе груза не превысили допустимую погрешность, которая определяется исходя из сложившихся коммерческих обычаев, свойств груза, а также обстоятельств конкретной перевозки.

В соответствии с пунктом 4 параграфа 3 статьи 16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что занижен размер провозных платежей.

Неустойка по пункту 3, 4 упомянутого параграфа взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 «Уплата провозных платежей и неустоек» в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение.

Статьей 16 СМГС установлено, что предусмотренные параграфом 3 неустойки перевозчик вправе взыскивать независимо от возмещения возможного ущерба и других неустоек, уплачиваемых отправителем или получателем в соответствии с условиями СМГС.

Если соглашением между участниками перевозки не предусмотрено иное, уплата провозных платежей является обязанностью: отправителя - в пользу участвующих в перевозке груза перевозчиков, за исключением перевозчика, выдающего груз, за осуществляемую ими перевозку; получателя - в пользу перевозчика, выдающего груз, за осуществляемую им перевозку. В отношении неустоек действует такой же порядок (параграф 1 статьи 31 СМГС).

Если отправитель или получатель выполнение своих обязанностей, предусмотренных в параграфе 1 статьи 31 СМГС, возлагает на третье лицо, то это лицо должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком (параграф 2 статьи 31 СМГС).

Таким образом, именно отправитель обеспечивает правильность и достоверность сведений и заявлений, указанных им в накладной, и несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений.

Вместе с тем, выполнение обязанности по уплате неустоек, равно как и провозных платежей, может быть переложено отправителем с согласия перевозчика на нового должника - третье лицо, которое должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком.

В соответствии с § 2 ст. 31 СМГС если отправитель или получатель выполнение своих обязанностей, предусмотренных в § 1 настоящей статьи, возлагает на третье лицо, то это лицо должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком.

В соответствии с параграфом 1 и 2 статьи 31 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении взыскание неустоек производится перевозчиком, обнаружившим нарушение с плательщика, указанного в графе 23 накладной СМГС, оплачивающего провозные платежи данному перевозчику.

Согласно графе 23 накладной плательщиком за данную перевозку груза является ООО «АМ - Сервис».

В соответствии с Правилами перевозок грузов (Приложение 1 к СМГС) графу 23 накладной СМГС заполняет отправитель и в ней указываются сокращенные наименования перевозчиков в порядке, соответствующем очередности осуществления ими перевозки в соответствии с данными графы «Перевозчики», наименования плательщиков каждому из них и основания для оплаты (код плательщика, дата и номер договора и т.п.).

При указанных обстоятельствах, истец правомерно начислил неустойку за занижение провозных платежей в размере 368 130 руб. 00 коп., за перегруз вагона сверх его грузоподъемности в размере 364 735 руб. 00 коп.

Поскольку в качестве плательщика грузоотправитель указал ООО «АМ - Сервис», соответственно оплатить неустойку перевозчику, обязан ООО «АМ - Сервис», соответственно в удовлетворении иска ко второму ответчику суд отказывает.

В соответствии с параграфом 1 статьи 16 СМГС отправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от их внесения в несоответствующую графу накладной. Если в соответствии с положениями настоящего Соглашения перевозчик записывает в накладную указания отправителя, то считается, что он действует от имени отправителя, если не будет доказано противоположное.

Параграфом 3 статьи 16 СМГС предусмотрено, что отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что: при погрузке груза отправителем был допущен перегруз вагона сверх его грузоподъемности (пункт 3); занижен размер провозных платежей (пункт 4).

Неустойка по п. 3, 4 параграфа 3 статьи 16 СМГС взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 «Уплата провозных платежей и неустоек» в пользу перевозчика, обнаружившего нарушение (части 7 и 8 параграфа 3 статьи 16 СМГС). Если соглашением между участниками перевозки не предусмотрено иное, уплата провозных платежей является обязанностью: отправителя – в пользу участвующих в перевозке груза перевозчиков, за исключением перевозчика, выдающего груз, за осуществляемую ими перевозку; получателя – в пользу перевозчика, выдающего груз, за осуществляемую им перевозку.

В отношении неустоек действует такой же порядок (параграф 1 статьи 31 СМГС). Если отправитель или получатель выполнение своих обязанностей, предусмотренных в параграфе 1 статьи 31 СМГС, возлагает на третье лицо, то это лицо должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком (параграф 2 статьи 31 СМГС).

Таким образом, именно отправитель обеспечивает правильность и достоверность сведений и заявлений, указанных им в накладной, и несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, вместе с тем, выполнение обязанности по уплате неустоек, равно как и провозных платежей, может быть переложено отправителем с согласия перевозчика на нового должника – третье лицо, которое должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком.

В данном случае в графе 23 накладной СМГС № 10027683 в качестве плательщика по ОАО «РЖД» указано ООО «АМ –Сервис».

В соответствии с Правилами перевозок грузов (Приложение 1 к СМГС) графу 23 накладной СМГС заполняет отправитель и в ней указываются сокращенные наименования перевозчиков в порядке, соответствующем очередности осуществления ими перевозки в соответствии с данными графы «Перевозчики», наименования плательщиков каждому из них и основания для оплаты (код плательщика, дата и номер договора и т.п.).

Между плательщиком ООО «АМ –Сервис». и ОАО «РЖД» заключено Соглашение об организации расчетов от 29.05.2018 № 83-Э/ЕЛС (далее – Соглашение ).

Согласно п. 1.1 Соглашения регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой клиентом провозных платежей, сборов, неустоек (штрафов), иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) Клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов.

Согласно п. 1.3 Соглашения Клиент осуществляет расчеты за следующие услуги: внутрироссийские перевозки, экспорт, импорт, дополнительные сборы и другие.

Согласно п. 1.2 в рамках Соглашения Клиенту присваивается код плательщика № 1005808435, наименование Клиента – ООО «АМ-СЕРВИС», указанное в перевозочных и иных документах, открывается лицевой счет (далее – ЛС).

Согласно п. 1.4 Соглашения права и обязанности сторон, порядок расчетов и иные условия настоящего Соглашения указаны в Положении о порядке взаимодействии между ОАО «РЖД» и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, с использованием Единого лицевого счета ЕЛС клиента при перевозках грузов, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 05.08.2013 № 1685р.

Основанием для проведения расчетов с клиентом и взыскания ОАО «РЖД» с клиента Платежей является указание в перевозочных и / или иных документах кода плательщика и наименования клиента (п. 1.3 договора).

ООО «АМ–Сервис» в установленном договором порядке возражений относительно принятия на себя обязанностей плательщика не заявило, тем самым подтвердив свой статус плательщика в пользу ОАО «РЖД».

Следовательно, ООО «АМ–Сервис» является надлежащим ответчиком по требованиям о взыскании неустойки.

На основании вышеизложенного судом отклоняются доводы истца о том, что ответственность ответчиков АО «Челябинский цинковый завод» и ООО «АМ - Сервис» является солидарной.

Ответчиком ООО «АМ - Сервис» заявлено ходатайство о применении к размеру неустойки положений статьи 333 ГК РФ и ее снижении.

Согласно пункту 3 статьи 1 ГК РФ при установлении, осуществлении и защите гражданских прав и при исполнении гражданских обязанностей участники гражданских правоотношений должны действовать добросовестно.

Как следует Определения Конституционного Суда РФ от 02.02.2006 № 17-О «Об отказе в принятии к рассмотрению запроса Законодательного Собрания Вологодской области о проверке конституционности отдельных положений статей 40, 98, 99 и 102 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» такое правовое средство, как неустойка штрафного характера, в данном случае направлено, в том числе, на профилактику совершения грузоотправителем действий, нарушающих условия перевозки и сопряженных с возникновением аварийных ситуаций, при которых под угрозу ставится жизнь и здоровье граждан, имущество физических и юридических лиц, и соразмерно цели обеспечения безопасности эксплуатации железнодорожного транспорта.

Рассматривая заявление о снижении неустойки, суд принимает во внимание фактические обстоятельства дела, а именно превышение грузоподъемности вагона № 62626288 , которое напрямую угрожало безопасности движения поездов, превентивный характер предусмотренного международным договором высокого размера штрафа, направленный, в том числе, на профилактику нарушений и т.д.

В соответствии с п. 2.2.12 ГОСТ 34530-2019. Межгосударственный стандарт. Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения" (введен в действие Приказом Росстандарта от 24.09.2019 N 748-ст) - нарушение безопасности движения это отклонение от нормальной работы транспортной системы, выход ее параметров за установленные пределы, в результате которых создается потенциальная или реальная угроза для жизни и здоровья пассажиров, сохранности железнодорожного транспорта, включая персонал, и грузов, экологии окружающей среды или происходит сбой в работе, выразившийся в невыполнении установленного ритма (графика) движения сверх установленного норматива.

Принимая во внимание фактические обстоятельства дела, суд не находит оснований для применения статьи 333 ГК РФ и уменьшении размера начисленной истцом неустойки.

Поскольку в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик доказательств осуществления оплаты не представил, суд приходит к выводу, что требования истца о взыскании неустойки в размере 732 865 руб. 0 коп. подлежат удовлетворению и взысканию с общества с ограниченной ответственностью «АМ-Сервис».

В силу части 1 статьи 112 АПК РФ в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, арбитражным судом, рассматривающим дело, разрешаются вопросы распределения судебных расходов.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицом, участвующим в деле, в пользу которого принят судебный акт, взыскиваются со стороны.

Истцом при подаче иска в доход федерального бюджета уплачена государственная пошлина в размере 17 657 руб. 00 коп., что подтверждается платежным поручением № 669528 от 22.03.2024 и соответствует цене иска.

Поскольку исковые требования удовлетворены, с ответчика общества с ограниченной ответственностью «АМ-Сервис» в пользу истца подлежит взысканию 17 657 руб. 96 коп. в возмещение судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд,

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «АМ-Сервис» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» неустойку в размере 732 865 руб., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 17 657 руб.

В удовлетворении исковых требований к акционерному обществу «Челябинский цинковый завод» отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его вынесения.

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Судья Н.В. Гордеева Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить на Интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда http://18aas.arbitr.ru.