Решение от 14 декабря 2021 г. по делу № А32-50503/2020

Арбитражный суд Краснодарского края

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ



Дело № А32-50503/2020
г. Краснодар
14 декабря 2021 года
Резолютивная часть решения объявлена 07 декабря 2021 года

Полный текст решения изготовлен 14 декабря 2021 года


Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Бондаренко И.Н., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Земляковой Е.А., рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению ООО «РЕННА-Логистик», г. Воронеж,

к ИП ФИО1, г. Кореновск,

третье лицо (1): ФИО2, г. Кореновск,

третье лицо (2): ЗАО «Кореновский молочно-консервный комбинат», г. Кореновск,

третье лицо (3): АО ТД «Перекресток», г. Москва,

о взыскании,


при участии в заседании:

от истца: ФИО3 – паспорт, доверенность,

от ответчика: ФИО4 – паспорт, доверенность,

от третьего лица (1): не явился, уведомлен,

от третьего лица (2): не явился, уведомлен,

от третьего лица (3): не явился, уведомлен

при ведении аудиозаписи,

У С Т А Н О В И Л:

ООО «РЕННА-Логистик» (далее – истец, общество) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением о взыскании с ИП ФИО1 (далее – ответчик, предприниматель) в пользу ООО «РЕННА-Логистик» 56 373,76 руб.

Представитель истца поддержал заявленные требования.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения исковых требований. Пояснил, что расстояние до пункта доставки составляло 90 км.

На основании статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в судебном заседании 30.11.2021 объявлен перерыв до 07.12.2021 до 14-20 часов.

После перерыва заседание продолжено в отсутствие надлежащим образом извещенных представителей сторон.

В соответствии с частью 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Суд, исследовав материалы дела и оценив в совокупности все представленные доказательства, установил следующее.

Как следует из материалов дела, между ООО «РЕННА-Логистик» (заказчик) и ИП ФИО4 (перевозчик) заключен договор перевозки и транспортной экспедиции № РЛ 80/18 от 04.04.2018г. (далее по тексту - договор), согласно которому перевозчик обязуется оказывать услуги по перевозке груза, вверенного ему грузоотправителем, в указанный заказчиком пункт назначения по заявкам заказчика, обеспечивая сохранность грузов заказчика, а также по экспедированию груза до их передачи грузополучателю, без представителя заказчика, и надлежащему оформлению товаросопроводительной документации, а заказчик обязуется своевременно оплачивать оказанные перевозчиком и документально подтвержденные услуги последнего (п. 2.1. договора).

Согласно п. 5.1 договора перевозка грузов осуществляется перевозчиком на основании заявки на необходимое количество автомашин, представляемых заказчиком по электронной почте, телефоном или по факсу.

Согласно п. 3.3. договора, транспортное средство должно соответствовать требованиям СП 2.3.6.1066-01. Перевозчик обязан перевозить грузы с соблюдением санитарно-гигиенических норм и правил перевозок для такого рода грузов и обеспечить температурный режим в рефрижераторе для мороженного/заморозки от - 18°С до - 20°С.

В рамках исполнения указанного договора истцом ответчику был передан груз, наименование, количество и ассортимент которого отображены в товарно-транспортной накладной № КМКК-204718 от 22.06.2019 с подписью представителя Ответчика («мороженое пломбир двухсл.ванильн. с черн.смород. м.<...> флоупак…» в кол-ве 608 шт. на общую сумму 56 373,76 руб.

При приемке товара грузополучателем, от представителя перевозчика не принята следующая продукция:

- Мороженное пломбир двухсл. ванильн. с черн. смород. 15,0%, 400г. флоупак, КизК/008 ГФЯ rus-arm-kaz, в количестве 608 шт., что отражено в акте отказа в приемке товара по качеству от 22.06.2019, акте об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке ТМЦ № 298913 от 22.06.2019, с подписью представителя ответчика.

Согласно листу контрольного замера температуры отгружаемой продукции от 21.06.2019 на территории ЗАО «КМКК» по результатам замера температуры груза перед погрузкой, температура в кузове транспортного средства перед погрузкой составила -3°С, а температура продукции -18°С, с температурой хранения при перевозке -25°С.

Перевозчиком осуществлена доставка продукции по маршруту <...> - х. ФИО5, ул. Логистическая, д. 2. По адресу доставки ввиду несоответствия товаросопроводительной документации, заказчиком принято решение о возврате указанного груза по указанному маршруту в обратном порядке.

В связи с порчей груза, грузовладельцем принято решение об утилизации продукции, что подтверждается актом о проведении работ по сбору, использованию, обезвреживанию и размещению отходов № 1116/1 от 28.11.2019.

В связи с чем, заказчиком перевозки ЗАО «КМКК» в адрес истца направлена претензия от 19.07.2019 № 32/6761 на сумму 56 373,76 руб., оплаченная истцом платежным поручением № 2799 от 26.02.2020.

Посчитав, что ответчиком допущены нарушения установленных требований при перевозке товара, в связи с чем, истцом понесен реальный ущерб за повреждение (порчу) груза в размере 56 373,76 руб., истец обратился в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Проверив и оценив представленные в материалы дела доказательства, суд пришел к следующим выводам.

В силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, оказать услуги, уплатить деньги и т.д. (пункт 1 статьи 307 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии со статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Как указано в статье 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

В соответствии с положениями пункта 1 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно пункту 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом) (п. 2 ст. 785 ГК РФ).

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Пунктом 1 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком:

--в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа;

--в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости;

--в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа.

Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены, в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары (п. 2 ст. 796 ГК РФ).

Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза (п. 3 ст. 796 ГК РФ).

Согласно пункту 1 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом ВС РФ 20.12.2017, перевозчик отвечает за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза независимо от наличия либо отсутствия вины и несет ответственность за случай, если иное не предусмотрено законом.

Профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть освобожден от нее лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Согласно статье 8 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной. Транспортная накладная, если иное не предусмотрено договором перевозки груза, составляется грузоотправителем. При этом, груз, на который не оформлена транспортная накладная, перевозчиком для перевозки не принимается, за исключением груза, указанного в части 1 статьи 18 настоящего ФЗ-N 259.

Договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозок грузов - заявки грузоотправителя.

Как следует из материалов дела, в рамках исполнения указанного договора истцом ответчику был передан груз, наименование, количество и ассортимент которого отображены в товарно-транспортной накладной № КМКК-204718 от 22.06.2019 с подписью представителя ответчика («мороженое пломбир двухсл.ванильн. с черн.смород. м.<...> флоупак…» в кол-ве 608 шт. на общую сумму 56 373,76 руб.

При приемке товара грузополучателем - АО «Торговый Дома «Перекресток» от представителя перевозчика не принята следующая продукция:

- Мороженное пломбир двухсл. ванильн. с черн. смород. 15,0%, 400г. флоупак, КизК/008 ГФЯ rus-arm-kaz, в количестве 608 шт.

Указанные обстоятельства отражены в акте отказа в приемке товара по качеству от 22.06.2019, акте об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке ТМЦ № 298913 от 22.06.2019, с подписью представителя ответчика.

П. 3.3 договора установлено, что транспортное средство должно соответствовать требованиям СП 2.3.6.1066-01. Перевозчик обязан перевозить грузы с соблюдением санитарно-гигиенических норм и правил перевозок для такого рода грузов и обеспечить температурный режим в рефрижераторе для мороженного/заморозки от - 18°С до - 20°С.

В соответствии с п.3.9 договора, перевозчик обязуется обеспечить сохранность груза и несет полную материальную ответственность с момента его получения в пункте погрузки и до передачи его грузополучателю, либо заказчику в пункте погрузки (при возврате груза).

Таким образом, независимо от точки следования по маршруту и причин непринятия продукции АО ТД «Перекресток» РЦ X. Адыгея, ИП ФИО4 обязан поддерживать требуемый температурный режим для перевозимой продукции на протяжении всего пути следования от точки погрузки и до полной передачи ее грузополучателю, либо заказчику в пункте погрузки (при возврате груза).

В соответствии с п. 3.4 договора, все транспортные средства, предоставляемые перевозчиком для доставки готовой продукции должны быть с исправным навигационным оборудованием (Глонасс) и температурным датчиком, позволяющим отслеживать местоположение транспортного средства и температурный режим внутри фургона посредством программного интерфейса в доступном для Заказчика режиме.

Согласно акта об отказе в приемке товара по качеству б/н от 22.06.2019 данных о температурном режиме во время доставки груза водителем не предоставлено.

Из объяснительной водителя ФИО2 следует, что во время движения по маршруту, рефрижератор начал давать сбой работы.

Согласно акту об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей № 1 от 22.06.2019, температура при разгрузке в рефрижераторе составляла +10°С., а температура продукции от - 6,1°С до - 11,1°С,

Таким образом, установленные нарушения ответчиком указанных требований при транспортировке груза в совокупности — исключают возможность дальнейшей реализации продукции.

Согласно п. 3.7 договора, перевозчик, принимая груз, обязан убедиться в надежности упаковки груза, его целостности, количестве и соответствию ассортимента ТТН. Принятый без замечаний в транспортных документах груз, считается принятым перевозчиком к перевозке в надлежащей упаковке, целым, в указанном заказчиком количестве и ассортименте.

Согласно п. 3.9 договора, перевозчик обязуется обеспечить сохранность груза и несет полную материальную ответственность с момента его получения в пункте погрузки и до передачи его грузополучателю, либо заказчику в пункте погрузки (при возврате груза). Стоимость груза для определения суммы его утраты или недостачи берется из расчета цены груза, указанной в товарной накладной.

В соответствии с Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, действовавшими в спорный период, перевозка скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанным в г. Женеве 01.09.1970 (СПС), и настоящими Правилами.

Согласно пункту 17 статьи 2 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, скоропортящийся груз - это груз, сохранность которого при перевозке транспортным средством обеспечивается посредством соблюдения определенного температурного режима.

В силу пункта 77 Правил, скоропортящийся груз перевозится с соблюдением температурного режима, определенного условиями его перевозки, обеспечивающими сохранность его потребительских свойств, указываемыми грузоотправителем в графе 5 транспортной накладной.

При применении данных положений следует исходить из принятого на себя перевозчиком обязательства по соблюдению температурного режима при перевозке (который согласован сторонами в договоре-заявке).

Как было указано ранее, обязанность перевозчика обеспечить надлежащий температурный режим для перевозки мороженого установлена п. 3.3 договора.

В пункте 23 Постановления Пленума ВС РФ от 26.06.2018 № 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции" разъяснено, что в силу статьи 796 ГК РФ, части 5 статьи 34 и статьи 36 Устава перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли: 1) вследствие обстоятельств непреодолимой силы (пункт 3 статьи 401 ГК РФ); 2) в результате ограничения или запрета движения транспортных средств по автомобильным дорогам, введенных в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, не в период просрочки исполнения перевозчиком своих обязательств; 3) вследствие вины грузоотправителя, в том числе ненадлежащей упаковки груза (статья 404 ГК РФ); 4) вследствие естественной убыли массы груза, не превышающей ее норму.

Перевозчик обязан возместить реальный ущерб, причиненный случайной утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, в том числе возникших вследствие случайного возгорания транспортного средства, дорожно-транспортного происшествия, противоправных действий третьих лиц, например кражи груза.

В рассматриваемой ситуации перевозчик является индивидуальным предпринимателем, осуществляющим на свой риск деятельность, направленную на систематическое получение прибыли, соответственно, как профессиональный перевозчик ответчик не мог не знать о рисках, связанных, с возможностью несоблюдения температурного режима перевозки груза (мороженого), следовательно, несоблюдение температурного режима на протяжении всей перевозки, не является непредвиденным, и перевозчик несет риск убытков, связанных с наступлением негативных последствий для перевозимой продукции.

Согласно ГОСТу 31457-2012 "Межгосударственный стандарт. Мороженое молочное, сливочное и пломбир. Технические условия" транспортирование мороженого проводят в условиях, обеспечивающих поддержание температуры мороженого не выше минус 18 °C. Сроки годности и условия хранения мороженого устанавливает изготовитель в соответствии с температурным режимом транспортирования и хранения и порядком, установленным в странах, принявших стандарт (раздел 8 ГОСТ 31457-2012).

В соответствии с пунктом 5.2.2 ГОСТ 31457-2012 температура мороженого не должна быть выше минус 18 °C.

Между тем, согласно акту об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке ТМЦ № 1 от 22.06.2019, температура продукции составляла от -6.1 до – 11.1 градусов.

Доводы ответчика о том, что он не знал о требуемом температурном режиме перевозимой продукции ввиду отсутствия в его распоряжении заявки на перевозку груза, а также об отсутствии указания на требуемый температурный режим в разделе 5 Транспортной накладной № КМКК-178355 от 22.06.2019, отклоняется судом на основании следующего.

По возникновению потребности в осуществлении перевозки ООО «РЕННА Логистик» в целях автоматизации и систематизации процесса организации грузоперевозок определения лучшей стоимости перевозки инициирует торги на собственном портале, на котором зарегистрирован и принимал участие в торгах, в том числе и ИП ФИО4 При участии в торгах перевозчики располагают всей информацией о характере груза и требованиям, предъявляемым к транспортным средствам. Заявка на транспортные услуги сформирована и опубликована 20.06.2019 на портале http.//logist.rennagroup.ru. ИП ФИО1 принял участие в торгах, выиграл преимущественное право на выполнение данной перевозки, что подтверждается скриншотами учетной карточки заявки на транспортные услуги № 35498 и предварительными итогами торгов по заявки № 35498 Кореновск-Адыгея с портала http://logist.rennagroup.ru.

Более того, в материалах дела содержится лист контрольного замера температуры отгружаемой продукции, согласно которому представитель Перевозчика ИП ФИО4 водитель ФИО2 21.06.2020 принял груз к перевозке без замечаний и возражений, что подтверждается его подписью. Указанный документ содержит следующие разделы: «Температура хранения при перевозке - минус 25°С», «Температура в кузове перед погрузкой - (-5°С)», а температура отгружаемой продукции составляла -18°С, что соответствует требованиям п. 8.2. ГОСТ 31457/2012.

Таким образом, при совокупности указанных обстоятельств, перевозчик был прекрасно осведомлен о характере перевозимой продукции, о необходимом температурном режиме, обязательном в ходе осуществления перевозки, а учитывая тот факт, что транспортное средство было подано к погрузке с минусовой температурой, что в летний период по условиям договора обязательно, предварительно был подготовлен к данному рейсу.

В отношении довода ответчика о том, что акт об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей не является достоверным доказательством повреждения груза при перевозке, необходимо отметить следующее.

Акт об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей по форме № ТОРГ-2 применяется для оформления приемки товарно-материальных ценностей, имеющим количественные и качественные расхождения по сравнению с данными сопроводительных документов поставщика. Указанный акт является юридическим основанием для предъявления претензии. Акты составляются по результатам приемки с участием представителей грузоперевозчика и грузополучателя. Акты о приемке товаром по количеству составляются в соответствии с фактическим наличием товаров данным, содержащимся в транспортных, сопроводительных или расчетных документах, а при приемке их по качеству и комплектности - требованиям к качеству товаров, предусмотренными в договоре.

В соответствии с п. 3.3 договора, перевозчик обязан обеспечить температурный режим в I рефрижераторе для мороженного/заморозки от - 18 до - 20 градусов цельсия.

В соответствии с п. 3.4 договора, все транспортные средства, предоставляемые перевозчиком для доставки готовой продукции в розничные торговые точки, должны быть оснащены исправным навигационным оборудованием (ГЛОНАСС) и температурным датчиком, позволяющим отслеживать местоположение транспортного средства и температурный режим внутри фургона по средствам программного интерфейса в доступном для заказчика режиме.

В соответствии с ч. 3. п. 3.11. договора, при выявлении расхождений по количеству, качеству груза с данными товарных накладных или УПД, оформляется двухсторонний «Акт об установленном расхождении в количестве и качестве при приемке товарно-материальных ценностей» (форма ТОРГ-2).

Таким образом, наличие акта об установленном расхождении в количестве и качестве полно и достоверно свидетельствует о зафиксированных отклонениях в качестве перевозимой продукции.

При приемке товара конечным грузополучателем, от представителя перевозчика зафиксировано нарушение температурного режима продукции, что подтверждается актом об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке ТМЦ № 1 от 22.06.2019, согласно которому температура продукции составляла от - 6,1 до - 11,1 градуса цельсия, при температуре внутри рефрижератора +10 градусов цельсия, что является для замороженной продукции критическими условиями и противоречит требованиям нормативной документации (ГОСТ 31457-2012 «Мороженое молочное, сливочное и пломбир» по органолептическим показателям.

Согласно п. 3.1.7 СанПиН 2.3.2.1324-03 «Продовольственное сырье и пищевые продукты. Гигиенические требования к срокам годности и условиям хранения пищевых продуктов. Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы», утв. Главным государственным врачом РФ 21.05.2003, размораживание (дефростация) замороженных пищевых продуктов организациями, реализующими пищевые продукты, не допускается.

Как было указано ранее, в соответствии с Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, температура мороженого должна быть не выше минус 18 градусов Цельсия.

Кроме того, согласно указанному ранее ГОСТу транспортирование мороженого проводят в условиях, обеспечивающих поддержание температуры мороженого не выше минус 18 °C, при этом, в ГОСТе отсутствует допущение возможности (в том числе на непродолжительный промежуток времени) изменения температуры транспортировки.

В данном случае факт нарушения температурного режима хранения мороженого подтверждается актом об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке ТМЦ № 1 от 22.06.2019, объяснительной водителя ФИО2, управляющего транспортным средством ГАЗ № О692ОК123, перевозившим указанный груз, а также представленными ответчиком данными температурного регистратора рефрижератора транспортного средства ГАЗ № О692ОК123, согласно которым в момент перевозки товара температура в рефрижераторе колебалась от минусовой до плюсовой, что однозначно свидетельствует о несоблюдении температурного режима перевозки.

Несоблюдение температурного режима перевозки мороженого, безусловно, ведет к его порче, утрате потребительских свойств и качеств, тем более, что перевозка осуществлялась в летний период.

Ответчик, являясь профессиональным субъектом оказываемых услуг, учитывая информированность о характере продукции (мороженое), не мог не предполагать того обстоятельства, что при транспортировании продукции, не обеспечивающей постоянно поддерживаемую температуру не выше 18 °C, возможна ее порча. Действуя заботливо и осмотрительно, предприниматель должен был принять необходимые меры для того, чтобы поддерживать соответствующий температурный режим при перевозке.

Согласно пункту 2 статьи 796 ГК РФ ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа; в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости; в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа.

Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

Судом установлено, что перевозка спорного груза осуществлялась в рамках спецификации от 14.05.2019 к договору поставки № Ю-6/2399/1643 от 01.11.2015, заключенному между ЗАО «Кореновский молочно-консервный комбинат» и ЗАО «Торговый дом «Перекресток», согласно которым стоимость одной единицы продукции составляет 84,29 руб. + 10% НДС = 92,72 руб. при общей стоимости груза 56 373,76 руб., что полностью соответствует данным, указанным в товаросопроводительных документах между ООО «РЕННА-Логистик» и ИП ФИО4

Учитывая, что вся совокупность условий для возложения на ИП ФИО4 гражданско-правовой ответственности установлена (несоблюдение температурного режима привело к порче продукции), размер причиненного ущерба определен истцом исходя из стоимости мороженого, указанной в Спецификации на общую сумму 56 373,76 руб., указанная сумма истцом возмещена поставщику платежным поручением от 26.02.2020 № 2799 на сумму 56 373,76 руб., суд приходит к выводу о наличии оснований для удовлетворения исковых требований в полном объеме.

Наличие обстоятельств, исключающих ответственность перевозчика, ответчиком не доказано (статьи 9, 65 АПК РФ).

В силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Таким образом, с ответчика в пользу истца в возмещение расходов по уплате государственной пошлины подлежат 2 255 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 64-71, 110, 156, 163, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО1 (ОГРНИП 308231128200041, ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «РЕННА-ЛОГИСТИК» (ОГРН <***>, ИНН <***>) основной долг в размере 56 373,76 руб., а также 2 255 руб. в возмещение расходов по уплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в установленном законом порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца с даты его принятия.


Судья И.Н. Бондаренко