Постановление от 6 сентября 2023 г. по делу № А51-14667/2022

224/2023-20095(5)

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ОКРУГА

Пушкина ул., д. 45, г. Хабаровск, 680000, официальный сайт: www.fasdvo.arbitr.ru


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ Ф03-3748/2023
06 сентября 2023 года
г. Хабаровск


Резолютивная часть постановления объявлена 30 августа 2023 года. Полный текст постановления изготовлен 06 сентября 2023 года.

Арбитражный суд Дальневосточного округа в составе:

председательствующего судьи Яшкиной Е.К. судей Камалиевой Г.А., Мельниковой Н.Ю. при участии:

от ответчика: ФИО1 – представитель по доверенности от 01.01.2023 № 14/16-23

рассмотрев в судебном заседании посредством веб-конференции кассационную жалобу общества с ограниченной ответственностью «РН- Морской терминал Находка»

на решение от 01.03.2023, постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 24.05.2023

по делу № А51-14667/2022 Арбитражного суда Приморского края по иску акционерного общества «Каминжиниринг»

к обществу с ограниченной ответственностью «РН-Морской терминал Находка»

о взыскании 1 057 500 руб.

УСТАНОВИЛ:

акционерное общество «Каминжиниринг» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 683031, Камчатский край, г. Петропавловск- Камчатский, пр-кт Карла Маркса, 5) обратилось в Арбитражный суд Приморского края с иском (с учетом уточнений в порядке статьи 49 АПК

РФ) к обществу с ограниченной ответственностью «РН-Морской терминал Находка» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 692921, <...>) о взыскании 1 057 500 руб. убытков, возникших в результате ненадлежащего исполнения заключенных сторонами договоров об оказании транспортно-экспедиционных услуг от 27.12.2019 № 2240819/0796Д и от 25.12.2020 № 22240120/0807Д, повлекшего уплату истцом неустойки согласно пункту 22.7 договоров поставки нефтепродуктов от 23.10.2019 № 100019/055529Д и от 02.11.2020 № 100020/05956Д.

Решением суда от 01.03.2023, оставленным без изменения постановлением Пятого арбитражного апелляционного суда от 24.05.2023, иск удовлетворен в заявленном размере.

Не согласившись с решением и апелляционным постановлением, ответчик подал кассационную жалобу, в которой просит их отменить, принять самостоятельный судебный акт об отказе в удовлетворении иска. В обоснование жалобы заявитель приводит доводы о том, что обязательства в рамках заключенных договоров ответчиком исполнены в полном объеме, сверхнормативного простоя вагонов не допущено, что подтверждается памятками приемосдатчика. В нарушение положений статьи 309 ГК РФ истцом ненадлежащим образом исполнены условия пунктов 5.14 и 5.15 договоров об оказании транспортно-экспедиционных услуг, а именно: не представлены графики вывоза нефтепродуктов, несвоевременно поданы сведения об отгрузках вагонов цистерн с заводов изготовителей, несвоевременно поданы заявки на подход танкерного флота. Кроме того, указал на разную формулировку пунктов 5.1 договоров, касающихся начала течения срока обязательства экспедитора по выгрузке/сливу и отправлению порожних вагонов: по договору от 27.12.2019 № 2240819/0796Д – с даты прибытия вагонов, по договору 25.12.2020 № 22240120/0807Д – с даты подачи под выгрузку.

В отзыве на кассационную жалобу истец привел доводы о несогласии с ней, настаивая на оставлении в силе обжалуемых судебных актов как законных и обоснованных.

В судебном заседании представитель ответчика доводы кассационной жалобы поддержал, ответив на дополнительные вопросы суда округа.

Проверив законность состоявшихся решения и апелляционного постановления, изучив материалы дела и доводы кассационной жалобы и отзыва на неё, Арбитражный суд Дальневосточного округа приходит к следующим выводам.

Как установлено судами из материалов дела, между

АО «Каминжиниринг» (покупатель) и ПАО «Нефтяная компания «Роснефть» (поставщик) заключены аналогичные по своему содержанию договоры поставки нефтепродуктов от 23.10.2019 № 100019/055529Д и от 02.11.2020 № 100020/05956Д, по условиям которых поставщик обязался поставить в

течение срока действия договоров поставки нефтепродукты, а в случаях, указанных в договорах поставки и (или) дополнительных соглашениях к ним организовать от своего имени за вознаграждение, по поручению и за счет покупателя транспортировку поставляемых нефтепродуктов, а покупатель обязался принимать и оплачивать нефтепродукты по номенклатуре, качеству, в количестве, по ценам и срокам поставки согласно условиям договоров поставки и дополнительных соглашений к ним, а также в случаях, предусмотренных договорами поставки и (или) дополнительными соглашениями к ним, возмещать расходы поставщика, связанные с организацией транспортировки поставляемых нефтепродуктов, и выплачивать поставщику причитающееся ему вознаграждение за организацию транспортировки поставляемых нефтепродуктов.

При наличии поручения покупателя об организации транспортировки поставщик осуществляет от своего имени, но за счет покупателя за вознаграждение организацию транспортировки поставляемых нефтепродуктов железнодорожным транспортом. Покупатель оплачивает (возмещает) поставщику расходы по организации транспортировки нефтепродуктов и оплачивает вознаграждение за организацию транспортировки нефтепродуктов железнодорожным транспортом в соответствии с разделом 21 договоров поставки (пункт 6.4 договоров поставки).

В условиях наличия поручения покупателя об организации транспортировки покупатель обязан обеспечить выгрузку/слив и отправление порожних вагонов в срок, не превышающий 2 суток с даты прибытия груженых вагонов к грузополучателю на станцию назначения до даты передачи порожних вагонов с путей необщего пользования покупателя (грузополучателя) поставщику (перевозчику). Срок нахождения (использования) вагонов у покупателя (грузополучателя) определяется согласно отметкам перевозчика в транспортных железнодорожных накладных (квитанций) – дата прибытия груженых вагонов и отметок перевозчика в памятках приемосдатчика (ГУ-45) – дата передачи порожних вагонов с путей необщего пользования перевозчику, либо согласно расчета сформированного на основании данных Главного вычислительного центра (ГВЦ) – филиала ОАО «РЖД», либо согласно данных из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате. Отсчет срока нахождения (использования) вагонов у покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут дня следующего за днем прибытия груженых вагонов на станцию назначения, и продолжается до 24 часов 00 минут даты передачи порожних вагонов с путей необщего пользования покупателя (грузополучателя) поставщику (перевозчику). Время использования вагонов свыше установленного срока является сверхнормативным простоем и исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

В случае выявления поставщиком сверхнормативного простоя вагонов, поставщик производит расчет штрафа на основании данных ГВЦ

ОАО «РЖД» по дате прибытия груженых вагонов на станцию назначения и дате передачи порожних вагонов с путей необщего пользования покупателя (грузополучателя) поставщику (перевозчику) и направляет покупателю претензию (пункт 6.6 договоров поставки).

В силу пунктов 7.1, 7.6 договоров поставки обязательства поставщика считаются исполненными с момента передачи перевозчику груза к перевозке для доставки нефтепродуктов от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения, указанной в отгрузочной разнарядке; покупатель обязан обеспечить выгрузку/слив и отправление порожних вагонов в срок, не превышающий 2 (двух) суток с даты прибытия груженых вагонов к грузополучателю на станцию назначения до даты передачи порожних вагонов с путей необщего пользования покупателя (грузополучателя) перевозчику; срок нахождения вагонов у покупателя (грузополучателя) определяется согласно отметок перевозчика в железнодорожных накладных либо согласно расчета, сформированного на основании данных ГВЦ ОАО «РЖД», либо согласно данных из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате.

В случае допущения покупателем сверхнормативного простоя вагонов, предоставленных поставщиком, на станции выгрузки сверх сроков, установленных пунктами 6.6, 7.6, 8.6 договоров поставки, поставщик вправе потребовать от покупателя, а покупатель обязуется оплатить неустойку за сверхнормативное пользование вагонами в размере 1 500 руб. (НДС не облагается) за один вагон для перевозки нефтепродуктов, 2 200 руб. (НДС не облагается) за вагон для перевозки газов углеводородных сжиженных и легкого углеводородного сырья под избыточным давлением за каждые, в том числе неполные, сутки превышения нормативного времени нахождения вагонов на станции назначения или возместить убытки в виде расходов, предъявленных в адрес поставщика в связи с уплатой штрафов/расходов организациям, с которыми поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки нефтепродуктов. Оплата неустойки производится в претензионном порядке с приложением расчета периода простоя в течение 30 календарных дней с даты получения претензии (пункт 22.7 договоров поставки).

Поставка товара в соответствии с договорами поставки осуществлялась на условиях разделов 6, 7 «Поставка на условиях «Франко-вагон станция отправления».

В последующем, между АО «Каминжиниринг» (заказчик) и

ООО «РН-Морской терминал Находка» (ответчик, экспедитор) заключены договоры об оказании транспортно-экспедиционных услуг от 27.12.2019

№ 2240819/0796Д и от 25.12.2020 № 22240120/0807Д, по условиям которых экспедитор обязался в порядке и на условиях, определенных договорами

оказания транспортно-экспедиционных услуг, оказать заказчику комплекс транспортно-экспедиционных услуг, в том числе по перевалке, включающей в себя приемку нефтепродуктов заказчика, поступивших железнодорожным транспортом, слив нефтепродуктов в емкости терминала экспедитора, накоплению нефтепродуктов заказчика, отгрузке на суда; а заказчик обязался предоставить экспедитору все необходимое для оказания услуг и оплатить экспедитору оказанные услуги в порядке, предусмотренном договорами оказания транспортно-экспедиционных услуг.

Экспедитор выступает грузополучателем грузов (нефтепродуктов) заказчика, доставленных на станцию Крабовая ДВЖД, если они были согласованы к приему экспедитором. Риски, связанные с утратой, недостачей и просрочкой доставки груза несет заказчик до передачи нефтепродуктов экспедитору. Передача груза перевозчиком экспедитору производится на подъездных путях экспедитора в порядке, установленном Правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом и в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Экспедитор обязан обеспечить выгрузку/слив и отправление порожних вагонов в срок, не превышающий 2 суток с даты прибытия груженых вагонов к грузополучателю по договору от 27.12.2019 (по договору от 25.12.2020 – с даты подачи вагонов к грузополучателю) на станцию назначения до даты передачи порожних вагонов с путей необщего пользования грузополучателя перевозчику. Срок нахождения (использования) вагонов у экспедитора (грузополучателя) определяется согласно отметкам перевозчика в транспортных железнодорожных накладных (квитанциях) - дата прибытия груженых вагонов и отметок перевозчика в памятках приемосдатчика (ГУ- 45) - дата передачи порожних вагонов с путей необщего пользования перевозчику, либо согласно расчета сформированного на основании данных Главного вычислительного центра (ГВЦ) - филиала ОАО «РЖД», либо согласно данных из иной автоматизированной базы данных ОАО «РЖД» в электронном формате.

В случае допущения экспедитором сверхнормативного простоя вагонов, предоставленных заказчиком, на станции выгрузки сверх сроков, установленных данным пунктом, заказчик вправе потребовать от экспедитора, а экспедитор обязуется оплатить неустойку за сверхнормативное пользование вагонами в размере 1 500 руб. за один вагон за каждые, в том числе неполные, сутки превышения нормативного времени нахождения вагонов на станции назначения или возмещает расходы, предъявленные в адрес заказчика в связи с уплатой штрафов/расходов организациям, с которыми заказчиком заключены договоры на организацию транспортировки нефтепродуктов. Оплата неустойки производится в претензионном порядке, с приложением расчета периода простоя, в течение 30 календарных дней с даты получения претензии (пункт 5.1. договоров оказания транспортно-экспедиционных услуг).

Экспедитор производит операции по погрузке и выгрузке, контролю качества, накоплению (хранению) нефтепродуктов в количествах, установленных в пункте 2.2 договоров оказания транспортно-экспедиционных услуг (пункт 5.3 договоров оказания транспортно-экспедиционных услуг).

В ходе рассмотрения спора судами выяснено, что согласно данным ГВЦ ОАО «РЖД» в период с 2020 по 2021 г.г. допущен простой вагонов-цистерн ПАО «Нефтяная компания «Роснефть» на станции назначения сверх установленных договорами поставки сроков. При этом разгрузку таких вагонов-цистерн осуществлял ответчик во исполнение договоров оказания транспортно-экспедиционных услуг.

ПАО «Нефтяная компания «Роснефть» обратилось в Арбитражный суд города Москвы с требованием к истцу по настоящему делу о взыскании неустойки за сверхнормативное использование вагонов-цистерн по договорам поставки в размере 1 057 500 руб., которая взыскана с

АО «Каминжиниринг» вступившим в законную силу решением Арбитражного суда города Москвы по делу № А40-244992/2021 от 25.03.2022.

Полагая, что обязанность по уплате неустойки возникла в связи с ненадлежащим исполнением ООО «РН-Морской терминал Находка» обязательств по договорам оказания транспортно-экспедиционных услуг, АО «Каминжиниринг» направило в адрес ответчика претензии с требованиями возместить расходы истца.

Оставление претензий без удовлетворения послужило основанием истцу для обращения с настоящим иском в суд.

В силу статьи 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (пункт 1 статьи 310 ГК РФ).

Согласно пункту 1 статьи 779 ГК РФ предметом договора возмездного оказания услуг является совершение исполнителем определенных действий или осуществление определенной деятельности по заданию заказчика.

На основании пункта 2 статьи 781 ГК РФ заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.

Согласно статьям 15, 393 ГК РФ, разъяснениям, данным в пункте 2 Постановления Пленума № 7, в состав убытков входят реальный ущерб и упущенная выгода. Под реальным ущербом понимаются расходы, которые кредитор произвел или должен будет произвести для восстановления нарушенного права, а также утрата или повреждение его имущества.

Как указано в пункте 11 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» (далее – Постановление Пленума № 25), применяя статью 15 ГК РФ, следует учитывать, что по общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Возмещение убытков в меньшем размере возможно в случаях, предусмотренных законом или договором в пределах, установленных гражданским законодательством.

Согласно пункту 12 Постановления Пленума № 25 по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

В соответствии с пунктом 13 Постановления Пленума № 25 при разрешении споров, связанных с возмещением убытков, необходимо иметь в виду, что в состав реального ущерба входят не только фактически понесенные соответствующим лицом расходы, но и расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Для наступления ответственности, предусмотренной статьей 15 ГК РФ, необходимо наличие состава правонарушения, включающего наступление вреда, вины причинителя вреда, противоправность поведения причинителя вреда, причинно-следственной связи между действиями причинителя вреда и наступившими последствиями.

Недоказанность одного из перечисленных условий влечет за собой отказ в удовлетворении иска, в связи с чем для взыскания убытков лицо, требующее их возмещения, должно доказать нарушение своего права, наличие причинной связи между нарушением права вследствие ненадлежащего исполнения должником обязательства и убытками, а также размер убытков.

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в

обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается. Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.

Оценив с позиций приведенных нормоположений, разъяснений высшей судебной инстанции и статьи 71 АПК РФ представленные в деле доказательства, протолковав по правилам статьи 431 ГК РФ условия пункта 5.1 договоров оказания транспортно-экспедиционных услуг, исследовав обстоятельства спора, суд, констатировав наличие сверхнормативного простоя вагонов-цистерн (нарушение срока возврата вагонов-цистерн), несение истцом дополнительных расходов в виде уплаты штрафных санкций ПАО «Нефтяная компания «Роснефть», правомерность начисления которых проверена Арбитражным судом города Москвы в рамках дела № А40244992/2021, и являющихся убытками, возникшими вследствие допущенной ответчиком просрочки исполнения обязательства, признал ответчика лицом, обязанным возместить истцу возникшие у него убытки.

Проверив расчет истца, исходя из количества вагонов и количества дней простоя вагонов, суд, признав его арифметически верным, сделал соответствующий вывод об обоснованности иска.

При таких обстоятельствах, признав доказанным наличие всех элементов состава, необходимых для взыскания убытков, суд удовлетворил исковое требование в заявленном размере (1 057 500 руб.), что в полной мере согласуется с нормами статей 15, 393 ГК РФ.

Правовых оснований для несогласия с такими выводами судов у суда округа не имеется.

Поддерживая в данном случае позицию судов, суд округа признает выводы судов сделанными на основе полного и всестороннего исследования и оценки всех представленных сторонами в материалы настоящего дела доказательств с правильным применением соответствующих норм права.

Ошибочное указание суда на исчисление 48-часового срока для возврата вагонов-цистерн с момента их прибытия по обеим договорам, тогда как по договору от 25.12.2020 срок исчисляется с даты подачи вагонов, тем не менее не привело к неправильным выводам, поскольку исходя из содержания пункта 5.1 договоров в случае выявления заказчиком сверхнормативного простоя вагонов расчет штрафа осуществляется на основании данных ГВЦ ОАО «РЖД» по дате прибытия груженных вагонов на станцию назначения и дате передачи порожних вагонов с путей необщего пользования экспедитора перевозчику.

Доводы ответчика, относительно нарушения истцом своих договорных обязательств (ненаправления графика вывоза нефтепродуктов, несвоевременной подачи сведений об отгрузках вагонов цистерн с заводов изготовителей, заявок на подход танкерного флота), проверены судами и отклонены как противоречащие представленной в дело доказательственной базе.

В целом, доводы кассационной жалобы касаются конкретных доказательств по делу. Ссылки на нарушения судами норм права мотивированы недостаточным исследованием и неправильной, по мнению заявителя, оценкой доказательств по делу, установлением фактических обстоятельств не в соответствии с материалами дела. Между тем рассмотрение вопросов, касающихся исследования и оценки доказательств по делу, а также переоценка выводов судов о фактических обстоятельствах не относятся к компетенции суда кассационной инстанции.

Иных, каких-либо убедительных доводов, способных повлиять на правильность выводов и результат рассмотрения настоящего дела арбитражным судом, кассационная жалоба не содержит.

Поскольку фактические обстоятельства, имеющие значение для дела, установлены судами на основе полного и всестороннего исследования имеющихся в деле доказательств, правильно применены нормы гражданского законодательства, нарушений норм процессуального права, в том числе при оценке представленных доказательств не допущено, то основания для отмены обжалуемых решения и постановления и удовлетворения кассационной жалобы отсутствуют.

Руководствуясь статьями 286-289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Дальневосточного округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение от 01.03.2023, постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 24.05.2023 по делу № А51-14667/2022 Арбитражного суда Приморского края оставить без изменения, кассационную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Председательствующий судья Е.К. Яшкина

Судьи Г.А. Камалиева

Н.Ю. Мельникова