Решение от 2 февраля 2023 г. по делу № А41-70634/2022

Арбитражный суд Московской области

107053, 107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва

http://asmo.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

(мотивированное решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства)

Дело №А41-70634/22
02 февраля 2023 года
г.Москва



Резолютивная часть решения вынесена 25.11.2022

Мотивированное решение изготовлено 02.02.2023


Арбитражный суд Московской области в составе судьи Г.А.Гарькушовой,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по заявлению

ООО «ГК ВАГОНСЕРВИС» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к ООО «НТС-ЛИДЕР» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании штрафа за задержку вагонов №№ 6399643, 64026156 на путях на ст. Пыть-Яр, Свердловской ж.д. в размере 88.400 руб., начисленного в соответствии со ст.ст. 99, 100 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»; взыскании расходов по оплате юридических услуг в сумме 15.000 руб. без вызова сторон

У С Т А Н О В И Л :

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства в соответствии с положениями гл. 29 АПК РФ.

В арбитражный суд поступило заявление ООО «ГК ВАГОНСЕРВИС» о составлении мотивированного решения, которое было направлено 28.11.2022.

ООО «ГК ВАГОНСЕРВИС» обратилось в Арбитражный суд Московской области с иском к ООО «НТС-ЛИДЕР» о взыскании штрафа за задержку вагонов №№ 6399643, 64026156 на путях на ст. Пыть-Яр, Свердловской ж.д. в размере 88.400 руб., начисленного в соответствии со ст.ст. 99, 100 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»; взыскании расходов по оплате юридических услуг в сумме 15.000 руб.

Мотивируя заявленные требования, истец указывает, что на станцию Пыть-Яр, Свердловской ж.д. под выгрузку в адрес ООО «НТС-ЛИДЕР» прибыли железнодорожные вагоны №№ 6399643, 64026156, принадлежащие ООО «ГК ВАГОНСЕРВИС».

Как указывает истец, ответчик своевременно не принял мер к организации выгрузки груза из подвижного состава, принадлежащего ООО «ГК ВАГОНСЕРВИС».

При этом истец ссылается на следующее.

В соответствии с частью 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 данного Устава.

Согласно части 2 статьи 99 Устава железнодорожного транспорта за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 указанного Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

В соответствии с ч. 1 ст. 100 УЖТ РФ за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов.

С учетом вышеизложенного, по мнению истца, грузополучатель - ответчик несет ответственность перед владельцем вагонов - истцом за нарушение срока осуществления грузовых операций в виде законной неустойки (штрафа) в размере 200 рублей за каждый час задержки вагона.

Как указывает истец, ответчиком нарушены сроки нахождения вагонов истца под грузовыми операциями (выгрузка) в количестве 221 часа, в связи с чем ответчик обязан оплатить истцу сумму штрафа в размере 88.400 руб.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести

вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями (п. 1 ст. 309 ГК РФ).

Согласно п. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Начисляя неустойку, истец ссылается на положения Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (ст. ст. 2, 62, 99, 100).

В соответствии со ст. 62 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ) за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и

необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава.

Статьей 99 УЖТ предусмотрено, что за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные ст.ст.100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

За задержку вагонов в случаях, предусмотренных ст.ст.47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за

каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов (ст. 100 УЖТ).

В силу разъяснений, содержащихся в п. 14 "Обзор судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции" (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017) владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный ч.6 ст.62 Устава железнодорожного транспорта, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой. В результате реформы, произошедшей после принятия Устава железнодорожного транспорта, перевозчик перестал быть единственным владельцем вагонов. В соответствии со ст.2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" оператор железнодорожного подвижного состава - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров. Компания является оператором подвижного состава и ее права при использовании принадлежащих ей вагонов не должны отличаться от прав перевозчика (публичного акционерного общества "Российские железные дороги").

Таким образом, по общему правилу, ответственность за сверхнормативное использование вагонов в местах общего и необщего пользования перед перевозчиком (иным законным владельцем вагонов), могут нести как грузополучатели, так и грузоотправители и владельцы железнодорожных путей необщего пользования.

В данном случае, руководствуясь вышеизложенными нормами, необходимо установить и подтвердить вину ответчика, - что нарушение допущено именно ответчиком.

Из представленных документов невозможно установить, что истец является собственником вагонов №№ 6399643, 64026156 и имеет право требовать с ответчика штраф в соответствии со ст.ст. 99, 100 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

Согласно представленной справке об истории продвижения вагонов №№ 6399643, 64026156 от 31.01.2022, не представляется возможным установить, что именно ответчик является лицом, ответственным за задержку таких вагонов.

Кроме того, данные требования не являются регрессными. Доказательств оплаты истцом штрафа собственнику железнодорожных путей не представлено.

Доказательств заключения между ООО «ГК ВАГОНСЕРВИС» и ООО «НТС-ЛИДЕР» соответствующего договора перевозки не представлено.

Иных документов, которые бы подтверждали вину грузополучателя, в материалы дела истцом не представлено.

В соответствии с ч.1 ст.64 АПК РФ доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном настоящим Кодексом и другими федеральными законами порядке сведения о фактах, на основании которых арбитражный суд

устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела.

В качестве доказательств допускаются письменные и вещественные доказательства, объяснения лиц, участвующих в деле, заключения экспертов, показания свидетелей, аудио- и видеозаписи, иные документы и материалы.

Арбитражный суд принимает только те доказательства, которые имеют отношение к рассматриваемому делу (ст.67 АПК РФ).

Обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами (ст.68 АПК РФ).

В соответствии со ст.71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Изучив и исследовав представленные истцом в материалы дела доказательства, суд пришел к выводу об отказе в удовлетворении иска в связи с недоказанностью неисполнения/ненадлежащего исполнения обязательств ответчиком.

В связи с чем, акцессорные требования о взыскании расходов по оплате юридических услуг в сумме 15.000 руб., также не подлежат удовлетворению, в соответствии с положениями ст. 106 АПК РФ.

Расходы по уплате госпошлины в сумме 3.536 руб. (платежное поручение №4834 от 14.09.2022 г.), в соответствии со ст.ст. 110, 112 АПК РФ, остаются на плательщике.

Руководствуясь ст.ст. 110, 112, 167-171, 229 АПК РФ, арбитражный суд



РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать по основаниям, изложенным в отзыве.

Из представленных документов невозможно установить, что истец является собственником вагонов №№ 6399643, 64026156 и имеет право требовать с ответчика штраф в соответствии со ст.ст. 99, 100 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

Согласно представленной справке об истории продвижения вагонов №№ 6399643, 64026156 от 31.01.2022, не представляется возможным установить, что именно ответчик является лицом, ответственным за задержку таких вагонов.

Кроме того, данные требования не являются регрессными. Доказательств оплаты истцом штрафа собственнику железнодорожных путей не представлено.

Доказательств заключения между ООО «ГК ВАГОНСЕРВИС» и ООО «НТС-ЛИДЕР» соответствующего договора перевозки не представлено.

В соответствии с частью 4 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.


Судья Г. А. Гарькушова